全球供应链已达极限
由于上海——世界最大的集装箱港口——出现航运拥堵,德国工业界正严阵以待,准备应对可能出现的严重后果。
许多货轮和集装箱船滞留在中国上海港外。下图基于船舶在线追踪平台Fleetmon的最新地图截图显示,拥堵情况十分严重。造成拥堵的原因是中国政府对上海实施了严格的封锁措施。这也影响了港口员工,因此,作为世界最大的港口,上海港目前正以大幅减少的员工人数运营。.
由于全球最大集装箱港口上海出现航运瓶颈,德国工业界正严阵以待,应对可能出现的严重后果。德国工业协会主席西格弗里德·鲁斯沃姆在柏林接受德国通讯社采访时表示:“德国工业界担心未来几周生产流程会受到干扰。受影响最大的行业是那些依赖海运运输原材料或零部件以及成品的企业。”
按集装箱吞吐量计算,上海港是全球最大的港口。去年,上海港的集装箱吞吐量达到4700万标准箱(TEU,二十英尺标准箱是集装箱尺寸的计量单位)。欧洲最大的港口是鹿特丹港,其集装箱吞吐量为1530万标准箱。在德国,汉堡港的货物吞吐量最高,2021年约为1.11亿吨。这使得汉堡港的吞吐量远超不来梅港和威廉港。下图概述了全球最大的几个货运港口。.
Fleetmon 利用船舶自动识别系统 (AIS) 信号显示交通流量。这些信号用于航运业通过无线电交换导航数据。所有长度超过 20 米的船舶都必须发送 AIS 信号。该信号包含呼号、船舶类型、GPS 位置、尺寸以及类似数据。.
英文版:中国 | 脆弱的全球供应链和无尽的叹息——上海近海船舶拥堵
由于上海港(世界最大集装箱港口)发生航运拥堵,德国工业界正严阵以待,应对可能出现的严重后果。
许多货轮和集装箱船在中国上海港口前拥堵不堪。下图基于船舶在线追踪平台Fleetmon的最新地图数据绘制而成。造成拥堵的原因是中国政府对上海实施了严格的封锁措施。这也影响了港口员工,因此,作为世界最大的港口,上海目前不得不以大幅减少的员工人数维持运营。.
由于上海港(全球最大的集装箱港口)发生航运拥堵,德国工业界正严阵以待,应对可能出现的严重后果。德国工业协会主席西格弗里德·鲁斯沃姆在柏林接受德国通讯社采访时表示:“德国工业界担心未来几周的生产流程会受到干扰。受影响最大的将是那些依赖海运原材料、建筑构件以及成品运输的行业。”
就集装箱吞吐量而言,上海港是全球最大的港口。去年,上海港的集装箱吞吐量达到4700万标准箱(TEU,二十英尺标准箱是集装箱尺寸的计量单位)。欧洲最大的港口是鹿特丹港,其集装箱吞吐量为1530万标准箱。在德国,汉堡港的货物吞吐量最高,2021年约为1.11亿吨。这使得汉堡港的吞吐量远超不来梅港和威廉港。下图概述了全球最大的几个货运港口。.
Fleetmon 利用船舶自动识别系统 (AIS) 信号显示交通流量。AIS 用于航运业通过无线电交换导航数据。所有长度超过 20 米的船舶都必须发送 AIS 信号。AIS 信号传输的信息包括船舶名称、船舶类型、GPS 位置、尺寸等。.
供应链岌岌可危?交付难题及解决方案。
我们最近曾撰文指出:“正如无数次描述的那样,全球化严重加剧了供应链结构的压力,使其极易受到无法控制的意外危机的影响。然而,全球化也未能使其在相对较短的时间内具备战略性的应对能力。这意味着,在物流或内部物流领域,供应链的现状在未来短期内都难以得到缓解。”
现在正是采取行动的时候。任何现在才行动的人都为时已晚——而且这样的人还不少!早在2012年,一项调查就显示,16.2%的受访公司没有供应链风险管理的解决方案或策略。现在迫切需要采取应对措施,因为目前的状况将长期存在。而许多人甚至没有考虑到的是:连锁反应的风险以及进一步危机的潜在后果是真实存在的。谁能认真地说,事情就此结束了呢?
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
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