为零售企业等公司、员工和顾客提供停车位的太阳能停车场，配备光伏车棚。
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发布日期：2021年7月22日 / 更新日期：2021年8月4日 – 作者： Konrad Wolfenstein
光伏停车位或太阳能车棚 – 图片：Xpert.Digital / Marina Lohrbach|Shutterstock.com
利用太阳能车棚发电，同时满足监管要求：露天停车场和停车区域的太阳能电池板强制安装规定尤其适用于商业地产。自 2022 年起，这项所谓的太阳能车棚强制安装规定将适用于巴登-符腾堡州（针对新建的非住宅建筑）和北莱茵-威斯特法伦州（针对所有新建的商业建筑）的所有新建商业建筑。
更多信息请点击这里：
- 从 75 个露天停车位开始—— 巴登-符腾堡州 (BW) 的新停车位（包括私人和公司停车位）必须配备太阳能车棚等。
- 从35个露天停车位 安装太阳能电池板？北莱茵-威斯特法伦州——现状——新增：太阳能车棚太阳能电池板要求
众所周知，推广电动汽车（环境奖励）是实现气候友好型出行的关键。电动汽车新车注册量的显著增长就证明了这一点。然而，要成功实现零排放交通，确保从内燃机汽车向电动汽车的过渡真正实现气候友好型转型，还需要注意以下三个重要方面。只要电力仍然来自墙壁插座，生态转型就称不上真正意义上的转型。.
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要实现这一目标，充电基础设施与补贴同等重要。然而，目前这方面已经存在瓶颈。充电桩的数量远远不足以跟上补贴推动的电动汽车增长速度。.
因此，下一步应该是在露天停车场的封闭区域安装光伏系统和太阳能车棚。.
真正实现向气候友好型出行方式转变的先决条件：
- 电动汽车
- 太阳能车棚
- 充电选项
- 储能
太阳能停车位产生的电力可以并入电网，也可以暂时存储在电池储能系统中。最佳方案需根据具体情况而定。理想情况下，应在原本露天、现已加盖的太阳能停车位安装充电站，以便电动汽车利用停车时间充电。尽管人们对电动汽车充满热情，但与传统内燃机相比，它仍然存在一些显著的缺点，例如充电时间相对较长和单次充电续航里程较短。由于转型是强制性的，所有内燃机都必须在2030年前逐步淘汰（至少在欧洲是如此），电动汽车技术将很快赶上经过数十年优化的内燃机技术。.
与此相关：
- 德国首个采取类似行动的州： 巴登-符腾堡州强制安装太阳能电池板
电力供应商提供的电动汽车充电桩是否充足？
电力供应商提供的电动汽车充电方案调查——图片来源：Xpert.Digital
根据2019年的一项调查，60%到70%以上的受访者无法提供关于其电力供应商提供的电动汽车充电方案的准确信息。对于“壁挂式充电桩”（即安装在自家车库的私人充电站），这种情况尤为突出。.
您的电力供应商是否已提供电动汽车公共充电站？
60% – 不知道/未作答
12.5% – 否
27.5% – 是
您的电力供应商是否提供家用充电桩（即壁挂式充电桩）？
77.1% – 不知道/未作答
14.1% – 否
8.8% – 是
德国今年新增电动汽车注册量是多少？
电动汽车新注册量 – 图片来源：Xpert.Digital
电动汽车新注册量 – 图片来源：Xpert.Digital
这些统计数据反映的是纯电动汽车的新注册量。“电动出行”一词通常涵盖各种纯电动和混合动力驱动系统。纯电动汽车完全由电动机驱动，电动机从动力电池中获取所需的电能。插电式混合动力汽车同时配备电动机和内燃机，只能部分依靠电力驱动，通常也被归入“电动出行”的范畴。.
- 2003年——28辆电动汽车
- 2004年——61辆电动汽车
- 2005年——47辆电动汽车
- 2006年 – 19辆电动汽车
- 2007年 – 8辆电动汽车
- 2008年——36辆电动汽车
- 2009年——162辆电动汽车
- 2010年——541辆电动汽车
- 2011年——2154辆电动汽车
- 2012年——2956辆电动汽车
- 2013年——6051辆电动汽车
- 2014年——8522辆电动汽车
- 2015年——12363辆电动汽车
- 2016年——11410辆电动汽车
- 2017年——25,056辆电动汽车
- 2018年——36,062辆电动汽车
- 2019年——63,281辆电动汽车
- 2020年——194,163辆电动汽车
- 2021年 – 115,296（1月至5月）
2020年德国新增注册的采用新能源汽车驱动系统的乘用车数量是多少？
采用替代驱动系统的乘用车新注册数量 – 图片来源：Xpert.Digital
采用替代驱动系统的乘用车新注册数量 – 图片来源：Xpert.Digital
替代驱动系统正在赢得更多市场份额：近年来，混合动力汽车和电动汽车的需求均有所增长。因此，柴油和汽油发动机汽车的市场份额正在下降。.
- 混合动力汽车——527,864辆乘用车
- 电动——194,163辆乘用车
- 天然气——7159辆乘用车
- 液化石油气——6543辆乘用车
不同类型电动汽车申请环保补贴的频率如何？
德国电动汽车按类型申请环保补贴 – 图片来源：Xpert.Digital
德国电动汽车按类型申请环保补贴 – 图片来源：Xpert.Digital
该统计数据显示了截至2021年6月1日，德国各类电动汽车购置补贴（也称环保补贴）的申请数量。符合条件的购置（购买或租赁）电动汽车必须是首次注册，且基本车型的净标价不超过65,000欧元。截至该日期，德国已收到约359,400份纯电动汽车环保补贴申请。.
- 纯电动汽车 – 359,446辆
- 插电式混合动力车 – 282,083
- 燃料电池汽车 – 198
- 总计 – 641,727
德国的充电站网络对电动汽车有何影响？
专家调查充电站网络对电动汽车市场的影响——图片来源：Xpert.Digital
该统计数据来自一项针对德国电动汽车领域从业至少两年的专家的调查。调查内容涉及充电站网络扩张对电动汽车市场的影响。2018年，约6%的受访专家认为，充电站网络扩张对德国电动汽车市场的影响甚微。.
- 70%：它具有很强的影响力。
- 22%：这对电动汽车有一定影响
- 6%：充电站网络的影响很小
- 0%：没有影响
- 2%：一小部分人不知道。
- 0%：未提供任何信息
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Konrad Wolfenstein
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