光伏 (PV)：在平屋顶上建造太阳能车库和太阳能系统 - 正在寻找来自汉诺威、不伦瑞克、比勒费尔德或卡塞尔的系统？

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发布日期：2021年7月24日 / 更新日期：2021年9月24日 – 作者：Konrad Wolfenstein

将公司停车位或购物中心改造成太阳能车库 - 图片：Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com

太阳能车棚是电动汽车的关键组成部分？

现在一切都应该很快发生：流动性的转变。我们移动的方式。几十年来，人们都说石油储量正在变得稀缺，而且不会持续太久。人们总是谈论 40、50 到 100 年。尽管如此，交通政策方面并没有发生太大变化，因为加油站的油泵显然仍然有充足的燃油。更令人惊讶的是，这个论点不再被提起。事实上，我们一直很清楚，我们目前使用内燃机的运输方式需要一种替代方案。无论我们心爱的汽油和柴油汽车对环境造成什么影响，我们都不能再长期这样下去了。电动汽车仍处于起步阶段。她还有很多缺点。但它也不能像内燃机那样依赖数十年的发展，从废气到消耗，改进和优化不断齐头并进。除了“柴油门”之外，还有柴油和排放丑闻。

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目前电动汽车续航里程不足是一个合理的批评点。高昂的购置成本加剧了这一问题，造成了双重困境。这也解释了为什么公司用车比私人用车拥有更多电动汽车。税收优惠和折旧补贴对公司用车更有利。

对于将电动机与内燃机相结合的插电式混合动力汽车而言，人们发现纯电动模式很少被使用。造成这种情况的原因包括充电基础设施不足和充电时间过长。此外，充电站故障和充电卡损坏也是造成这一现象的原因之一。

然而，关于内燃机汽车从研发到报废整个过程中是否比电动汽车更环保的争论毫无意义。石油储量仍然有限，电动汽车的研发和优化潜力也尚处于起步阶段。续航里程更长、性能更优的电池已经存在，而且人们正在努力提高电池的效率和环保性能。储能系统也是如此。

以上所有要点都属于发展和改进的范畴。而现在更为关键的是，不能因为缺少某些环节而延误甚至阻碍这一进程。

在露天停车场发挥着。未来几年，我们的停车和充电习惯将发生根本性改变，从集中式加油站转向分散式充电桩和充电站。交通模式也将随之改变。为了确保电动汽车不会因能源供应的日益增长和巨大而陷入困境，太阳能车棚旨在为电动汽车提供相当一部分所需的能源。

这时一切就都说得通了，亡羊补牢，为时未晚。重要的是要记住，燃料和传统电力并非凭空而来；其中涉及诸多环境和生态问题。两者各有利弊。然而，目前的做法显然已经走到了尽头。电动汽车潜力巨大，当然，要使其更加完善，还有很多工作要做。

适合：

利用光伏发电实现自主供电和二氧化碳中和——向亚马逊物流学习

我们现在有机会利用太阳能，这是一种取之不尽用之不竭的能源，而且相对来说也最环保。我们只需要改进相关组件。此外，我们每个人都可以开发自己的独立能源供应系统，这在以前既不可能也不经济。

全球石油储备份额

全球石油储量份额 – 图片来源：Xpert.Digital

该统计数据显示了2020年全球各国石油储量的份额。据来源称，已探明石油储量通常包括根据地质和工程信息，在当前经济和技术条件下，未来最有可能从已知矿藏中开采出来的石油量。

今年，阿联酋的石油储量约占全球石油储量的5.6%。2020年，委内瑞拉拥有全球最大的石油储量，接近3040亿桶。沙特阿拉伯位居第二，储量约为2980亿桶。已探明石油储量是指在现有经济和技术条件下，从已知油藏中可以开采的石油量。

石油储量详情

据最新估计，全球石油储量约为2444亿吨。尽管委内瑞拉拥有丰富的石油储量，但全球约一半的石油储量位于中东。南美洲和中美洲作为一个区域，拥有全球近五分之一的石油储量。

石油作为原材料

尽管《巴黎气候协定》旨在将全球平均气温升幅限制在比工业化前水平高出2摄氏度以内，但近年来全球石油消耗量却持续增长。美国是全球石油消耗量最大的国家，约占世界年石油消耗量的五分之一。因此，石油与天然气和煤炭一起，仍然是最重要的化石燃料。

可再生能源——德国的电力生产（按能源类型划分）

可再生能源——德国按能源来源划分的发电量——图片来源：Xpert.Digital

德国可再生能源发电总量（按能源类型划分），2010 年与 2020 年同比对比：2010 年，德国光伏发电总量为 117 亿千瓦时；到 2020 年，这一数字已增至约 504 亿千瓦时。因此，在上述时期内，光伏发电量增长了约 300%。新增光伏系统主要集中在 2010 年、2011 年和 2012 年。此后，年新增装机容量呈下降趋势。

风力涡轮机的发电量

陆上风电发电量也显著增长。这主要归功于装机容量的增长，尤其是在2014年至2017年期间。然而，近两年来，其增速已大幅放缓。海上风力涡轮机市场近期也经历了显著波动。

全球可再生能源发电厂的产量

全球可再生能源装机容量逐年增长。近期，亚洲的装机容量最高，欧洲的装机容量约为亚洲的一半。在可再生能源中，水力发电是全球装机容量最高的能源。.

2010年德国可再生能源发电总量（按能源类型划分）

陆上风电：38.80太瓦时
光伏发电：11.70太瓦时
生物质能：29.10 太瓦时
海上风电：0.20太瓦时
水力发电*：21太瓦时
生活垃圾**：4.70 太瓦时
地热能：0.03太瓦时

2020年德国可再生能源发电总量（按能源类型划分）

陆上风电：105.30太瓦时
光伏发电：50.40太瓦时
生物质能：44.10 太瓦时
海上风电：27.50太瓦时
水力发电*：18.50 太瓦时
生活垃圾**：5.70 太瓦时
地热能：0.20太瓦时

* 包括径流式和蓄水式水电站的发电量，以及抽水蓄能电站利用自然入流发电量。
** 仅包括城市固体废物中的生物质部分（约占 50%）的发电量。

2021年：德国购买电动汽车的补贴金额

购买电动汽车的环境奖金金额 – 图片：Xpert.Digital

电动汽车和插电式混合动力汽车购车补贴

在德国，购买或租赁各类电动汽车均可享受政府补贴，称为“环保奖励”。符合条件的购买（购买或租赁）车辆为首次注册的电动汽车，且基本车型的净标价不超过65,000欧元。纯电动汽车最高可获得9,000欧元的补贴，混合动力汽车最高可获得5,625欧元的补贴。补贴金额的三分之二由联邦政府承担，三分之一由汽车制造商承担。这项补贴金额的提高（此前纯电动汽车为4,000欧元，混合动力汽车为3,000欧元）是为应对新冠疫情影响而推出的经济刺激计划的一部分。