克罗地亚在斯普利特和里耶卡的两用后勤系统是北约在地中海行动的关键港口
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在 Google 上更倾向于选择 Xpert.Digital。ⓘ发布日期：2025年7月1日 / 更新日期：2025年7月1日 – 作者： Konrad Wolfenstein
克罗地亚在斯普利特和里耶卡的两用物流系统是北约在地中海行动的关键港口——创意图片：Xpert.Digital
欧洲在地中海的防御战略：克罗地亚港口正在转型为多功能物流中心
北约伙伴克罗地亚：创新型港口开发加强欧洲军事后勤
欧洲现代安全架构正面临根本性变革，这需要创新性的国防后勤解决方案。克罗地亚已成为北约的战略伙伴，并正将其斯普利特港和里耶卡港发展成为重要的军民两用后勤系统，以满足民用和军事需求。这一发展标志着欧洲国防战略迈出了重要一步，并将克罗地亚定位为地中海地区重要的后勤枢纽。.
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什么是两用物流系统？
两用物流系统是指既可用于民用也可用于军用的基础设施和运输网络。与传统的两用货物（仅指单个产品或技术）不同，两用物流系统涵盖整个供应链和运输网络。这种两用特性使得民用经济利益与军事防御需求之间能够产生协同效应，从而提高效率和韧性。.
现代欧洲两用物流的战略必要性源于不断变化的安全格局。欧洲现代物流环境必须在提升民用供应链效率和可持续性的同时，满足不断变化的地缘政治格局下日益增长的军事机动性需求。在此背景下，两用物流的概念，特别是铁路与公路联运，正变得至关重要。.
克罗地亚在北约联盟中的战略地位
自2009年4月2日起，克罗地亚正式成为北约成员国，实现了自1990年首次自由选举以来最重要的战略和外交政策目标之一。克罗地亚领导人相信，加入北约将使克罗地亚在经济上更具吸引力，尤其是在吸引外国投资方面。.
克罗地亚武装部队目前正在进行全面的转型和现代化进程，其中包括达到北约标准。为实现这一目标，截至2015年，克罗地亚已向军方投资超过150亿库纳（约合21亿欧元）。克罗地亚的目标是到2025年达到北约规定的国防开支占国内生产总值2%的目标，并到2030年将国防开支占国内生产总值的3%。.
现代化建设包括采购126辆现代化轮式装甲车，对所有剩余主战坦克进行现代化改造，采购现代化战斗机和直升机，以及为海军建造数艘舰艇和快速攻击艇。德国和克罗地亚已签署联合采购豹2A8主战坦克的谅解备忘录，凸显了两国在国防领域的紧密合作。.
斯普利特港：海军基地和民用交通枢纽
斯普利特在克罗地亚的军民两用战略中占据关键地位。该港口是洛拉海军基地的所在地，该基地是克罗地亚海军的总部。洛拉港位于斯普利特西北部，坐落在卡什特拉湾，目前是克罗地亚海军的海军基地。它毗邻布罗多斯普利特造船厂，曾是南斯拉夫海军的重要海军基地和总部。.
克罗地亚海军拥有2500名官兵，除位于斯普利特的洛拉海军总部外，还在拉斯特沃、普洛切、普拉、希贝尼克和维斯设有海军基地。海军负责维护克罗地亚共和国的海上主权，下辖海军舰队、海岸警卫队、海军陆战队步兵营、海岸监视营以及位于斯普利特的“彼得·克雷西米尔四世”训练中心。.
国际军事合作在斯普利特港频繁亮相。例如，希腊登陆舰“希俄斯”号于2024年7月访问了克罗地亚海军，这是克罗地亚和希腊双边军事合作的一部分。此类访问加强了两国海军之间的关系，并为交流海军作战经验和专业知识提供了机会。.
里耶卡：克罗地亚新兴的物流中心
里耶卡港正发展成为亚得里亚海北部最重要的集装箱码头之一，并力争成为“首选停靠港”。随着里耶卡港和多式联运的发展，克罗地亚迎来了成为东南欧物流枢纽的良机。.
里耶卡港的现代化改造涵盖多个雄心勃勃的项目。APM码头公司新建的集装箱码头旨在实现卡车运输的完全数字化，并利用智能手机进行操作。集装箱运输是增长最快的行业，在过去五年中几乎翻了一番——从2015年的200,102个标准箱（TEU）增长到2021年的356,068个标准箱。.
里耶卡港的战略重要性源于其作为亚得里亚海北部唯一一个拥有足够吞吐能力以应对日益增长的集装箱吞吐量的港口。亚得里亚海门集装箱码头仍有每年30万标准箱的吞吐能力，吸引着航运公司和铁路运营商。萨格勒布集装箱码头一期工程计划投入运营，届时将建成一条400米长的码头，年吞吐能力至少为60万标准箱。.
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北约在地中海的行动以及克罗地亚的作用
克罗地亚在北约地中海行动中扮演着重要角色。“海上卫士行动”是北约在地中海开展的一项海上安全行动，该行动于2016年7月在华沙举行的北约峰会上决定。这项行动旨在确保地中海安全，并加强北约的南翼。.
北约在亚得里亚海的历史发展表明克罗地亚长期以来一直参与其中。在南斯拉夫战争期间，北约对亚得里亚海实施了“海上卫士行动”，当时该地区已具有重要的战略意义。该行动于1992年11月22日根据联合国安理会第787号决议启动。.
北约南翼当前面临的挑战需要引起更多关注。地中海具有特殊的地缘战略意义，因为俄罗斯对乌克兰发动的非法侵略战争、哈马斯对以色列的恐怖袭击以及流离失所和非法移民问题都对该地区产生了影响。地中海航运和补给线的安全日益脆弱，对德国和欧洲至关重要。.
后勤领域的军民合作
军民合作是成功的两用后勤体系的基石。这种合作指的是政府或非政府组织与军事力量之间的协作。民间组织与军事单位之间的联合训练演习是开展务实合作的重要基础。.
德国堪称典范，展现了军民合作的有效运作模式。德国海军与联邦水路和航运管理局签署了一项重要的军民合作协议，旨在规范德国水道上的民用海上交通管理。该协议是国家防御能力和安全准备的重要组成部分。.
实际操作是通过整合私营物流供应商实现的。雷努斯集团已全资收购克罗地亚物流公司Log Adria，从而加强了其在巴尔干地区的业务布局。Log Adria总部位于里耶卡，提供海运和货运代理服务，并在普洛切设有海运分公司，在萨格勒布和贝尔格莱德设有空运点。.
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两用物流专家 - 图片来源：Xpert.Digital
全球经济正经历一场根本性的变革，一个撼动全球物流根基的转折点。以无情追求最高效率和“准时制”原则为特征的超全球化时代正在让位于新的现实。这一新现实的特征是深刻的结构性断裂、地缘政治力量的转移以及经济政策日益碎片化。曾经被视为理所当然的国际市场和供应链的可预测性正在瓦解，取而代之的是日益增长的不确定性。.
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两用后勤系统：克罗地亚应对现代国防挑战的创新方案
技术创新与军事机动性
“军事机动性”是欧盟与北约的合作项目，旨在加快部队和装备在欧洲的部署速度。作为一项永久性结构化合作（PESCO）项目，“军事机动性”致力于简化、规范和加快相关程序，并实现运输基础设施的现代化。德国、荷兰和波兰正在合作建设一条从西向东的跨境军事运输走廊。.
克罗地亚是“军事机动性计划”（Military Mobility）的参与国之一，该计划是“永久结构化合作”（PESCO）项目的26个参与国之一。该项目旨在促进部队和军事装备在欧洲范围内通过陆路、空运和海运的快速部署。其实际实施需要解决和协调参与国之间复杂且往往涉及法律的问题。.
数字化和人工智能正在塑造军事后勤的未来。现代军事后勤正经历着一场由“工业4.0”原则和技术驱动的根本性变革。这场被称为“军事后勤4.0”的变革，标志着军事后勤正从传统的、往往被动的应对方式转向集成化、数据驱动且日益自动化的系统。.
欧洲国防物流和PESCO项目
永久结构性合作（PESCO）项目是欧洲防务一体化的基石。永久结构性合作由25个欧盟成员国组成，这些成员国已就20项承诺达成一致。PESCO项目“欧洲后勤枢纽网络及行动支持”旨在建立一个覆盖全欧洲的军事后勤中心网络。.
德国作为协调国，与法国和塞浦路斯共同领导物流中心网络。物流中心能够集中存储和部署装备或弹药，并有利于国家和集体防御。联网的物流中心有助于增强欧盟的作战能力，因为决策可以更快地得到执行。.
克罗地亚融入这些体系的过程是循序渐进的。德国联邦国防军正在将克罗地亚武装部队的部分力量纳入其正在发展中的多国后勤网络。克罗地亚军方人员已作为观察员参与德匈联合演习，演习内容包括联合后勤行动。克罗地亚部队从2025年起将有可能正式融入结构化后勤伙伴关系（SPiL）。.
工业合作与国防合作
克罗地亚的国防工业发展迅猛。该国拥有可追溯至南斯拉夫时期的独立国防工业，但其主要武器系统仍依赖美国、法国和德国的进口。布罗多斯普利特已将战略重点放在研发用于安全和防御的舰艇上，并启动了近海巡逻舰——BIS 91型轻型护卫舰的项目。.
德克合作日益深化。莱茵金属公司与克罗地亚DOK-ING公司签署了一份谅解备忘录，旨在成立一家合资企业。该协议设想双方将共同开发并销售无人驾驶飞行器。此次合作的关键在于其完全源自欧洲，并拥有完整的欧洲价值链。.
技术转让正在有条不紊地进行。德国正在支持克罗地亚将其武装部队的技术从东方技术过渡到西方技术。根据已达成的交换协议，德国将向克罗地亚交付至少50辆豹2A8主战坦克，而乌克兰将在年底前从萨格勒布接收30辆南斯拉夫M-84主战坦克和30辆M-80步兵战车。.
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欧盟数百万资金用于两用物项项目：克罗地亚需要德国的成功案例
基础设施挑战依然存在。为实现成为东南欧物流枢纽的目标，铁路网络也必须进行相应的现代化改造。绿色转型和实现交通运输气候中和的努力正在推动克罗地亚铁路网络的现代化。然而，主要由凝聚基金和环欧基金（CEF）资助的大型铁路项目进展缓慢。.
政治障碍可能会阻碍发展。佐兰·米拉诺维奇总统部分阻挠克罗地亚军官参与北约活动，导致政治紧张局势加剧。这一立场可能会对克罗地亚的国际地位产生长期影响。.
需要进行财政投资。欧盟两用资金支持跨欧洲交通网络中的两用项目。三年来，德国已获得超过2.96亿欧元的两用项目资金。克罗地亚也需要此类投资来实现基础设施的现代化。.
对北约南翼的战略重要性
北约南翼的战略重要性日益凸显。俄罗斯在叙利亚、利比亚和阿尔及利亚的影响力不断增强，以及中国在非洲大陆日益增长的影响力，都带来了新的挑战。北约南翼正面临着新型威胁：一些国家政权崩溃、俄罗斯日益强势以及中国影响力不断扩大。.
克罗地亚通过参与北约行动，为其南部侧翼的安全做出贡献。该国参与“海上卫士行动”，并为海上安全行动提供舰艇和人员。克罗地亚海军拥有现代化的“赫尔辛基”级导弹快速攻击艇和扫雷舰，可用于军事和民用用途。.
克罗地亚通过一系列举措促进了区域稳定。从2025年起，克罗地亚将派遣一个连队为德国领导的欧盟战斗群的后勤部队提供支持。这项合作体现了德克两国国防规划的紧密联系，并加强了欧洲安全架构。.
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克罗地亚作为军民两用物流枢纽
克罗地亚军民两用后勤系统的未来发展前景光明。斯普利特和里耶卡正成为欧洲国防后勤中不可或缺的枢纽。现代化的港口、优越的战略位置以及与北约的紧密联系，为真正实现军民两用能力创造了理想条件。.
克罗地亚致力于成为东南欧物流枢纽的愿景正通过对基础设施和技术的持续投资逐步变为现实。成功整合民用和军用物流需求，产生了协同效应，既有利于经济发展，也有利于国防能力的提升。.
与德国和其他北约盟国的战略伙伴关系构成了这一发展的基础。联合采购项目、技术转让和业务合作正在构建强大的架构，以应对21世纪的挑战。.
克罗地亚在斯普利特和里耶卡的军民两用物流系统不仅代表着国家的成功，也是欧洲安全架构的重要组成部分。它们充分展现了现代国防物流如何通过巧妙整合民用和军事能力，创造经济效益和战略安全。.
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安全与国防中心 - 图片来源：Xpert.Digital
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