飞行冷却物流和冷冻高级仓库：最佳冷链的现代托盘仓库技术

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发表于：2025年3月3日 /更新，发表于：2025年3月3日 - 作者： Konrad Wolfenstein

飞行冷却物流和冷冻高级轴承：现代托盘仓库技术，用于最佳冷链图像：XPERT.Digital

冷冻行业的自动化：这就是现代高湾仓库的工作方式

新鲜基础设施：冷冻高束轴承的潜力

在现代食品工业中，冷冻物流起着越来越重要的作用。在德国，每年消费近47公斤冷冻的食物，趋势越来越多，市场正在不断增长。该报告探讨了冷冻物流中当前的发展，挑战和技术创新，特别关注冷冻高级轴承作为该专业行业的中心基础设施要素。温度管理，持续监视和无缝冷链的特殊要求为公司提供了复杂的后勤挑战，可以通过现代自动化和控制技术来掌握。

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冷冻物流的基本面

冷冻物流涉及在-25至-18摄氏度之间的恒定温度下的运输，存储和处理。这种专业的物流形式对于食品行业至关重要，尤其是对于冰淇淋，烘焙食品，肉类，蔬菜，即餐和土豆产品等冷冻产品的制造商和经销商。在受控的运输条件下，完整的冷冻链是保存所有冷冻产品质量的基本要求。

近年来，对冷冻产品的需求已大大增加，这导致对专业存储基础设施的需求增加。通过其广泛的范围和舒适的交付服务，在线食品贸易不断增长也可以加强这种趋势。物流服务提供商面临的挑战是运行这种不断增长的需求，同时符合严格的温度和质量要求。

冷冻物流包括各种要素：从制造到存储，再到运输再到最终客户。该链中的每个步骤都需要专门的设施和技术来维持必要的温度。该基础设施的中央元素是冷冻的高层仓库，冷冻的运输车辆和覆盖设备，所有这些都是为冷冻区域的特殊要求而设计的。

市场发展和当前挑战

冷冻产品的市场不断增长，近年来的多样性和报价都以清晰的趋势。这一发展为该行业带来了一些核心挑战。

冷冻物流中最大的挑战之一是工人的持续短缺。温度为-18°C及以下的极端工作条件使得很难找到并保持合格的员工。身体压力和穿着温暖的防护服的需求导致员工的动力低落。工资成本增加会加剧这种情况，这会影响公司的盈利能力并增加自动化的压力。

另一个关键因素是高能消耗。油炸轴承需要大量的能量来维持所需的低温。这导致了高能源成本，这构成了运营成本的很大一部分。因此，公司面临实施能源有效的技术和设备的挑战，以降低成本和环境污染。

需求不断增长，导致对存储区域的需求增加。由于购买新空间是昂贵的，因此公司必须最佳地使用现有的存储能力。这解释了高度压缩的仓库解决方案的趋势，例如高压轴承和自动化系统，这些系统可以更有效地使用可用空间并最大化存储容量。

冷冻高式仓库作为现代解决方案

冷冻的高级轴承代表了冷冻物流挑战的最现代解决方案。这些专业系统旨在在恒定温度下存储大量冷冻产品，并最佳地使用可用空间。

现代冷冻高架仓库的施工方法和尺寸

现代冷冻的高湾仓库通常以硅线方式设计为带有班车或货架操作设备的运河轴承。这种自支持的结构可大大使用可用空间，并提供令人印象深刻的能力。这些系统的尺寸通常很明显：

鹿特丹的冷冻端口2冷冻高级轴承是由谱系物流/koolosterboer操作的，长度为69米，宽度为139米，高度为41米，为60,000张托盘空间提供空间。对于这个项目，安装了4,100吨钢，以实现自支持的硅胶。

另一个例子是Coppenrath＆Wiese Conditorei的冷冻高级仓库，该仓库长约85米，宽34米，高33米，拥有20,000多个托盘停车位。 Wustermark（TCW）的冷冻物流中心也是类似的尺寸，可为20,500多个托盘提供存储能力。

比利时公司Coldo目前正在建造一个冷冻的高级仓库，该仓库将在2025年底完成后提供近60,000件托盘停车位，并将每小时实现400托盘运动的吞吐量。

性能指数和效率

现代冷冻高架仓库的性能令人印象深刻。它们是为了满足快速食品行业的要求而设计的。例如，Coppenrath＆Wiese冷冻的高湾仓库每小时达到200双游戏，而Coldo Project则设计为每小时400托盘运动。

另一个重要方面是加载效率。在凉爽的端口2中，每小时可以卸载四辆卡车，这对应于136托盘的每小时货物输入。这种高性能对于平稳处理物流过程至关重要。

能源效率是现代冷冻高架仓库的另一个优点。由于空间的紧凑设计和优化的使用，可以减少要冷却的体积，从而可节省大量能源。例如，凉爽的端口2冷冻高级仓库例如比常规冷冻轴承高35-45％。

冷冻物流中的自动化技术

冷冻植物和熟练工人短缺的极端条件导致了冷冻物流的高度自动化。自动化过程在所有后勤领域都是值得的，但最重要的是在最低温度下。

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穿梭系统和货架操作设备

托盘班车系统中最重要的自动化技术之一是托盘系统。这些系统可实现多深度存储，从而最大程度地利用空间。在Coppenrath＆Wiese使用的Dambach的托盘班车系统的多功能系统根据以下原则工作：载体将“ Huckepack”班车运送到所需的通道，该通道独立进入该通道，吸收货盘，然后返回载体。

类似的系统是Swisslog PowerStore系统，该系统在西班牙的Viro中使用，以减去30摄氏度的环境温度。航天飞机系统被构造为带有多重小巷的紧凑型仓库，可确保高土地使用，并且特别适合具有结构限制的系统，其中与最大吞吐量相关的非常高的存储密度很重要。

货架操作（RBG）是另一个重要的技术。在凉爽端口2的高性能低冷却器中，六个RBG接管了数百个重载托盘的存储和外包，温度高达-25°C。一个特殊功能是Lastellit®负载记录，该记录访问支持和保护托盘的配置文件。这种构造增加了托盘的寿命，并防止了损坏的电荷载体阻塞，并且可以阻塞系统。

调整冷冻条件

冷冻轴承的极端温度对所使用的技术提出了特殊要求。因此，必须特别适应各个组件，以便系统即使在这些温度下也可以可靠地工作。这些调整范围从定时皮带的特定设计到使用冷润滑剂和类似组件的使用。

技术套件保持不变，但是必须对某些部分进行调整，以便技术与冷冻保持兼容。冷却阶段是一个非常重要的过程，因为这表明例如存在容器或类似问题的变形。

软件和控制系统

高级软件解决方案支持冷冻物流中的自动化。仓库管理系统（WMS）当今监视货物及其运输的车辆。随后是便携式RF扫描仪，甚至无人机。计算机接管了仓库装载计划，产品放置和员工的任务管理。

高级控制系统的一个示例是Westfalia的仓库执行系统（WES）Savanna.net®，该系统在Cool Port 2中进行完整的仓库管理和材料流控制。作为一种多合一的软件解决方案，它结合了仓库管理软件和仓库控制软件的全面功能。它还为客户提供裁缝界面和物流服务的最大透明度。

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冷冻物流的效率和可持续性

冷冻物流面临着通过能源消耗来应对高运营成本的挑战，同时又实施了可持续解决方案。

能源效率作为核心因素

煎炸存储会消耗大量的能量来维持所需的低温。因此，现代冷冻高级商店依靠节能技术和施工方法来减少能源消耗。

一个例子是穿梭营地的紧凑设计，它减少了要冷却的房间体积，从而导致大量节能。此外，这些系统的特征是良好的性能重量比：虽然大型架子控制装置重几吨，而乘坐的带有约1,000公斤重量的航天飞机的携带者的负载为1,000公斤。

由于这些措施和其他措施，鹿特丹冷冻的高级高级仓库比传统的冷冻轴承高35-45％。它是根据Breeam要求建造的，旨在在必要时携带多达2700个太阳能模块，以供能耗。

可持续概念和解决方案

在冷冻物流中，可持续性变得越来越重要。尽管公众讨论中的气候变化和可持续性问题暂时占据了后排，但这并没有改变可持续管理是未来环境经济的先决条件的事实。

物流的许多当前趋势也通过提高效率提高了可持续性。最终，每个人都从中受益：环境，人员和公司。冷冻物流中可持续概念的示例是节能的冷却单元，优化的存储密度和可再生能源的使用。

自动化也通过优化流程和更有效地使用资源来促进可持续性。仓库管理和路线优化等流程的自动化最小化的错误并降低了与手动工作，燃料和存储相关的成本。

最现代的冷冻高湾仓库的实际例子

在全球各种令人印象深刻的项目中，冷冻物流的理论概念是实用的。这些案例研究表明该行业的多样性和创新力量。

凉爽的港口2鹿特丹：现代冷冻物流的主要例子

由Lineage Logistics/Kloosterboer运营的Cool 2冷冻鹿特丹城市航站楼的高级仓库于2022年1月运营。它最初为锚点客户羔羊韦斯顿/迈耶（Meijer）提供服务，这是冷冻马铃薯产品的最大制造商之一。荷兰生产地点的出口产品在鹿特丹港口处理，运送到凉爽的端口2，加载到容器上并运输到Maasvlacts到容器端子上。

6道菜的全自动冷冻高车道仓库长69米，宽139米，高41米，包括60,000架架子停车位。它的温度高达-25°C，并配备了六个架子操作设备，达到约38米的高度。

凉爽端口2的一个特殊功能是高性能测序缓冲区，该缓冲区支持巨大的吞吐量。货架控制单元存储了未分类的货物，并且只有在缓冲液中以容器友好的方式对其进行排序。紧凑的存储，高容量和巨大的加载速度的组合使凉爽的端口2成为行业中的灯塔项目。

Coppenrath＆Wiese Conditerei的Treboy High -bay仓库

Conditerei Coppenrath＆Wiese（CCW）已在其物流中心建造了一个冷冻的高点仓库，该中心在内部被称为“Tiefkühl-Hochamalllager 6（TK-HRL 6）”。它的长度约为85米，宽度为34米，高度为33米，为20,000托盘空间提供了空间。

该项目的特殊之处在于使用Dambach的调色板航天飞机系统多功能。与先前使用的具有架子操作设备和个人位置访问的系统相比，它可以使停车位容量更高。该系统被恢复且氧气为-25度C，具有12个水平，可以吸收欧元托盘和工业托盘。

该系统每小时每小时200次双游戏，可实现非常高的托盘信封。此服务至少需要六个常规货架控制单元。

进一步的项目和申请示例

比利时公司Coldo是冷冻物流的提供商，也是第三方物流的专家（3PL），目前正在建造一个最先进的冷冻高级轴承，计划于2025年底运作。配备了32个“ Movu Atlas”托盘班车，它将提供近60,000托盘停车位，每小时达到400托盘运动。 Coldo将在冷冻机中存储各种冷冻产品，包括肉，冰淇淋，面包，蔬菜，薯条和土豆。

另一个例子是来自Wiesbauer Gourmet Gastro的计划的冷冻轴承，该轴承计划于2026年秋季运作。在这个项目中，重点是自动化，以使工作流程更加有效，并减轻员工的身体要求。计划中的自动小型仓库的操作量约为-22摄氏度约为-22摄氏度，并将Tablar作为充电平均值。它的容量超过21,000个停车位，它将为弹性仓储提供足够的空间。