发布于：2025年5月1日 /更新，发表于：2025年5月1日 - 作者： Konrad Wolfenstein
啤酒运输中的守时：Warsteiner达到99％，而Deutsche Bahn只能梦想62.5％ - 图片：XPERT.DIGITAL。
Warsteiner表明，这是铁路运输的工作方式99％的守时
相比之下，物流：Warsteiner的模型作为铁路交通的模型
尽管德意志·巴恩（Deutsche Bahn）正在为长期距离运输而战，其守时率仅为62.5％（总共2024年），但拥有自己的火车系统的Warsteiner啤酒厂在通往汉堡和慕尼黑的路线上达到了近99％的持久性。这种显着的差异引发了有关铁路运输组织的问题。自2005年以来，Warsteiner Group在生产地点运营了自己的集装箱终端，它开发了一种有效的啤酒运输系统，该系统不仅满足了自己的需求，而且还为第三方公司提供物流解决方案。相比之下，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）遭受了过时的基础设施，密集的建筑活动和高网络利用，这通常会导致延误。 Warsteiner的成功表明，如果创建正确的条件，则可能在德国进行有效的铁路运输。
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Warsteiner Zug：守时模型
Warsteiner Brewery开发了一种令人印象深刻的物流系统，其特征是可靠性。从沃斯坦到慕尼黑和汉堡的路线上的守时率近99％，该公司以德国铁路运输运输设定了标准。当您认为Warsteiner Zug不仅用于运输啤酒产品，而且还用于从其他公司运输商品时，这种表现就会更加出色。
自2005年以来，Warsteiner Group在沃尔斯坦生产地点拥有自己的集装箱码头，该地点是联想交通的枢纽。每周五次前往汉堡（周一至周五），该航站楼为街道运输运输提供了可靠的替代品，因此规避了典型的问题，例如A1或A2上的交通拥堵，驾驶员缺乏和增加的通行费。这项对其终端的战略决策是当今有果实的长期物流战略的一部分。
从附带利益中守时的动机
Warsteiner火车系统的主要成功因素是公司哲学。 Warsteiner Group供应链总监DanielKüster解释说，他自己的铁路基础设施至关重要，因为除了啤酒的眉毛外，产品的快速和低储备分销也是核心业务的一部分。生产与物流之间的这种联系特别激励守时。库斯特（Küster）解决了新鲜度特别高的优先事项：这些产品必须从客户那里绝对新鲜，这为联运火车的效率创造了内在动机。啤酒和含啤酒的饮料的新鲜度是一个至关重要的竞争优势，它直接取决于运输的准时性。
联运火车是专门设计的货运火车，用于运输装载装置，例如容器，交替的容器或马鞍拖车，它们是作为SO票间交通的一部分运输的不同运输公司（通常是街道，铁路和船舶）的一部分。中心特征：在整个运输过程中，运输货物保留在同一装载单元中；没有商品本身的信封，而只有更改装载单元的运输方式。
守时困境中的德意志
与Warsteiner的成功模式相反，Deutsche Bahn在守时面临着巨大的挑战。这些数字说清晰的语言：
德意志bahn的当前守时价值
2025年3月，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）在长期运输中仅实现了65.6％的守时公司。在区域交通中，这些值占90.8％，但仍低于Warsteiner水平。在德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的货运部门的DB Cargo中，2024年的守时量约为68％。
在实践中，这些数字意味着：几乎每三分之一的距离距离火车，大约每四货车德意志巴恩（Deutsche Bahn）每四货运火车都会大幅度延迟到达他的目标。尤其有问题的是，即使是为了衡量货运运输的守时性，即使是更慷慨的规模 - 只有15分钟以上的延迟被评为无工作。
不正常的原因
德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的守时原因较弱，是多种多样的结构性：
- 系统状态不良：过时和过载的基础设施会导致多种疾病，尤其是在上层建筑区域或旧商店中。每天在网络上记录大约6100个疾病。
- 密集的建筑活动：建筑量非常高和短期建设计划过程负担运营稳定性。尤其是在高度裸露的瓶颈中，施工过程会导致关键的路线负载和操作质量的损害。
- 高流量密度：大多数大惊小怪的增长都是在已经大量装载的交通淋巴结中发生的，例如汉堡，法兰克福AM AM或Cologne。
- 车辆的可用性：在大约400列现有的冰列中，大约有四分之一不可用或无法运行。
- 德国铁路网络大约缩水。自1994年以来21％.
这些问题相互加强并导致铁路网络的系统超负荷，从而导致延误。
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系统的比较：Warsteiner做什么不同？
Warsteiner和Deutsche Bahn之间守时的显着差异提出了一个使啤酒厂物流系统不同的问题。这里有几个因素在这里起作用：
专业和重点
德意志·巴恩（Deutsche Bahn）使用具有各种火车类型，路线和客户的复杂网络，但沃斯坦纳（Warsteiner）可以专注于一些专业的连接。沃斯坦的码头主要为通往汉堡和慕尼黑的路线提供服务，这可以提高有效的计划。
集成价值链
对于Warsteiner来说，物流是价值链中不可或缺的一部分。产品的新鲜度直接取决于运输的效率，这产生了守时的强烈动力。另一方面，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）充当具有更复杂目标结构的独立公司。
联运交通的创新方法
Warsteiner Zug是结合灵活性和效率的“一站式购物解决方案”的一部分。自2017年10月以来，神父迈耶（Meyer）的儿子一直在销售Warsteiner啤酒列车系统上的能力，并与WestfälischeLandesisenbahnGmbH等合作伙伴一起稳定了与汉堡的联系。
时间缓冲和现实计划
高守时性的可能解释也可能是现实的时间表。正如评论员在一个行业论坛上指出的那样：“这是一个定义问题。[…]火车仍然可以在5小时延迟（根据时间表）到客户。这些战略时间缓冲区是可靠性的重要因素。
守时的经济维度
货运运输中的守时不仅是服务问题，而且对参与的每个人都具有重大的经济影响。
新鲜产品和供应链效率
对于Warsteiner作为食品生产者而言，守时尤其至关重要。正如参与者在论坛中指出的那样：“ LEH [食品零售]仅在商店到来的到期日期/到期日期仍然是定义的时期时才接受产品。如果不是这种情况，则这些货物已经在仓库中被拒绝。”因此，延误可以直接导致经济损失。
DB货物的经济挑战
另一方面，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）尤其在货物交通区域遇到的经济困难。 DB货物多年来一直在造成损失 - 预计2024年将损失多达4.72亿欧元。与上一年相比，交通绩效下降了7.9％，2024年的685亿吨公里，自2014年以来的价值最低。
欧盟委员会还决定，DB货物将在2026年底之前盈利，因为与其他货运铁路相比，铁路集团对损失的赔偿和联邦政府将被评估为竞争的扭曲。
铁路运输的未来前景
Warsteiner的经验和Deutsche Bahn的挑战对德国铁路运输运输的未来展示了各种观点。
作为驾驶员的可持续性
两家公司都认为铁路运输中的气候保护做出了重要贡献。沃斯坦纳（Warsteiner）的丹尼尔·库斯特（DanielKüster）强调：“我们从街道到铁路的移动越多，我们就会越达到环境和排放目标”。这种可持续性方面在未来仍然可能变得越来越重要。
德意志巴恩（Deutsche Bahn）的结构改革
德意志·巴恩（Deutsche Bahn）提出了一项名为“ S3”的闪光计划，该计划将到2027年将长距离火车的守时列表提高到“ 75％至80％”。此外，DB货物计划将多达2,300个工作减少，作为重组的一部分，并为钢铁，自动化企业提供了更高的企业，以便驾驶着型号，以供应型，并提供型号，以供应型和型号。
联运交通的创新
2024年的第一届Warsteiner铁路会议显示，啤酒厂继续专注于交通创新。与合作伙伴（例如正确的物流集团）一起，在那里介绍了柴油卡车的可持续替代品，与铁路运输有关，可以形成“未来一致的可持续运输链”。
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Warsteiner成功的教训
99％的Warsteiner列车的守时率令人印象深刻，这表明德国可靠的铁路运输是可能的。成功是基于战略决策的结合，对核心距离的明确关注，现实计划以及生产与物流之间的紧密联系。
Warsteiner模型为德意志·巴恩（Deutsche Bahn）提供了有趣的思想食品，该餐具的守时量显着较低。尽管系统的复杂性和大小截然不同，但是对专业走廊和更现实的时间表的更加专注也可能对DB有所帮助。
铁路运输运输的挑战仍然很大，但沃斯坦纳案表明，在当前框架条件下，采用正确的方法，也可以取得显着的成功。在可持续性和气候保护变得越来越重要的时候，这对于铁路上的商品运输的未来可能是决定性的。
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