发布日期：2025年3月27日 / 更新日期：2025年3月27日 – 作者：Konrad Wolfenstein
2025年3月26日，美国总统唐纳德·特朗普宣布对所有进口汽车加征25%的关税——图片来源：Xpert.Digital
美国关税及其后果：欧洲汽车行业的转折点
美国25%关税对汽车行业的影响：原因、解决方案和应对措施
2025年3月26日，美国总统唐纳德·特朗普宣布对所有进口汽车加征25%的关税，该关税计划于4月2日生效。此举标志着美国与欧盟之间日益激烈的贸易冲突进一步升级，德国汽车行业受到的打击尤为严重。.
适合：
政治、商业和咨询行业的失败
政治误判和依赖
德国汽车工业与政界的密切联系导致了令人担忧的依赖性。早在2013年，时任德国汽车工业协会（VDA）主席马蒂亚斯·维斯曼就致信总理，敦促她反对布鲁塞尔一项“雄心勃勃且极不平衡”的二氧化碳排放法规，理由是“德国汽车制造商的就业岗位”。政界人士未能及时制定出替代美国市场的方案，反而过于片面地关注汽车行业的利益。.
汽车制造商缺乏风险分散
德国汽车工业过度依赖出口，对美国市场的依赖程度也过高。没有哪个国家像美国那样从德国进口如此多的新乘用车：美国以13.1%的出口份额位居榜首，其次是英国和法国。这种高度的出口依赖性使得德国制造商极易受到贸易保护主义措施的影响。.
管理顾问和分析师的失败
管理咨询公司并未将地缘政治风险和全球供应链的脆弱性充分纳入其分析。相反，他们往往只建议短期利润最大化，而没有充分评估长期风险。2021年“永恒之选”号集装箱船阻塞苏伊士运河事件本应成为全球供应链脆弱性的明确警示。然而，至今仍未制定出有效的风险缓解策略。.
在咨询行业，因疏忽建议而承担责任的案例虽然罕见，但也并非完全没有。一个著名的案例是金融投资公司金桥资本(Kingsbridge Capital)起诉美国管理咨询公司艾睿铂(Alix Partners)，要求其赔偿3000万欧元，理由是后者在马尔克林(Märklin)破产案中提供了疏忽建议。.
对既有贸易格局的深刻冲击：美国对汽车进口征收25%的关税——图片来源：Xpert.Digital
美国25%的关税可能会对消费者价格产生重大影响。例如，目前平均售价约为25,000美元的紧凑型轿车价格将上涨6,250美元。预计售价为35,000美元的中型轿车价格将上涨8,750美元。SUV的平均售价约为45,000美元，预计价格将上涨11,250美元。目前售价约为50,000美元的皮卡价格将上涨12,500美元。目前平均售价约为55,000美元的电动汽车价格可能上涨13,750美元。目前售价约为40,000美元的汽油动力跨界SUV价格可能上涨3,500美元。另一款基本价格相近的皮卡价格可能上涨8,000美元。平均售价为 6 万美元的全尺寸 SUV 价格可能上涨 9000 美元，而起价为 2.5 万美元的小型车价格可能上涨 6200 美元。电动汽车的价格涨幅甚至可能高达 1.2 万美元。以上价格涨幅仅供参考，实际涨幅可能因车型、产地及其他因素而异。.
适合：
规避和逃避惩罚性关税的策略
规避和生产分割
规避关税的一种策略是所谓的“规避”，或称“伪装原产地规避”。这涉及对货物进行加工或组装，使其符合更优惠的关税条件。这可以通过多种方式实现：
- 虚假原产地声明，隐瞒中间国的原产地。
- 货物分类错误，导致应缴纳的关税过低。
- 车辆以零部件形式交付，并在美国进行组装。
然而，这些做法在法律上存在疑问，一旦被发现，可能会受到严厉处罚。欧盟定期进行检查以防止此类规避行为，成员国海关当局负责征收关税，并且必须采取一切必要措施来保护欧盟的财政利益。.
与其采用生产拆分等在法律上存在争议的做法，企业可以通过多种合法途径优化关税成本，提高货物流通效率：
- 使用特殊海关程序：
- 进口加工：非欧盟商品可以免税进口，进行加工后再出口。.
- 对外加工：欧盟货物可以暂时出口，加工后可以部分或全部免税再进口。.
- 海关仓库：允许存放非欧盟货物，无需立即缴纳关税。.
- 请求具有约束力的关税信息：这为货物的正确分类和适用的关税提供了法律确定性。.
- 利用海关简化措施：例如，简化注册程序或获得经认证的经营者 (AEO) 资格。.
- 正确运用优惠贸易协定：在与欧盟签订自由贸易协定的国家进行贸易时，使用关税减免。.
- 供应链优化：调整生产基地和配送路线，同时考虑海关因素。.
- 使用欧盟过境程序：允许非欧盟货物在欧盟境内运输，而无需立即缴纳关税。.
- 退货法规的使用：适用于从欧盟出口并在三年内退回的货物。.
这些合法途径使公司能够在遵守所有欧盟法规的同时，优化其关税成本。.
近岸外包作为一种战略选择
近岸外包为传统的离岸外包提供了一种合法且可持续的替代方案。与离岸外包（将业务转移到遥远的国家）不同，近岸外包是将业务服务外包给位于国外但地理位置相近的公司。这使得：
- 为了便于沟通，请尽量选择相似的时区。
- 更快的反应速度和更好的协调性
- 在目标市场附近进行生产
- 通过缩短运输路线降低成本
美国对进口商品征收高额关税，这对作为出口国的德国产生了重大影响，但近岸外包可以帮助减轻这些影响。.
适合：
回流：将生产迁回德国
应对贸易冲突更为直接的措施是生产回流——即将生产迁回本国。一些公司不再选择在低工资国家生产，而是选择将生产迁回德国。原因包括：
- 传统“低工资国家”的工资上涨
- 德国数字化和自动化技术的进步降低了生产成本
- 消除离岸外包带来的额外成本和风险
缓冲存储以最大限度降低风险
缓冲库存可以在防范供应链中断方面发挥重要作用：
- 当地储备生产必需品
- 避免生产停机，否则每天可能造成数百万美元的收入损失。
- 这些仓库不一定非要位于物流最佳位置。
这种缓冲库存对于汽车行业等复杂行业尤其有用，因为这些行业的即时生产特别容易受到干扰。.
进一步的适应策略
除了这些主要策略之外，企业还可以通过其他方式应对不断变化的贸易政策：
- 直接投资美国以建立当地的生产能力。
- 销售市场多元化，以降低对美国市场的依赖
- 调整产品系列以适应美国市场的具体需求
- 与美国公司建立战略联盟
国际反制措施和贸易冲突
欧盟的反应
欧盟已宣布将采取果断行动应对美国加征的关税。作为第一步，欧盟委员会计划从4月起恢复对波旁威士忌、牛仔裤、摩托车、游艇和花生酱等美国进口商品征收的关税。据欧盟委员会称，此次加征的25%关税将影响欧盟对美出口总额达260亿欧元的商品，约占欧盟对美商品出口总额的5%。.
欧盟计划采取的反制措施旨在影响同等价值的美国商品出口：
- 第一阶段涉及的货物价值约80亿欧元。
- 第二步涉及价值约 180 亿欧元的货物。
然而，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩强调了谈判的重要性：“破坏全球经济的联系不符合任何人的利益。”.
全球反应和影响
不仅欧盟，其他受影响国家也宣布了应对措施：
- 中国希望让世贸组织（世界贸易组织）参与进来。
- 加拿大则宣布征收惩罚性关税。
经济学家莫妮卡·施尼策甚至将特朗普的关税政策描述为“恐怖主义行为”，因为它危及了全球化的积极影响。德国汽车工业协会（VDA）主席对这种反复无常的局面深表关切，并强调汽车行业是“全球化积极影响的绝佳例证”。.
适合：
美国关税：德国汽车行业必须如何应对
美国当前的贸易政策发展对全球经济，尤其是德国汽车产业构成了严峻挑战。对所有汽车进口征收25%的关税，将对德国汽车在美国市场的竞争力产生重大影响。.
过去，政策制定者、企业和咨询机构低估了过度依赖出口和地缘政治变化带来的风险。现在需要进行战略调整来应对这些挑战。.
诸如近岸外包、回流生产、缓冲库存以及合法的生产调整等策略，可以有效缓解惩罚性关税的影响。与此同时，国际社会必须携手合作，缓和贸易冲突，以避免对全球经济造成长期损害。.
汽车行业正面临深刻的结构性变革，而当前的贸易政策动荡进一步加速了这一进程。能够灵活创新地应对这些挑战的公司，将从这场危机中变得更加强大。.
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