海上巨擘：6500艘集装箱船如何真正维持全球贸易运转

Konrad Wolfenstein

6 小时前

海上巨人：6500 艘集装箱船如何真正维持全球贸易畅通——创意图片：Xpert.Digital

全球集装箱船队（按集装箱容量）

从MSC到马士基：谁才是您货物集装箱运输的真正幕后推手

它们是我们全球化世界的隐形支柱：每天约有6500艘集装箱船穿越全球海洋，总载重量超过2500万个标准箱（TEU），令人难以置信。这支庞大的船队是国际贸易的生命线，确保从亚洲的电子产品到食品和服装等各种商品都能抵达目的地。但这支船队并非千篇一律。

仔细观察2024/2025年的数据，就会发现一个令人着迷的结构：虽然超过一半的船舶是负责区域运输的小型“支线船”，但它们仅贡献了总运输能力的10%左右。另一方面，巨型船舶占据主导地位：不到1%的船队由像“MSC Irina”号这样的巨型集装箱船组成，这艘船仅能运载超过2.4万个集装箱。这几艘巨型船舶承担着全球贸易中不成比例的巨大份额。

该概述不仅显示了当前的分布情况，从小型支线船到巨型浮动船，还重点介绍了 MSC 和马士基等领先的航运公司，并介绍了最新趋势，证明：船队正在不可阻挡地增长，最近创下了新纪录。

适合：

集装箱创纪录的船舶 ONE Innovation：比埃菲尔铁塔更大的船——效率奇迹还是昂贵的风险？

2024/2025年数量和产能分布

目前，全球集装箱船队约有6525艘集装箱船，总运力约2540万TEU（20英尺标准箱），每年运输货物约1.57亿TEU，是全球贸易的支柱。

二十英尺当量单位（TEU）是集装箱物流中的计量单位，相当于长度为 20 英尺（约 6.096 米）的标准集装箱的体积。

1 TEU = 一个 20 英尺（6.096 米）ISO 集装箱的容量。
标准集装箱的长度也可以是 40 英尺，这样就相当于 2 TEU。

TEU 解释：为什么 24,000 TEU 不是 24,000 个集装箱

很多人认为集装箱船的TEU等级与集装箱数量直接相关。这并非事实。TEU是“二十英尺当量单位”（Twenty-Foot Equivalent Unit）的缩写，是20英尺标准集装箱（约6.1米长）容量的计算单位。然而，实际上，大多数集装箱船主要运输40英尺集装箱，其长度是40英尺集装箱的两倍，因此也算作2个TEU。

要根据 TEU 数量估算集装箱总数，可以使用以下经验法则：

“每个集装箱的平均 TEU”值取决于船上的货物组合。

例如：如果一艘船装载 60% 的 40 英尺集装箱（2 TEU）和 40% 的 20 英尺集装箱（1 TEU），则结果为：

一些来源引用的数值，例如“24,346 TEU ≈ 16,200 个集装箱”，是基于对 20 英尺和 40 英尺集装箱混合的略微不同的假设（例如，平均每个集装箱 1.5 TEU）。

核心信息依然是：TEU 是一种体积测量单位，而不是集装箱数量——40 英尺集装箱的实际箱数小于 TEU 数字所暗示的数量。

按船舶大小级别分布

集装箱船队明显集中在中小型船舶上，船舶数量和运输能力之间存在有趣的差异：

支线船（100-1,500 TEU）

这些超小型集装箱船是数量最多的类别，占总船队的50.6%。约有3300艘此类船舶主要承担区域供应和配送任务，以及近岸运输。尽管数量众多，但它们仅占总运力的10.4%。

小型至中型集装箱船（1,500-8,000 TEU）

小型集装箱船（1,500-3,000 TEU）占约800艘船队的12.3%。中型集装箱船（3,000-8,000 TEU）占所有集装箱船的18.4%，灵活地部署在全球主要港口之间的各种航线上。

巴拿马型和新巴拿马型（4,500-8,000 TEU）

专为通过巴拿马运河旧船闸而设计的巴拿马型船舶占船队总数的6.1%。新巴拿马型船舶（8,000-17,000 TEU）可以利用更大的新船闸，占所有集装箱船舶总数的9.2%，占总运力的29.5%。

超大型集装箱船（17,000-20,000 TEU）

超巴拿马型船舶数量稀少，仅占船队规模的2.7%，但其运力却占总运力的12.8%。这些巨型船舶主要在各大洲之间的主要航线上运营。

巨型集装箱船（20,000-24,500 TEU）

最大的船舶仅占全球船队的0.8%，但运输量却占总运力的4.4%。这些大约50艘巨型集装箱船专门在亚洲、欧洲和北美之间的主要贸易航线上运营。##世界上最大的集装箱船。目前最大的集装箱船是MSC Irina，运力为24,346 TEU。十大最大的集装箱船如下：

MSC Irina：24,346 TEU
MSC Loreto：24,346 TEU
MSC 米歇尔·卡佩里尼号：24,346 TEU
东方海外西班牙：24,188 TEU
ONE Innovation：24,136 TEU
MSC Tessa：24,116 TEU
Ever Alot：24,004 TEU
Ever Ace：23,992 TEU
HMM阿尔赫西拉斯号：23,964 TEU
MSC Gülsün：23,756 TEU

这些巨型船舶长度都在400米左右（比埃菲尔铁塔还大），宽度在61-62米之间，相当于三个以上足球场的面积。

市场结构和航运公司

按船队规模计算，最大的集装箱运输公司有：

MSC（地中海航运公司）：拥有超过 920 艘船舶，运力近 600 万 TEU
马士基：735艘船，运力约430万TEU
CMA CGM：673艘船，运力约380万TEU
中远集团：523艘集装箱船
赫伯罗特：305艘船，运力240万TEU

发展趋势

2024年，全球新交付集装箱船473艘，较前几年大幅增长。新船平均规模持续增长：十年前平均规模约为3600标准箱，而如今已超过4000标准箱。

全球班轮运输总运力首次突破3000万标准箱大关。专家预计，25800标准箱左右的运力将成为市场标准，但预计超过这一标准的船舶规模不会有显著增长。

平均船舶尺寸

目前所有集装箱船的平均尺寸约为每艘 3,891 TEU，反映出小型船舶在整体统计中占主导地位。

您的集装箱高架仓库和集装箱码头专家

集装箱高架仓库和集装箱码头：物流相互作用——专家建议和解决方案 - 创意图片：Xpert.Digital

这项创新技术有望从根本上改变集装箱物流。集装箱不再像以前那样水平堆放，而是垂直存放在多层钢制货架结构中。这不仅能够大幅提升相同空间内的存储容量，还能彻底改变集装箱码头的整个流程。

更多相关信息请点击这里：

集装箱高架仓库和集装箱码头：物流互动——专家建议和解决方案

智能港口与自动化：港口物流如何变化

ONE Innovation——当前纪录保持者

2025 年 9 月 21 日，海洋网联船务 (ONE) 的 ONE Innovation 号在新加坡装载了 22,233 个集装箱，创造了新的世界纪录，这是有史以来单艘集装箱船装载的最高容量。

ONE Innovation 的技术数据

容量：24,136 TEU
长度：400米
宽度：61.4米
建造年份：2023年
造船厂：日本海洋联合公司，吴市
预计集装箱数量：约16,100个实物集装箱

ONE Innovation 的特色

ONE Innovation 不仅因其尺寸而引人注目，还因其创纪录的负载而引人注目：

2025年9月：22,233个集装箱（新的世界纪录）
2023年12月：22,000个集装箱（之前的记录）

该船是ONE船队的旗舰，也是六艘I级“巨型”散货船中的第一艘。该船在亚洲和欧洲之间的FE3/FE4航线上运营，配备了最先进的燃油效率和减排技术。

海上物流杰作：ONE Innovation 如何创造惊人纪录

错误的想法：这就是为什么22,233个集装箱的记录如此特殊——集装箱船真正重要的不是大小

一艘新的海上巨轮创造了历史：2025年9月21日，集装箱船“ONE Innovation”号创造了一项令人印象深刻的世界纪录。它单次航行实际装载了22,233个标准集装箱，树立了全球航运业的新标杆。

但这项纪录却引发了轩然大波，因为“ONE Innovation”号甚至还不是世界上最大的集装箱船。这怎么可能呢？答案在于一个至关重要且经常被忽视的区别：船舶理论最大载重量与实际载重量之间的差异。虽然像“MSC Irina”号这样的船舶理论上可以装载超过 24,000 个集装箱，但实际情况要复杂得多。

因此，ONE Innovation 的纪录并非仅仅是一场数字游戏，更是物流的杰作，展现了完美的重量分配、港口物流和安全规划。它证明了实践中真正的可能性——以及为什么最大的装载量并不一定能创造纪录。

船上载有 22,233 个集装箱：这艘船创造了历史——而且它不是最大的

ONE Innovation 号创下的 22,233 TEU 装载量世界纪录是指单次航行实际运输的集装箱数量，而非船舶的最大标称容量。

差异：最大容量与实际充电量

最大的集装箱船，例如“MSC Irina”号和“ONE Innovation”号，标称最大载箱量分别为24,346标准箱和24,136标准箱。这意味着，理论上，只要重量分配、港口物流和装载规定允许，它们就可以运输这么多集装箱。然而，在实践中，由于集装箱重量各不相同，装载量必须出于安全原因进行调整，而且装载计划会根据港口和装卸要求而变化，因此这种载箱量几乎从未得到充分利用。

记录：单次航行运送最多集装箱

ONE Innovation 号目前创下的纪录指的是单次航行实际装载和运输的集装箱数量：22,233 个，创下了单艘船舶的最高纪录。这意味着该船尚未达到其最大潜在载货量，而是达到了单次航行实际装载的最大数量。相比之下，像 MSC Irina 号这样的船舶理论上可以装载更多集装箱，但迄今为止实际装载量尚未超过 22,233 个。

为什么“实际装载”能创造纪录

航运业的记录报告指的是实际装载量，因为它们被视为物流和技术的杰作——重量、航线、港口容量和装卸的协调在现实中比纸面上复杂得多。因此，记录表明了这些流程在实践中可以优化到何种程度。名义容量通常是一个理论值，很少或从未被充分利用。

世界纪录指的是单次航行的实际装载量，而非船舶理论上的最大载箱量。这使得该纪录具有极强的可预测性，并且与物流实践息息相关。

建议 - 计划 - 实施

马库斯·贝克尔

我很乐意担任您的个人顾问。

业务发展主管

领英

建议 - 计划 - 实施

Konrad Wolfenstein

我很乐意担任您的个人顾问。

您可以在Wolfenstein∂xpert.digital 或

+49 89 674 804 （慕尼黑）打电话给我

领英

您的双重使用物流专家

双重 - 使用物流专家 - 图像：XPERT.DIGITAL

全球经济目前正在经历基本变化，这是一个破裂的时期，它震撼了全球物流的基石。超全球化的时代的特征是无法动摇的最大效率和“及时”原则的不可动摇，使位于新的现实。这的特征是结构性突破，地缘政治转变和进步的经济政治破坏。国际市场和供应连锁店的规划曾经被假定为众所周知，它解散了，并被不确定性日益严重的阶段所取代。

适合：