中型企业内部物流 – 图片来源：Xpert.Digital
人工智能、机器人和智能仓库：一场新型贸易展览会如何塑造未来的供应链
远离全球混乱：为什么自动化高架仓库如今已成为生存之战
没时间参加LogiMAT？博登湖地区为何要推出自己的展会方案？
全球物流正面临历史性的转折点：供应链区域化趋势日益明显，熟练工人短缺迫使自动化转型，曾经声名狼藉的仓库如今再次成为商业决策的核心，发挥着战略缓冲的作用。正是在这一重大变革的阶段，一个全新的贸易展览会应运而生，完美契合了时代的精神。2026年9月23日至24日，Movatec将在奥地利多恩比恩首次亮相——它远不止是一个区域性的行业盛会。展会坐落于经济实力雄厚的博登湖区，该区域横跨四个国家，Movatec致力于成为内部物流、机器人和自动化领域的领先平台。展会的目标客户是那些在人工智能解决方案、高架仓库和自动导引车等众多技术中寻求切实可行、可扩展解决方案的中型企业。同期举办的TECH.CON展会与Movatec展会共同构成了一对贸易展览会，表明数百万欧元的投资决策仍然基于人与人之间的交流和信任。以下文章重点阐述了 Movatec 的到来恰逢其时，内部物流市场蕴藏着数十亿欧元的潜力，以及博登湖地区为何是欧洲物流未来的理想试验场。.
当一个地区重塑世界格局：为什么多恩比恩突然变得重要
这并非巧合，而是一种策略：在恰当的时机举办贸易博览会。
2026年9月23日至24日，Movatec将在多恩比恩展览中心首次亮相——但如果仅仅将其视为又一个区域性贸易展，那就大错特错了。Movatec的出现正是为了应对全球物流领域正在发生的深刻变革：货物的存储、运输和加工地点正在被重新定义。而答案正日益指向欧洲中心地带。多恩比恩展览中心位于奥地利西部，地处四国交界地带的中心，它占据了一个其他贸易展尚未持续关注的细分市场——德语区国家工业自动化、区域供应链和中型企业之间的智能对接。.
多恩比恩展览公司 (Messe Dornbirn GmbH) 将与 TECH.CON（生产和过程自动化、机器人和数字化领域的展会）联合举办 Movatec 展会。这种理念上的结合并非偶然：如今，任何关注内部物流的人都无法忽视生产自动化——反之亦然。这两个领域紧密交织，孤立地看待它们已不再可行。此次联合展会旨在突出这种联系，并为决策者提供精简的两天信息展示，以适应他们有限的时间。.
博登湖与全球市场：经济区域作为成功因素
选择多恩比恩作为展会举办地可谓极具战略眼光，因为举办此次展会的地区本身就是欧洲经济最发达的地区之一。博登湖地区横跨四个国家——德国博登湖-上施瓦本地区、奥地利福拉尔贝格州、瑞士东部以及列支敦士登公国——拥有超过四百万人口，国内生产总值约为3300亿欧元。这使得该地区的经济水平与丹麦这样的中等规模欧洲国家不相上下，丹麦的国内生产总值为3820亿欧元。该地区人均国内生产总值超过6.6万欧元，位列欧洲前五。.
该地区经济的独特之处在于其极高的工业密度。平均而言，四分之一的就业岗位都与工业相关；在博登湖区或福拉尔贝格莱茵河谷等子区域，这一比例接近二分之一。博登湖区超过半数（确切地说是56.1%）的员工在技术或知识密集型行业工作，远高于欧盟46.7%的平均水平。在高科技领域，福拉尔贝格州和上阿尔高州的占比超过20%，博登湖区和林道州的占比超过30%，均远高于欧盟5.8%的基准水平。该地区众多企业都是各自领域的全球市场领导者，它们深深扎根于此，并且没有离开的打算。.
对于内部物流和自动化领域的贸易展览会而言，这意味着Movatec的辐射范围并非普通的展会环境，而是整个欧洲大陆工业最密集、经济实力最强的地区之一。参展商在这里能够直接接触到世界一流企业的决策者，这些决策者才是真正的投资决策者，而非仅仅收集信息的展会参观者。.
内部物流的重要性：一个正在经历结构性变革的十亿美元市场
要充分理解Movatec的重要性，首先需要对其所服务的行业有一个清晰的认识。全球内部物流市场涵盖所有控制内部物料和货物流动的系统、技术和流程，预计到2026年市场规模将达到约630亿美元。到2034年，预计将增长至1407.3亿美元，年均增长率达10.4%。这些数据表明，内部物流是全球经济中最具活力的投资领域之一。.
仅自动化存储和检索系统这一细分市场，就将从2024年的123亿美元增长到2031年的预计218.5亿美元，年均增长率达8.6%。这一全球动态对德国尤为重要，德国是全球最大的内部物流生产基地之一：2024年，德国国内制造商的产值达到277亿欧元。2025年，产值出现周期性下滑，下降7%至258亿欧元，德国机械设备制造业联合会（VDMA）预计2026年将维持在这一水平。造成这一现象的原因在于德国工业经济疲软（尤其是汽车行业）、地缘政治不确定性以及美国关税导致的贸易条件趋于严格。.
2025年，德国内部物流供应商的总出口额下降7%，至186亿欧元，低于上年的201亿欧元。然而，这种短期疲软掩盖了长期内对自动化持续旺盛的需求。德国机械设备制造业联合会（VDMA）内部物流部门董事会主席兼Neura Mobile Robots GmbH首席信息官Jan Drömer明确指出：结构性需求依然旺盛，许多投资只是被推迟了——该协会预计最迟到2027年就会出现复苏。正是在这种背景下，Movatec应运而生：并非在市场繁荣时期，而是在战略反思的时刻——作为一个平台，让那些被推迟的决策最终得以启动。.
以全自动化仓库为核心：高架仓库如今的真正潜力
自动化高架仓库最能体现现代内部物流的变革。几十年来，这些系统一直被视为大型企业昂贵的定制解决方案。如今，它们已成为现代供应链运营的支柱。其核心价值在于对垂直空间的充分利用：传统的平面仓库占用宝贵的土地，而高架仓库则利用生产或配送中心上方的空间，在更小的占地面积内实现更大的存储容量。.
现代系统将空间利用率与全自动存储和检索设备、穿梭车系统以及与仓库管理系统的无缝集成相结合。超过 99% 的可用率已成为标准配置，而人工智能支持的预测性维护进一步减少了停机时间。由于组件价格下降和软件日趋成熟，此类系统的经济效益显著提升。节省空间、降低人员成本和流程稳定（尤其是消除拣货错误）是投资回报的三大关键驱动因素。在博登湖地区、莱茵河谷或大斯图加特地区等地价高昂的地区，自动化高位货架仓库的经济效益如今尤为显著。.
与此同时，这些系统的需求也在不断变化。传统的托盘仓库正被能够同时管理大型货物和小型零件容器的混合架构所补充。AutoStore系统、小型货物系统和立方体存储解决方案实现了前所未有的存储粒度。Kardex Austria是首届展会的参展商之一，并将自身定位为存储系统的一站式自动化合作伙伴，产品涵盖从小型零件和面板到AutoStore架构的各种存储系统。voestalpine Krems Finaltechnik则利用此次展会重点展示其在博登湖地区已实施的项目，并加强现有合作关系。.
供应链面临压力：仓储为何再次成为战略要务
多年来，供应链优化的信条一直是：尽可能减少库存，尽可能快速地从A点运送到B点，并将准时交付推向极限。新冠疫情首先对这一理念造成了严重冲击。随后，苏伊士运河中断、俄罗斯对乌克兰的侵略战争、围绕台湾的地缘政治紧张局势，以及最终将于2025年开始实施的美国新关税政策相继出现——突然之间，精益库存的教条不再被视为提高效率的手段，而变成了一种危险的脆弱因素。.
全球产业的应对措施是战略性重新思考：近岸外包和回流——即把生产和采购迁回离销售市场更近的地区——势头强劲。2026年第一季度的数据显示，汽车、时尚和制药行业的公司正在将生产环节转移到南欧和东欧地区，以增强供应链的韧性。对区域物流枢纽和多式联运网络的投资也在不断增加。布鲁塞尔方面正力推未来高达70%的关键商品（例如汽车）产值实现“欧洲制造”。.
这导致内部物流领域出现一个看似矛盾的现象：尽管全球供应链日趋精简，但区域化生产网络却需要更大的存储容量、更完善的缓冲机制和更高的现场自动化水平。仓库正重新成为一项战略资源。随之而来的是，市场对Movatec重点关注的系统——智能仓储技术、全自动高位货架仓库、无人驾驶运输系统和集成软件解决方案——的需求也日益增长。奥地利联邦铁路基础设施码头服务公司（ÖBB Infra Terminal Service Austria）正利用此次展会，重点展示其在博登湖地区码头网络的最新投资和自动化项目——这正是多式联运基础设施与内部物流之间战略联系的一个具体例证。.
人工智能、无人驾驶系统以及规模化发展的艰难之路
目前，内部物流行业对人工智能的讨论热度无人能及，但对其他技术的评价却几乎同样矛盾。2026 年 3 月在斯图加特举行的欧洲领先的内部物流展会 LogiMAT 2026 就凸显了这种矛盾：人工智能在展位上随处可见，被应用于物流系统规划、流程控制和工作流程优化——然而，从单个解决方案到可扩展的整体系统的过渡仍然没有取得普遍成功。人形机器人虽然带来了令人印象深刻的视觉效果，但并未提供任何可直接应用于工业领域的解决方案。.
情况正在发生变化。到2026年，无人驾驶运输系统——无需人工干预即可自主运输货物的地面车辆——将成为先进物流中心的运营标准。如今真正的挑战不在于技术本身，而在于选择合适的系统架构。如今，投资内部物流的企业不再需要孤立地选择“最佳系统”，而是需要一个能够将硬件、软件、无线数据系统、识别解决方案和仓库管理系统无缝协作的统一系统架构。这一趋势无疑正在从孤立的独立解决方案转向集成式综合系统。Movatec通过将所有相关支柱整合于同一平台来满足这一需求：物流领域的自动化、IT、大数据、软件、硬件和人工智能不再各自独立呈现，而是作为一个紧密联系的生态系统展现出来。.
与此同时，投资的不确定性也在增加。企业在选择内部物流投资的时机和方式时更加谨慎，并在日益繁杂的解决方案中寻求指导。而这正是像Movatec这样的区域性专业展会的核心价值所在：它为决策者提供了一个易于管理、质量有保障的环境，让他们能够探索各种可行的方案，进行直接的讨论，并制定与自身运营相关的决策，而无需承受差旅的压力。.
LTW内部物流解决方案
LTW内部物流——流程工程师——图片：LTW内部物流有限公司
LTW 为客户提供的不是单个组件，而是集成的完整解决方案。咨询、规划、机械和电气技术组件、控制和自动化技术，以及软件和服务——所有环节都联网并精确协调。.
关键部件的自主生产尤其具有优势。这有助于对质量、供应链和接口进行最佳控制。.
LTW代表着可靠性、透明度和协作伙伴关系。忠诚和诚实是公司理念的基石——在这里，握手仍然意义非凡。.
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为什么区域性贸易展览会现在对中小企业比全球领先的贸易展览会更重要？
全球物流基础设施转型：主要趋势对区域贸易展览会的影响
要从全球视角理解 Movatec，首先必须了解当前重塑全球物流基础设施的各种力量。三大主导趋势塑造了这一格局：首先是供应链的地缘政治化——基于政治风险评估而对贸易和采购路线进行有意识的重新设计；其次是数字化和数据集成，将仓储、运输和生产连接成一个智能网络；第三是脱碳化，使得仓储和运输系统的能源消耗和资源效率成为必须考虑的因素。.
这三大趋势在内部物流领域交汇融合。地缘政治多元化催生了新的仓储需求。数字化将高架仓库转变为信息网络中的数据驱动节点。脱碳使得回收系统、节能驱动装置和可持续包装循环成为竞争优势。在Movatec，这体现在我们明确聚焦可持续发展的主题上——可重复使用的系统、环保解决方案和节能技术。这并非仅仅是锦上添花，而是对监管和经济现实的回应：物流流程的二氧化碳排放量正日益成为招标、ESG报告和供应商协议中的关键绩效指标。.
从全球视角来看，纯粹的全球视角存在局限性：欧洲持续受益于其强大的单一市场，该市场吸收了德国约60%的内部物流出口。欧盟五大出口国分别是德国、意大利、荷兰、法国和奥地利。Movatec 在欧洲内部的这种动态格局中占据着独特的地位：它面向的市场区域具有地域上的邻近性、产业密度和共同语言，并且商业关系建立在信任之上，而这种信任往往难以在大型贸易展览会上建立。.
测量方法能够实现而算法无法实现的目标：实际接触的价值
在产品展示唾手可得、价格对比只需几秒钟、网络研讨会似乎已取代所有其他形式的时代，实体展会的附加值问题变得愈发紧迫。答案不在于信息传递——互联网在这方面无可匹敌——而在于关系资本的积累。内部物流和自动化领域的采购决策并非一时冲动。它们涉及六位数甚至七位数的投资、五到十年的规划周期，以及对运营架构产生深远影响的集成问题。.
此类决策需要信任。而信任的建立离不开面对面的交流、现场演示、技术实践以及晚间活动中的非正式人脉拓展。Movatec 已将这一机制融入其展会理念：模块化、全包式展位设计，展位尺寸标准化，最大可达 48 平方米，且费用透明，显著降低了参展商（尤其是中型企业）的准入门槛。观众免费入场，也促进了更广泛的参与。.
奥地利联邦经济商会联邦交通运输部主席亚历山大·克拉茨卡(Alexander Klacska)精辟地概括了此次展会的理念：旨在为创新精神提供一个平台和空间，他认为这是一个开创性的理念。该地区众多知名行业代表也认同这一观点：奥地利联邦铁路运输公司(FERCOM Austria)、奥地利联邦铁路基础设施终端服务公司(ÖBB Infra Terminal Service Austria)、奥钢联克雷姆斯终端技术公司(voestalpine Krems Finaltechnik)和布鲁姆集团(Blum Group)均已确认参加此次首届展会——这有力地表明了新模式的认可度。.
中小企业的作用：为什么多恩比恩不是斯图加特——而这是一件好事
斯图加特LogiMAT是欧洲规模最大的年度内部物流贸易展览会。数百家参展商、数万名参观者、国际化的参与——展会规模宏大，但对于中小企业而言也可能令人眼花缭乱。来自福拉尔贝格州、阿尔高地区或圣加仑州的中型制造企业决策者，如果想要做出具体的投资决策，会在斯图加特找到琳琅满目的产品和服务，但却可能缺乏真正为决策做好准备所需的个性化交流。.
这正是Movatec的独特卖点所在。它并非LogiMAT的竞争对手，而是其区域性补充。正如多恩比恩展览公司（Messe Dornbirn GmbH）所言，Movatec的定位并非国际领先的贸易展览会，而是一个具有区域深度、以商业为导向的论坛。这种定位避免了野心过大，并使其更加专注于本质：在经济同质化、文化熟悉的环境中，促进供应商和用户之间的直接交流。福拉尔贝格州商会主席卡尔海因茨·科夫强调，针对技能型工人的有针对性的职业发展是该地区经济成功的关键因素——而这两场展会为了解生产、自动化和物流领域的最新发展提供了一个紧凑而实用的平台。.
对于中小企业而言，参与自动化仓储系统不仅具有经济优势（因为它可以缩短运输路线并集中区域目标客户群），而且具有战略意义。熟练工人短缺——这是德语区（德国、奥地利和瑞士）工业的关键结构性问题——几乎是推动自动化解决方案需求增长的最主要因素。如今不投资自动化仓储系统的企业，未来将面临仓储人员短缺的困境，难以维持运营。.
四个国家，一个市场，一种语言：博登湖地区作为物流实验室
博登湖地区横跨四个国家，在法律意义上并非一个统一的经济区域，但在实践中却如同一个整体。企业跨境通勤、采购商品、开展合作。来自这四个国家的熟练工人携手共进。货物每日在福拉尔贝格州、巴伐利亚州、巴登-符腾堡州、瑞士各州以及列支敦士登之间流通。在Movatec出现之前，这个充满活力的经济区域一直缺乏专门的内部物流和自动化平台。.
从物流角度来看，该地区是测试和推广创新成果的理想场所：在此引入并验证自动化解决方案的公司，几乎无需进行任何文化或语言上的调整，即可将其推广到邻近市场。多恩比恩毗邻慕尼黑、苏黎世、斯图加特和维也纳，使其成为一个地理枢纽，不同的监管环境——德国、奥地利和瑞士的法律——在此交汇，共享着共同的语言和产业文化。博登湖国际大学的IBH实验室网络和博登湖AIRea网络，充分展现了学术界、产业界和公共机构之间紧密的合作——这正是内部物流公司拓展市场的基础。.
Movatec 的关键议题：真正的风险是什么？
Movatec 的主题架构体现了现代内部物流生态系统的方方面面。在自动化领域，重点在于仓库自动化、自动导引车 (AGV)、起重输送设备和智能载货平台。IT 和软件领域则展示了供应链管理系统、无线数据系统以及标签和识别解决方案。安全和基础设施涵盖消防、货物固定、装卸平台和运营设备——这些话题虽然鲜少出现在公众视野，但对于高层仓库的认证和保险至关重要。第三方物流和订单履行服务以及可持续发展解决方案，共同构成了完整的生态系统。.
涵盖如此广泛的主题并非信息过载，而是运营现实的体现：任何计划建设高层仓库的企业都需要同时考虑货架技术、仓库管理系统 (WMS)、AGV 集成、消防解决方案、标签策略，并且通常还需要在启动阶段寻找第三方物流 (3PL) 合作伙伴。低估这种决策复杂性的企业最终失败的原因并非技术本身，而是集成问题。Movatec 承诺以简洁的展会形式，让这种复杂性变得易于管理——这并非易事，但却是必要的承诺。.
停滞与结构性变革之间：数字的真正含义
严峻的行业统计数据呈现出喜忧参半的局面。德国内部物流制造商的产量在2025年降至258亿欧元，德国机械设备制造业联合会（VDMA）预计2026年也不会有所改善。截至2025年11月，欧盟27国内部物流行业的出口总额约为539亿欧元，也比上年下降了约5%。受美国对钢铁和铝征收特殊关税的影响，德国内部物流供应商对美国的出口额在2025年下降了7%，至23亿欧元。中国长期以来一直是重要的销售市场，但在德国客户国中排名下滑至第14位，出口额仅为3.268亿欧元，比2024年下降了22.8%。.
这些数据意义重大，但不应被误解。下滑是由周期性和地缘政治因素造成的，而非结构性因素。自动化需求依然强劲——只是被推迟，而非放弃。如今推迟投资的企业，在两到三年后将面临更加紧迫的行动需求，因为熟练工人短缺和竞争压力将持续加剧。德国机械设备制造业联合会（VDMA）认为，当前的停滞是触底反弹，预计从2027年起将出现新的增长动力——对于Movatec而言，这意味着在一个深思熟虑的决策者寻求指导平台的市场环境中推出产品。.
Movatec在展会格局中的定位与展望
物流和内部物流领域的展会格局十分多元化。斯图加特的LogiMAT是欧洲该领域领先的展会。慕尼黑的Transport Logistic则专注于全球货运。针对特定市场，还有伯明翰的IMHX、上海的CeMAT Asia以及亚特兰大的MODEX等展会。每个展会的覆盖范围和专业水平各不相同。.
Movatec 的定位介于顶级贸易展览会和本地商业推介会之间，其附加值体现在精准的定位上。展会的附加值体现在其聚焦性上：明确界定的地理区域，目标群体为中型工商业企业，且涵盖一系列与该市场实际决策需求相符的主题。模块化、一体化展位（面积达 48 平方米）的概念并非仅仅体现在价格上，更是一种形式上的体现：展会不追求企业旗舰展示，而是希望供应商能够以务实的方式与客户互动。Kardex、voestalpine、ÖBB Infra 和 FERCOM Austria 等公司的加盟，以及奥地利联邦经济商会和福拉尔贝格州商会的支持，都表明展会的基础稳固。2027 年展会已定于 9 月 29 日至 30 日举行——这表明，即使在首届展会举办之前，多恩比恩展览有限公司 (Messe Dornbirn GmbH) 也已着手规划展会的后续发展。.
一个地区正在重塑其物流未来。
Movatec 不仅仅是一个全新的贸易展览会。它反映了一个地区正在逐渐意识到自身的经济实力，并积极寻求塑造这一实力。博登湖地区横跨四个国家，是欧洲最具创新力和工业密度最高的地区之一，此前一直缺乏一个专门针对内部物流和自动化的平台。Movatec 填补了这一空白，其理念植根于区域，主题鲜明，且时机恰到好处：正值内部物流在全球范围内日益重要，欧洲正在重组其供应链，而中型企业也迫切需要就复杂的自动化决策寻求指导之际。.
近岸外包、韧性建设、人工智能融合、脱碳等国际主要趋势的动态变化，正汇聚于一个拥有实施这些趋势所需技术和财力资源的区域性产业。Movatec 为这种交流提供了平台。但它能否在展会领域长期占据一席之地，还有待观察。对于一个首届展会而言，目前的条件异常有利。.
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