2030年气候目标——欧盟委员会到2050年的目标是0

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发布日期：2021年7月26日 / 更新日期：2021年8月4日 – 作者：Konrad Wolfenstein

欧盟气候目标：2030年减排55%，2050年减排0%——图片：Olivier Le Moal|Shutterstock.com

欧盟的气候目标

欧盟委员会计划通过一系列全面的法规来实现其2030年气候目标。如图所示，届时温室气体排放量将比1990年水平降低55%，并力争在2050年实现零排放。该图表基于欧盟全球大气研究排放数据库（EDGAR）的数据。该数据库包含全球所有国家的二氧化碳排放量。每个国家的所有可用数据来源均经过汇总和整合，以确定其全国排放总量。因此，该数据能够非常准确地反映各国实际的全球排放量。

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气候目标收紧——到 2030 年收紧 55%

欧盟委员会希望到2030年，新乘用车的二氧化碳排放量比目前水平降低55%。五年后，新车必须完全零排放。排放交易也将扩大。委员会计划加快减少排放配额数量，并减少免费配额的发放。自2023年起，航运业也必须购买排放配额。此外，欧盟委员会计划为交通运输和建筑行业建立新的排放交易体系，预计将于2026年开始实施。这可能会导致燃料和取暖油价格上涨。委员会提议取消航空燃料的税收豁免。飞机和船舶将越来越多地使用气候友好型燃料。如下图所示，对航空业合成煤油使用量的预测仍然相对谨慎。

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目前，这十二项立法提案正在27个成员国和欧洲议会进行讨论。观察人士预计这一过程将持续数月。最终，双方必须达成一致。针对个别条款的批评已经开始出现。

欧盟的气候目标

欧盟委员会希望通过一揽子综合措施来实现2030年的气候目标。如图所示，届时气候有害气体的排放量将比1990年水平下降55%，并在2050年实现零排放。该图表基于欧盟全球大气研究排放数据库（EDGAR）的数据，涵盖了世界各国的二氧化碳排放量。数据来源于各国所有可用的排放源，并汇总计算得出各国的排放总量。因此，该数据能够非常准确地反映各国的实际全球排放量。

根据欧盟委员会的规定，到2030年，新乘用车的二氧化碳排放量将比目前水平降低55%。五年后，新车必须完全实现零排放。排放交易也将扩大。欧盟委员会希望更快地减少排放配额的数量，并减少免费配额的发放。因此，从2023年起，航运业也必须购买排放配额。此外，欧盟委员会计划进一步扩大交通运输和建筑行业的排放交易，可能从2026年开始。这可能会导致燃料和取暖油价格上涨。欧盟委员会提议取消航空燃料的税收豁免。飞机和船舶越来越多地使用更环保的燃料。如下图所示，迄今为止，对航空业合成煤油使用量的预测相对谨慎。

目前，欧盟27个成员国和欧盟议会正在讨论这12项立法提案。观察人士预计，讨论可能需要数月时间。最终，双方必须达成一致。目前，已有针对个别条款的批评之声。