对后勤方面的分析 - 欧洲国防准备的共同白皮书的优点和缺点2030

简介：物流在欧洲愿意捍卫意愿的不可或缺的作用

现代战争是由高强度，技术复杂性和对快速反应的需求塑造的，对武装部队的后勤技能提出了巨大要求。物流和国防后勤不仅是支持性的因素，而且还构成了军事外科手术能力的骨干。其中包括对产生，尴尬，维护和再生武装部队所必需的运输，供应，维护和基础设施的计划，实施和控制。在专业界，后勤被认为是军事表现的决定性因素。北约将其描述为“对于每一次军事行动至关重要”。在正确的时间将材料和员工带到正确的位置并提供那里的能力决定了军事活动的成功或失败。乌克兰的冲突令人印象深刻地强调了这种对功能供应链，弹性维护以及快速产生力量和手段的能力的依赖。

在这种背景下，欧盟呈现了一个战略框架，其中包含“欧洲国防上的欧洲国防”（Rangeiness 2030 rownessions of Aronizentions of Aronistions of 2030''（以下简称“Weißbuch”），以增强其成员国的防御能力，鉴于迅速降低的安全环境。宣布的目标是在2030年之前实现全面的“愿意捍卫意愿”，这意味着巨大的后勤努力。从工业生产到战略股票再到军事流动性，后勤绩效没有显着提高，“ 2030年准备就绪”的目标仍然是没有运营物质的政治意图宣布。

该报告分析了这一基本后勤必要性的白皮书在多大程度上满足。他研究了物流和国防物流领域提出的具体措施和倡议，确定了文档中确认的挑战并宣布了目标，并评估了对后勤主题的深度和充分性，这对于欧盟及其成员国的军事表现非常重要。

白人书《准备时间2030》中的物流和国防物流：库存

Weißbuch为物流和国防物流的各个方面提供了广泛的空间，尽管术语变化和诸如供应链或战略股票之类的方面经常在加强欧洲国防技术和工业基础（EDTIB）或乌克兰的支持的背景下进行处理。对文档的系统审查揭示了后勤方面发挥核心作用的几个核心领域。

EUR-LEX文档52025JC0120-欧洲防御准备时间2030

军事流动性

Weißbuch将军事流动性确定为“欧洲安全和防御的基本促成者以及我们对乌克兰的支持”。强调需要建立一个欧盟范围内的乡村走廊，机场，海港以及支持元素和服务的网络，以促进“在整个欧盟和合作伙伴国家中无缝，快速运输部队和军事设备”。为了实现这一目标，该文件要求简化法规和程序，并优先使用武装部队运输设备，网络和资金。具体而言，命名了短期和大规模运动的四个优先多模式的走廊（铁路，街道，湖泊和空气），在其中确定了500个“热点项目”以进行紧急辞职，例如扩大铁路隧道或桥梁的加固。这些目标包括加强威慑力和可折叠性以及乌克兰的持续支持，为此，提出了欧盟流动性走廊的扩展。

Lief连锁和供应安全性（EDTIB）

白皮书的一个核心关注点是建立“国防的更强大，更具抵抗力的工业基础”（EDTIB）。公开认识到，欧洲国防工业目前无法以成员国要求的数量和速度“生产系统和设备”，并且仍然“太分散”了。为了确保供应的安全，该文件提出了措施，提出措施，以确保供应关键的初步工作，包括CHIP和诸如策略依赖性的策略和依赖性的批判性依赖性的原始材料和关键组成部分。计划的“关键原材料的联合采购平台”应该为此做出贡献。

战略股票和工业准备

对国防工业中弹药，空气机构和组件以及足够的生产能力的“战略清单以及加强EDTIB以确保及时供应的密切相关的需求”。 Weißbuch建议支持欧洲国防计划（EDIP）计划的战略股票的创建，并因此被称为“国防领域的工业准备池”。这些池旨在包括欧盟生产的国防产品，关键组成部分和相关原材料的储备。目标是确保及时补充，快速补充成员国的耗尽库存以及在危机时期的一般工业反应能力。

支持服务和推动者

Weißbuch还列举了许多“战略推动者”，这对于整个军事任务的实施至关重要。其中包括用于战略航空运输和空中加油的飞机，教育和监测能力，海上位置记录，对空间和其他安全通信手段的使用和保护以及明确的“军事燃料基础设施”。具有双重预期用途的基础设施的重要性，可以既可以使用民事和军事用途），这也被强调，因为它们可以提高效率并有助于一般的弹性。

下表总结了白皮书的后勤计划和建议：

后勤计划和建议在“准备时间2030”中 - 图片：xpert.digital

白皮书“准备就绪2030”中的后勤计划和建议包括加强军事流动性，护理安全和工业准备的各种措施。例如，来自国家走廊，机场和海港的欧洲范围内的网络以及500个热点项目将使无缝和快速的部队铺设，而简化的法规则减少了官僚主义的障碍。同时，乌克兰走廊的整合提高了互操作性。联合信息和相应的立法提案旨在创建一个连贯的法律框架。供应链和欧洲国防工业基础（EDTIB）应通过多元化供应来源以及关键原材料和组件的识别而变得更具抵抗力。关键技术的观察中心可实现早期风险检测，而关键原材料的联合采购平台旨在提高供应效率。弹药，机构和组件的战略库存由协调的储量和战略性的存款确保。支持服务和促成者，例如航空运输，监视和安全沟通对于军事任务至关重要。具有双重预期用途的基础设施增强了武装力量和经济网络。诸如《综合条例》之类的综合措施简化了法规，而安全工具则提供了多达1500亿欧元的欧盟制造贷款，以促进共同采购并提高国防技能的投资。这些举措旨在广泛增强欧洲的战略，工业和运营弹性。

对此要素的分析说明了对欧盟国防计划中物流的理解的发展。白皮书不会将物流视为纯粹的支持功能，该功能反应对需求做出反应。相反，它越来越被理解为一种战略推动者，即使是需要主动设计，大量投资和长期观点的独立能力领域。这表明了“军事流动性”和“战略推动者”（包括军事燃料基础设施）的明确命名为发展的主要能力领域。对“国防部门的大规模，首选投资”的需求和“工业可预测性”的创造表明，一种理解超出了仅仅覆盖范围，并旨在建立强大的，前瞻性的能力。诸如“国防领域的综合法令”之类的建议旨在消除全身性障碍，不仅对国防行业总体上，而且对其后勤绩效和供应链的效率隐含。建立在关键商品和“国防领域工业意愿的池”上创建“战略股票”的倡议强调了这一变化以主动存储和能力计划，这超出了传统的，反应性的物流。这些方面共同表示向物流的观点转变为所需的“准备就绪2030”的一部分。

马库斯·贝克尔

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董事长中小企业连接国防工作组

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对白皮书中的后勤维度的分析：优势和脆弱性

白皮书“ Refansiness 2030”提出了一个雄心勃勃的框架，用于加强欧洲国防物流。详细的分析揭示了战略取向方面的重要优势，以及实施的潜在弱点和挑战。

优势是白皮书的后勤策略

该文件的主要优势是对后勤改善紧迫性的明确认识。这本白皮书反复使用诸如“尽快”，“立即”和“紧急”之类的配方，尤其是与弹药库存的增加以及军事流动的升级有关。这种言论反映了意识到时间是当前安全环境中的关键因素。

原则上，Weißbuch还试图将各种后勤方面的动力，工业基础，战略股票及其作为总体“ REATM Europe”计划的一部分进行设计，从而采取了全面的方法。这种综合观点是必要的，因为个体的后勤组件很大程度上依赖。

另一个积极的方面是明确关注合作和共同采购。 Weißbuch强调了通过共同采购可以实现的效率增长和成本降低，尤其是对于诸如弹药等消费品，但也更复杂的系统。在整个国防产品中，共同增加35％（在欧洲国防领域工业战略（EDIS）至少40％的背景下）的目的是朝这个方向迈出的特定步骤。

毕竟，具有双重预期用途（双重用途）的基础设施的突出显示是军事流动性的战略性。这些符合平民和军事要求的基础设施是双赢的局面，因为它们有助于增强国防技能，同时促进平民经济和连通性。

弱点和潜在挑战

尽管有这些优势，但仍有巨大的弱点和挑战可能危害白皮书的后勤议程的成功实施。

雄心勃勃的目标的融资是最大的障碍之一。白皮书称为令人印象深刻的金额，例如，通过协调的稳定和增长计划的国家替代条款的协调激活，具有高达1500亿欧元的欧盟贷款的安全工具或8000亿欧元的潜力。但是，这些手段的实际动员，其目标分配，最重要的是，其可持续性仍然是不安全的。外部分析，尤其是欧洲审计师（ECA）关于军事流动性（SR 04/2025）的特别报告提出了一幅醒目的情况。作为连接欧洲工厂（CEF）的一部分，军事流动性的预算从最初的65亿欧元降至16.9亿欧元，完全降低到16.9亿欧元，并且在2023年底完全花在了2023年底，这使一个巨大的资金差距差距到下一个多元 - 年度财务框架（MFR（MFR），这是一个差异。整个倡议。白皮书的许多后勤项目没有足够的融资，最重要的是，没有可靠的融资。

多样化倡议的协调和治理是另一个关键挑战。 Weißbuch恳求“成员国之间更有效的协调和转向”，但现实通常以民族个人利益，不同的优先事项和分散的决策为特征。 ECA报告明确批评了欧盟军事流动性的复杂和分散的治理结构，并且缺乏明确定义的中心接触。因此，后勤议程的实施要求合作的政治意愿非常高，并创建超出了以前方法的更有效，可能是新的协调机制。

官僚主义和监管障碍在白皮书本身中被命名为军事流动性的障碍。计划中的“国防区的综合条例”应通过例如更容易简化国防商品的相互认证并加速批准程序来解决此问题。但是，克服根深蒂固的国家法规和程序（例如在海关系统中，危险货物运输或在不同的基础设施标准方面）是一项漫长而复杂的任务。这种简化工作的有效性取决于所有成员国的一致和协调的实施。

缺乏具体性和可衡量性弥漫在许多建议中。 Weißbuch设定了总体目标“准备就绪2030”，但在定义具体，可测量的指标或详细的时间表时，通常仍然含糊不清，以实施特定的后勤改进。一个积极的例外是，每年为乌克兰提供至少200万枪弹药的目标。但是，关于军事流动性的ECA报告证实了行动计划2.0中普遍缺乏指标和具体目标。如果没有明确的基准和绑定时间表，就很难客观地衡量进度，明确分配职责，并在必要时进行干预。

此外，在白皮书的关键物流方面，有些人的军事表现不太详细。这包括：

• 全面的维护能力：白皮书提到的维护，维修和大修（MRO）主要是在支持乌克兰的背景下。维持欧盟成员国复杂武器系统本身的另一个额外，全面，全面的策略，包括协调的备件管理以及联合或网络MRO中心的结构，在很大程度上缺乏。
• 特定的后勤人员发展：通常强调国防工业人才的需求，但是对民用和军事物流人员的有针对性的培训和进一步的教育并未明确地确定为优先事项。
• 详细的医疗疏散和供应链：鉴于白皮书本身描述的“大规模战争的真实观点”，这方面的听觉不足。快速医疗疏散的能力（CASEVAC），例如由ARX Robotics（无人土地系统）等公司开发的，并确保强大的医疗供应链具有生存的重要性。
• 纯粹的基础设施以外的燃料物流：“军事燃料基础设施”被称为战略推动者，但对于危机和冲突场景中的燃料资源的采购，储存，分配和保护，包括军队能源的多样化，没有详细的解释。

详细设计中的这些差距可以敏感地限制运营的准备就绪，尤其是尽管在其他后勤地区进步，但欧洲武装力的毅力。

下表将确定的挑战和差距系统化了：

根据“版税2030”和外部分析，确定物流领域的挑战和差距 - 图像：xpert.digital.digital

根据白皮书“准备就绪2030”和外部分析，物流领域存在各种挑战和差距。军事流动性的不足和不安全的融资会导致延误甚至基础设施项目的失败，并限制了部队的可靠性。同样，国防野心的一般融资问题也导致了能力差距仍然存在的事实，因为所需的资金未被动员，并且对国家预算的依赖性。零散的治理和缺乏协调性使实施共同的项目，促进效率低下以及最重要的是双重工作变得困难，而官僚主义和监管障碍也很难减慢跨境运动，并使工业合作变得困难。此外，缺乏具体化和可衡量性标准使进步难以衡量，缺乏责任感有利于目标的浇水。

欧盟范围内的欠发达维护能力降低了武器系统的可用性，延长停机时间并降低了持久的能力。还缺乏特定的后勤人员发展，这意味着要进行复杂的后勤任务缺少专家，并且资源的使用效率低下。对医疗撤离和护理的计划不足会导致可避免的损失，从而对道德和战斗力产生负面影响。最后，详细的燃料物流中的空白使运营范围和维护能够移动力量。

因此，白皮书中概述的欧洲的后勤转变面临着根本的困境。一方面，需要清楚地认识到并解决了对后勤技能的快速，全面和合作的增强的需求。另一方面，根深蒂固的民族毅力可能会破坏欧盟和国家一级的官僚主义复杂性，以及长期不安全且常常不足的融资。 Weißbuch本身承认欧洲国防景观的分裂，例如，如果它意识到Edtib“太分散了”，并且“主要的民族参与者主要是针对国内市场的”。外部分析，例如已经被引用了多次的有关军事流动性的ECA报告或国防工业的研究，证实了这些结构性问题。例如，来自奥地利的国家专家也表达了可能与平稳的公共实施相抵触的特定保留或国家利益，例如在安全贷款或与乌克兰工业合作时。 Weißbuch的后勤议程的成功取决于是否有可能实际实施较大的“合作股息”，并将政治言论实施到具体，足够有效且有效的协调措施中。这比白皮书中提到的乐器还需要更多。政治文化的深刻变化和成员国的承诺必须使国家主权的保留重新放回，而欧洲共同的解决方案显然是优越的。

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外部观点和对白皮书的后勤方面的批判性欣赏

各种外部演员和专家对白皮书“ Reprionsension 2030”中加强欧洲国防物流的计划进行了分析和评论。这些观点提供了重要的批判性欣赏，并有助于评估拟议措施的可行性和潜在有效性。

详细筹集挑战

白皮书的雄心勃勃的后勤目标，尤其是在军事流动性领域，与以前的财务现实相反。作为连接欧洲设施（CEF）的一部分，军事流动性的预算从最初提议的65亿欧元降低到2021 - 2027年期间仅16.9亿欧元，这是批评的中心地点。欧洲审计法院（ECA）在其特别报告04/2025中指出，这些已经稀缺的资金已经在2023年底完全花费，这意味着直到2028年下一个MFR的开始。ECA强调，即使是单个大型基础设施项目，即使在整个EU中都可以提供更昂贵的大型基础设施项目。这种资金不足的人危害了及时实施迫切需要的基础设施改进。

白皮书中提出的安全工具（欧洲的安全和行动）旨在动员多达1500亿欧元的欧盟贷款贷款进行联合采购，以及激活稳定和增长条约的国家替代条款的可能性，这可能会另外释放6500亿欧元。然而，批评家对拟议资金的充分性表示怀疑，例如欧洲国防工业计划（EDIP），以及关于国家家庭限制和关于“债务互换”的政治保留的一般动员。

加强工业基础（EDTIB）也需要大量投资。但是，欧洲国防工业和需求的持续分裂以及对非欧盟供应商的高度依赖（欧盟国家几乎80％的采购支出流向了欧盟以外的公司，只要没有基本的结构改革来促进ED的巩固和效率的基本结构改革，因此质疑这些投资的有效性。

军事流动性 - 欧洲审计师的批判性分析（ECA SR 04/2025）

ECA的特别报告是04/2025是欧盟在军事流动性领域努力最重要的外部评级之一，并提供了清醒的平衡。 ECA的主要批评包括：

• 军事行动行动计划不是基于足够坚实的基础。
• 实施的进展是可变的，而且通常不足。
• 治理结构是复杂的，分散的，没有明确的中央接触。
• 在选择双重使用基础设施项目时，军事和地理战略方面没有得到充分考虑。
• 缺乏明确的指标，目标和时间表，这使得有效监视变得困难。
• 这些资金不仅不足，而且完全限制在当前的MFR期间，这导致了多年的融资差距。

ECA的发现破坏了白皮书中部分乐观的代表，并用欧洲国防物流的核心项目之一表明了深刻的结构和概念问题。政治抱负与实施现实之间的差异在这里尤为明显。

北约欧盟物流合作

Weißbuch强调需要与北约进行密切合作和互补性。这种合作已经在军事流动性和国防技能的发展中建立和制度化，例如通过结构化的军事流动对话。挑战仍然是避免重复的挑战，充满互操作性的保证和对各个角色的明确定义。欧盟越来越被视为“国防推动者”，可以通过其监管和金融工具来支持北约计划的实施，尤其是在军事流动性和加强工业准备方面。不同的成员资格和机构文化仍然可以产生摩擦点。

细分和可测量性

外部观察结果支持了白皮书中对时间表和可衡量指标的含糊和可衡量指标的批评。一般目标“准备就绪2030”提供了视野，但是对于许多特定的后勤改进，没有具体的舞台目的地。 ECA明确确认了军事行动行动行动计划的这种缺陷。一个例外是共同创建至少40％的国防产品（最初为35％），但是成就取决于许多因素，并且必须精确地遵循其进度。像罗兰·伯杰（Roland Berger）这样的专家强调了对更快的采购过程和工业敏捷性的需求，这强调了紧迫性，但也说明了自然漫长的基础设施和装甲项目的挑战。

有关特定后勤方面的专家意见

有趣的军事专家和工业代表提供了进一步的重要观点。例如，美国陆军欧洲前司令本·霍奇斯将军（Ben Hodges）将军重复了有缺陷的欧洲基础设施（尤其是桥梁不足，太紧的隧道，不兼容的铁路网络），是在欧洲快速行动的最大障碍之一。他还警告欧洲对战略运输能力的批判性依赖（例如，重型航空运输飞机，军事货物）。该分析支持白皮书对大规模基础设施投资的需求，但与此同时，询问了可伸缩性问题和真正战略性搬迁结构的时间范围。

新技术领域的发展，例如ARX机器人技术，其无人土地系统用于材料运输和医疗疏散（CASEVAC），显示了国防物流的破坏性潜力。 Weißbuch提到AI和无人机是重要的能力领域，但是这些技术将这些技术的具体整合到全面的，现代化的物流概念和过程中，可以在文档中更详细和远见。

这些外部分析，尤其是欧洲审计法院的详细和批判性报告，是对白皮书中提出的野心的重要现实检查。他们清楚地表明，在政治目标（例如无缝和快速的军事流动性）之间，以及当前的实施现实，其特征是融资不足，治理分散和持续的官僚障碍，这是一个很大的差距。这一差距不仅是技术或财务性质，而且根深蒂固于欧盟的复杂结构，不同的国家优先事项以及将27个主权国家转移到连贯和坚定的行动中的挑战。 Weißbuch正确地将许多问题提到了许多问题，但是考虑到这些结构问题的深度和持久性，为了以所需的形式实现“准备就绪2030”，所提出的解决方案是不够的。克服这种差异需要一项基本努力，这超出了白皮书中概述的措施，并以政治意愿和成员国的合作文化为前提。

结论和建议，以加强欧洲的后勤表现

摘要评估

白皮书“关于欧洲国防 - 准备时间2030”标志着制定更连贯的欧洲国防政策的重要而必要的步骤。它明确地认识到物流对军事绩效的战略重要性，并提出了许多针对诸如军事流动性，工业能力和战略股票等核心领域的举措。该文件的优势在于当前赤字的全面问题描述以及通过增加合作和投资来纠正它的明确政治承诺。

但是，白皮书的弱点表现出自己的表现，这通常是缺乏许多拟议措施的具体化，尤其是关于详细的时间表和可衡量的目标。雄心勃勃的目标的融资问题仍然存在于许多领域，在军事流动性中占主导地位，不稳定且尚未解决。通过民族分裂，成员国的不同利益和根深蒂固的官僚障碍的持续挑战，代表了成功实施的巨大风险。同样值得注意的是，白皮书倾向于是物流的“硬件” - 即基础设施，材料和工业能力 - 比“软件”，方面和专业人员，综合和进一步的教育后勤过程以及常见的教义发展更为强调。

最有前途的方法和最大风险

白皮书中最有希望的方法包括强迫共同采购，尤其是弹药和其他消费品，重点是扩大具有双重预期用途的基础设施，计划的综合法规，以简化国防领域的法规以及对关键原料和组件的战略存储的计划。这些措施有可能提高效率，降低成本并提高欧洲供应链的弹性。

白皮书的后勤议程的最大风险最大的风险在于由于项目的不足或不可持续的融资而导致的潜在失败，这是通过国家利益冲突或利益冲突的封锁，在克服不足以克服官僚主义和监管的范围以及对企业的范围中的不足之处，以及不足以克服的范围，以及在不断的范围内，以及所需的企业范围，以及越来越高的行业。不应该低估的另一个风险是宣布雄心勃勃的计划和计划的纯粹的“象征性政策”，但它们并不逊色，并且没有必要的后果，必要的手段和政治假设。

具体，基于专家的建议

• 措施的优先级和测序：鉴于大量拟议的计划和有限的资源，明确的优先级是必不可少的。后勤项目应在交错，现实的时间表中为可衡量的中间目的地提供。并非所有目标都可以同时实现相同的强度；提供了对最关键的能力差距和推动力的重点。
• 可持续和充分的融资确保：除了Weißbuch中提到的工具，可靠，长期，最重要的是，还必须为关键领域（例如军事流动性和工业转型）提供足够尺寸的融资机制。欧洲审计法院提高融资的可预测性和战略方向的建议应紧急实施。这还可能包括检查包括欧洲投资银行和私营部门在内的创新融资模式的检查。
• 加强和简化治理结构：建立明确的责任，以及有效的，可能是集中的物流主题的协调机制，尤其是对于军事流动性。其目的必须是克服ECA批评的责任的分裂，并做出更快，更连贯的决定。
• 促进物流人员的发展：欧盟应制定一项特定的支持计划或一项倡议，以促进对民用和军事物流人员的培训和进一步教育。这应该包括根据现代物流的各种要求的培训标准的协调，最佳实践的交换以及为国防物流创建欧洲能力中心。
• 将维护视为一种战略能力：有必要制定全面的欧盟维护战略来维护，修理和大修（MRO）。这必须超越对乌克兰的临时支持，并促进复杂武器系统的共同或网络MRO中心的结构，以最大程度地利用可用性和维护。
• 系统地提高后勤供应链的弹性：需要对临界物流供应链进行连续的，详细的分析，以识别和减少依赖关系。如白皮书所示，这包括分娩来源的多元化，促进关键组成部分的国内生产以及包括平民演员和国际伙伴的包含。
• 加深并融合物流部门的北约合作：与北约的合作必须超出一般意图宣言。为了避免重复工作并充分利用协同作用，需要采取进一步协调物流领域标准，程序和系统的特定措施，例如使用移动性走廊或存储中。
• 加快将新技术集成到物流中：新技术的潜力，例如人工智能，机器人技术，自主系统和大数据分析，以提高效率和现代化的国防物流，必须通过有针对性的研究和开发计划以及飞行员项目和艾滋病来更一致地使用。

白皮书“ Revernession 2030”中提出的后勤野心的实施最终不仅需要财务手段，技术解决方案或新的机构安排。在欧洲一级需要基本的范式向真正的“物流文化”转变。这意味着物流不再将其视为从属支持功能，而是从一开始就作为任何国防政策计划和能力发展的组成部分。它要求愿意打破国家孤岛，更透明地共享信息，并确立对联盟后勤绩效的共同责任的心态。鉴于当前和未来的安全政策挑战，过去经常观察到的物流的低估不再负担不起欧洲。白皮书展示了道路。一致的实施现在决定了欧洲国防工作的信誉和有效性。

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