法国的机器人和自动化：法国的机器人未来在野心与现实之间

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发布日期：2025 年 1 月 21 日 / 更新日期：2025 年 1 月 21 日 - 作者： Konrad Wolfenstein

法国的机器人技术和自动化：法国的机器人未来在雄心与现实之间 - 图片：Xpert.Digital

欧洲的机器人技术：与德国相比，法国如何追赶或落后

法国的机器人科学正在飞速发展，但该行业正面临积压的困境

法国是一个拥有丰富科技传统的国家，致力于成为机器人和自动化领域的领导者。全球公认的机器人领域研究显示了该国的潜力，但工业实施却低于预期。以下文章重点介绍了法国面临的挑战，分析了自动化方面的进展和不足，并与德国等其他欧洲国家进行了比较。

适合：

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法国机器人技术面临的挑战

社会怀疑与接受

一个关键的挑战是机器人在公众认知中的负面形象。许多法国人将机器人视为对就业的威胁，并担心对技术的依赖日益增加。这种不信任可能会阻碍机器人技术的采用和实施，尤其是在传统行业。为了解决这个问题，需要有针对性的教育工作和活动，突出机器人技术对经济和社会的优势。

教育和技能短缺

加强机器人能力和培养合格的专家对于行业的进一步发展至关重要。尽管已有一些举措，例如将机器人技术纳入课程和“法国机器人杯”等竞赛，但仍缺乏足够的项目来持续激励年轻人和机器人技术专家。额外的教育服务和专门的学习计划可以帮助解决这一瓶颈。

保护国家机器人生态系统

法国面临着保护其机器人产业免受外国竞争的挑战，同时又不忽视国际合作。这需要一个平衡的战略，确保进入全球市场，同时促进本地创新。法国可以通过有针对性的支持计划和保护机制来加强其国内工业。

开发创新应用

开发能够提供经济和社会附加值的新应用程序是另一个关键方面。法国需要增加研发（R＆D）支持以生产创新的机器人技术。这包括对初创企业的支持以及公司、大学和研究机构之间的合作。

自动化的进步

近年来，法国在自动化方面取得了重大进展。到 2030 年，工业过程自动化市场预计价值 25.4 亿美元，复合年增长率为 6.5%。自动道路运输领域的发展尤其值得关注，该领域允许车辆自动驾驶级别达到 4 级。这些技术可以使法国成为未来移动出行的先驱。

自动驾驶车辆

自动驾驶汽车在法国的使用处于不同阶段：

半自动车辆：这些系统需要驾驶员请求才能在出现特定危险或技术问题时接管。
高度自动化的车辆：它们可以独立对危险做出反应，无需人工接管。
全自动车辆：这些车辆自主运行，并配备远程控制功能，以提供额外的安全保障。

机器人投资

2014年至2019年间，法国机器人技术投资平均每年增长20%。这一发展主要是由专门针对工业和服务需求定制的协作机器人和多关节系统的进步推动的。

与其他欧洲国家的比较

与欧洲相比，法国在自动化方面落后于德国等国家。一个关键指标是机器人密度，即每万名工人拥有的工业机器人数量。法国的密度为194，而德国的密度为429。尽管如此，法国的汽车行业在欧盟排名第二，每万名工人拥有 940 台机器人。

差异是由多种因素造成的：

产业结构：德国工业基础雄厚，自动化程度高。
社会接受度：机器人在德国的形象更加积极，这使得它们更容易融入社会。
政府战略：德国的“工业4.0”等举措更早、更集中地依赖自动化。

此外，英国脱欧可能导致汽车制造商将其生产设施迁移到法国等对自动化更加友好的国家。

法国机器人技术的主要参与者

法国在机器人领域拥有众多重要企业和研究机构：

公司：ABB、FANUC、YASKAWA 等国际巨头以及 Azur Drones 和 MainBot 等法国初创企业塑造了该行业。
研究机构：马赛“运动科学研究所”和巴黎“智能与机器人系统研究所”（ISIR）等机构推进基础研究。

国家资助计划

政府推出了各种计划来支持机器人技术的发展：

机器人解决方案（2013）：目的是促进研发并建立全国机器人中心网络。
France AI（2018）：该计划重点关注人工智能，并包括为劳动力做好自动化准备的培训计划。
法国2030：540亿欧元的预算旨在促进机器人和人工智能创新。

尽管有这些计划，但其实施仍受到批评，特别是官僚主义程度高和公司缺乏灵活性。

机器人技术的重要应用领域

法国机器人技术的主要应用领域包括：

汽车行业：机器人最重要的买家。
金属和机械工程：协作机器人技术不断发展的领域。
食品和制药行业：机器人用于包装和质量控制。

此外，无人机和服务机器人也变得越来越重要。它们在农业、监控和物流领域都有应用。

适合：

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法国的优势和劣势

加强

研究概况：法国拥有强大的科学基础和全球认可的机构。
创新力：初创企业数量不断增加，彰显行业潜力。
自动驾驶：法国是自动驾驶汽车的先驱。

削弱

负面形象：民众的怀疑仍然是一个障碍。
机器人密度低：与其他国家相比，缺乏全面自动化。
技术工人短缺：对合格工人的需求超过供应。

法国机器人技术的未来

法国机器人市场未来几年将继续增长。据预测，从2024年开始，每年将安装约7000台新机器人。法国有潜力成为协作机器人和服务机器人等领域的领导者。其前提是有针对性地推动创新、加强研究、提高社会认可度。

法国面临着复杂的挑战，但也面临着巨大的机遇。强大的研究、政府资助和创新公司的结合为机器人技术的进一步发展提供了坚实的基础。然而，要取得领先地位，法国必须加强社会认可、促进培训并加强科学、工业和政治之间的合作。凭借战略重点，法国可以成为机器人技术的全球先驱。

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科学与商业之间：法国如何追赶德国的自动化——背景分析

法国的机器人：技术主权之路上的挑战和机遇

法国在科学技术方面拥有悠久而卓越的传统，如今法国决心成为机器人和自动化领域的领导者。法国的机器人研究享有卓越的国际声誉，这体现在众多备受瞩目的出版物和创新项目中。然而，仔细观察就会发现，与其他欧洲国家（尤其是德国）相比，机器人技术的工业实施和广泛接受度仍然落后于预期。本文重点介绍了法国机器人技术面临的各种挑战，分析了各个经济部门的自动化现状，并与其他欧洲先驱者（尤其是德国）进行了详细比较。不仅考虑技术方面，还考虑社会、经济和政治条件。

法国机器人技术面临的复杂挑战

法国成为领先的机器人国家的道路充满了许多复杂的挑战。法国社会根深蒂固的一个核心问题是机器人的公众形象往往是负面的，许多法国人主要将机器人与潜在的失业和对技术日益增长的、可能无法控制的依赖联系在一起。这种深刻的怀疑态度体现在调查和公众讨论中，可能会严重阻碍人们接受机器人技术，从而阻碍机器人技术在生活和工作各个领域的成功引入。这种消极态度往往是由于历史上对自动化导致人类工作损失的担忧而加剧的，这种担忧在 19 世纪工业革命之后就已经得到体现。媒体对机器人的描述通常以科幻场景和“工作杀手”的形象为特征，这也助长了这种怀疑。

为了可持续地发展法国的机器人技术，必须提高各个层面的机器人技术能力，并加强对这一前景广阔的领域高素质专家的培训。这需要尽早将机器人主题纳入学校和大学课程，并为面向实践的培训和继续教育计划提供有针对性的支持。 “法国机器人杯”（一项面向年轻人的全国机器人竞赛）等举措在激发下一代对机器人技术的兴趣并鼓励通过游戏发展重要的技术和编程技能方面发挥着至关重要的作用。此类竞赛为年轻人才提供了一个展示创造力和技术知识的平台，同时让他们对机器人技术的多种可能性充满热情。

另一个重要问题是国家机器人生态系统的战略保护和加强。在全球化的世界中，法国必须保护其国内机器人产业免受来自国外日益增长的竞争压力，同时保持和扩大与国际合作伙伴的建设性合作。这需要协调一致的产业政策，支持老牌企业和创新型初创企业，并使法国的研究、开发和生产的框架条件具有吸引力。

此外，法国积极推动创新机器人应用的发展，为社会和国民经济创造具体的附加值也至关重要。这包括有针对性地促进机器人、人工智能、传感器技术和材料科学等领域的跨学科研究和开发，以及对初创企业和老牌公司的非官僚支持，开发面向未来的新型机器人技术，并将其带入世界各地。市场成熟度。重点不仅应该放在工业应用上，还应该放在医疗保健、农业、物流和公共安全等领域。

为了让年轻人尽早对机器人这一令人着迷的领域产生兴趣并促进该领域的必要培训，法国正在国家和地区层面开展大量举措。一个著名的例子是由国际教育集团 Globeducate 在法国举办的“Globeducate 法国机器人挑战赛”。本次竞赛旨在以有趣的方式促进所谓的STEAM学习（科学、技术、工程、艺术和数学），并让学生有机会实际应用和深化他们在机器人和编程方面所获得的知识。作为这项挑战的一部分，学生们使用乐高®教育 SPIKE™ Prime 资源来设计、编程和优化他们自己的机器人来完成各种任务。此类举措有助于减少保留并培养下一代机器人专家。

法国的自动化状况：细致入微的图景

近年来，法国在自动化方面取得了显着进展，但与其他国家相比，其步伐仍有可能加快。 2023 年，法国工业过程自动化市场价值将达到 15.7 亿美元。专家预测，到 2030 年，该行业将大幅增长，预计将达到 25.4 亿美元，相当于年均增长率约为 6.5%。法国的工厂自动化和工业控制系统市场也呈现出蓬勃发展的态势，预计在2021年至2026年的预测期内年增长率将超过8.47%。这些数字突显了法国工业界对自动化技术投资的兴趣和意愿日益增长。

特别值得注意的是自动化道路运输领域的重大进步，法国是该领域的欧洲先驱。自 2022 年 9 月起，自动驾驶级别达到 4 级的自动驾驶汽车（即无需驾驶员即可运行的车辆）已被允许在公共道路上运送人员。但需要强调的是，全自动车辆目前只能在明确定义和官方批准的自动化道路运输系统框架内运行，该系统必须满足多项严格的安全预防措施和操作要求。国际公认的车辆自动化水平之间存在区别，从部分自动化到完全自动化：

半自动车辆：这些车辆能够独立执行某些驾驶任务，但需要人类驾驶员的持续关注和干预，必要时必须进行控制，例如对意外的交通状况或技术故障做出反应。

高度自动化车辆：相比之下，高度自动化车辆可以在其定义的操作设计域（ODD）内独立响应大多数交通状况和技术故障，而无需在驾驶时立即进行驾驶员干预。但是，如有必要，驾驶员仍必须能够接管车辆。

全自动车辆：这些车辆代表了最高水平的自动化，能够完全自主地处理其工作范围内的所有驾驶任务，并且无需人工干预即可对复杂的交通状况和突发事件做出反应。全自动车辆通常用于自动化道路交通系统，该系统具有远程控制或监控功能，可以在必要时进行远程干预。

2014年至2019年间，法国机器人投资平均每年增长约20%，令人印象深刻。这一显着增长主要是由于所谓的多关节机器人（具有多个关节臂的工业机器人）和协作机器人（cobot）的快速发展和日益普及。协作机器人是专门为与人合作而设计的，为自动化生产流程开辟了全新的可能性，并且越来越多地在中小型公司中使用。