新冷战正在冰层中上演：格陵兰岛之争只是其中一个方面——还有四个背景因素

新冷战正在冰天雪地中上演：唐纳德·特朗普重燃对格陵兰岛的野心之际，一场具有全球意义的地缘政治重组正在遥远的北方展开。

北极已从一片冰雪覆盖的边缘地带转变为各大强国博弈的中心棋盘。这场冲突的核心在于美国和中国所谓的“极地丝绸之路”战略目标之间的博弈。尽管特朗普咄咄逼人地试图购买格陵兰岛吸引了媒体的关注，但其背后却是冷酷的算计：华盛顿的战略主要旨在遏制中国的影响力，并确保稀土等关键资源的获取，而稀土元素对现代高科技至关重要。.

然而，分析表明，争夺格陵兰岛只是其中一个方面。虽然该岛是北京觊觎的采矿和基础设施用地，但北极霸权的真正关键却在别处：俄罗斯沿岸的东北航道。这条航线有望彻底改变全球物流格局。它将大幅缩短通往欧洲的运输路线，并使中国减少对西方控制的瓶颈航道（例如苏伊士运河或马六甲海峡）的依赖。.

以下报告揭示了北极冰层中复杂的锋面结构。报告分析了美国如何系统性地阻挠中国在格陵兰岛的投资，北约为何警告中国科考船的“军民两用”战略，以及北京计划的长期成功与其说是取决于丹麦的格陵兰岛，不如说是取决于与莫斯科的合作以及冰层本身的融化。.

格陵兰危机：北极权力斗争分析

美国在格陵兰岛的野心扰乱了中国的极地丝绸之路，但并不构成生存威胁。中国北极战略能否长期成功，与其说是取决于格陵兰岛本身，不如说是取决于东北航道的开发和中俄合作。特朗普对格陵兰岛的攻势标志着美国系统性遏制中国势力范围的又一步——这一战略从非洲延伸至印太地区，直至北极。.

中俄合作是指中国和俄罗斯在政治、经济、军事和地缘政治领域建立的紧密战略伙伴关系，这种伙伴关系自上世纪90年代以来得到了系统性拓展。.

“中俄合作”之所以得名，是因为词根“中-”在技术术语中意为“中国的”，源自拉丁语“Sinae”，意为中国。“中俄合作/关系”因此只是“中俄合作/关系”的技术缩写。.

政治核心

• 其基础是2001年的《睦邻友好合作条约》。该条约确立了长期伙伴关系，尊重主权，并在核心利益方面相互支持。.
• 两国都将彼此的合作视为对抗美国主导的世界秩序的一种模式。它们倡导建立一个拥有多个权力中心的世界，并推动国际关系的“民主化”。.

经济与能源

• 中国是俄罗斯能源（石油、天然气、煤炭）最重要的买家，也是西伯利亚和俄罗斯远东地区开发的关键合作伙伴。.
• 尽管有所下降，但到2025年双边贸易额仍将超过2000亿美元。其中，高科技、农业和数字经济的占比日益提高。.

军事和安全政策层面

• 双方在安全问题上进行协调，举行联合演习，并深化在信息和武器装备方面的合作。但是，他们并未像北约那样正式结成传统意义上的军事联盟。.
• 在官方文件中，他们强调不会结成针对彼此的联盟。此外，他们也不会参与任何损害伙伴国安全或领土完整的行动。.

国际组织和区域

• 中国和俄罗斯在金砖国家和上海合作组织等机制下密切合作，旨在加强两国在全球南方和欧亚大陆的影响力。.
• 在区域层面，他们主要在俄罗斯远东地区、边境地区开展合作，并且越来越多地在北极和东北亚地区开展合作，例如在基础设施、物流和新航线方面。.

合作关系的性质

• 专家们经常将这种关系描述为“有界限的战略伙伴关系”：它对双方都很密切和重要，但刻意不建立正式联盟，并且双方都有各自的利益，有时甚至是不同的利益。.
• 俄罗斯与西方的冲突以及中美之间的系统性竞争进一步加深了双方的合作。然而，这种合作仍然是务实的、以利益为导向的，而非意识形态上的融合。.

中国的极地丝绸之路计划因美国对格陵兰岛的兴趣而面临压力

早在特朗普公开重申对格陵兰岛的领土主张之前，中国在格陵兰岛的野心就已经遭遇了数次重大挫折。例如，中国国有建筑公司中国交通建设（CCCC）在库安纳苏伊特（Kuannersuit）的铀矿开采项目以及在格陵兰岛修建两座机场的计划，都因华盛顿的否决而受阻。早在2016年，一家中国公司就曾试图收购格陵兰岛南部一座废弃的海军基地，但这一举动以国家安全为由遭到丹麦当局的阻止。.

到2021年，格陵兰岛以环境问题和战略安全考量为由，撤销了中国企业在格陵兰岛采矿业的所有剩余准入权。2020年，格陵兰岛共有39个采矿许可证，其中没有一个由中国企业持有。格陵兰岛禁止铀矿开采并加强对外国影响力的控制，进一步限制了北京在该岛的存在。.

美国对格陵兰岛施加的压力不断加大，进一步加剧了这一事态发展。2024年，美国官员两次访问了位于格陵兰岛南部的坦布里兹矿业项目。他们反复向这家资金短缺的公司发出明确信息：不要将这处大型矿藏出售给与北京有关联的买家。能源转型矿业公司（Energy Transition Minerals）的另一个项目也旨在开采稀土，中国盛和矿业是其最大股东，但由于旷日持久的法律纠纷而停滞不前。.

将坦布里兹公司出售给美国关键金属公司表明，美国官员在格陵兰岛的行动比在非洲更为成功。在非洲，他们也试图制衡中国在矿产资源丰富的中非铜带的影响力。这种系统性地将中国利益从格陵兰岛转移出去的趋势在拜登政府时期就已经出现，而特朗普政府时期无疑会加剧这一趋势。.

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东北航道是极地丝绸之路的真正核心

然而，关键在于，格陵兰岛对中国的极地丝绸之路而言并非首要目标。该战略的真正核心在于俄罗斯北部沿海的东北航道，而非格陵兰岛的资源项目。极地丝绸之路主要旨在实现三大战略目标：显著缩短经由东北航道通往西方国家的贸易路线；通过与俄罗斯的合作，优先获取北极资源；以及将极地路线发展成为“新丝绸之路”（“一带一路”倡议）的一部分。.

东北航道将大连至鹿特丹的航程缩短至约33天，而经苏伊士运河的航程则需约48天。这条航线速度更快，有助于北京减少对马六甲海峡的过度依赖，并最大限度地降低被外国势力封锁的风险。对中国而言，其价值在于能够获取格陵兰等地的原材料，这些原材料将被运往中国进行加工，然后再作为成品运回西方市场。.

中俄在东北航道的合作是关键所在。自2016年以来，中国国有国防企业中国保利集团的子公司已在摩尔曼斯克投资3亿美元建设煤炭码头，并同意在阿尔汉格尔斯克建设深水港。此外，中国投资者还为俄罗斯亚马尔半岛的液化天然气（LNG）项目提供了高达60%的资金。.

俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）与新新航运公司于2024年6月签署协议，旨在使东北航道全年通航。2024年夏秋两季，该航道的过境交通量达到历史新高。目前，该航道的主要运营商是中国新新航运公司，该公司运营着八艘往返于中国和圣彼得堡之间的船舶。.

中国不仅获得了更多进入北方航道的权限，在某些情况下甚至掌握了控制权。2023年3月对北京进行国事访问期间，双方决定成立东北航道航运联合伞式组织。2023年4月在摩尔曼斯克达成的中国海警与俄罗斯边防部队合作协议，正是在此基础上建立起来的。.

北约最高统帅认为来自中国的威胁

以科学为幌子的军事侦察

欧洲盟军最高司令阿莱克西斯·格林克维奇已明确警告称，中国在远北地区活动频繁。中国向该地区派遣科考船，这些科考船表面上进行科学考察，实则可能从事军事侦察活动。在最近的无冰期，船只在阿拉斯加北部沿海停留的时间异常长。此外，中国还与俄罗斯进行联合巡逻。.

这些观察结果证实了中国北极活动的双重用途性质。中国海军已拥有50艘破冰船，而美国仅有两艘。近年来，中国海军大幅扩展了其在北极地区的存在。这加剧了北约盟国对中国在该地区日益增长的军事力量的担忧。.

北极对北约的战略重要性

随着大国间地缘政治竞争中心北移，北极对北约的战略重要性日益凸显。该地区拥有北美与欧亚大陆之间最短的空中航线，并坐拥重要的军事基础设施。中俄在北极地区日益密切的合作对北约的安全利益构成了直接挑战。.

北约已加强对北极地区的关注，并强调需要加强在北极的存在。北约认识到，北极已成为竞争和潜在冲突的场所，并正努力提升自身能力，以应对这一严酷环境中的各种威胁。.

安全与防务中心提供专家咨询和最新信息，有效支持企业和组织加强其在欧洲安全与防务政策中的作用。该中心与中小企业防务工作组紧密合作，尤其致力于促进希望进一步提升其在国防领域创新能力和竞争力的中小企业发展。作为重要的联络点，该中心在中小企业与欧洲防务战略之间搭建了一座至关重要的桥梁。.

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特朗普的格陵兰岛战略：“总会有办法的。”

收购需求

美国总统唐纳德·特朗普重申了他要求美国接管格陵兰岛的诉求，并质疑丹麦保卫该岛的能力。“我认为总会有办法的，”特朗普在白宫告诉记者。“格陵兰岛对国家安全，包括丹麦的安全，都非常重要，”他解释说。“问题是，如果俄罗斯或中国想要占领格陵兰岛，丹麦绝对无能为力，但我们却可以做很多事情，”特朗普补充道。.

这些声明反映了美国长期以来将格陵兰岛视为北极安全中心枢纽的战略。自1951年以来，美国一直负责格陵兰岛的防务。皮图菲克空军基地（原名图勒空军基地）对美国的导弹预警系统和太空监视至关重要。该基地目前正在进行一项耗资数十亿美元的现代化改造。.

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美国遏制战略的局限性

尽管特朗普对格陵兰岛的攻势可能会进一步限制中国在该岛的存在，但它无法动摇极地丝绸之路的根本逻辑。东北航道沿俄罗斯海岸线延伸，而非穿过格陵兰岛水域。只要莫斯科和北京深化合作，这条通道对中国而言就仍然畅通无阻。.

然而，美国在格陵兰岛日益增强的军事存在给中国带来了战略难题。美国扩大在格陵兰岛的军事存在将显著提升其在北极地区的监视和防御能力，同时也将使其能够更密切地监控中国在该地区的活动。.

然而，目前的发展表明，在格陵兰岛多次尝试失败后，中国企业已将目光转向俄罗斯北极地区的项目。据说，在俄罗斯北极地区运营的中国企业数量有所增加。这表明中国战略做出了务实的调整：在直接投资受阻的地区，北京正将其活动转移到能够进入的地区。.

争夺稀土元素和更快的集装箱船航线

极地丝绸之路：一场物流革命

对北京而言，“极地丝绸之路”远不止是一项声望卓著的工程，更是其贸易路线多元化的战略要务。2025年，中国集装箱船成功穿越北方海路，标志着全球物流业的一个转折点。“伊斯坦布尔大桥”号大型集装箱船于2025年10月完成从中国到英国的航程，仅用时20天，充分展现了与传统的苏伊士运河航线相比，北方海路能够节省大量时间。.

这条航线比南部航线短约7000公里。这不仅能缩短近40%的航行时间，还能显著降低燃料成本。在传统海上航线受到地缘政治冲突（例如红海冲突）威胁的当下，北极航线为中国提供了一条稳定的替代方案。只要中俄伙伴关系持续存在，这条航线就基本不受美国海军的控制。.

东北航道的量化优势

极地丝绸之路的战略优势可以用具体数据来体现。东北航道将上海至汉堡的距离从经苏伊士运河的约21,000公里缩短至约14,000公里，节省了7,000公里。平均旅行时间从35-50天缩短至18-25天，速度提升高达50%。燃料消耗量节省20%至40%，这不仅带来经济效益，也改善了环境足迹。.

运输路线的关键数据	北方海路（NSR）	苏伊士运河路线	区别/优势
距离（上海到汉堡）	约14,000公里	约21,000公里	-7,000公里
旅行时间（平均）	18-25天	35-50天	速度提升高达 50%
节省燃油	大约20% – 40%	基础价值	显著降低成本
无障碍	季节性（夏季/秋季）	全年	NSR仅限于无冰条件
地缘政治风险	俄罗斯势力范围	海盗行为/冲突（马六甲/苏伊士）	NSR作为一种替代方案

这些数据表明，极地丝绸之路对中国的全球贸易战略至关重要。运输时间缩短多达25天，不仅意味着供应链运转更加快捷，还能显著降低资金占用和仓储成本。.

在基础设施和破冰船队方面占据主导地位

中国在北极地区的活动不断扩大，其中包括建造新的破冰船。第四艘破冰船将于2025年开工建造，该船可能采用核动力。这将进一步提升北京在极北地区的行动能力。虽然这些破冰船官方用途是科研，但它们用途广泛（可用于民用和军用），也可用于侦察和支援商船航行。.

中国已拥有全球规模最大的破冰船队，超过50艘，而美国仅有两艘。这种数量优势使中国能够在北极开展科学考察的同时，展现军事存在。近年来，中国海军显著扩大了在北极地区的活动，加剧了北约对中国在北极地区日益增长的军事力量的担忧。.

稀土和关键原材料争夺战

格陵兰岛拥有丰富的稀土元素和其他现代科技所需的关键原材料矿藏。位于格陵兰岛南部的坦布里兹项目被认为是世界上最大的稀土矿藏之一。该项目最终出售给了美国关键金属公司（Critical Metals），而不是中国投资者，这表明美国阻止北京染指这些战略资源的策略取得了成功。.

历史上，中国在格陵兰的战略主要集中在三个方面：铀矿开采（库纳苏伊特项目）、基础设施建设（机场建设）以及军事设施的获取。由于政治阻力和美国的影响，这三项举措均以失败告终。中国在格陵兰的利益被系统性地剥离始于拜登政府时期，而这一趋势无疑将在特朗普执政期间加剧。.

东北航道的脆弱性

然而，极地丝绸之路的长期可行性取决于中国无法控制的因素。俄罗斯目前控制着东北航道并收取高额通行费。莫斯科援引《联合国海洋法公约》第234条，该条款赋予拥有冰封海岸线的国家更大的航运监管权。.

然而，随着冰层融化，这一法律依据可能会消失。气候模型显示，未来二十年内，北极部分地区原本常年冰封，可能会连续数月无冰。到2065年，北极海域的通航能力可能会大幅提升，届时国际北极水域将出现全新的航线。这不仅能减少碳排放，还能削弱俄罗斯对该地区贸易航线的控制。随着冰层融化，航运将从俄罗斯领海转移到国际北极水域，航程将缩短30%至50%。.

矛盾的是，这一发展可能会加强中国在北极地区的地位，因为届时所有国家都能更自由地使用北极航道，从而削弱俄罗斯的垄断地位。然而，这也会降低中俄合作的重要性，并引发关于谁来制定北极国际水域规则的新问题。.

北极成为大国竞争的新舞台

对格陵兰危机的总体评估揭示了一幅复杂的地缘政治竞争图景，双方均未占据绝对主导地位。美国在格陵兰的野心损害了中国的极地丝绸之路，但并未摧毁它。格陵兰从来都不是这一战略的核心支柱，而是一个理想的补充。失去直接获取格陵兰原材料的渠道对北京而言是一次挫折，但并非战略上的崩溃。.

真正的极地丝绸之路沿俄罗斯北部海岸线延伸，中国在该地区的地位目前依然稳固。中俄在北极地区的合作是一种权宜之计，源于西方对俄罗斯的制裁以及中国对替代贸易路线和能源的渴求。俄罗斯严重依赖中国，尤其是在能源出口方面。中国以长期投资支持俄罗斯。作为回报，俄罗斯提供战略优势，例如东北航道的通航权。由于冰层融化，东北航道的通航能力日益增强，这几乎可以将中国货物运往欧洲的运输时间缩短一半。.

特朗普的格陵兰政策不会从根本上改变现状。然而，北极地区的整体地缘政治竞争将会加剧。该地区正从一片偏远的冰原转变为大国博弈的中心舞台。中国在这一竞争中的角色依然举足轻重，但也日益受到质疑。.

极地丝绸之路的未来最终取决于三个因素：第一，中俄伙伴关系的稳定性；第二，冰川融化的速度以及由此导致的航道向国际水域转移；第三，中国能否在西方阻力下永久巩固其在北极的存在。这三个领域的发展仍存在不确定性，但中国力争在2030年前成为极地强国的战略目标坚定不移。特朗普对格陵兰岛的攻势或许会延缓这一进程，但不会使其功亏一篑。.

未来几十年，北极将成为一场至关重要的考验：它既考验美国遏制中国扩张的能力，也考验中国在印太地区以外建立替代权力中心的能力。格陵兰岛仅仅是争夺21世纪资源和贸易路线控制权这一更大博弈中的一步——尽管具有高度象征意义。.

行业重点领域：B2B、数字化（从人工智能到扩展现实）、机械工程、物流、可再生能源和工业

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