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气候保护、环境、能源和交通部部长 Anne Spiegel 在谈到新建商业建筑的太阳能需求时表示：“为了实现气候中和的莱茵兰-普法尔茨州，我们需要对 EEG 融资进行全面改革”

应莱茵兰-普法尔茨州的要求，联邦和州能源部长将于明天（周三）讨论可再生能源融资如何适应气候中和的未来

《可再生能源法案》(EEG) 的历史可以追溯到 2000 年。该法案出台二十多年后，德国的能源体系发生了根本性的变化。目前，很大一部分电力需求由可再生能源满足：2020 年这一比例约为 46%。在此背景下，多年来变得日益广泛和复杂的融资体系发出了扭曲的价格信号，抑制了可再生能源的进一步扩张。尽管可再生能源比例稳步上升，但与其他能源相比，电力的税费负担沉重，这阻碍了气候保护技术的进一步投资。

“小规模监管的时代已经结束。可再生能源融资体系已经过时，不再适合我们今天的能源体系。为了实现莱茵兰-普法尔茨州乃至全国的气候目标，我们需要进行全面的整体改革。在莱茵兰-普法尔茨州，我们希望到 2030 年将风能发电量至少增加一倍，太阳能发电量至少增加两倍。我们只能通过正确的联邦政策框架来实现这一目标。可再生能源融资体系即使不是决定性的，也是非常核心的杠杆。我们现在必须针对未来进行调整，”能源部长安妮·斯皮格尔今天在美因茨表示。

适合：

• 莱茵兰-普法尔茨州政府认为除了太阳能需求之外别无选择
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负责的联邦和州部长每年举行两次能源部长会议，讨论当前的能源政策问题。明天（周三）的会议将以数字会议形式举行。应莱茵兰-普法尔茨州的要求，联邦部长彼得·阿尔特迈尔将就“EEG融资”主题进行报告。接下来是口头交流。

“整体改革的重点应该是德国作为商业所在地的气候保护、社会兼容性和竞争力的目标。实现这个三角目标并不是一件容易的事。气候保护部长安妮·斯皮格尔最后表示：“为了制定这一问题的解决方案，进行建设性的交流尤为重要，这对于气候保护和能源转型至关重要。”

资料来源： 2021 年 6 月 22 日新闻稿

气候保护、环境、能源和交通部部长 Anne Spiegel：“森林风能对于能源转型尤为重要”

莱茵兰-普法尔茨州在国家比较中仍名列前茅/2020 年调试的风力涡轮机一半以上位于森林中

“从长远来看，能源转型可以保护我们的森林，因为可再生能源在生产过程中不会排放任何破坏气候的二氧化碳。这就是为什么在森林中建造更多风力涡轮机很重要。 “我很高兴莱茵兰-普法尔茨州在森林风能方面与其他国家相比保持领先地位，从而推动应对气候变化的斗争，”国务部长安妮·施皮格尔在陆上风能机构的最新报告。

2020年，莱茵兰-普法尔茨州有15个新系统，超过一半的新风力涡轮机在林区投入运行（58%）。这意味着莱茵兰-普法尔茨州仍然是森林中拥有最多风力涡轮机的联邦州。去年，该国就有四分之一的风力涡轮机转向森林。在森林中安装的风力涡轮机中，84% 位于市政土地上，因此为社区和子孙后代提供了良好的收入来源 - 例如，它们可以为日托中心或新游乐场提供资金。

适合：

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“仅靠重新造林无法实现该国的气候目标。这就是为什么在森林中高效、自然友好地利用风能是必要的：与同等数量的褐煤发电相比，风力涡轮机产生的可再生电力每年可减少约 4,500 吨二氧化碳排放。系统建设的排放量已经被考虑在内。相比之下：莱茵兰-普法尔茨州一公顷森林对气候保护的贡献约为 10.4 吨二氧化碳。因此，莱茵兰-普法尔茨州森林中的所有风力涡轮机（总共 467 台）可以减少相当于约 20 万公顷森林面积的二氧化碳排放量。

“我们森林的严峻形势使气候变化的影响显而易见。为了实现我们的气候保护目标，我们必须至少将国内风能的使用量增加一倍。森林风能的优点：地点往往远离居民区和风特别大的地区。它们通常为风力涡轮机的调试提供最佳条件。我们希望继续以对自然友好的方式明智地利用这一资源，并利用森林中的风能来推进能源转型并对抗森林枯死。”斯皮格尔总结道。

背景：
陆上风能机构发布了关于森林风能发展的年度报告。与去年的情况一样，莱茵兰-普法尔茨州继续在林区风力涡轮机的扩展和使用方面处于领先地位。莱茵兰-普法尔茨州森林面积达 84 万公顷，占总土地面积的 42%。近一半的森林（46%）归城市和直辖市所有，四分之一（26%）归国家所有。截至 2020 年底，莱茵兰-普法尔茨州埃菲尔、洪斯吕克、韦斯特瓦尔德和陶努斯森林地区有 467 台风力涡轮机投入运行，总发电量为 1,233 兆瓦：比上一年增加 15 台。截至去年年底，莱茵兰-普法尔茨州四分之一的风力涡轮机（占总装机容量的 33%）在森林中运转。

莱茵-洪斯吕克地区等地表明，森林风能的扩张是有利可图的。这是德国第一个实现二氧化碳中和的地区。以前是结构最薄弱的地区之一，那里的市政当局现在拥有全国最低的市政债务。仅可再生能源系统的运营收入每年就达约 5000 万欧元，可用于提高生活质量、实现社会目标，并促进对气候保护措施的进一步投资，例如生物质发酵厂、采用太阳能热能的现代本地供热网络或高效的污水处理厂。而且：在风电场中间，盖尔莱吊桥是一个景点。

资料来源： 2021 年 3 月 4 日新闻稿

气候保护、环境、能源和交通部部长 Anne Spiegel：“系统地汇集力量，加强气候保护”

该州正在与市政伞协会一起努力制定“市政气候协议”/莱茵兰-普法尔茨州作为绿色氢的示范地区

为了实现雄心勃勃的气候保护目标，国家希望在气候保护和适应气候变化影响方面为社区和城市提供更大的支持。因此，州政府决定与市伞协会一起争取“市气候协议”。气候保护部长安妮·斯皮格尔解释说：“从长远来看，只有通过持续的气候保护和防洪措施，才能缓解极端天气事件的增加，例如气候变化导致该国北部发生的毁灭性灾难。” “我们希望在 2035 年至 2040 年间实现莱茵兰-普法尔茨州的气候中和。我们只有与盟友一起才能实现这一目标——气候保护是一项共同的社会任务。这里的关键参与者是我们的城市和直辖市，因为能源转型和气候保护的实施是在直辖市当地进行的。这就是为什么我们希望与国内相关机构共同行动，支持我们的城市和社区在气候保护和适应气候变化影响方面的工作，并系统地联合力量进行更多的气候保护：优化气候保护和适应气候变化的资金投入。气候变化的影响以及莱茵兰-普法尔茨州能源局和气候变化影响能力中心提供的有针对性和协调的咨询服务，”明镜继续说道。

该计划旨在与三个市政伞协会、市政公司协会（VKU）、负责部委、莱茵兰-普法尔茨州能源局和气候变化影响能力中心。州政府希望支持各市政府加强当地已经采取的许多良好措施。国家还可以从市政当局的专业知识中受益。 “我们希望尽快为‘市政气候协议’创造首要先决条件，并开始与主要市政协会进行谈判，”明镜声明道。因此，部长会议在暑假前的最后一次会议上委托气候保护部启动相关谈判。

市政当局和市政公司可以长期受益的另一个主题是进一步将莱茵兰-普法尔茨州发展成为绿色氢示范区。 “以温室气体中性方式生产的氢气将帮助我们实现气候保护目标并实现经济脱碳。通过这种方式，我们希望将我们国家的未来和竞争力与气候保护结合起来。优点：氢可以有多种用途——作为电力、热力和运输领域的能源，作为储能装置，还可以作为工业原材料。我们希望为莱茵兰-普法尔茨州开发这一“绿色宝藏”：刚刚启动的氢研究和该州的实施路线图将为这一目标奠定坚实的基础，”部长继续说道。

各市政府应大力参与研究的准备工作。因此，该研究应产生以实施为导向的国家氢战略。该国可持续的氢经济具有巨大的潜力。利用国内可再生能源生产绿色氢气可以增加地区附加值，为工业氢气用户和技术公司提供额外的经济动力，从而增强莱茵兰-普法尔茨州作为经济、创新、研究和科学中心的地位。

背景：

莱茵兰-普法尔茨州氢能研究及路线图旨在分析该州能源工业、运输部门、工业以及研发领域的氢生产和使用现状。此外，还确定了可持续氢经济的基本发展潜力，设定了现实的扩张目标，并通过路线图展示了莱茵兰-普法尔茨州的实际实施路径。与此同时，必要的新能源法规正在制定中。

资料来源： 2021 年 8 月 16 日新闻稿

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太阳能车棚和太阳能义务/太阳能车棚义务 – 图片：Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

对电动汽车的需求正在增加。自 2012 年以来，全球人口增长了 50 多倍。 2007年，德国共有8辆新注册的电动汽车。 2019年电动汽车新注册量194,163辆！从 2021 年 1 月到 5 月，已有 115,296 名新注册者。趋势将继续相应发展。太阳能车棚已经是有趣的投资品。这也意味着生产和公司所在地对人员和客户发展的吸引力增加。

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太阳能车库是不够的。基本问题需要澄清。产生的能量应该输入电网还是储存在能源或电力存储中？负载概况、技术连接条件、充电站数量、车辆停机时间以及最终指定的光伏总输出是什么？如果员工在家给公司汽车充电，费用会记录在公司吗？这些都是我们未来必须要面对的问题。它与我们今天所习惯的不同。

适合：

• 德国电动汽车充电基础设施
• 电动汽车来得很慢，但它即将到来