发布于：2025年5月1日 /更新，发表于：2025年5月1日 - 作者： Konrad Wolfenstein
啤酒运输准点率：Warsteiner 达到 99%，而德国铁路仅为 62.5% – 图片：Xpert.Digital
Warsteiner 演示：铁路运输如何实现 99% 的准点率
物流比较：Warsteiner 模型作为铁路运输的典范
德国铁路的长途运输准点率仅为62.5%（2024年全年），而拥有自主列车系统的瓦尔斯坦纳啤酒厂却在通往汉堡和慕尼黑的线路上实现了近99%的惊人准点率。如此显著的差异不禁让人质疑铁路货运的组织性。瓦尔斯坦纳集团自2005年起在生产基地运营自己的集装箱码头，并开发了一套高效的啤酒运输系统，不仅满足自身需求，还为第三方公司提供物流解决方案。相比之下，德国铁路的基础设施陈旧、施工密集、网络利用率高，经常导致延误。瓦尔斯坦纳的成功表明，只要创造适当的条件，在德国实现高效的铁路运输是可能的。
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沃斯坦纳列车：准时典范
瓦尔斯坦纳啤酒厂（Warsteiner Brewery）已开发出一套性能卓越、可靠性卓越的物流系统。瓦尔斯坦纳啤酒厂从瓦尔斯坦到慕尼黑和汉堡的线路准点率接近99%，为德国铁路货运树立了标杆。考虑到瓦尔斯坦纳列车不仅用于运输啤酒产品，还用于运输其他公司的货物，这一成就就更加令人瞩目。
自2005年以来，Warsteiner集团在其位于Warstein的生产基地运营着自己的集装箱码头，该码头是多式联运的枢纽。每周五班（周一至周五）开往汉堡，该码头为公路运输提供了可靠的替代方案，从而避免了A1或A2高速公路交通拥堵、驾驶员短缺以及通行费上涨等常见问题。建立自有码头的战略决策是其长期物流战略的一部分，目前已初见成效。
出于自身利益而守时的动机
Warsteiner 列车系统成功的关键因素在于公司的理念。Warsteiner 集团供应链总监 Daniel Küster 解释说，公司自身的铁路基础设施至关重要，因为除了酿造啤酒之外，快速且低库存的产品配送也是其核心业务的一部分。这种生产与物流的结合尤其注重准时性。Küster 强调了对新鲜度的极高重视：产品必须以绝对新鲜的状态送达客户，这为联运列车的高效运行提供了内在动力。啤酒和啤酒饮料的新鲜度是决定性的竞争优势，而运输的准时性则直接决定了其重要性。
多式联运列车是专为运输集装箱、换装车或半挂车等装载单元而设计的货运列车，这些单元在不同的运输方式（通常是公路、铁路和船舶）之间运输，即所谓的多式联运。其主要特点是：运输的货物在整个旅程中始终保持在同一个装载单元中；货物本身无需转运，只需更换装载单元的运输工具即可。
德国铁路陷入准时困境
与沃斯坦纳的成功模式相比，德国铁路在准点率方面面临着严峻挑战。数据足以说明一切：
德国铁路目前的准点率
2025年3月，德国铁路长途列车的准点率仅为65.6%。虽然区域列车的准点率略有提高，达到90.8%，但仍远低于瓦尔施泰纳的预测水平。德国铁路货运部门DB Cargo在2024年的准点率约为68%。
实际上，这些数字意味着，德国铁路运营的近三分之一长途列车和约四分之一货运列车在到达目的地时都会出现严重延误。尤其成问题的是，衡量货运准点率的标准更为宽松——只有延误超过15分钟才算不准点。
不准时的原因
德国铁路准点率低的原因是多种多样且结构性的：
- 系统状况不佳：基础设施陈旧且超负荷，导致大量中断，尤其是在上部结构和老旧信号箱中。每天，网络记录到的中断次数约为6100次。
- 密集的施工活动：大量的施工量和短期的施工规划流程给运营稳定性带来了压力。尤其是在利用率极高的瓶颈网络，施工活动导致线路利用率处于临界状态，并影响了运营质量。
- 交通密度高：交通量的增长主要发生在已经非常拥挤的交通枢纽，例如汉堡、法兰克福或科隆。
- 车辆可用性：在现有的约 400 列 ICE 列车中，约有四分之一不可用或无法运行。
- 自 1994 年以来，德国铁路网络缩减了约 21%，而同期货运量却增长了 91%.
这些问题相互加剧，导致铁路网络系统性拥堵，进而造成延误。
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系统比较：Warsteiner 有何不同？
Warsteiner 和德国铁路在准时性方面的巨大差异，不禁让人思考，究竟是什么让这家啤酒厂的物流系统如此与众不同。这其中有几个因素在起作用：
专业化和专注化
德国铁路运营着一个复杂的网络，涵盖各种列车类型、路线和乘客，而瓦尔施泰纳站则可以专注于几条专门的连接线路。瓦尔施泰因站主要服务于前往汉堡和慕尼黑的线路，从而实现更高效的规划。
集成价值链
对于Warsteiner来说，物流是价值链中不可或缺的一部分。产品的新鲜度直接取决于运输效率，因此对准时性有着强烈的激励作用。而德国铁路则是一家独立运营的公司，其目标结构更为复杂。
多式联运的创新方法
瓦尔斯坦纳列车是集灵活性与效率于一体的一站式购物解决方案的一部分。自2017年10月起，Fr. Meyer's Sohn公司独家代理瓦尔斯坦纳啤酒厂的列车系统，并与Westfälische Landeseisenbahn GmbH等合作伙伴携手，稳定了与汉堡的连接。
时间缓冲和现实规划
准点率高的一个可能原因或许在于合理的时间安排。正如一位行业论坛的评论员所言：“这是一个定义问题。[...] 例如，一列火车可以晚点五个小时（根据时刻表），但仍然能够提前到达乘客的目的地。” 这些策略性的时间缓冲是可靠性的关键因素。
准时的经济维度
货运的准时性不仅仅是一个服务问题，而且对所有相关人员都有重大的经济影响。
新鲜产品和供应链效率
对于食品生产商Warsteiner来说，准时尤为重要。正如一位论坛参与者所指出的：“食品零售行业只接受在产品到达商店时，其保质期/有效期仍在规定期限内的产品。如果情况并非如此，货物将被拒收。” 因此，延误可能直接导致经济损失。
德铁货运面临的经济挑战
另一方面，德国铁路公司（DB Cargo）财务状况陷入困境，尤其是在货运领域。DB Cargo多年来一直亏损——预计2024年亏损将高达4.72亿欧元。2024年，运输业绩同比下降7.9%，至685亿吨公里，达到2014年以来的最低水平。
欧盟委员会还决定，德铁货运必须在 2026 年底前实现盈利，因为与其他货运铁路相比，该铁路集团和联邦政府对损失的补偿被认为是一种竞争扭曲。
铁路货运的未来前景
沃施泰纳的经历和德国铁路面临的挑战揭示了德国铁路货运未来的不同视角。
作为驾驶员的可持续性
两家公司都将铁路货运视为对气候保护的重要贡献。Warsteiner 的 Daniel Küster 强调：“我们用铁路运输的货物越多，我们就越能实现环境和排放目标。” 可持续发展在未来可能会变得更加重要。
德国铁路的结构改革
德国铁路公司推出了一项名为“S3”的闪电计划，旨在到2027年将长途列车的准点率提高到“75%至80%”。此外，作为重组计划的一部分，德国铁路货运公司计划裁员2300人，并成立新的业务部门（钢铁、汽车、化工及原材料、消费品），以便更加关注客户并实现更大的灵活性。
多式联运创新
2024年，首届Warsteiner铁路会议展现了该啤酒厂对交通运输创新的持续承诺。会议与Recht Logistik集团等合作伙伴共同展示了柴油卡车的可持续替代方案，这些方案与铁路运输相结合，可以形成“面向未来的完全可持续的运输链”。
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Warsteiner 的成功经验
瓦尔施泰纳列车高达99%的准点率，充分证明德国可靠的铁路货运是可以实现的。这一成功源于一系列战略决策、对核心线路的清晰聚焦、务实的规划以及生产与物流之间的紧密衔接。
对于正点率大幅下降的德国铁路来说，沃施泰纳模型提供了一些值得思考的素材。尽管各个系统的复杂性和规模差异很大，但更加注重专用线路和更切合实际的列车调度也可能对德国铁路有所帮助。
铁路货运面临的挑战依然严峻，但Warsteiner的案例表明，即使在当前条件下，只要采取正确的方法，也有可能取得显著成功。在可持续发展和气候保护日益重要的时代，这可能成为铁路货运未来发展的决定性优势。
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