光伏 (PV)：在平屋顶上建造太阳能车库和太阳能系统 - 正在寻找来自汉诺威、不伦瑞克、比勒费尔德或卡塞尔的系统？
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发布日期：2021 年 7 月 24 日 / 更新日期：2021 年 9 月 24 日 - 作者：康拉德·德军总部
将公司停车位或购物中心改造成太阳能车库 - 图片：Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com
太阳能车棚是电动汽车的关键组成部分？
现在一切都应该很快发生：流动性的转变。我们移动的方式。几十年来，人们都说石油储量正在变得稀缺，而且不会持续太久。人们总是谈论 40、50 到 100 年。尽管如此，交通政策方面并没有发生太大变化，因为加油站的油泵显然仍然有充足的燃油。更令人惊讶的是，这个论点不再被提起。事实上，我们一直很清楚，我们目前使用内燃机的运输方式需要一种替代方案。无论我们心爱的汽油和柴油汽车对环境造成什么影响，我们都不能再长期这样下去了。电动汽车仍处于起步阶段。她还有很多缺点。但它也不能像内燃机那样依赖数十年的发展，从废气到消耗，改进和优化不断齐头并进。除了“柴油门”之外，还有柴油和排放丑闻。
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一个合理的批评是目前电动汽车的续航里程不足。除此之外，高昂的购买价格也带来了双重效应。这也解释了为什么电动驱动的公司车辆多于私人电动汽车。税收和折旧优势和激励措施代表前者。
当谈到插电式混合动力汽车（即电动机和内燃机的组合）时，很明显，电动汽车变体几乎从未被使用过。究其原因，是充电选项扩展不够、充电时间过长。还列出了有缺陷的充电站和无法使用的充电卡。
然而，关于内燃机是否能提供比电动汽车更好的环保证书（从其诞生到废弃）的讨论是毫无意义的。石油储量仍然不是无限的，电动汽车的开发和优化潜力仍处于早期阶段。已经有更好、更强大、续航里程更长的电池，并且正在努力提高效率和环境友好性。这同样适用于电力储存。
所有这些都属于发展和改进的方面。现在更重要的是，这一进展不会因为缺少组件而被延迟甚至阻止。
这就是在开放停车位发挥关键作用的未来几年，我们的停车和充电行为将会发生根本性的改变。从集中加油选项转向分散充电点和充电站。交通也会发生变化。为了确保电动汽车在提供无排放能源方面不会因能源的不断增长和巨大而陷入死胡同，太阳能车棚应占电动汽车发电的很大一部分。
这就是整件事的意义所在，迟到总比不到好。燃料和传统电力并非简单地从水龙头或插座中产生，而是存在许多方面和对环境和自然的不容忍，这一点不再是看不见、忘不了的。两者总是有利有弊。只是之前的道路已经明显地走到了死胡同。毫无疑问，电动汽车具有潜力，而且还有很多工作要做来改进它。
适合：
我们现在有机会使用太阳能，这是一种取之不尽，用之不竭的能源，也是相对最环保的能源。我们只需要处理组件即可。而且：我们每个人都可以扩大自己的自主能源供应，这在以前是不可能或负担得起的。
全球石油储量份额
全球石油储量份额 – 图片：Xpert.Digital
统计数据显示了2020年全球各国石油储量的份额。消息人士称，已探明的石油储量通常包括根据地质和工程信息，未来最有可能从当今已知和当前已知的矿藏中开采出来的数量。经济技术条件还可以。
阿联酋今年在全球石油储量中所占份额约为 5.6%。 2020年，委内瑞拉拥有世界上最大的石油储量，接近3040亿桶。沙特阿拉伯以约2980亿桶石油紧随其后位居第二。探明石油储量包括在当前经济和技术条件下从目前已知储量中可以开采的数量。
石油储量详细
最近，全球石油储量估计约为 2,444 亿吨。尽管委内瑞拉拥有大量石油储量，但世界储量的一半左右都在中东。另一方面，南美洲和中美洲作为一个地区，拥有世界石油储量的近五分之一。
以石油为原料
尽管巴黎气候目标旨在将全球平均气温较工业化前时期限制在最高2摄氏度，但近年来全球石油消耗量仍在增加。美国是全球石油消费份额最高的国家。在美国，每年使用的石油的大约五分之一最近被消耗掉。因此，石油仍然是与天然气和煤炭一样最重要的化石能源。
可再生能源——德国的发电量（按能源划分）
可再生能源 – 德国按能源划分的发电量 – 图片：Xpert.Digital
2010年和2020年德国可再生能源总发电量同比情况：2010年，德国光伏系统总发电量为117亿千瓦时，2020年约为504亿千瓦时；小时。光伏能源在规定时间内产量增加了约300%。新增光伏系统主要集中在2010年、2011年和2012年。此后，年装机容量呈下降趋势。
风力发电机的性能
陆上风能发电量也大幅增长。这可以归因于装机容量的增加，特别是在2014年至2017年。然而，在过去的两年里，装机容量大幅下降。近期海上风电机组市场也出现较大波动。
全球可再生能源系统的表现
在全球范围内，可再生能源系统的装机容量每年都在增加。最近，大部分电力安装在亚洲。欧洲的装机容量几乎是亚洲的一半。在全球可再生能源系统中，水力发电是迄今为止装机容量最大的能源。
2010年德国按能源来源划分的可再生能源发电总量
- 陆上风电：38.80太瓦时
- 光伏发电：11.70 太瓦时
- 生物质：29.10太瓦时
- 海上风电：0.20太瓦时
- 水力发电*：21太瓦时
- 家庭垃圾**：4.70 太瓦时
- 地热能：0.03太瓦时
2020年德国按能源划分的可再生能源发电总量
- 陆上风电：105.30太瓦时
- 光伏发电：50.40 太瓦时
- 生物质：44.10太瓦时
- 海上风电：27.50太瓦时
- 水力发电*：18.50 太瓦时
- 家庭垃圾**：5.70 太瓦时
- 地热能：0.20太瓦时
* 径流式水力发电厂和蓄能式水力发电厂的发电以及抽水蓄能发电厂的自然流入发电。
** 仅由家庭废物的生物部分产生（约 50%）。
2021年：德国购买电动汽车的补贴金额
购买电动汽车的环境奖金金额 – 图片：Xpert.Digital
电动汽车和插电式混合动力汽车的购买奖励
在德国购买或租赁各类电动汽车可以通过所谓的环境奖金获得补贴。购买（购买或租赁）首次注册且基本车型净标价不超过 65,000 欧元的电动汽车有资格获得资助。纯电动汽车的资助金额高达 9,000 欧元，混合动力电动汽车的资助金额高达 5,625 欧元。三分之二的保费由联邦政府承担，三分之一由汽车制造商承担。此次增加补贴（此前：纯电动汽车 4,000 欧元，混合动力电动汽车 3,000 欧元）是作为应对新冠疫情影响的经济刺激计划的一部分而决定的。
光伏——按装机容量排名的国家
光伏——根据装机容量进行的国家排名——图片：Xpert.Digital
2020年，中国光伏系统累计装机容量达到约253吉瓦，相当于全球光伏系统装机容量的近33%。中国是迄今为止光伏装机容量最大的国家。紧随其后的是美国、日本和德国。
光伏
通过光伏系统发电意味着利用太阳能电池将光能转化为电能。光伏系统累计装机容量不仅在德国大幅增长，全球范围内近十年来光伏系统累计装机容量也大幅增长。中国、越南和美国是最近全球新增光伏装机容量最重要的国家。德国紧随日本之后排名第五。
再生能源
与石油和煤炭等化石能源相比，可再生能源是可再生的。近年来，德国可再生能源在发电中的份额有所增加——到2020年，约45%的电力来自可再生能源。可再生能源发电的五分之一来自光伏能源。
2020 年全球光伏装机容量最重要的国家
- 中国：253.4吉瓦
- 美国：95.5吉瓦
- 日本：71.4吉瓦
- 德国：53.9吉瓦
- 印度：47.4吉瓦
- 意大利：21.7吉瓦
- 澳大利亚：20.4吉瓦
- 越南：16.4吉瓦
- 韩国：15.9吉瓦
- 英国：13.9吉瓦
适合：
光伏发电——按联邦州划分的装机容量
德国各联邦州光伏系统装机容量 - 图片：Xpert.Digital
在巴伐利亚州，光伏系统的标称输出峰值约为 12.5 吉瓦。这使得巴伐利亚州成为 2018 年装机容量最多的联邦州。其次是巴登-符腾堡州和北莱茵-威斯特法伦州。与联邦州相比，不来梅、汉堡和柏林等城邦的光伏系统名义输出最低。
光伏系统
光伏系统通过太阳能电池将光能转化为电能来产生能量。在德国，光伏系统装机容量不断增加。这也与全球发展相对应：约402吉瓦的总装机容量中，超过四分之一在中国。其次是美国、日本和德国，这些国家的光伏装机容量明显较少。
可再生能源
与煤炭和石油等化石能源相比，可再生能源是可再生的。此外，它们的使用还可以减少二氧化碳排放等。水力发电是全球发电量最大的可再生能源。在德国，风力发电尤其重要。在这个国家，风能占总发电量的比例约为18%。
2018年德国各联邦州光伏系统装机容量
- 巴伐利亚：峰值 12,545 兆瓦
- 巴登-符腾堡州：峰值 5,819 兆瓦
- 北莱茵-威斯特法伦州：峰值 4,917 兆瓦
- 下萨克森州：峰值 3,930 兆瓦
- 勃兰登堡：峰值 3,703 兆瓦
- 萨克森-安哈特州：峰值 2,503 兆瓦
- 莱茵兰-普法尔茨州：峰值 2,196 兆瓦
- 黑森州：峰值 2,054 兆瓦
- 萨克森州：峰值 1,892 兆瓦
- 梅克伦堡-前波美拉尼亚：峰值 1,878 兆瓦
- 石勒苏益格-荷尔斯泰因州：峰值 1,667 兆瓦
- 图林根州：峰值 1,464 兆瓦
- 萨尔州：峰值465兆瓦
- 柏林：峰值 106 兆瓦
- 汉堡：45兆瓦峰值
- 不来梅：44兆瓦峰值
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