德国的电动汽车、太阳能义务和太阳能车棚主题 - 带 PDF

全球光伏和电动汽车 – 图片：m.mphoto|Shutterstock.com

2019年，西班牙是欧洲最大的太阳能市场，新增装机容量达4.7吉瓦。 自2008年以来，西班牙从未实现过这一壮举。 2019年的主要太阳能市场是德国（4吉瓦）、荷兰（2.5吉瓦）、法国（1.1吉瓦）和波兰，其装机容量几乎翻了两番，达到784兆瓦。 整个欧盟都观察到了太阳能安装量增加的趋势：28 个成员国中有 26 个在 2019 年安装了比上一年更多的太阳能系统。 到2019年底，欧盟总计将拥有131.9吉瓦，比去年的115.2吉瓦增长14%。

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• 欧洲光伏发电

挪威的电动汽车 – 图片：Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

尽管挪威的政策措施（例如免税、免通行费和其他激励措施）已被证明对推广电动汽车非常有效，但挪威模式并不容易转移到其他国家。 首先也是最重要的是，该国征收高额进口关税和登记税，这使得汽车的价格比美国贵得多。 通过免除电动汽车的关税，挪威实际上是在补贴电动汽车的购买，其程度是像美国这样的大国无法承受的。 其次，挪威是一个非常富裕的国家（讽刺的是，这要归功于其石油储备），收入水平很高。 根据挪威国家统计局的数据，2017年家庭税后收入中位数接近6万美元，与美国水平大致相同，但是欧盟平均水平的两倍多。

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• 挪威的电动汽车

锂离子电池：世界需要电动汽车电池 – 图片：PP77LSK|Shutterstock.com

全球电动汽车锂离子电池的需求将在本十年快速增长。 据估计，中国的需求最大，其次是欧盟和美国。 许多汽车制造商都致力于实现巴黎气候目标，并且法律还要求其车队中越来越大的比例由电池供电。 最近的例子是欧盟委员会的“Fit for 55”气候保护计划。 大众、戴姆勒和宝马等汽车制造商有时会制定相当雄心勃勃的车队目标来减少二氧化碳排放，这可能会确保未来几年“电动汽车”领域对电池的持续高需求。 目前欧洲政府对纯电动汽车（BEV）的支持措施进一步增加了对电池的需求。

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• 世界需要电动汽车电池

测试电动汽车 – 图片：Rido|Shutterstock.com

通往致力于可持续发展并意识到对子孙后代的责任的工业社会的道路将通向一个不使用核能的未来。 这里的中心点是可再生能源的扩张。 能源生产和开采以及无排放运输的新技术变得越来越重要。 这些技术的推广不断取得进展。 虚拟发电厂已经连接了各种能源生产商和电力消费者。

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• 驾驶电动汽车有多安全？ 电动汽车的安全性如何检验？

用于电动汽车的太阳能车棚装置 – 图片：Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com

Xpert.Solar 的建议和规划

德国将电动汽车视为该国可能实现能源转型（即退出化石燃料）的驱动力。 考虑到德国汽车工业是国民经济最重要的支柱之一，在全球范围内也发挥着关键作用，当前各行业期望为生产和使用找到气候和环境友好的解决方案，广泛获得电动汽车将是一个新的绿色时代的开始，也是一个巨大的收入来源。

简而言之，理想的电动汽车应该为消费者带来减少排放、可持续能源效率和更灵活的移动解决方案。 这些车辆连接到充电站并通过现有电网充电。 这些车站可以是私人的，也可以是公共的。 电动汽车由可充电电池供电。 德国市场上的电动汽车类型有混合动力、轻度混合动力、纯电动和插电式混合动力，雷诺是该国最畅销的电动汽车品牌。 特斯拉是全球领先的电动汽车制造商。

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• 电动汽车太阳能车棚装置

太阳能车棚 – 图片：Xpert.Digital|T.Werk GmbH

车库曾经被认为是昂贵且日益狭窄的车库的廉价替代品，现在正日益成为一种生活方式和未来的全能对象。

随着光伏发电和绿色电力的日益重要，“汽车港”（英语术语“汽车”和“港口”的组合）正在发展成为未来分散式、网络化的太阳能加油站。 未来，汽车将不再只是被动地受到与天气相关的天气影响，而且现在还将通过屋顶上的光伏发电产生可持续的绿色电力，并且理想情况下“停放在”电力存储系统中。

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• 来自太阳能车棚的更多绿色电力

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电动汽车充电基础设施 – 图片：BigPixel Photo|Shutterstock.com

在德国，化石能源消耗占制冷和供暖的50%以上。 无论是房间供暖还是空调。 这包括热水、工艺热（例如烹饪、洗涤、燃烧或焊接）和冷却。 可再生能源现在在这里发挥着越来越重要的作用。

除了热和冷之外，石油还是移动运输的重要组成部分。 全球范围内，交通运输占石油消耗的40%。 在欧盟，这一比例甚至超过60%！ 联邦地球科学和自然资源研究所认为，如果一切照旧，石油将在 40 年内耗尽。

仅出于这个原因，就需要及时重新思考，继续比较电动汽车和内燃机的排放没有帮助。 电动汽车运行零排放。 内燃机的制造和生产更加环保和气候友好。 目前电动汽车的致命弱点是电池生产。 目前的另一个弱点是充电点或充电站的可用性。

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• 电动汽车充电基础设施

电动汽车：欧洲正在向前发展 – 图片：Olivier Le Moal|Shutterstock.com

尽管面临困难以及疫情对汽车行业的负面影响，2020年电动汽车在许多国家仍取得了巨大飞跃。 根据行业跟踪机构 EV Volumes 的估计，去年插电式电动汽车占全球轻型汽车销量的 4.2%，高于 2019 年的 2.5%。 虽然 2019 年只有 8 个国家的电动汽车份额达到 5% 或以上，但 2020 年有 13 个国家成功将电动汽车在新车销量中的份额提高到 10% 以上。 与往年一样，挪威是一个积极的异常者，其插电式电动汽车的份额为 75%，而冰岛、瑞典和芬兰也跻身前五——这证明了北欧国家电动汽车的迅速普及。 作为迄今为止销量最大的电动汽车市场，中国以占全国乘用车销量 6.2% 的份额跌出前十名。 与此同时，美国进一步落后，电动汽车份额仅为 2.3%。

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• 电动汽车：欧洲

电动汽车的发展虽然缓慢，但它即将到来 – Image Xpert.Digital，Roman Babakin|Shutterstock.com

2009 年，德国的电动汽车数量略低于 1,500 辆。 十年后，根据联邦汽车运输管理局的数据，到 2021 年，电动汽车保有量将达到约 309,000 辆。 不是特斯拉，而是雷诺的 Zoe 成为 2020 年德国注册最频繁的电动汽车，新增注册量近 30,000 辆（第二名：特斯拉 Model 3 - 17,438 辆）。 然而，在全球范围内，特斯拉及其 Model 3 在 2020 年底电动汽车销量排名中领先，销量约为 813,000 辆，领先于大众、上汽和宝马。 Nissan Leaf 紧随其后，以近 500,000 辆电动汽车的销量位居全球第二。 特斯拉 Model S 以略高于 30 万的新注册量位居第三。

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• 电动汽车即将到来

太阳能车库 – 太阳能停车场屋顶 – 图片：Xpert.Digital

越来越多的人正在考虑购买带有光伏发电的车库。 与电力存储系统相结合，这种类型的太阳能系统正在发展成为气候中和的真正替代方案，同时作为电动自行车等电动车辆的可持续能源。

现在，公众越来越意识到其接受度和可能性，越来越多的公共停车位运营商（例如拥有大型企业停车位的公司）正在考虑尽自己的一份力量。 资金优势固然重要，但独立自主的供电也是重要的一点。

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• 太阳能车棚建议 – 可选配储能和充电站

德国强制使用太阳能和强制使用太阳能车库 – 图片：Xpert.Digital / petovarga|Shutterstock.com

几个联邦州已经决定了对太阳能系统的要求，即：

• 住宅建筑和非住宅建筑
• 新的私人和商业建筑
• 用于屋顶翻新
• 开放式停车位（太阳能车棚/太阳能加油站）

然而，每个联邦州的情况有所不同。 并非每个联邦州都支持太阳能车库要求或私人新建筑的太阳能要求。

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• 德国强制安装太阳能和强制安装太阳能车库

巴登-符腾堡州的新停车位必须采用太阳能车棚 – 图片：Xpert.Digital

通常，车库由木材、钢或铝制成，但也有塑料版本。 车棚有平屋顶，更高质量的版本有更复杂的结构，如山墙屋顶、四坡屋顶或桶形屋顶。 车库可以向所有侧面开放，但也可以使用可以完全或部分关闭各个部分的元件。 这些元件可由钢板、木材、玻璃、WPC 板（木塑复合材料）、HPL 板（高压层压板）或聚碳酸酯双壁板制成。 与车库相比，车库至少一侧是开放的。 屋顶覆盖物的常见变体是波纹金属、梯形金属或其透明形式、波纹轮廓光板或梯形板。 没有屋顶的开放式车库通常用作室外停车位的视觉边界，以便从周围的开放空间中突出显示它们。 屋顶的空闲区域越来越多地用于太阳能系统和广泛的绿色屋顶。

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• 巴乌和巴登符腾堡州的新停车位强制采用太阳能车库

北莱茵-威斯特法伦州强制安装光伏系统？ – 这应该会让您感兴趣 – 图片：Xpert.Digital & Butusova Elena|Shutterstock.com

总体而言，2019 年北莱茵-威斯特法伦州超过 16% 的电力消耗由可再生能源提供。 仅凭这一数额就可以完全供应不来梅、汉堡和梅克伦堡-前波美拉尼亚州的电力。

北莱茵-威斯特法伦州国家自然、环境和消费者保护办公室 (LANUV) 的太阳能地籍计算出北莱茵-威斯特法伦州屋顶每年的太阳能潜力为 68 太瓦时电力。 事实上，2019 年光伏发电仅产生 4.5 太瓦太阳能——仅占现有潜力的 6.6%。

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• 北莱茵-威斯特法伦州和北莱茵-威斯特法伦州的太阳能义务

莱茵兰-普法尔茨州的太阳能义务或太阳能车棚义务 – 图片：Xpert.Digital / nattalli|Shutterstock.com

“新建商业建筑和拥有 50 多个停车位的新建商业停车位的太阳能需求是实现我们光伏扩张目标的重要里程碑。 为了到 2030 年利用风能、太阳能、生物质能和水力发电，我们必须将太阳能的比例至少增加两倍，达到 7,700 兆瓦。 太阳能义务将为我们提供重要支持，”气候保护部长安妮·斯皮格尔说。 “作为气候保护部门，我们将支持企业履行太阳能义务：莱茵兰-普法尔茨能源局等机构正在计划提供更具体的国家监管和咨询服务，”斯皮格尔继续说道。

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• 北莱茵-威斯特法伦州和北莱茵-威斯特法伦州的太阳能义务

石勒苏益格-荷尔斯泰因州车库的太阳能需求即将到来！ – 图片：Xpert.Digital

去年发布的气候保护和能源转型报告显示，可再生能源扩张存在差距。 这应该通过光伏发电（PV）的更大扩张来基本解决。 最近的研究预测石勒苏益格-荷尔斯泰因州建筑物的光伏发电潜力为 7 至 9 吉瓦；目前仅实现了 1.1 吉瓦。 “我们希望通过屋顶、停车场和开放空间系统的光伏系统显着推进可再生能源的必要扩张。 光伏系统对投资者具有经济吸引力，并为气候保护做出贡献。 这同时增强了国家的生态和经济。”阿尔布雷希特说。 石勒苏益格-荷尔斯泰因州太阳能车棚的太阳能需求将会到来。

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• 石勒苏益格-荷尔斯泰因州车库的太阳能需求即将到来！