对德甲的批评：无用的物流投资，私营部门可以通过DU Logistics解决物流问题。
特殊资金消失了：德国国防部的物流混乱耗资数十亿美元，并削弱了德国
审计法院：结构性问题和作品
德国国防军目前受到了广泛的批评，尤其是就其物流投资而言。联邦审计办公室批评基本的结构性赤字：尽管有十亿美元的投资 - 尤其是从特别基金中进行的投资，但缺乏建立强大辩护的明确，连贯的战略。一次又一次地存在数百万美元的畸形，例如以未成功的采购和数字化项目的形式或未使用的软件许可证的不必要费用。从长远来看，这种实践与经济原则和危害国防能力矛盾。
一个核心问题是，项目通常是在筹集资金的情况下，而没有清楚其实际需要还是运作。由于债务松动而导致的几乎无限的资金增加了问题，因为它们为行业激励措施要求更高的价格提供恒定服务的价格。
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缺乏现代化和过时的基础设施
德甲的物流位置在许多地方被认为已过时。尽管现代的平民后勤中心可以作为模型，但许多德甲材料仓库行为“变老”，不符合现代战争的物流的要求。结果：部队的表现仍然受到限制，德国的防御能力被归类为“有条件”。
冷战结束后，关闭了许多材料和弹药营。只有在返回州和联盟的国防部，尤其是在俄罗斯对乌克兰的袭击之后 - 股票必须再次大幅增加。但是，缺乏良好的长期计划。急忙发生了很多事情，这增加了做出错误决定的风险。
对平民提供者和后勤瓶颈的依赖
另一个问题是对民用物流服务提供商的强烈依赖。德省的韦尔几乎没有其自身的重型设备轨道或空中运输能力，并且取决于提供商，例如DB货物或汉莎航空公司。这些合作是战略重新调整的一部分，但揭示了相当大的弱点：对于装甲运输的合适货车太少，整体基础设施并不是为快速军事铺设的要求而设计的。在紧急情况下，可能会出现后勤瓶颈，从而极大地影响德国国防部的运营能力。
缺少数字化和效率低下的过程
军事供应链的弹性被认为是有限的。迫切需要进行数据驱动的物流，智能控制和有效利用资源的进步来掌握后勤挑战。然而，到目前为止，缺少这些领域的一致措施和明确的优先级。
解决方案方法：双重使用物流和战略重组
所谓的双重用途物流将作为一种解决方案进行讨论：将要创建模块化基础设施，而不是将数十亿美元投资于孤立的，通常是未使用的系统，而是可以在民事和军事上使用。这将避免冗余，提高使用效率并改善投资的摊销。鉴于德国作为欧洲中央物流中心的作用，迫切地提供了这种战略重新对齐。
对联邦政府对随意物流投资的批评很复杂：
- 缺乏战略计划和控制。
- 数十亿美元的使用效率低下，通常没有可持续的利益。
- 基础设施已经过时，对平民提供者的依赖很高。
- 物流过程的数字化和现代控制滞后。
对模块化，双重可用物流系统和战略性长期计划的一致改革被认为是固定结构弱点并使德国联邦政府可持续发展的中心杠杆。
枢纽安全和防御 - 建议和信息
安全和防御枢纽 - 图像：XPERT.DIGITAL
安全与国防枢纽提供了良好的建议和当前信息，以有效地支持公司和组织在欧洲安全和国防政策中的作用。在与中小企业连接工作组的密切相关的情况下，他特别促进了中小型公司（SME），特别是希望进一步扩大其在国防领域的创新力量和竞争力。作为中心接触点，枢纽在中小型企业和欧洲国防战略之间建立了决定性的桥梁。
适合：
德国的战略机会：民事物流网络作为未来模式
私营部门如何通过双重使用概念解决德国国防部的物流问题
德国国防军面临着数十年来忽视基础设施和结构缺陷造成的巨大后勤挑战。双US概念提供了一个有前途的解决方案，在该解决方案中，私营部门可以在现代化和提高军事物流效率方面发挥核心作用。
私营部门如何通过双重用途概念解决Bundeswehr的物流问题？
- 从Xpaper”武器行业军事转型的变化：如何转动无人机和欧洲的防御“
问题的维度
德甲物流的结构弱点
德甲的后勤问题是复杂而深刻的。基础设施遭受了公然的翻新积压，其量化投资要求为670亿欧元。物流，被认为是德国国防部最大的弱点之一。
联邦审计办公室批评了基本的结构赤字：尽管特别基金的十亿美元投资，但缺乏建立强大防御的清晰，连贯的战略。多年来，德列斯威尔（Bundeswehr）未能解决其IT物流系统中的信息缺陷，这危害其运营准备就绪。
对平民提供者的依赖
一个核心问题是对民用物流服务提供商的强烈依赖。德省的韦尔几乎没有其自身的重型设备轨道或空中运输能力，并且取决于提供商，例如DB货物或汉莎航空公司。这种依赖性揭示了武装力量的战略自主权的巨大弱点。
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双重用途概念作为解决方案方法
定义和战略潜力
双重用途的商品被定义为“具有双重用途的商品” - 对象，技术和知识，可以同时提供民事和军事用途。在物流基础设施的背景下，双重用途是指铁路线，桥梁，隧道和联合交通终端等系统，这些系统既满足民用运输的要求又满足军事运输的特定需求。
双重使用物流的优势
双重用途概念提供了几种战略优势：
- 成本效率：不断地使用模块化基础架构，而不是将数十亿美元投资于孤立的，通常未使用的系统，而是不断使用
- 避免冗余：双使用可防止平行结构的创建
- 摊销改进：由于持续的平民使用，投资更快地摊销
- 效率提高：永久利用率提高效率
具体实施选项
模块化基础架构系统
模块化双重用途基础设施的发展是一种核心方法。关键的KV系统（终端，路线的部分，部分，装载设备）主要是通过国防手段来融资的，而这些国防部是“确保国防和国防物流”标题下提供的。但是，这种基础架构是从一开始就设计的，以至于在非紧急时间的民用后勤参与者可以有效地使用它。
运输能力和联想
由于其在欧洲中心地理位置的地理位置位置，德国在盟军的后勤枢纽中起着关键作用。通过德国快速有效地移动部队和物质的能力（东道国支持）对于集体辩护的信誉至关重要。
集中在交通路线的联合路线上的杂种，多模式物流系统可以满足民事和军事要求。在欧盟倡议（例如军事行动行动计划）的背景下，军事流动要求的优先级是在促进必要的现代化。
私营部门的作用
合作模型和合作伙伴关系
Bundeswehr Logistics命令已经在与经济合作方面启动了创新的方式。经济是德国国防军的合作伙伴，多年来，公司一直为德列斯维尔物流做出必不可少的贡献。除了它们的创新力量，灵活性，效率和可靠的服务提供之外，他们的成功因素也是他们的成功因素。
特定合作领域
德甲在三个主要领域进行创新合作：
- 材料管理和存储：适用于选定弹药和材料段的价值存储
- 支持部队/联运运输的支持：海港，机场和铁路航站楼等交通运营商的信封
- 联运运输：街道，铁路，湖泊和空气的协调
外包的优势
物流外包提供了许多优势，包括灵活性，成本透明度，最新技术的访问以及专注于核心竞争力的机会。外物流提供者可以将其服务适应不断变化的需求，无论是季节性波动的需求还是扩展到新市场时。
数字化和技术创新
数据驱动的物流系统
军事供应链的弹性被认为是有限的。迫切需要数据驱动的物流，智能控制和有效利用资源的进步。凭借其“创新挑战物流”，德列斯威尔（Bundeswehr）已经采取了第一步，以推动数字化转型。
具体数字化项目
该小组开发的创新解决方案包括：
- 卷（路线 - 路线 - 伦克工具）：用于车辆适应路线计划的德甲赛车导航系统
- 幼崽：数字容器监控的传感器
- 码：停车和容器管理的解决方案
- DARTBW：三维建筑和越野测量的数字工具
弹性的弹性和安全性
供应链管理
供应链管理将在Bundeswehr IT采购中发挥至关重要的作用。尤其是在国防领域，供应链中的疾病可能会带来巨大的后果。共同19大流行期间的振动清楚地表明了全球供应链的脆弱性。
战略独立性
捍卫时必须特别仔细考虑主权。除了对环境政策的影响之外，从循环经济的意义上讲，供应链独立性还获得了专用的安全政策维度。双重用途技术的集成为促进与安全相关的创新提供了机会，同时增强了德国业务位置的技术竞争力。
挑战与解决方案
监管方面
双重使用商品受严格的出口控制和法规约束。欧盟双US法规（EU）2021/821构成了指定商品清单，批准义务和控制程序的中心法律框架。实施双使用物流系统时，必须考虑这些监管要求。
人事发展和专有技术转移
人口发展和合格员工的稀缺性是德甲和经济的普遍挑战。由于物流命令要证明的支持技巧相似，因此扩大合作的潜力将开放。时间士兵可以在这方面发挥重要作用，因为他们在德国国防部后勤方面的专业培训对应于大部分的民事标准。
适合：
民事网络：德国有成本效益和可持续的国防物流的机会
双重用途的概念提供了一种战略解决方案，可以系统地解决德甲联赛的结构问题。双重用途的物流没有进一步投资数十亿美元，而是可以有效地建立民用和军事物流结构的网络。
私营部门可以通过带来其创新的实力，效率和技术专业知识来充当中心合作伙伴。通过模块化，双重可用的基础设施和战略合作伙伴关系，德国人的护理安全和投资经济都可以得到显着改善。
德国作为欧洲的后勤枢纽特别适合实施双重使用物流系统。但是，成功的实施需要一致的战略规划，克服监管障碍以及军事和民用行为者之间的紧密合作。
适合：
建议 - 计划 - 实施
