合同物流——物流服务提供商——80% 的大型公司都在使用它们！

高效的物流服务外包——借助动态物流

面对日益激烈的竞争以及由此带来的持续提高生产力的压力，将非核心业务领域外包已成为管理层的首要任务。这通常包括物流，其流程越来越多地（至少部分地）外包给外部服务提供商。因此，专业物流服务行业在近几十年经历了快速增长。例如，在德国，外包物流服务的收入目前已超过1000亿欧元。.

合同物流供应商将一系列物流任务整合到一个服务包中，并根据客户的特定需求量身定制。他们的服务通常不仅限于货物的运输和仓储。由于其专业性，这些供应商积累了丰富的行业和客户特定专业知识。这些知识使他们能够比客户公司自身更高效、更经济地提供服务。

在英美资源集团，这些合同物流供应商或外部物流解决方案提供商被称为第三方物流供应商（3PL）或全方位服务供应商。如今，这一术语在德国也已得到广泛认可。在最初的3PL供应商基础上，又发展出了其他服务模式，我们将在下文中逐一介绍。.

根据 凯捷咨询公司 ，目前约有 80% 的大型企业使用第三方物流供应商的服务。

与此主题相关：

• 加强业务拓展与物流经理和规划人员（第三方物流和第四方物流）之间的沟通协作
• 德迅集团——统计数据和事实

德国最大的物流区域在哪里？

除了鲁尔区以及汉堡、不来梅和法兰克福等传统物流城市外，乌尔姆、曼海姆和哈勒等地区也包含在内。当然，科隆、慕尼黑、柏林和波罗的海沿岸地区也不容忽视。一项研究显示，35%的受访者认为鲁尔区是最具活力的物流区域。然而，另一项研究则表明，最具活力的物流区域是莱比锡-哈勒地区。.

什么是动态物流？

保障关键产业基础设施的安全对未来至关重要！如今在德国，关键产业包括汽车工业、建筑业、食品工业、化工工业、电力工业、能源生产、机械工程和造船业。.

如果我们想在未来维持并进一步提升关键行业的标准，就需要能够快速灵活应对市场变化的动态物流。首先，我们指的是现代信息技术。如果没有现代软件，如今复杂的运输流程简直无法想象。.

以下因素在动态物流中也发挥着至关重要的作用：

• 数字智能（数字化转型、互联网接入、工业4.0和物联网）
• 内部物流/物流（完全自动化，货物和人员的流动）
• 自主供电（二氧化碳中和、规划安全、环境安全）

与此相关：

• 为货运代理公司和合同物流提供光伏解决方案的太阳能系统

它们对于我们未来如何保障关键行业的基础设施至关重要！

领先企业在合同物流领域全球总收入中的市场份额

合同物流 – 物流服务提供商 – PDF下载

物流服务提供商有哪些类型？

物流服务提供商按不同领域进行分类是历史发展的结果。他们的服务和解决方案范围远不止传统的货运代理：例如，他们还提供客户定制的仓储、拣货、组装和开票服务。.

区分物流服务提供商及其与其他服务公司的方法有很多种，有时甚至相互矛盾。一种方法是根据物流服务提供商的服务范围对其进行分类。例如，可以根据运输、流程链开发、供应、订单处理（包括生产和配送）以及处置等进行区分。.

另一种非常常见的区分物流服务提供商的方法是将其分为运营服务、协调服务和战略服务，以及固定资产（即所谓的物流资产）的使用。这些提供商被称为“服务提供商”，并按层级结构划分为不同的领域（“参与方物流”），从第一方物流到第五方物流服务提供商。.

第一方物流服务提供商 (1PL)

几十年来，企业几乎完全依赖内部物流流程。这些企业被称为 第一方物流供应商（1PL）。 在1PL模式下，大部分核心物流活动，即所谓的运输、装卸和仓储服务（TUL服务），都由企业自行完成。这需要合适的仓储设施、自有车队以及执行相关任务所需的人员。然而，随着专业化程度的提高和整个部门外包的兴起，这种僵化的模式逐渐变得不那么固定。这主要是因为企业维持自身物流服务的成本较高。随着大型物流服务供应商的出现，能够以更低的成本和更快的速度提供所需服务的合作伙伴迅速发展起来——这也是自20世纪70年代末以来，完全自主处理所有物流业务的企业比例持续下降的主要原因。

1PL概念： 这指的是企业主要自行处理物流的解决方案。他们仅在特殊情况下（例如处理国际运输）才向外部公司预订额外服务。

第二方物流服务提供商 (2PL)

自20世纪80年代以来，企业开始将物流服务外包给外部供应商，物流行业也随之稳步发展。这主要归功于 精益管理，该方法从美国和亚洲传播到欧洲。精益管理方法使企业能够专注于自身的核心竞争力，并寻求服务提供商来处理下游流程，包括物流流程。这些提供上述TUL服务的公司被称为第二方物流服务提供商（2PL）。

例如，这包括货运代理、仓储和转运公司、航运公司以及 CEP 行业的供应商（快递、速递和包裹服务运营商），所有这些公司都拥有必要的资源（仓库、运输工具、员工）。.

2PL模式： 不愿使用自有设施和资源处理部分或全部物流的客户会选择2PL模式。在这种模式下，客户所需的各项服务（包括单一服务或组合服务）由不同的2PL服务提供商提供或购买。其目标是在降低客户自身物流成本的同时，借助专业公司在各自服务领域的专长来加快流程。

第三方物流服务提供商 (3PL)

第三方物流 (3PL) 提供商是采用整体业务模式的外部物流服务提供商。与第二方物流 (2PL) 提供商类似，他们也拥有自己的基础设施。然而，与第二方物流提供商不同的是，3PL 提供商管理的是客户的整个物流链，而不仅仅是其中的某个环节。此外，3PL 提供商还为客户提供退货管理、金融服务和 IT 支持等服务。.

20世纪90年代，三大物流服务提供商从双边物流服务提供商转型为所谓的系统服务提供商，开始承担除组织客户货物和信息流之外的其他任务。如今，客户不仅能处理货物，还能从服务提供商那里获得更深入的支持。这些有时高度复杂的解决方案确保了提供商与客户之间的紧密合作，并且由于其高度集成，通常旨在长期运行。.

企业使用外部第三方物流供应商的优势：

• 由于专业化，这些供应商的工作效率更高，根据调查，由于节省了大量成本和时间，客户平均可以降低 10% 的物流成本，同时交货时间可以缩短 30%。.
• 此外，由于固定成本较低，公司可以大幅减少原本投入物流领域的资金。.
• 此外，生产或需求波动方面更大的灵活性使公司拥有更大的行动空间。.
• 客户可以受益于物流服务供应商的行业专长。这些供应商通常已建立起全球网络，客户可以充分利用这些网络的优势。.

第三方物流（合同物流）模式： 希望长期外包大部分公司间物流的客户会选择第三方物流模式。其目标是简化自身流程，并将外包任务在特定期限内转移给外部服务提供商。控制和管理任务由客户和第三方物流服务提供商共同负责。

第四方物流服务提供商 (4PL)

与第三方物流 (3PL) 供应商不同，第四方物流 (4PL) 供应商在运输、仓储或装卸等领域不拥有自有资源。相反，4PL 供应商将其专业知识提供给委托他们的公司。车队管理是 4PL 客户常用的服务之一。4PL 供应商的核心竞争力在于规划和控制客户方的物流流程。因此，他们被视为系统集成商，充当客户与其他物流服务提供商之间的中介，以确保价值链中所有业务流程的协调和组织。在这方面，4PL 供应商扮演着客户与各服务提供商之间的中立协调者的角色，致力于优化所有相关方的互动。由于这些流程结构复杂，如今只能通过高性能的软硬件进行管理，因此 4PL 供应商必须拥有非常完善的 IT 基础设施。.

这种概念的需求源于更广泛的外包趋势，即把规划和控制职能从公司转移到第四方——中立的第三方。该第三方代表客户优化公司的物流链，包括选择第三方物流 (3PL) 服务提供商。作为总承包商，第四方物流 (4PL) 提供商以流程优化的方式整合物流链的所有服务环节。.

在客户和第三方物流供应商之间设立中立中介机构的做法，对客户来说的优势在于，可以根据客户的需求，从众多服务提供商中为他们量身定制最佳方案。.

第五方物流服务提供商 (5PL)

此类供应商专注于供应链管理，并专门为客户提供系统导向的咨询服务。这包括支持内部供应链和供应商网络的协调与扩展，其中第五物流 (5PL) 供应商确保这些网络中的复杂流程得到高效管理。与第四物流 (4PL) 供应商一样，其核心服务在于提供咨询服务。.