全球经济增长最快的国家：为什么圭亚那这个小国突然从石油中赚取数十亿美元？

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发布日期：2026年5月6日 / 更新日期：2026年5月6日 – 作者： Konrad Wolfenstein

全球经济增长最快的国家：圭亚那这个小国为何突然从石油中赚取数十亿美元？——图片来源：Xpert.Digital

GDP激增58%：南美石油奇迹颠覆全球能源格局

埃克森美孚（美国）的海上金矿：一个没有石油历史的国家如何成为欧洲最重要的石油供应商

谁都没料到：这个小国竟然是中东危机的秘密赢家。

中东局势的升级已对全球石油市场造成了巨大冲击。霍尔木兹海峡——世界能源供应最重要的动脉——因地缘政治冲突和无人机袭击而几乎被封锁，导致大宗商品价格飙升。与此同时，世界经济的目光却转向了一个意想不到的受益者：圭亚那。这个位于南美洲北部沿海的小国，几年前还鲜为人知，如今却正经历着现代史上前所未有的经济繁荣。得益于海上巨型油田的发现、西方企业的巨额投资以及中东可靠石油供应的突然中断，圭亚那的经济增长速度远超全球预期。然而，这笔历史性的财富不仅带来了巨大的机遇，也带来了严峻的挑战。圭亚那能否摆脱可怕的“资源诅咒”，将石油繁荣转化为可持续的繁荣？本文将深入分析全球能源秩序的重组、埃克森美孚在大西洋的杰作，以及我们这个时代最迅猛的经济奇迹。.

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航运瓶颈正在改变全球能源格局。

2026年3月初，以色列和美国军队对伊朗军事基础设施发动袭击，不到72小时，全球能源市场便感受到了其后果。伊朗革命卫队实际上封锁了霍尔木兹海峡，禁止商业航运：海峡附近发生的无人机袭击使得保险公司认为通行风险过高，实际上相当于关闭了海峡。每日通过该海峡的船只数量从战前平均129至140艘骤降至2026年4月中旬的仅7艘，降幅高达95%。国际能源署将此次事件列为全球石油市场历史上最大的供应中断事件。到2026年4月底，布伦特原油价格超过每桶118美元，达到多年未见的水平。.

正常情况下，全球约20%的石油贸易和相当一部分液化天然气（LNG）出口都经由霍尔木兹海峡运输。严重依赖波斯湾供应的印度、韩国、巴基斯坦和日本等国立即面临巨大压力。作为全球最大的LNG出口国之一，卡塔尔宣布所有经由霍尔木兹海峡运输的LNG货物遭遇不可抗力，影响了全球约20%的LNG供应。尽管美国和伊朗于2026年4月8日宣布停火，但霍尔木兹海峡仍然对正常航运关闭：伊朗利用海峡持续关闭作为筹码，与美国就其石油出口遭受的海上封锁进行谈判。在这种地缘政治混乱的局势下，大宗商品交易商、欧洲能源供应商和美国炼油厂运营商的目光日益转向一个几年前还未出现在任何战略地图上的地方：距离圭亚那海岸不到200公里的大西洋。.

一项改变一切的发现

圭亚那石油繁荣的故事始于2015年，当时埃克森美孚在圭亚那近海的斯塔布鲁克区块发现了世界级油田。随后，现代石油史上最令人瞩目的开发进程之一就此展开：短短几年内，由埃克森美孚（持股45%）、赫斯/雪佛龙（持股30%）和中国国有企业中海油（持股25%）组成的财团便探明了40多个油藏，总储量超过110亿桶（包括已探明和概算储量）。2019年12月，利扎一期项目正式投产，实现了首个商业石油生产项目。当时看似充满希望的开端，到2026年已发展成为一台生产机器，其规模之大甚至令经验丰富的能源经济学家都叹为观止。.

2026年2月，斯塔布鲁克区块的日产量达到历史新高，为91.8万桶，这是自2019年首次开采石油以来的最高月产量。到2026年2月底，单日产量就达到了92.655万桶。这一数字已经超过了委内瑞拉的累计产量。委内瑞拉曾是拉丁美洲石油行业的巨头，如今其产能仅为历史水平的一小部分。相比之下，2020年，也就是圭亚那首次开采石油几个月后，其日产量约为6万桶。在短短六年内，日产量增长到近100万桶，这在战后石油工业史上是前所未有的。.

结构性转折点：从成本承担者到净赢家

要了解当前形势的经济影响，就必须了解2016年《石油产量分成协议》（PSA）的运作机制。该协议规定了圭亚那政府和埃克森美孚财团之间如何分配石油收入。协议规定，埃克森美孚可以保留每月石油收入的75%用于偿还其开发成本，之后才会进行利润分配。只有在所有历史投资成本摊销完毕后，分配机制才会改变：届时，剩余的石油收入将由圭亚那政府和财团平分，各占50%。.

埃克森美孚迄今已在斯塔布鲁克区块的七个已获批准的项目中投资约400亿美元。截至2026年初，所谓的“成本银行”中剩余的成本欠款约为50亿美元。在正常油价条件下，预计要到2027年才能完全摊销。霍尔木兹危机引发的价格冲击显著加快了这一进程：埃克森美孚圭亚那公司总裁阿利斯泰尔·劳特利奇于2026年3月公开表示，鉴于油价高企，全部成本摊销可能在2026年实现——比原计划提前一年。对圭亚那而言，这代表着一次历史性的飞跃：该国石油收入份额将从目前的14.5%增至高达52%。.

2026年第一季度，圭亚那主权财富基金流入7.6172亿美元，创下新的季度纪录。截至2026年3月31日，布伦特原油价格为每桶118.35美元，且产量不断增长，因此可以推断，全面过渡到50/50的利润分成模式将对圭亚那公共财政产生怎样的影响。分析人士指出，潜在的年度收入甚至尚未计入最乐观的预测之中。.

全球经济增长速度最快——数据说话

目前，没有哪个国家的增长速度能与圭亚那匹敌。据国际货币基金组织（IMF）统计，自2022年以来，圭亚那的实际GDP年均增长率高达47%，这一数字在现代经济史上可谓前所未有。2024年，与石油相关的实际GDP增长了58%，与此同时，非石油相关的GDP也增长了超过13%，这表明圭亚那的增长势头正日益强劲。世界银行预测，2026年圭亚那的经济增长率将达到22.4%，2027年甚至将达到24%，这将使圭亚那成为拉丁美洲和加勒比地区增长最快的国家，且无人能与之匹敌。.

人均GDP是这个故事中最令人印象深刻的部分。2019年，圭亚那的人均经济产出还不到5000美元。到2023年，这一数字已达到23103美元。国际货币基金组织（IMF）预测，到2030年，圭亚那的人均GDP将超过5万美元——这一数字高于墨西哥、巴西和哥伦比亚目前的平均水平之和。国际货币基金组织和世界银行发布的图表看起来不像典型的增长曲线：它们更像是一条垂直上升的曲线，打破了所有以往的基准。然而，一个人口不足百万的国家能否真正将这种增长转化为可持续的繁荣，这是另一个问题——而且这个问题与原始的增长数据同样重要。.

输送机：FPSO船队和生产架构

圭亚那石油繁荣的技术支柱是浮式生产储卸油船（FPSO）。这些巨型平台在距离海岸200公里、水深达2000米的斯塔布鲁克区块深水区作业。目前，共有四艘FPSO在运营：Liza Destiny号、Liza Unity号、Prosperity号和One Guyana号（又名Yellowtail FPSO）。它们共同构成了目前近93万桶/日产能的基础。.

埃克森美孚已承诺在圭亚那投资超过600亿美元，涵盖七个已获批准的项目。位于斯塔布鲁克区块的第五个开发项目——乌阿鲁项目，将于2026年投产一艘名为“埃雷亚·维图”的FPSO（浮式生产储卸油船），日产能为25万桶。第六个项目“鞭尾”将于2027年底投产，届时将启用“捷豹”FPSO，日产能再增加25万桶，投资额达127亿美元。此外，第七个项目“锤头”以及基于海马拉和普卢玛气田发现的第八个和第九个项目也在筹划之中。这些气田均富含天然气，有望在中期内使圭亚那成为液化天然气出口国。到2030年，埃克森美孚计划其石油日产能达到162万桶，凝析油日产能约为29万桶，天然气日产能超过16亿标准立方英尺。与2019年投产时日产能不足7.5万桶相比，这一发展堪称工业史上的一个奇迹。.

欧洲支付保费——圭亚那收取保费。

地缘政治逻辑清晰而有力：在俄罗斯遭受攻击及其能源政策调整之后，欧洲系统性地寻求非俄罗斯和非中东的原油来源。圭亚那恰好满足了这一需求：其轻质低硫原油产自大西洋盆地，地理位置尽可能远离霍尔木兹海峡，但又不处于不同的半球。到2025年，圭亚那约60%的石油出口将销往欧洲，其中荷兰、英国、西班牙和意大利是主要目的地。自霍尔木兹危机爆发以来，欧洲买家一直愿意为非中东原油支付溢价，这些溢价直接反映了圭亚那石油的优势——跨大西洋运输路线短，且不受供应瓶颈的影响。.

与此同时，市场也在不断增长。2025年，圭亚那原油首次有24船运往亚太地区——这是此前从未有单艘货轮走过的航线。随着产能的提升，圭亚那正逐步开拓新市场：2025年，美国平均每天从圭亚那进口20.8万桶原油，超过任何其他南美国家。趋势显而易见：圭亚那正逐渐成为那些寻求可靠、政治稳定的中东石油替代品的进口国的首选供应商。2025年，圭亚那原油出口量约为2.6亿桶，总价值达178亿美元，已占其出口总量的85%以上。.

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圭亚那如何改变全球石油格局——机遇、风险与埃塞奎博问题

地缘政治背景：委内瑞拉、马杜罗和埃塞奎博风险

如果不考虑圭亚那最大的地缘政治风险——委内瑞拉对埃塞奎博地区的领土主张，对圭亚那的任何分析都将是不完整的。埃塞奎博地区占圭亚那领土的三分之二，与斯塔布鲁克油田直接接壤。这场争端已有近200年的历史，自2015年发现石油以来，局势变得高度紧张。2023年12月，尼古拉斯·马杜罗举行了一次委内瑞拉全民公投，尽管投票率很低，但绝大多数选民投票赞成吞并埃塞奎博地区。随后，马杜罗宣布计划任命一名委内瑞拉籍总督管辖该地区，并公布该地区作为委内瑞拉领土的新地图。.

此后，局势在多个方面发生了变化。2026年1月，尼古拉斯·马杜罗在加拉加斯被美国特种部队夜间突袭逮捕并带离委内瑞拉。此后，德尔西·罗德里格斯担任委内瑞拉代理总统，并在国事访问期间高调佩戴埃塞奎博地区形状的胸针，表明委内瑞拉对该地区的政治主张仍然体现在该国的政治象征中。圭亚那自2018年以来一直在海牙国际法院提起诉讼，要求司法承认其边界，而委内瑞拉直到2025年8月才提交答辩状。听证会定于2026年举行。至关重要的是，尽管存在种种政治象征意义，委内瑞拉并未对埃塞奎博采取任何军事行动。巴西已向边境地区增派军队，美国与圭亚那举行了联合军事演习，而圭亚那在领海争端之外的近海石油生产仍在继续，未受任何干扰。.

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主权财富基金：圭亚那应对石油财富的制度性措施

圭亚那与其他小型产油国的一个关键区别在于其石油收入管理方面相对审慎的制度管理。圭亚那的主权财富基金——自然资源基金（NRF）成立于2019年，其存款存放于纽约联邦储备银行。截至2025年底，该基金资产达32.5亿美元；到2026年3月底，资产增至36.4亿美元。该基金受法律规定的提取规则约束，以防止石油收入未经筛选直接流入国家预算，从而避免国内经济过热。.

提取规则的几何结构既具有递增性又具有保守性：上一年存款的前十亿美元可提取100%，第二个十亿美元可提取95%，第三个十亿美元可提取90%，以此类推，直至存款超过50亿美元时，提取比例降至10%。这意味着油价上涨和财政收入增加并不会按比例转化为政府支出的增加——这是一项重要的结构性保障措施，是吸取了其他资源丰富的发展中国家的经验教训。然而，这种机制是否足以防止资源财富带来的种种弊端，仍有待商榷。.

淘金热的阴暗面：资源诅咒与荷兰病

圭亚那的繁荣是实实在在的，但风险也同样存在。关于所谓“资源诅咒”的经济文献汗牛充栋：迅速成为主要商品生产国的国家往往会走向去工业化，对商品收入的依赖性日益增强，制度衰败，社会不平等加剧。“荷兰病”现象描述了大量外汇流入如何引发货币升值，导致农业和制造业等传统出口部门无利可图。圭亚那政府已经意识到这一风险，并正试图通过其主权财富基金和有针对性的投资政策来应对。.

然而，种种警示信号显而易见。2026年5月圭亚那媒体的一篇评论对此做了精辟的总结：该国由于缺乏炼油厂，不得不进口成品原油——这意味着部分意外之财会被国内更高的燃油价格所抵消。最低工资多年来一直被冻结，而基础设施和石油项目却大量引进外国劳工。诸如大米补贴之类的补贴项目掩盖了低收入群体购买力不足的问题。总统伊尔凡·阿里已公开宣布经济多元化是国家方针——通过投资农业、农产品加工、旅游业和数字基础设施来实现。但这是否足够尚不确定。最终结果很大程度上取决于政治机构能否保持必要的长远眼光，还是短期政治压力会削弱支出纪律。.

全球战略层面：重新思考能源安全

2026年的霍尔木兹冲击揭示了主要能源进口国战略规划部门早已意识到的问题：全球石油供应集中在少数几个瓶颈地带，这构成了一个重大的结构性脆弱点。2025年，约有1300万桶/日的石油经由霍尔木兹港运输，占全球海上原油贸易总量的31%。即使其中一部分运输中断，也会引发价格冲击，对整体经济造成破坏性影响。像德国这样的国家，在2025年仍然严重依赖波斯湾的石油进口，此后一直在积极寻求大西洋盆地的替代能源。.

圭亚那与巴西一样，是此次勘探的主要受益者之一。巴西的盐下深海油田也展现出类似的生产动态，而西非的近海油田也正在复苏。美国能源信息署（EIA）此前已确定，到2025年底，圭亚那将与巴西和阿根廷一起，贡献欧佩克以外全球石油产量增长的约一半。霍尔木兹海峡的冲击使得这一结构性趋势成为一项紧迫的战略要务。圭亚那的石油日产量有望从目前的不足93万桶增至2030年的170万桶，这将使该国成为全球能源安全（而不仅仅是欧洲）的系统性资产。.

投资者视角：交易员和采购人员需要了解什么

对于专业市场参与者——商品交易商、炼油厂、战略买家和机构投资者——而言，圭亚那目前具备的诸多优势在单一市场中极为罕见。斯塔布鲁克区块的生产成本位居世界最低之列，即使在油价大幅下跌的情况下也能盈利。圭亚那原油的品质——包括丽莎轻质低硫原油和将于2025年推出的金箭原油——完全符合欧美炼油厂的规格要求。自霍尔木兹海峡地震以来，圭亚那原油价格相对于中东原油的溢价并非投机行为所致，而是其他替代供应来源的稀缺性所致。.

与此同时，霍尔木兹海峡危机若能迅速解决——无论是全面停火、美国施压重开海峡，还是直接谈判——都可能立即抵消当前的溢价。4月8日停火声明发布后，布伦特原油价格曾短暂下跌，但随着伊朗继续利用海峡关闭作为谈判筹码，价格迅速回升至每桶100美元以上。即便海峡完全恢复正常，圭亚那作为大西洋产油国的结构性吸引力依然存在——供应中断只是加速了既有进程：圭亚那正逐步成为全球多元化石油供应体系中不可或缺的支柱。.

2026-2030年展望：里程碑和未解决的问题

未来四年将决定圭亚那在全球经济中的长期地位。已确定的发展项目包括：2026年在乌阿鲁油田投产的埃雷亚·维图号浮式生产储卸油船（FPSO Errea Wittu）（日产量增加25万桶）；2027年底前在鞭尾油田投产的捷豹号浮式生产储卸油船（FPSO Jaguar）（日产量同样增加25万桶）；2029年前开发锤头油田；以及2030年前启动的长尾项目，这将是圭亚那首个主要开发非伴生气的项目。与此同时，天然气至陆上管道计划于2026年投入运营，这将首次使圭亚那能够利用国内海上天然气进行发电——这是一项具有重大意义的结构性举措，旨在降低国内能源成本，并提高非石油经济的竞争力。.

一个重要问题仍未得到解答：50/50利润分成模式究竟何时才能全面生效？埃克森美孚公司表示，这一转变将循序渐进，并根据具体项目而定，而非一次性完成。由于生产分成协议规定了项目层面的成本偿还，因此不同的FPSO（浮式生产储卸油船）达到这一转变的时间点各不相同。早期项目（Liza Destiny、Liza Unity）的成本偿还已进入后期阶段；而较新的项目（Yellowtail、Uaru）则需要数年时间才能完成。对于圭亚那主权财富基金而言，这意味着即使油价处于中等水平，其收入也将逐步但稳步增长。.

历史放大镜下的一个小国

圭亚那是一个人口不足百万的国家。它没有重要的工业历史，没有成熟的国际金融机构，也没有发达国家意义上的经济实力雄厚的中产阶级。但它拥有的是几个世纪以来得天独厚的地理优势，一个务实的政府——尽管饱受批评，但很早就建立了管理自然资源的制度框架，以及位于大西洋盆地的战略位置，这在当今充满地缘政治瓶颈的世界中具有巨大的战略意义。.

决定圭亚那未来的问题，归根结底，是所有资源丰富的发展中国家都必须扪心自问的问题：一个既要承受来自社会底层的压力，又要承受来自外部上层的压力的政治阶层，能否有足够的毅力，将数十亿美元的石油收入用于打造一个高效多元化的经济，而不是仅仅维持一个依赖石油的经济体？挪威常被奉为典范。但挪威在首次发现石油时，就已经拥有强大的民主制度、受过良好教育的中产阶级和运转良好的法治体系。圭亚那的起点则截然不同。它的处境更加艰难——全世界都在关注着它。.

经济史将评判圭亚那是否已将近代史上最快的增长转化为持久繁荣。但可以肯定的是：当霍尔木兹海峡的石油危机仍在持续之际，圭亚那凭借地质上的幸运、美国的资本以及大西洋的地理优势，已崛起成为大西洋盆地最重要的新兴石油生产国。这并非比喻，而是经济地理的现实。.

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