Nordic Electrofuel公司的e-SAF——飞机用氢燃料——阿曼利用其太阳能发展绿色航空

Konrad Wolfenstein

1年前

来自 Nordic Electrofuel 的 e-SAF：飞机用氢燃料——阿曼利用太阳能发展绿色航空——图片来源：Xpert.Digital

电子可持续空气燃料（e-SAF）和绿色氢能：阿曼可再生能源革命概览

Nordic Electrofuel计划在阿曼开展e-SAF项目：对阿曼苏丹国可持续航空燃料行业的分析

挪威公司Nordic Electrofuel近日宣布计划在阿曼苏丹国建设一座电驱动可持续航空燃料（e-SAF）工厂。此举与阿曼日益增长的雄心壮志相契合，即致力于将自身打造成为可再生能源和可持续航空燃料的生产中心。该工厂将利用可再生能源和绿色氢气生产低碳航空燃料，与传统煤油相比，其碳足迹将显著降低。尽管阿曼工厂的具体产能尚未确定，但这一消息表明，国际社会对利用阿曼丰富的太阳能和风能资源生产可持续燃料的兴趣日益浓厚。.

e-SAF（电生成可持续航空燃料）并非纯氢燃料，而是利用氢气生产的合成燃料。

e-SAF背后的技术及其对航空业的重要性

电化学可持续航空燃料（e-SAF）为航空运输业的脱碳提供了一种极具前景的解决方案，而航空运输业的脱碳难度一直居高不下。e-SAF的生产过程始于利用可再生电力电解水，分离氢气和氧气。生成的氢气随后与二氧化碳结合，二氧化碳的来源可以是大气或工业排放。通过化学合成，最终生产出一种与传统煤油类似的燃料，但其碳足迹却显著降低。.

与传统化石航空燃料相比，e-SAF 具有显著优势。它燃烧更清洁，无需改装即可用于现有飞机发动机，从而立即减少温室气体排放。对于面临日益严峻的环保压力的航空公司而言，e-SAF 提供了一种切实可行的减排方案，无需对机队或基础设施进行重大改造。.

然而，e-SAF的生产是高能耗的，需要大量的可再生电力以及二氧化碳资源。因此，e-SAF工厂的选址对于实现经济可行的生产成本至关重要。阿曼苏丹国拥有得天独厚的太阳能和风能资源，是建设此类工厂的理想地点。.

e-SAF的生产过程包括以下步骤。

利用可再生能源通过电解法生产绿色氢气
氢气与二氧化碳（通常来自空气捕获或工业过程）结合
将这些原材料转化为合成原油当量
进一步加工成类似煤油的燃料

最终产品是一种液体燃料，无需改装即可用于传统飞机发动机。e-SAF 可用作“直接替代”燃料，这意味着它可以与传统煤油混合使用，也可以完全替代传统煤油。.

e-SAF的主要优势在于其潜在的二氧化碳中和能力，因为燃烧释放的二氧化碳量仅与生产过程中吸收的二氧化碳量相等。此外，与传统煤油相比，使用e-SAF可以降低烟尘和冰粒的浓度，从而对飞机尾迹的形成产生积极影响。.

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Nordic Electrofuels 的全球和区域 e-SAF 战略

挪威私营企业Nordic Electrofuel正积极推行一项雄心勃勃的战略，计划在欧洲及其他地区建设多个e-SAF（可持续航空燃料）生产工厂。该公司计划到2033年实现每年约10亿升低碳航空燃料的总产能。其技术基于电转液（PtL）工艺，利用绿色氢气和二氧化碳生产可持续航空燃料。.

作为其发展战略的一部分，Nordic Electrofuel目前正在挪威波格伦地区建设一座试点工厂。该工厂计划于2027年投入运营，年产能将达到1000万升合成燃料。这座试点工厂将作为技术示范基地，为更大规模的商业项目积累宝贵经验。.

Nordic Electrofuel在中东地区已取得显著进展。该公司已获准在沙特阿拉伯朱拜勒建设一座年产能3.5亿升的e-SAF（可持续空气燃料）工厂。据Nordic Electrofuel首席执行官Gunnar Holen称，如果项目推进顺利，该工厂最早可能在2029年投入运营。在沙特阿拉伯，该公司计划自行生产可再生氢气，而太阳能发电厂将由合作伙伴开发。.

北欧电燃料公司向中东地区，特别是沙特阿拉伯和阿曼的扩张，凸显了其利用可再生能源发展条件优越地区的战略。在这两个国家，该公司预计将受益于低廉的可再生能源成本，这得益于当地太阳能和风能发电的极佳条件。.

Nordic Electrofuel计划在阿曼开展项目

Nordic Electrofuel公司首席执行官Gunnar Holen在接受总部位于伦敦的媒体机构和能源行业智库Argus Media采访时宣布，计划在阿曼苏丹国建设一座e-SAF（可持续空气燃料）工厂。虽然该工厂在阿曼的规划产能尚未确定，但Holen表示，该项目所需的原材料可能来自未来几年阿曼预计将出现的大规模绿色氢能开发项目。.

Nordic Electrofuel计划在阿曼投资的关键优势在于该国拥有丰富的优质太阳能和风能资源，能够提供经济高效的可再生能源。据Holen称，得益于阿曼极其有利的太阳能和风能发电条件，电力成本可能在20美元/兆瓦时左右。.

与Nordic Electrofuel在沙特阿拉伯的项目（该公司计划自行生产可再生氢气）不同，该公司可能会考虑从阿曼的其他项目中购买氢气。阿曼已吸引了众多潜在氢能项目开发商的浓厚兴趣，国有企业Hydrom近期宣布了第三轮土地招标，此前已分配了八块土地。.

Nordic Electrofuel与阿曼的合作对双方都有利。对Nordic Electrofuel而言，阿曼拥有经济高效生产e-SAF的理想条件；而阿曼则可以借助该公司的技术和专业知识，推进其在可再生能源和可持续航空燃料领域的发展目标。.

阿曼可再生能源和绿色氢能概况

阿曼正积极将自身定位为可再生氢和氢基燃料的领先生产国和出口国。该国拥有丰富的可再生资源，特别是太阳能光伏和陆上风能，以及得天独厚的地理位置，便于进入欧洲和日本等主要进口市场。此外，阿曼拥有大片土地可用于大规模项目开发，现有的化石燃料基础设施可以直接利用，也可以改造用于生产低碳燃料。.

根据国际能源署（IEA）和能源与矿产部的一份报告，到2030年，阿曼可以以每公斤1.6美元的全球竞争力成本生产绿色氢气。这一预测基于廉价可再生电力的供应，这得益于丰富的太阳能和风能资源以及几乎无限的可供开发的土地。.

阿曼的目标是到2030年每年生产约100万吨可再生氢气，这将需要约50太瓦时（TWh）的国内可再生电力。为实现这一目标，预计到2030年需要约330亿美元的投资，其中200亿美元用于可再生能源，130亿美元用于电解和氨转化。.

目前，关于阿曼氢气生产成本的估算各不相同。一项利用美国国家可再生能源实验室H2A-Lite工具的研究估算出，绿色氢气的平准化成本（LCOH）约为5.63美元/公斤。另一项研究表明，阿曼部分地区的氢气生产成本在6.31美元/公斤至7.32美元/公斤之间。随着技术的进步和规模经济的实现，预计未来几年这些成本将显著下降。.

阿曼首个绿色氢能项目——杜库姆港项目——预计将于2026年至2027年间做出最终投资决定，该项目初期年产能为6万吨。该项目由OQ Alternative Energy（持股25.5%）、BP（持股49%）和比利时公司Deme（持股25.5%）共同投资。.

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阿曼的其他电子安全援助基金（e-SAF）项目

除了北欧电燃料公司的计划外，阿曼还在推进其他几项重要举措，以促进电子可持续航空燃料（e-SAF）的生产。阿曼民航局（CAA）在吸引国内外投资建设国家级e-SAF生产中心方面发挥着主导作用。自2023年10月举办具有里程碑意义的可持续和低碳航空燃料论坛以来，阿曼已宣布多项雄心勃勃的计划，以支持该国的e-SAF生产。.

尤其值得关注的是OSCAR（阿曼可持续汽车和航空燃料）联盟的倡议，该联盟正在研究生产电子汽油和电子可持续航空燃料（e-SAF）的潜力。该联盟由OQ Alternative Energy (OQAE)、Dutco、住友商事中东公司、兰博基尼汽车公司和空客公司组成。这项概念研究将以试点规模考察在阿曼生产电子燃料（e-SAF和电子汽油）的可能性，并有可能通过确定从合格的氢气和二氧化碳来源中获取最合适的生产路径，最终将其扩展为商业项目。.

此外，OQ Alternative Energy和Tree Energy Solutions (TES)已签署联合研究协议，评估在阿曼开发一座电天然气 (e-NG) 工厂的可行性。该协议彰显了阿曼致力于实现可再生能源多元化并促进各类清洁燃料生产的决心。.

阿曼可持续燃料领域的另一位重要参与者是初创公司WAKUD，该公司宣布计划建设两座大型生物炼油厂，用于生产可持续航空燃料（SAF），总投资额约为6.3亿美元。这两座工厂计划分别建在苏哈尔港和塞拉莱港，预计分别于2026年和2027年投入运营。苏哈尔工厂预计年产能为2.5亿升SAF和1.25亿升e-SAF，而塞拉莱工厂预计年产能为2亿升SAF和1亿升e-SAF。.

经济因素和潜在挑战

在阿曼发展电子可持续航空燃料（e-SAF）生产设施，既蕴含着巨大的经济机遇，也面临着诸多挑战。经济效益包括实现经济多元化，摆脱对化石燃料的依赖，创造就业机会，并发展新兴产业。此外，作为e-SAF出口国，阿曼有望受益于全球对可持续航空燃料日益增长的需求，尤其是在欧洲等排放法规严格的地区。.

然而，主要挑战之一是确保以具有竞争力的成本获得充足的可再生电力供应。尽管阿曼拥有丰富的太阳能和风能资源，但开发必要的基础设施需要大量投资。电力成本是e-SAF项目经济可行性的关键因素，因为电解制氢是一个高能耗过程。.

另一个挑战是确保e-SAF生产过程拥有可靠的二氧化碳来源。Nordic Electrofuel计划初期在其位于中东的工厂使用来自工业装置的二氧化碳。从长远来看，直接空气捕集（DAC）技术可以提供额外的二氧化碳来源，但这取决于该技术的进一步发展。.

与传统煤油相比，e-SAF的竞争力也面临挑战，因为e-SAF目前的生产成本更高。可能需要通过有利的政策框架、激励措施和强制性规定来支持e-SAF的推广应用，并提高其竞争力。.

利用可再生资源，阿曼的绿色航空计划将带您迈向新的高度

Nordic Electrofuel计划在阿曼建设一座e-SAF（可持续航空燃料）工厂，这标志着阿曼苏丹国在发展可持续航空燃料产业方面迈出了重要一步。此举与阿曼致力于成为可再生氢和氢基燃料领先生产国和出口国的宏伟目标高度契合。凭借其丰富的可再生资源、优越的地理位置和支持性的政策框架，阿曼完全有能力把握全球对可持续航空燃料日益增长的需求。.

在阿曼成功实施该项目及其他电子安全航空设施（e-SAF）项目，可带来显著的经济效益，包括经济多元化、创造就业机会和发展新兴产业。此外，这将有助于阿曼实现其环境目标，并为全球减少航空温室气体排放的努力做出贡献。.

尽管在扩大可再生能源生产规模、确保可靠的二氧化碳供应以及提高可持续航空燃料（e-SAF）的竞争力方面仍存在挑战，但目前的发展趋势表明，阿曼可持续航空燃料行业前景光明。在北欧电燃料公司（Nordic Electrofuel）等企业的持续投入和政府的支持下，阿曼正朝着成为全球可持续航空燃料市场主要参与者的目标稳步迈进。.