发表于：2025年6月10日 /更新：2025年6月10日 - 作者： Konrad Wolfenstein
中国在航空中的战略重新调整：与空中客车公司作为地缘政治信号形象：xpert.digital
战略掉头：中国的十亿美元命令使空中客车成为一名反对波音的冠军
关于云的地缘政治：中国的500架新兴交易作为美国航空战争的宣言
中国面临着全球航空业的开创性决定，该决定远远超出了简单的飞机命令。计划的多达500架空中客车飞机的订单不仅是航空史上最大的订单之一，而且还标志着北京从美国竞争对手波音到欧洲飞机制造商的战略重新调整。这一发展是在中国与美国之间持续的贸易电压背景下进行的，并可能改变全球航空业的权力平衡。
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计划的空中客车订单的尺寸
中国和空中客车之间的谈判达到了令人印象深刻的规模，即使对于航空业的标准也是如此。根据彭博社的说法，中国航空公司位于有关200至500架飞机的高级谈判中，其中约有300台机器作为起点。该带宽反映了谈判的复杂性，该谈判旨在包括狭窄的肿块和大型飞机。该订单可能包括用于短途面积的A320家庭飞机和用于长途连接的A330Neo型号。
交易的时间维度与外交活动密切相关。预计将在2025年7月带领欧洲政客前往北京庆祝中国与欧盟之间外交关系50周年时的结论。法国总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）和弗里德里希·梅尔斯（Friedrich Merz）总理都将参加这次历史访问，他们的国家是空中客车公司的两个最大股东。该星座为潜在的交易提供了额外的象征意义，并强调了现代地缘政治中商业与外交之间的紧密联系。
与历史命令的比较
为了了解该计划订单的范围，请介绍以前的记录订单。到目前为止，空中客车公司最大的单订单来自印度航空公司靛蓝，该陆地靛蓝在-2023年中下令500架狭窄的额头飞机。中国自己从2022年获得的中国创纪录订单可追溯到约300架，价值370亿美元。因此，多达500架飞机的订单将超过所有以前的中国订单，同时租用世界纪录。
波音在中国市场的下降
当您查看波音的位置时，中国航空偏好的巨大变化变得特别清楚。传统上在中国市场上强烈代表的美国飞机制造商越来越多地被赶出。 2025年4月，当中国当局禁止其航空公司损失更多波音飞机时，情况大大收紧。这项措施是对唐纳德·特朗普总统对中国商品的145％关税的直接反应。
当来自利汉波音生产中心的几架737 Max飞机被带回上海附近的美国时，这项政策的影响已经被看到。这些象征性的回报强调了中国对美国贸易政策的严重性。自2017年以来，波音没有从中国收到任何重大命令，这说明了双边经济关系的急剧变化。
波音的结构性挑战
除了交易政策紧张局势外，波音公司还与结构性问题抗争，这些问题损害了他在中国的声誉。 737 Max危机，中国是两次致命的撞车事故后第一个将飞机从流通中撤出的国家，对美国品牌充满信心。其他质量问题，例如2024年初的车门停车事件，进一步加剧了这些问题。波音将与地缘政治紧张局势相关的这些技术困难带入了一个困难的立场，该组织很难自由。
空中客车在中国的战略市场地位
在波音公司丢失市场份额的同时，空中客车公司系统地扩大了其在中国的地位。这一成功的决定性因素是天津的最终装配线（FALA），该系列自2008年以来一直在运营，现在已经从A320家族提供了630架飞机。这种当地的存在不仅给空客运营优势，而且还表现出对中国市场的长期承诺。
宣布第二个决赛装配线的宣布始于2023年9月，将在2025年底进行运营。该扩展旨在满足日益增长的需求并生产A320和A321NEO飞机。事实证明，对本地生产能力的投资是一个遥远的决定，空中客车带来了巨大的竞争优势。
本地化策略和伙伴关系
空中客车在中国的成功不仅基于物理存在，还基于一种思想良好的本地化策略。正如空中客车公司首席运营官AlbertoGutiérrez解释说的那样，天津的Fala具有“中国和欧洲基因”。这种混合身份反映在与中国公司的密切合作，例如Avic Xi'an飞机行业集团，该集团直接将机翼直接运送到空中客车终端装配线。
交易的地缘政治意义
计划中的空中客车交易远远超过商业交易，这代表了明确的地缘政治信号。传统上，中国将飞机命令用作外交工具，通过与州访问协调大命令。在欧洲经理访问期间，该交易的宣布将向华盛顿传达明确的信息，并加强欧洲作为首选合作伙伴的立场。
特朗普总统已经认识到，中国总统习近平是一个“非常艰难的”谈判伙伴，该伙伴对贸易电压的早期和解表示怀疑。在这种情况下，空中客车协议成为中国外交政策的工具，北京对美国贸易政策表示沮丧，同时又加强了替代伙伴关系。
对跨大西洋关系的影响
中国对空中客车的战略重组也可能会对跨大西洋关系产生影响。尽管欧洲受益于中国偏爱，但也创造了美国和欧洲之间的紧张局势。美国政府可能会对欧洲伙伴施加压力，以防止中国通过欧洲替代方案取代其对美国技术的依赖。
市场动态和未来的发展
当前的市场状况有利于大型飞机交易。分析人士指出，五年多后，中国在没有更大命令的情况下存在很大的赤字。这种赤字部分是由于在收紧的贸易电压期间对大阶的有意识限制引起的，也是由于19日大流行的影响。
中国航空公司面临着使老龄化车队现代化的挑战，同时管理了空中交通的预期增长。正如空中客车首席执行官Guillaume Fairy强调的那样，中国的国内和国际交通将旨在快速和长期增长。这种市场动态对新飞机产生了自然的需求，该飞机可以被计划的大订单覆盖。
对股票市场的影响
谈判的宣布已经对金融市场产生了明显影响。空中客车股价上涨了4.1％，而空中客车大型飞机的发动机制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce Holdings）等供应商也记录了价格上涨。这种市场反应反映了投资者在实现交易及其对欧洲航空业的积极影响方面的信任。
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风险和不确定性因素
尽管有乐观的报道，行业专家仍警告说，这种谈判的忠诚度。众所周知，这种规模的飞机交易很复杂，直到最后一分钟可能会失败。中国与美国之间的贸易关系的波动增加了更多的不确定性，因为政治框架条件可能会迅速变化。
另一个危险因素在于中国采购的协调性质。该协议可能会由国家采购局负责航空公司中央谈判的国家采购局。这种集中式结构提供了效率的优势，但也使整个过程都容易受到政治影响和方向的短期变化。
潜在的升级方案
最新的发展已经显示出可能放松的迹象。在贸易谈判取得突破之后，中国取消了一个月禁止波音交付的禁令。双方都暂时降低了关税，美国的总关税从145％降低到30％，中国从125％降低到10％。这种发展可能会改变谈判的动力，并可能使波音重新发挥作用。
长期对航空业的影响
计划中的空中客车协议可能会对全球航空业带来深远的影响。如果该订单以讨论的规模实施，这将巩固空中客车在世界上最重要的增长市场之一的主导地位。同时，波音公司可能会永久流离该市场，该市场约占其订单股票的10％。
市场份额的转变也可能对行业的创新动态产生影响。凭借安全的中国市场，空中客车公司可以在新技术的开发上进行更多的投资，而波音将不得不专注于其他市场。从长远来看，这种差异可能会影响两家公司的技术发展和竞争力。
中国成为欧洲航空公司的主要合作伙伴
中国和空中客车之间计划的大型交易不仅代表着大型飞机订单，还象征着全球贸易关系和航空业的基本重组。尽管空中客车公司受益于与中国的战略伙伴关系并加强其市场地位，但波音面临着制定替代增长战略的挑战。该发展清楚地表明，贸易纠纷如何重新设计工业景观以及在地理和政治上有利的公司如何从地缘政治紧张局势中受益。无论谈判的最终结果如何，这笔交易都标志着全球航空业的转折点，并强调了中国作为欧洲公司战略合作伙伴的重要性。
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