军事物流4.0：军事供应链的未来 - 自动化和平民基础设施是北约的战略因素

网络部队：智能物流在现代军事行动中的作用

传统上，军事后勤是武装部队运动和照顾的计划和实施的科学，经历了基本变化，这是由“工业4.0”的原理和技术推广的。这种变化被称为“军事物流4.0”，标志着传统的，经常反应的方法是集成，数据控制和越来越多的自动化系统。

适合：

• 国防后勤：德国在北约战略中的关键作用 - AI和机器人可以推动德国国防部

裁缝 - 制作解决方案：为什么军事物流的标准技术不够

物流的起源在军事体系中深处，在那里有效的供应和设备始终对战争决定性作用。物流4.0以这种历史含义为基础，但整合了现代数字技术，以满足现代军事行动的复杂要求。这不仅是新技术的引入，而且是向网络，智能和自主物流系统的范式转变，可以使供应链的连续连通性和可见性。这种方法旨在提高整个供应链的有效性和效率，并将物流从纯成本中心到战略竞争因素。

从本质上讲，物流4.0将诸如物联网（IoT），人工智能（KI），大数据分析和网络物理系统（CPS）之类的进步技术集成到后勤过程中。目标是优化资源，提高跟踪并提高效率。在仪器的物流（改善材料信封的技术用途），网络物流（将物流设备组合以提高跟踪和可追溯性）和智能物流（用于自主决策和过程优化的基于AI的技能）之间进行了区分。

尽管军事物流4.0受益于商业发展，但其目标和特定要求有所不同。重点不是最大化利润，而是在各种且经常具有竞争性的环境中维护运营，战斗力，运营准备就绪和对小组的支持。这包括独特的活动，例如设计，开发，采购，存储，分销，维护，人员运输和基础设施管理。因此，商业技术适应这些特定的军事要求，例如在不利条件下的韧性，安全性和手术能力至关重要。商业技术进步和特定军事要求的这种融合意味着简单地收购标准解决方案是不够的。相反，为了应对使用军事范围的特殊挑战，量身定制的调整和发展是必要的。

关键技术和应用

许多关键技术使军事物流4.0的转变成为可能：

物联网（物联网）和网络物理系统（CPS）

物联网构成了实际时间通信，供应链中一致的连接和透明度的基础。商品传感器（包装，托盘），车辆和营地中不断记录有关位置，状况和移动的数据。 CP描述了数字和物理对象相互作用和交流的网络。应用程序包括具有自动库存管理，条件监控（例如冷链），优化仓库和自动采摘，包装和运输过程的“智能仓储”。军事背景下的挑战是有限或不确定的网络连接；边缘计算（在这些数据进行分解的数据）中提供了潜在的解决方案，以最大程度地减少带宽要求和传输路径。

人工智能（AI）和机器学习（ML）

Ki/ML分析了大量数据以创建预测（需求预测，潜在疾病的检测，资源分配的优化）。它们通过预测组件发生之前预测远期维护（预测维护）。这样可以减少计划外的停机时间，节省成本并提高运营安全性。 AI自动化流程并支持决策过程，优化运输路线，并处理大量战场数据，以改善位置的位置并加速决策。研究表明效率提高20％或更多。

大数据分析

使用广泛的，结构化和非结构化数据识别模式，预测场景，识别瓶颈，优化过程并提高情况意识。这对于从复杂的供应数据中获取行动的信息至关重要。

自主系统和机器人技术

包括无人土壤车辆（AGV），无人驾驶汽车（无人机/无人机）和自动存储系统。 （第二节中的详细视图）。

区块链

为后勤操作提供了提高的安全性，透明度和效率。它可以安全地实时跟踪交付和设备，降低欺诈，盗窃和伪造的风险，并提高问责制。美国国防部积极研究了使用区块链来改善其供应链的可追溯性和安全性。 “智能合约”也可以自动化流程。

数字双胞胎（数字双胞胎）

物理对象，系统或环境的虚拟复制品（直至战场条件）。它们用于场景管理，任务样本，培训和前瞻性维护，以降低风险并改善结果。

云计算

启用存储，处理和访问大量数据，并经常构成其他物流4.0应用程序的技术基础。它支持多方网络解决方案，以改善合作。

扩展现实（增强现实-AR）

提供了提高过程质量，避免错误并提高员工生产率的潜力，例如，通过在仓库中挑选或维护任务的视觉支持。

添加剂生产（3D打印）

现代化设备的生产和维护，生产使其更有效和供应链具有弹性，可以根据需要并得出零件。

认识弱点，利用机会：现代军事技术的系统性

所有这些技术的共同点是数据的重要性：其生产，传输，分析和实时或几乎实时。这使数据管理，数据安全性以及最重要的是，数据相互操作性的至关重要的挑战和军事物流4.0的最大机会。成功取决于单个技术，而不是建立坚固，安全和可互操作的数据生态系统，这使得跨系统和组织限制的无缝信息流 - 直接连接到北约数字化转型的目标。数据管理的失败破坏了整个概念。

此外，这些技术彼此强烈依赖。 AI需要来自IoT传感器的大数据和数据；区块链可以提高物联网数据的安全性；自主系统使用AI和IoT数据进行操作。这种相互依存创造了一个复杂的整体系统。组件中的弱点或故障可能会对系统的其他部分产生级联影响。因此，实施需要一种整体系统方法，该方法考虑了技术的集成和交互，而不是孤立的。这种系统性增加了潜在的优势和风险。例如，物联网中的单个网络弱点可能会损害基于它的AI决策。

自动化和机器人技术对军事物流的影响

自动化和机器人技术通过提高效率和安全性，同时带来新的挑战，从而彻底改变了军事物流。

提高效率和运营效率

自动化系统的引入导致各个军事物流领域的效率显着提高：

• 任务的自动化：机器人承担危险，困难或单调的任务，例如装载和卸载供应商品，通过危险的地形运输，轰炸或处理危险物质。这可以减轻可以专注于更高质量，战略任务的人类员工。
• 护理运输：自动土壤车辆（AGV）独立或远程传达弹药，医疗材料和设备，从而提高了运营效率。 “领导者”系统使载人的管理车辆能够控制车队中的几辆无人卡车，从而减少了人事要求。美国陆军对这样的系统进行了深入的测试。
• 监视与启蒙：无人飞机（无人机/无人机）提供实时信息数据，改善位置的位置并加速决策过程。 AI支持的无人机可以识别威胁并追求运动。
• 远见维护：AI系统分析车辆和设备的传感器数据，以预测失败之前的维护要求。这样可以减少计划外的停机时间，降低维护成本并增加材料的可用性。
• 供应链的制造和弹性：“智能制造”技术，例如3D打印，可以更有效，更灵活地生产备件和设备，从而增强了供应链的弹性。自动制造工艺还增加了生产量和精度。
• 数据处理和决策支持：AI算法比人更快地处理大量数据，识别模式，预测需求和建议选项。这会导致更快的响应时间和更好的计划。机器人过程自动化（RPA）自动执行常规任务，例如数据输入或报告，并节省了重要的人员课程，作为美国海岸警卫队和国防物流局（DLA）的例子。

改善安全并降低人类风险

自动化的重要优势是减少士兵的危险：

• 在危险环境中使用：AGV和无人机可以在对人类太危险的地区（无论是通过地雷，爆炸性陷阱，敌人的火灾还是受污染的地形）运作。机器人照顾诸如弹药等有害物质。
• 减少人员接触：运输，监控或安全任务的自动化减少了必须留在高风险区域的人数。 “领导者”车队减少了暴露于车队潜在攻击的驾驶员的数量。
• 精确度提高：机器人以高精度执行任务，从而最大程度地减少了关键或危险活动中的人类错误，例如制造业或处理炸药时。

网络安全与自动化：增长的攻击区解密

尽管有优势，但自动化的增加也有很大的风险：

• 网络安全弱点：网络和自动化系统为对手创建新的攻击向量。确保这些系统免受高度发达的网络攻击是复杂而重要的，因为妥协会危害关键基础架构和机密信息。使用了用于威胁检测的AI支持系统，但攻击表面仍然很大。
• 道德和法律困境：使用自治系统，尤其是武装系统（AWS），提出了基本的道德问题：谁负责自主决定？如何避免意外损害？在机器上委派有关生与死的决定在道德上是合理的吗？缺乏针对AWS的国际法规加剧了对不受控制的分配和升级风险的担忧。
• 集成复杂性：将新的自动化系统集成到现有的（通常过时的）基础架构中，并保证不同国家或制造商的系统之间的互操作性代表着重大的技术和组织障碍。很难找到自动化和人类专业知识之间的平衡，因为在复杂的情况下，人类判断通常仍然是必不可少的。软件开发或设计较差的人机界面的错误可能导致事故或系统故障。
• 供应链中的依赖性：对外国供应商的依赖，尤其是对于传感器或处理器（例如来自中国）等关键组件的依赖性，为机器人系统带来了战略脆弱性和安全风险。供应链的多样化和国内生产的促进是为了降低这些风险。
• 成本和人员发展：新技术，基础设施调整和维护应变国防预算的高实施成本。同时，这一变化需要通过再培训和进一步培训来适应劳动力，以跟上技术发展。传统物流领域中的失业也令人担忧。
• 可靠性和信任：在战场的粗糙和不可预测的条件下自治系统可靠性的保证至关重要。软件错误，意外的系统行为或环境影响可能会带来严重的后果。人类用户与自主系统之间的信任结构是其有效使用的基本先决条件。

因此，自动化和机器人技术的引入代表了双刃剑。在效率和安全性方面，令人信服的优势与网络安全，道德和供应链依赖性领域的复杂，潜在的系统性风险息息相关。这些优势只有在主动管理风险时才能实现。需要平衡的方法，不仅专注于技术绩效，而且还关注安全，道德和弹性的实施。

这种技术整合从根本上改变了军人的作用。而不是直接执行任务，而是重点是监视，数据分析和自主系统的管理。这需要新的技能和培训范式，从纯运营商到系统经理和分析师，这会对培训和学说进行了重大调整（例如，在DOTMLPFI频谱中）。

尽管自动化可以加速后勤过程（例如运输，数据分析），集成问题，潜在的系统失败以及对自主行动的道德或法律审查的需求可能会引入新的潜伏时间或摩擦。这可能会推翻一些速度优势，尤其是在复杂的操作中。因此，对操作速度的净影响在很大程度上取决于场景，并且需要仔细管理人机接口和高系统的弹性。

适合：

• 自主移动机器人（AMR）和人工智能（AI）：内部学术降低和效率提高

民用基础设施：北约物流的战略基石

北约在很大程度上使用和提供武装力量的能力取决于民用基础设施的可用性和功能。这种依赖使平民基础设施成为联盟防御和物流的战略基石。

对北约行动的战略重要性

北约对公民资源的依赖是基本的。军事行动，尤其是在危机和冲突时期，强烈基于运输服务，通信网络，能源供应甚至基本商品（例如食品和水）的平民和商业部门。在冷战期间，已经有基于强大的基础设施的后勤考虑，这是北约威慑和国防计划的中心。

• 运输网络：街道，铁路，港口，机场和水道对于部队和材料的铺设至关重要。根据北约大型行动或练习，大约90％的军事运输是通过平民身份（船，火车，飞机）处理的。德国密集的网络对于搬迁到东部侧面发挥了关键作用。
• 通信网络：民用电信和数据网络对于领导力和控制（指挥与控制），军事行动的数据交换和协调至关重要。出于国防目的，卫星通信的重要部分是商业提供的。
• 能源供应：安全的能源供应批评军事系统和设施的运行。军事活动在很大程度上取决于平民能源网络和燃料供应。燃料物流，包括存储，管道（例如北约管道系统-NP）和运输，在东部侧面尤为重要，这是一个挑战。
• 掌握集体辩护：韧性的民用基础设施是民族韧性的基础，这反过来又是北大西洋条约第3条所指的可靠威慑和辩护的基础。它可以实现北约的核心任务：集体防御，危机管理和合作安全。缺乏基础设施的韧性可能导致武装部队无法及时“参战”。

军事流动性：概念和挑战

军事流动性描述了使用各种运输方式在边界中快速有效地移动军事人员和物质的能力。这是北约威慑和防御能力以及欧盟危机管理的决定性因素。速度和响应能力至关重要。主要问题是以下领域：

• 基础设施限制：物理瓶颈，例如破旧的基础设施（街道，桥梁，轨道，尤其是德国问题），重型设备的桥梁容量不足（坦克可以重70至120吨），超过70吨），在铁路网络中的不同车道宽度，缺乏适当的运输方式（E.G. Geep）（E.G. Geep.gecn）（E.G. Geep.gecniand）（E.G. Geep.gnover）（E.G. and Niber）（E.G. and Coild and Coild and Acle and Acle and Acle and An Comle）。
• 官僚/监管障碍：边境转移许可证（外交版本），海关手续（例如使用表格302）和危险货物的运输严重阻碍快速装置的复杂，冗长和非武装程序。所需的许可处理时间（例如欧盟与北约3天的5天）通常太长。
• 容量瓶颈：运输工具的可用性有限（铁路货车，船舶，飞机）和基础设施的有限容量，尤其是大量的（潮汐）。
• 融资差距：资金不足，无法进行必要的基础设施适度和多重使用项目。减少原本计划的欧盟用于军事流动性的预算就是一个例子。
• 网络和身体脆弱性：关键的运输和通信基础设施容易受到攻击，这可能会危害移动性。

欧盟北约与军事流动合作

由于军事流动性的许多挑战会影响平民责任（基础设施，监管），因此北约，欧盟和民族国家之间的密切合作至关重要。这种合作是通过各种机制进行的：

• 欧盟倡议：持续的结构合作（PESCO）及其自己的军事流动性项目，欧盟行动计划的行动计划和连接欧洲设施（CEF），用于共同融资双利用基础设施项目。欧洲跨跨欧洲运输网络（TEN-T）的方向与军事需求重叠了93％，这是核心。
• 公共委员会和对话：共同的工作队（例如，弹性和关键基础设施），结构化对话和投票，以协调标准和程序。
• 含义：合作促进了负载部门，在运输，基础设施法规和融资领域使用欧盟能力，并解决了北约直接责任的挑战。英国与欧盟之间的合作在这一领域仍然不发达，但很重要。

对民用基础设施的强烈依赖，主要是私人拥有并经营平民，这会产生一种自相矛盾的情况：这些系统对于北约的军事行动能力至关重要，但同时代表了一种重要的战略弱点 - 一种“软底面”。对手可以通过身体攻击，网络攻击或混合措施来阻碍北约行动。这需要强大的措施来确保超越传统军事硬化的能力（关键的基础设施安全和弹性-CISR）。

应对军事流动性的挑战是北约与欧盟之间更广泛合作以及成员国的政治意愿的重要指标（“漆肌肉测试”），这使得在国家限制或商业优先事项上实现了集体辩护。持续的问题表明，更深层的政治，经济或机构摩擦损失也可能影响集体辩护的其他领域。

对军事用途的民用基础设施的优化（例如加强桥梁，铁路线的标准化）需要大量投资，并且可能影响民用效率或商业利益。这造成了国家政府的困境：军事准备的优先级可能会为平民运营商或纳税人负担负担，而优先考虑民事和商业用途的优先级可能会留下严重的军事差距。平衡的方法需要仔细的国家计划，并可能由北约或欧盟（例如CEF代理）进行激励。

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对北约策略的影响：集成和依赖性

物流4.0概念和对平民基础设施的深厚依赖的整合显着塑造了北约的战略取向，计划和运营管理。

北约策略概念和计划的铸造

由物流4.0加强的现代物流被认为是北约威慑和防御能力的决定性因素（“关键推动者”）。北约战略强调需要弹性供应链（“弹性维持”），并认识到后勤对任务成功的重要性。北约后勤委员会（LC）在政治发展和协调中起着关键作用。

Logistik 4.0技术的引入直接支持北约更全面的数字化转型策略。这旨在通过使用Ki，Cloud Computing和Big Data等技术，到2030年，到2030年，到2030年，所有领域的基于数据的决策和互操作性。

物流4.0和弹性基础设施是领导多域操作（MDO）的能力的基础。它们可以实现无缝的指导和控制（C2），效果对域（陆地，空气，湖泊，网络，太空）的效果编排以及迅速的部队及其可持续护理。诸如“数字骨干”（数字骨干）之类的概念以此为基础。

需要更快的增援速度（例如，在新力量模型的背景下）和可靠的初始防御需要高效的反应 - 快速物流链。这推动了现代物流概念的引入以及对强大基础架构的依赖。北约准备就绪的倡议在很大程度上取决于后勤启用。

北约国防计划过程（NDPP）对物流能力及其启示（“启用”）提出了越来越多的需求，包括数字化转型提供的技能以及依赖民事基础设施以满足运营计划。

依赖民用基础设施的战略意义

对民事基础设施的强烈依赖具有远远的战略后果：

• 躲开：可靠的威慑力是基于快速移动和照顾武装部队的能力。这取决于可访问和抵抗力的平民基础设施。该基础设施中的弱点会破坏威慑的信誉。
• 集体辩护（第5条）：根据第5条履行联盟义务的能力从根本上取决于联盟领域的军事流动性，这是民用运输网络使这一可能成为可能的。中断可能会极大地阻碍集体防御工作。
• 弹性作为核心任务：北约对韧性的强调将民事基础设施（CISR）的安全与联盟的战略目标结合在一起。通过平民规定增强民族韧性对于所有核心任务至关重要。
• 战略性脆弱性：过度的依赖性造成了对手可以使用的弱点（例如，对交通中心，能源网络，通信线路的攻击）来阻碍北约行动或母猪。这需要旨在保护，冗余和快速恢复的策略。
• 战略与技术之间存在共生关系：北约对MDO的战略重组和增加的运营准备工作正在促进物流4.0技术的引入。同时，这些技术（以及基础架构）提供的技能和限制塑造了战略选择。对民用基础设施的依赖迫使您将脆弱性和弹性缺陷牢固地整合到运营概念中。策略不仅需要新技术；可用的技术和基础设施会影响战略可能性和限制。

潜在的风险在于联盟合作伙伴Logistik 4.0引入并现代化其基础设施的不同速度。这可能会增加北约内部的能力差距，并损害互操作性以及集体物流概念的有效性。尽管北约设定了共同的目标，但国家努力和投资的实施取决于。一个国家的先进物流系统可能与另一个国家的不太发达系统不兼容，这可能会做出联合努力，例如联合物流支持小组（JLSG）的努力，并且可能导致联盟内的多层物流能力。

对数字系统和民用基础设施的依赖越来越多，也将新元素引入了威慑计算中。处置不仅意味着要证明军事力量，还意味着基础数字和物理基础设施对网络，混合动力和身体攻击的抵抗和安全性的证明。由于这些基础设施代表着低于武装冲突阈值的攻击目标有吸引力的目标，因此强大的CISR和网络防御技能的演示成为确定和能力信号的组成部分。必须确信，尽管对基础设施有攻击，北约仍可以维持其行动。

适合：

• 供应链和物流的战略重新调整：小时的要求 - 在短期内和长期内，在短期内

漏洞，风险和安全问题

军事后勤中的渐进数字化，自动化和民用资源的使用开辟了新的可能性，但也造成了巨大的弱点和安全风险。

数字化和自动化的风险

• 网络安全威胁：物流系统，领导力，自主平台和数据库的网络和软件依赖性增加，为网络攻击创造了重要的攻击区域。自动化系统可以用作门。保护关键信息和基础设施至关重要。 AI可用于攻击和防御。
• 数据安全和保护：处理大量敏感的后勤数据和操作数据，需要针对未经授权的访问，间谍或操纵的强大安全措施。数据的完整性对于制定决策至关重要。
• 系统复杂性和故障风险：高度复杂的网络系统（物流4.0）容易受到意外故障，软件错误或级联效应的影响。整合问题可能导致弱点。
• 自治的道德风险：如第二条所示，与自主决策，责任，算法偏见和无意升级的潜力有关。
• 供应商的技术风险：对关键硬件和软件组件的潜在相反或不安全来源的依赖（例如芯片，机器人/IOT的传感器）代表了供应链的重大风险。

依赖平民基础设施的风险

• 物理脆弱性：关键基础设施（端口，桥梁，管道，电网，通信线）通常在地理上分布，并且可能易受物理攻击，破坏或自然灾害的影响。像北流这样的破坏文件说明了这些风险。基础设施的衰减会加强敏感性。
• 网络脆弱性：民用基础设施（SCADA/ICS）的控制系统越来越针对网络攻击。成功的攻击可能会导致军方所依赖的运输，能源或传播部门的深远疾病。
• 混合威胁：反对者可以使用混合策略（虚假信息，网络攻击，对民用依赖性的使用）来干扰基础设施和阻碍军事流动性，通常是为了出于合理的浸泡性。
• 对手的所有权/控制：如果潜在的对手关键基础设施或重要供应商的所有者对其进行控制或控制，则会带来间谍，中断或拒绝服务的风险。
• 能力和可用性问题：由于竞争性的民事需求，损害或商业优先事项，民事基础设施可能没有足够的能力或在危机期间没有用于军事目的。确保优先级访问需要协议并可能获得赔偿。
• 相互依存关系和级联效应：关键基础设施的强大网络意味着部门（例如能源）的失败会使其他部门瘫痪（例如，运输，通信）。

互操作性挑战作为风险乘数

联盟合作伙伴系统之间缺乏互操作性会加强提到的风险：

• 系统不兼容：数字物流平台，C2系统或不同国家的自主单位之间缺少技术，程序或数据相关的互操作性，阻碍了无缝的协调和数据交换。这会产生操作摩擦损失和潜在的错误来源。新技术的不同国家入门速度解决了问题。
• 降低位置图像：无法有效地跨不同系统交换数据会影响共同的操作位置和情况意识。这增加了错误决策和资源分配效率低下的风险。
• 协调错误：由于不可接受的系统而引起的沟通和协调困难会导致复杂操作中的延误，双重工作和潜在危险的误解。

数字化/自动化以及对平民基础设施的依赖而导致的风险不应被视为孤立，而应深深地交织在一起。网络攻击可以针对军事物流系统和平民基础设施控制。后期的连锁脆弱性涉及高度发达的军事技术和关键基础设施的组成部分。这种重叠意味着单个攻击向量（例如，网络活动，供应链中断）也会影响北约后勤技能的几个方面。这需要包括军事和平民在内的综合风险管理策略。

对数字系统和民用基础设施的双重依赖大大提高了北约对混合战的敏感性。反对者可以通过攻击传统武装冲突的门槛以阻碍军事动员或造成社交混乱而不不可避免地触发第5条的情况下，以妨碍军事冲突的门槛来实现战略影响。物流基础4.0的数字基础领域另外扩展了此类混合运动的攻击领域。

鉴于这些固有的脆弱性，弹性不仅需要反应性防御。它需要采取积极的措施，例如“逐个设计”原则，供应链的多样化，基础设施的强大硬化，冗余规划以及军事部门反应方案的持续实践。因此，弹性是一种积极的，持续的降低风险和准备过程，而不仅仅是被动防御。

北约申请和案例研究

现代物流概念的实施以及民用基础设施使用中的挑战在北约练习中以及通过联合物流支持小组（JLSG）等特定的组织结构可见。

北约练习作为测试领域

北约练习不仅可以证明运作准备就绪，还可以作为新的后勤概念的关键测试环境，并确定弱点：

• Trident Juncture 18（挪威）：在此练习期间，明确测试了用于后勤目的的自主系统，包括危险区域供应孤立的部队以及使用集成的传感器网络和远程控制的武器系统对野外营地进行保护。目的是通过自动化证明效率提高并减少了人员要求。 JLSG接管了主要物流工作的管理，面临着天气状况和潜在的街道瓶颈等挑战，这说明了跨国主要物流的复杂性以及对东道国基础设施的依赖。
• 坚定的后卫（系列）：作为冷战以来最大的北约运动系列，这些练习有助于审查新的国防计划和新的部队模型（NFM）。自然地，它们会使整个欧洲的物流和军事流动构成损害，并披露基础设施和官僚主义的瓶颈（例如45岁的挑战）。他们测试了迅速产生和提供大力量的能力，从而隐含了现代物流概念和基础设施依赖性。
• 坚定的jack 22：这项练习重点是培训和评估北约快速可部署的军团（NRDC-IT）及其在规划和实施较小的连接操作方面及其相关的JLSG。这提供了一个实用的框架来测试JLSG的领导技能和在跨国环境中的互操作性。
• 改革者（冷战）：尽管历史，这些年度演习证实了迅速将部队置于欧洲并加强北约职位的能力。他们强调了物流和基础设施对北约战略的长期重要性。 Refork的老师仍然与当今大型增援的挑战有关。
• Steadfast Foxtrot 2023：一种新的物流计划游戏（WARGAME），旨在提高对角色，职责和大规模能力，增强和关怀的理解，从而直接解决现代后勤挑战。
• 锁定的盾牌：尽管专注于网络防御，但此练习包括对关键IT基础设施系统的辩护。获得的知识可以直接转移到确保Logistik 4.0的数字骨架上。

因此，这些练习是必不可少的工具，以验证新物流4.0方法（例如自主护理）的实际适用性，并在手术压力下确定跨国物流和基础设施使用（天气，交通拥堵，指导）中的真实摩擦点。反馈获得了学说和技能的进一步发展。

适合：

• 布置了？锁定效果不仅对经济如此危险 -

联合物流支持小组（JLSG）：概念，技能和挑战

JLSG是用于应对跨国物流任务的特定北约结构：

• 概念：北约的独特，纠纷，相关的后勤能力，该能力通过指定的后勤力量（从运营到战术层面）提供领导力和控制（C2），以支持跨国联合工作组（JTF）。它旨在改善后勤合作，优化后勤足迹，降低成本，补充国家物流并创造协同作用（“努力经济”）。它充当国家支持元素（NSE）与战术力量之间的联系。根据水平，可以将其与“类固醇的维持大队”或美国ESC/TSC结构进行比较。该学说在AJP-4.6中定义。有几个JLSG（在JFC Brunsum，JFC那不勒斯和Shape/Ulm处的站立JLSG）。
• 技能：JLSG使用指定的部队，东道国（东道国支持-HNS）的支持以及与平民提供者的合同提供后勤服务。它支持部队的搬迁，操作护理和重新分配。它可以运营后勤基础（剧院物流基础，远期物流基地），进行分配并接管先锋和医疗部队的管理。 HNS和民用服务提供商的协调也是一项重要任务。一个目标是为JTF指挥官提供一个统一和最新的后勤位置。

有效性和挑战（JALLC分析）：2015年对北约联合分析和经验教训中心（JALLC）的分析确定了损害JLSG有效性的几个挑战：

• 实践经验有限：当时的概念已经存在了大约10年，但很少被完全激活（一次练习，一次是在操作中），这使实际验证变得困难并可能影响信任。
• 对民族贡献的依赖：效力至关重要取决于各国是否提供足够的资金（人员，材料）。
• 人事问题：核心稳定元素（核心人员元素 - CSE）可能会不足。对增强人员的依赖要求他们有效的准备并迅速免除主要用途。提到了民用承包商来填补空白作为可能的解决方案。
• 培训缺陷：缺乏人员可用性和有限的联合培训机会（CSE + Augmentieren +其他单位）阻碍了运营开始时的运营准备。需要更多针对性的培训。
• 学说/政治差距：建立JLSG，CSE和形成的作用的不清楚指南。
• 信息交换（RLP）：从部队（TCN）获得必要数据的困难阻碍了公认的后勤情况（公认的后勤图片-RLP），这对于情况意识至关重要。建议对RLP的最低要求达成协议。
• SOP/JDS的可用性：缺乏访问当前的标准程序说明（SOP）和工作描述（JDS）（包括增强器）会影响效率。
• 置信度缺陷：有限的示威，在领导力，未经培训的人员和无人值守的要求中，人们对JLSG概念的信任损害了。

JLSG概念具有优化北约跨国物流的巨大潜力。但是，对JALLC的分析显示了当时的学说主张与运营现实之间的明显差距。对人员，培训，国家贡献和信息交流的持续挑战阻碍了这一潜力的全面发展。克服这一差距对于在集体物流领域实现北约的野心至关重要。

案例研究，尤其是跨国公司的JLSG练习和经验，隐含地说明了互操作性的实际挑战。需要连接官员（联络官-LNO）来弥合技术差异，共同职位的信息交换（RLP）的困难以及跨国公司JLSG中的高协调工作表明，有效地合并了各种国家系统和运营中的各种国家系统和程序。

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北约成员国方法的比较分析

北约成员国的实施物流4.0和为军事目的确保为军事目的而确保的民事基础设施并不统一。国家优先事项，预算，工业能力以及融入欧盟结构的融合导致不同的方法和速度。

实施物流4.0

一般而言，各国认识到有必要通过使用行业4.0技术（KI，IoT，区块链等）来现代化其军事物流，以提高效率，透明度和可逆性。但是，实施程度和特定焦点差异很大。某些国家可能是某些领域的先驱（例如，美国的英国区块链探索，重点是MDO，意大利在现代化计划中提到了物流4.0）。对土耳其的行业4.0介绍的评估表明，早期阶段和挑战，例如融资和熟练工人的短缺，这可能表明其他国家 /地区类似的问题。共同的挑战可能包括融资瓶颈，将新技术集成到旧系统中，网络安全问题，人员资格差距以及与北约标准和盟友的互操作性保证。

确保民事基础设施用于军事用途

保护关键基础设施主要是国家责任。这些方法因国家法律框架，威胁看法和财产模型（通常是私营部门）而有所不同。北约对国家韧性的七个基本要求提供了一个共同的框架，即政府，能源，运输，通讯系统，食品/供水，批量伴随和处理人口运动的连续性。但是，实施发生在全国范围内。总体国家的方法（“整个政府”）越来越多地繁殖以协调民事和军事努力。

对于欧盟成员，欧盟指南（例如NIS 2，CER指令）和融资工具（CEF）还塑造了国家保护关键基础设施并促进双重使用技能的国家方法。

• 德国：由于生病的基础设施（铁路，桥梁）和官僚主义，面临着巨大的挑战，这影响了其作为中心枢纽的作用。改进的努力正在进行中，但是融资和实施仍然有问题。计划的批评法旨在改善认证。
• 英国：传统上，专注于探险任务，以前的计划中忽略了物流。遵循MDO概念。英国脱欧后，尽管寻求抑郁症，但与欧盟国防计划（例如军事流动性）的合作不到与挪威这样的合作伙伴的融合。
• 法国：传统上强调战略自治与北约义务同行。具有重要的国防工业能力和军事卫星技能。
• 波兰：为迅速应对俄罗斯威胁而建立军事技能和国防支出。可能优先考虑东部侧面的基础设施和物流现代化。开发无人的ISR功能，并为乌克兰使用的材料设立维护中心。
• 意大利：在武装部队现代化计划和参与欧洲研究计划（EDF）的现代化计划的背景下提到物流4.0。

北约为程序，系统和设备促进标准化协议（Stanags），以改善物流和基础设施使用的互操作性。

军事流动策略

对于大多数欧洲北约盟友来说，欧盟框架（PESCO项目，行动计划，TEN-T连接）构成了改善军事流动性的核心机制，重点是双重使用基础设施，流程的协调和数字化。但是，国家实施的进展是不同的。德国的挑战说明了困难。其他国家（如荷兰）（作为过境国家）着重于基础设施，监管和数字要求。瑞典为沿海和波罗的海行动开发了特殊的物流营。紧密的北约欧盟协调对于协调军事要求（北约）与基础设施开发和监管框架（EU/National）至关重要。国家接触点（NPOC）和运动控制中心的网络旨在改善协调。

选定的北约国家 - 逻辑学4.0和重点流动性的比较概述

该表提供了一些关键状态的方法的简化概述：

北约成员国在物流4.0和军事流动性领域采取了不同的方法。美国在技术开发方面占据领先地位，国防部越来越多地与区块链技术，人工智能和云解决方案有关。重点是全球电力投影和可靠性，而欧洲合作伙伴则需要改进。德国作为工业4.0概念的起源国家，位于相应技术的实施中间，但与诸如破旧的桥梁之类的相当基础设施挑战的战斗似乎已经且桥梁。德国作为中央通道的关键作用，但面临着官僚主义和能力瓶颈。

英国专注于多域操作（MDO），但有时忽略了战略检查中的后勤方面。凭借强大的网络技能和历史探险经验，该国依靠双边合作，尽管英国脱欧仍努力建立更紧密的欧盟联系。法国强调其战略自主权，并具有强大的国防行业。参与欧盟倡议的补充是诸如卫星系统之类的能力，重点是主权和欧洲项目。

鉴于其在北约东侧面的地理位置，波兰迅速建立了技能，并优先考虑基础设施的扩展。该国参与欧盟倡议，专注于快速加强选择，并开发维护中心和ISR能力（情报，监视，侦察）。意大利在现代化计划中提到了物流4.0，参加了欧洲国防基金，并专注于其努力，尤其是地中海。

所有提到的国家都认为确保民事基础设施是国家责任，从德国计划的批评法到美国和英国强大的网络防御系统的方法。

北约面临着“拼布现代化”（“拼布现代化”）的挑战。联盟合作伙伴介绍物流4.0技术，并以不同的速度和不同的优先事项解决基础架构和流动性问题，这是由国家预算，威胁认识和工业技能驱动的。这会产生持久的互操作性问题，并导致异质能力景观，而不是统一的现代化力量。

对于大多数欧洲北约盟友，欧盟框架（PESCO，CEF，行动计划）正成为应对军事流动性和双重使用基础设施的中心机制。但是，其有效性受到限制融资和欧盟和北约努力协调的复杂性的限制。因此，欧盟是一个重要但复杂的，不是增强欧洲军事在北约行动能力的完美因素。

确保民事基础设施的国家方法经常优先考虑国内需求和法规，而国内需求和法规并不总是与北约的集体要求相匹配，以便快速，大规模的军事过境和通道权。这种固有的张力意味着，为和平或平民优先事项设计的国家规则可能会阻碍北约为集体辩护所需的速度和灵活性。这需要持续的对话和协调努力。

结论和未来前景

物流4.0概念的整合和对民事基础设施的战略依赖性正在重新定义北约军事供应链的未来。这种转变具有巨大的潜力，但也呈现出深远的挑战和风险联盟。

结果的综合

分析表明，物流4.0有可能通过AI，IoT，大数据和自主系统等技术从效率，透明度和响应方面从根本上改变北约的军事物流。同时，北约对武装力量的搬迁和照顾对平民基础设施（运输，交流，能源）持批评态度，这在物理上，网络和杂种造成了重要的脆弱性。自动化和机器人技术具有效率和安全性的明显优势，但在网络安全，道德，整合和供应链依赖性方面也带来了复杂的风险。这些趋势极大地影响了北约战略，尤其是在多域操作，数字化转型以及威慑能力和防御能力的进一步发展的背景下。核心挑战仍然是盟国之间互操作性的保证，确保足够的融资，建立共同的标准，应对不同的国家实施速度，并提高跨国物流结构（例如JLSG）的有效性。

北约的机会

北约为物流4.0的持续使用提供了重要的机会：

• 信息优势：实际 - 时间数据和分析可以导致出色的信息情况，并在物流部门更快，更合理的决策。
• 提高运营准备：优化的物流和改善的军事行动能力可以提高北约部队的铺设速度和维护的能力。
• Starked Stardence：弹性和技术先进的护理技能的演示增强了威慑的信誉。
• 改进的联盟凝聚力：共同的物流计划，例如加强JLSG或联合采购项目，可以促进联盟的凝聚力。
• 与欧盟的协同作用：深入的北约欧盟合作可以帮助更有效地弥合基础设施和监管差距。

持续的挑战

尽管有机会，但仍有巨大的挑战：

• 技术负责人：面对快速发展，保护技术领导者对潜在反对者的领先地位。
• 网络安全：保证对越来越复杂和联网的军事和民用制度的强大安全性。
• 互操作性：在各种国家系统中实现真正的技术，程序，人类和数据相关的互操作性。
• 融资：确保在技术现代化和基础设施的弹性方面进行可持续投资。
• 自治的伦理：与物流中自主系统以及潜在范围内的自主系统有关的道德和法律问题的澄清。
• 战略依赖性：依赖关系的管理，尤其是在高科技供应链中。

对北约未来的战略意义

北约未来的军事效力与成功整合物流4.0并确保其对民用基础设施的依赖的能力密不可分。这些领域的失败代表了一个关键的战略弱点。韧性 - 数字化，身体和社会上 - 必须成为一个中心组织原则，该原则被深入融合到国防计划，能力发展和运营概念中。互操作性需要持续的努力，并可能更具约束力的北约标准，尤其是对于数据交换和关键的数字系统。人力资本（数字技能，新技能）的发展与技术投资一样重要。北约必须促进创新和敏捷适应的文化，以跟上技术变革和发展威胁。

分析表明，物流4.0，数字转换，基础架构的弹性和互操作性可能不会孤立地看待。它们是整体转换要求的连接组件。在一个地区的进步受到其他区域的限制。需要采用技术，基础设施，政治和国家义务的系统性综合方法。

技术变革的速度和发展的威胁格局（混合，网络，全身竞争）造成了紧迫性。北约不能逐渐或缓慢负担得起。那些不跟上不跟上的人有冒险落后于潜在的对手并危害联盟的核心目的。

最终，军事物流4.0的成功和有效使用民用基础设施取决于联盟的凝聚力 - 成员国共同投资，交换信息，设定必要标准并信任诸如JLSG等跨国公司的政治意愿。技术潜力无法克服政治分裂。

适合：

• AI集成了所有公司的独立和跨数据源范围内的AI平台

建议

基于分析，以下建议结果：

对于北约

• 加快数字转换的实施，重点是数据中心和互操作性标准。
• 通过实施JALLC建议（人员，培训，学说，RLP）来增强JLSG概念。
• 北约 - 欧盟在军事流动和基础设施弹性方面的合作加深。
• 促进所有新系统的“安全”原则。
• 制定物流中AI/自治的明确道德准则。

对于成员国

• 增加对物流4.0技能和双重用途基础设施审核的投资。
• 根据北约基本要求的民族弹性优先级。
• 军事运输的边境和海关程序的协调。
• 投资物流人员的数字培训。
• 在可能的情况下，技术供应链的多样化。

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