发布日期：2025年3月24日 / 更新日期：2025年3月24日 – 作者：Konrad Wolfenstein
电动汽车制造商小鹏汽车：面向可持续未来的先进电动出行——图片来源：Xpert.Digital
小鹏汽车、广汽集团和麦格纳斯太尔：一个潜力无限的合作伙伴关系
欧盟关税成为关注焦点：中国电动汽车在欧洲的攻势
据报道，中国电动汽车制造商小鹏汽车和广汽集团即将与奥地利代工制造商麦格纳斯太尔达成一项重要协议，该协议将使它们能够规避欧盟近期对中国电动汽车加征的关税。这项战略合作可能对欧洲电动汽车市场产生深远影响，并表明尽管面临贸易政策障碍，中国制造商仍在积极寻求创新途径，推进其在欧洲的扩张计划。
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麦格纳斯太尔与中国制造商之间的合作计划
据格拉茨当地报纸《小报》（Kleine Zeitung）报道，中国汽车制造商小鹏汽车和广汽集团正与麦格纳斯太尔公司就其车辆在奥地利的组装事宜进行深入谈判。麦格纳斯太尔是总部位于格拉茨的汽车代工制造商和供应商麦格纳国际的子公司，以生产梅赛德斯-奔驰、宝马和丰田等知名品牌的汽车而闻名。据悉，相关合同最早可能于2025年6月签署，从而实现快速投产。
小鹏汽车专注于电动汽车，而广汽集团则同时生产电动汽车和传统燃油汽车。目前尚未正式确认哪些具体车型将在奥地利生产。小鹏汽车目前在欧洲销售G6和G9电动SUV以及P7轿车，而广汽集团计划在欧洲市场推出Aion V电动SUV。有猜测称，广汽集团可能会委托麦格纳斯太尔公司生产这款车型。
SKD方法作为规避惩罚性关税的一种策略
此次合作计划的关键在于采用所谓的SKD（半散件组装）模式。在这种制造方式中，预制组件和零部件从中国运往奥地利，然后在奥地利组装成整车。因此，这并非一个完整的生产流程，而主要是在格拉茨进行最终组装。
这一策略的关键优势在于：由于仅进口零部件而非整车，中国制造商无需支付欧盟高额关税。若不采取此方案，作为所谓合作企业的小鹏汽车，除需缴纳10%的标准关税外，还需额外支付21.3%的惩罚性关税；广汽集团则需额外支付20.7%的关税。本地化最终组装能够有效避免这些巨额额外成本。
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背景：欧盟对中国电动汽车征收关税
2024年10月30日，欧盟对中国产电动汽车征收最终关税，该关税将持续五年。此前，欧盟委员会进行了一项全面的反补贴调查，调查结论认为，中国制造商受益于不公平的国家补贴，从而在欧洲市场获得了显著的竞争优势。
关税税率因制造商而异：比亚迪需缴纳17%的特别关税，吉利为18.8%，上汽甚至高达35.3%。在上海生产的特斯拉还需额外缴纳7.8%的关税。其他与欧盟合作的制造商必须缴纳至少21.3%的特别关税，而未合作的制造商则需缴纳高达35.3%的关税。
在总理奥拉夫·朔尔茨的领导下，德国曾多次公开反对这些惩罚性关税，但在欧盟理事会的决定性投票中未能获得通过。德国政府担心中国可能采取报复措施，这尤其可能对以出口为导向的德国汽车产业造成冲击。
所有参与公司均可受益
这项合作计划将为所有参与方带来显著优势。对中国制造商而言，这不仅关乎规避关税，更关乎增强其在欧洲的市场地位。本地化生产还将使他们能够更快、更灵活地响应欧洲市场的需求。
对麦格纳斯太尔而言，此次潜在合作的时机可谓恰逢其时。该公司近期失去了捷豹这一客户，与宝马和丰田的现有合同也将于2026年到期。目前，只有梅赛德斯-奔驰G级的生产合同能够保证到2029年。因此，来自小鹏和广汽的新订单将有助于更好地利用格拉茨工厂的产能。2023年，该工厂生产了105,100辆汽车，而次年仅生产了71,900辆，这凸显了其对新订单的迫切需求。
小鹏汽车在欧洲的战略与合作
与麦格纳斯太尔的合作是小鹏汽车欧洲战略的重要组成部分。早在2024年8月，小鹏汽车CEO何小鹏在接受BNN彭博社采访时就表示，公司正在欧洲选址建设生产基地。除了生产工厂，小鹏汽车还计划在欧洲建设数据中心。
小鹏汽车欧洲战略的关键要素之一是与大众汽车的合作。2023年12月，大众汽车向这家中国电动汽车制造商投资7亿美元（约合6.3亿欧元）。2024年，两家公司扩大了合作范围，并就共同在中国开发电子电气架构达成框架协议。据小鹏汽车联席总裁顾斌介绍，目前已有数百名大众汽车员工在中国的小鹏汽车参与电动汽车的研发工作。此次合作有助于小鹏汽车更好地了解欧洲市场动态，并在欧洲市场站稳脚跟。
中国制造商的行业战略
小鹏汽车和广汽集团并非唯一制定规避欧盟关税策略的中国制造商。比亚迪、奇瑞汽车和捷克汽车等其他公司也计划在欧洲建厂。比亚迪计划在欧洲自建工厂，而麦格纳则可能作为小型中国品牌的代工制造商，以较低的产量实现更具成本效益的中间方案。
像Elaris AG这样的小型公司也在探索类似的解决方案。该公司正在研究在中国境外生产SKD零部件的可能性，以规避欧盟关税，并继续提供价格合理的电动汽车。
麦格纳斯太尔与中国的合作：欧洲电动汽车市场的新动态
麦格纳斯太尔即将与中国制造商小鹏汽车和广汽集团展开合作，这展现了中国企业克服贸易政策障碍，在欧洲推进扩张计划的适应能力和决心。SKD组装策略提供了一种务实的途径，既能规避欧盟关税，又能同时增强其在欧洲市场的地位。
这一发展可能对欧洲电动汽车市场产生重大影响，因为它使中国制造商能够继续提供价格具有竞争力的电动汽车。这可能会加大欧洲制造商优化自身电动汽车产品并提高成本效益的压力。
小鹏汽车和广汽集团决定与麦格纳斯太尔合作，凸显了战略伙伴关系和灵活生产模式在全球汽车行业日益增长的重要性。其他中国制造商是否会效仿，以及欧盟将如何应对这种规避关税的策略，还有待观察。
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