送货与网购提货：在线购买杂货——然后呢？
发布日期：2016 年 6 月 20 日 / 更新日期：2021 年 7 月 15 日 - 作者：康拉德·德军总部
即将到来的电子商务趋势：在线订购杂货（来源：Rewe）
送货与网购提货
对于许多人来说，辛苦工作一天后必须去超市购买披萨或意大利面作为晚餐是一个没有吸引力的想法。 当然，现在事情可以采取不同的方式，因为网上购买杂货已经在许多地方成为一种常态。 尽管英国和法国的增长率很高，但其他欧洲国家仍处于起步阶段。 这还包括——仍然是——德国，尽管增长数字很高，但网上购买食品仍然是一种边缘现象。 然而，这种情况可能会迅速改变，因为许多杂货零售商现在依靠在线商店解决方案来应对新兴的电子商务竞争。
客户会奖励这些努力。 研究表明，超过 60% 的消费者认为在线购买日常用品很实用。 除了用户友好的网站和有竞争力的价格之外，顺利运行的内部物流流程也是在线杂货店成功运作的核心因素之一。 但是货物的交付情况如何呢？
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通过卡车运输食品不仅有优势
Rewe或Edeka等零售商更喜欢用卡车运输货物。 这对顾客来说有一个好处，那就是他们可以将订购的产品直接送到家中，从而省去去超市的麻烦。 然而，与此同时，他面临着电子商务运输的主要问题之一：接受送货，如果没有提供替代地址，收件人必须在家。 但与普通包裹相比，超市的货物不能轻易地投递到拐角处的售货亭，因为很可能无法临时储存乳制品甚至冷冻食品等对温度敏感的物品。 为了避免这种情况，零售商和消费者必须尽可能获得最准确的交货日期。 这反过来又会给发件人带来更高的物流工作量，从而增加了已经产生的运输成本。 这里主要是人员（司机）和车辆（卡车、汽油）的费用，这使得经销商的计算变得更加困难。 因为有一点是肯定的：如果网上订单的运输附加费太高，顾客就会放弃订单。 鉴于德国食品贸易的利润率较低，这是零售商面临的困境。 同时，这也是杂货电子商务尚未建立以及像亚马逊尚未在德国推出生鲜配送服务
然而，有一种替代方案至少可以部分减轻零售商和消费者的运输成本和送货问题：“点击提货”——基于经典汽车送入系统的模型在线订购，然后在商店提货。
适合：
驾车入内 – 另一种选择？
免下车餐厅的原理很简单，类似于汉堡连锁店的概念：在线下订单，在预先选定的车站用汽车取货，然后将（冷藏）袋子简单地交给司机，而无需他甚至还得进商店。
这些汽车餐厅的系统正在吸引越来越多的用户。 在法国，超过 2,000 家汽车超市已经在网上提供杂货，然后由买家现场提货。 美国连锁超市沃尔玛，并于 2016 年大幅扩展其“Click & Collect”服务（最初仅在美国）。
提货完毕的箱子会被暂时存放起来，直到顾客提货为止。 由于订单通常包含不同质量和耐用性的产品，因此对其存储提出了特殊要求。 必须确保单个物品可以选择冷藏甚至深度冷冻存储。
根据仓库的天花板高度，所使用的存储设备（其中一些带有空调）可以是卧式转盘式仓储，也可以是立式转盘式货架。 根据您的需求和空间，可以组合搁板。
汽车超市的内部物流流程由仓库管理软件控制。 一旦软件收到订单，订单就会被路由到各个存储区域。 在设有自动存储设备的区域，食物由服务口的工作人员根据货到人的原则检索和接收，然后将其包装到订单容器中。 为了避免拣货错误或重复，拣货由员工使用条形码扫描仪确认。 通过使用批量拣选和/或多用户拣选工具，可以进一步加速订单处理。
订单处理完毕后，产品将暂时存放在盒子/袋子中，而对温度敏感的物品则存放在冷却区域或具有集成空调功能的存储设备中。 顾客开车前往超市后，只需在安装了扫描仪的两个停车位之一读取收据码，然后工作人员就会将货物从临时仓库中取出并运送到超市。车。 购物完毕后，顾客无需下车即可带着购买的商品离开。
结论
如果开车进站位于或靠近他们回家的自然路线，该系统意味着客户在这个过程中几乎不会浪费任何时间。 而且相对于司机送货无法精确计算，他可以自己决定何时提货。 这种系统的成功当然取决于汽车加油站的广泛分布，因为客户不必为了这个优惠而绕很远的路。 然而，在法国的成功表明了这一概念的潜力。
除了对临时存储设施和现场驾车解决方案进行（一次性）投资外，零售商还必须为货物转运人员支付工资。 这消除了将货物运输给客户的物流基础设施的成本。 最终，零售商和客户的单独计算将决定他们认为哪种解决方案更有利。
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