政府用来在德国高速公路网络上引入最高速度130 km/h的委员会的建议最近到达了媒体。这导致了该国的辩论，在该国自1970年代以来，就使用“自由公民旅行”一词来描述驾驶员以任何速度越过高速公路的自由。
无限制的速度得到了该国汽车工业的大力支持，该国以制造速度快、动力强劲的汽车而闻名于世。这些泄露的提案是将于三月份发布的关于德国流动性未来的报告的一部分。除了限制高速公路速度外，还包括提高燃油税和取消柴油车税收减免。
如下图所示，大约 30% 的高速公路已经实行限速。设定限速的路段中，130公里/小时的比例为4.7%，120公里/小时的比例为7.8%，100公里/小时的比例为5.6%。关于扩大这些限制的争论并不容易，因为部长和公众都被迫在减少温室气体排放和保护国家汽车工业之间做出选择。 Bild am Sonntag 周末的一项调查显示，52% 的德国人支持最高时速 120 至 140 公里/小时。
政府任命委员会的提案最近向媒体泄露了对德国的Autobahn网络施加130 kph速度限制的建议。这导致了该国的辩论，该国一词“自由公民的自由旅行”（自由公民的无限驾驶）已在1970年代被用来描述驾驶员以任何速度穿越网络的自由。
不受限制的速度受到该国汽车工业的强烈支持，该国以制造速度快、动力强劲的汽车而闻名于世。这些泄露的提案是一份关于德国流动性未来的报告的一部分，该报告将于三月份发布。除了高速公路限速外，还包括提高燃油税和终止柴油车税收减免。
如下图所示，大约 30% 的高速公路已经实行限速。在实行限速的路段中，4.7%为130公里/小时，7.8%为120公里/小时，5.6%为100公里/小时。关于扩大这些限制的争论并不容易，部长和公众都被迫在减少温室气体排放和保护国家汽车工业之间做出选择。周末《图片报》发表的一项调查发现，52% 的德国公众赞成将车速限制在 120 至 140 公里/小时之间。
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