Xpert.Digital критикує експертів з Азії: лідерство Китаю в електромобільності зумовлене не лише відсутністю інновацій серед виробників автомобілів з ЄС

🏭 Інноваційна криза: європейська автомобільна промисловість у порівнянні з Китаєм 🇨🇳

Лідерство Китаю в електромобільності зараз є предметом гарячих дискусій. Карлхайнц Цюрль, генеральний директор Німецької технологічної та інженерної корпорації (GTEC) , має чітку думку з цього приводу: криза Volkswagen та інших європейських виробників автомобілів значною мірою є самовикликаною. Він наголошує, що європейська промисловість протягом багатьох років не була достатньо інноваційною порівняно з Китаєм, і не лише в автомобільному секторі.

Цуерль наводить конкретні приклади з китайської автомобільної промисловості на підтвердження своєї тези. Такі виробники, як Li Auto та Leapmotor, досягли величезного успіху зі своїми концепціями подовжувачів запасу ходу. Ці транспортні засоби, відомі як EREV (електричні транспортні засоби з подовжувачем запасу ходу) або REEV (електромобілі з подовжувачем запасу ходу), використовують електродвигун як приводну систему, як і звичайні електромобілі. Однак вони також оснащені компактним двигуном внутрішнього згоряння, який заряджає акумулятор під час руху, збільшуючи таким чином запас ходу на кілька сотень кілометрів. Це знімає занепокоєння споживачів щодо запасу ходу та робить транспортні засоби придатними для використання навіть у регіонах з обмеженою інфраструктурою зарядних станцій.

🚌 🪫 Огляд інновацій Китаю: заміна акумуляторів та запас ходу 🌍

Ще одним прикладом інноваційної сили Китаю є концепція заміни акумуляторів Nio. Компанія побудувала мережу станцій заміни, де майже розряджений акумулятор можна замінити на повністю заряджений протягом кількох хвилин. Таким чином, тривалий час заряджання залишився в минулому, що значно підвищує зручність для споживачів.

Компанія BYD досягла ще однієї віхи з впровадженням акумулятора Blade, в якому замість звичайного нікель-кобальт-марганцевого використовується літій-залізофосфат. Ця технологія вважається особливо безпечною, менш схильною до теплових перепадів та характеризується низькими виробничими витратами. Плоский дизайн також забезпечує ефективнішу інтеграцію в транспортний засіб.

🤖 Автономне водіння: технологічний прогрес Китаю 🤖

У сфері автономного водіння Цуерль виділяє систему XPilot від XPeng, яка вважається перевершуючою за автопілот (повне самостійне керування) від Tesla в міських умовах. Xiaomi також вносить ковток свіжого повітря в галузь своїм електромобілем MS11. Тут водій може налаштувати кабіну, прикріпивши гнучкі елементи керування пізніше за допомогою магнітів – концепція, що нагадує технологію MagSafe від Apple.

Цуерль критикує той факт, що європейські автовиробники останніми роками зосередилися виключно на розробці платформи для електромобілів, щоб конкурувати з Tesla. Він вважає збільшений 56-дюймовий екран у флагмані Mercedes вершиною інновацій, що видається досить скромним порівняно з прогресом, досягнутим китайськими виробниками.

💰 Субсидії та спотворення ринку: стратегії Китаю 🏭

Але попри всю виправдану критику європейської автомобільної промисловості, Цуерль не помічає вирішального фактора: лідерство Китаю в електромобільності є не лише результатом передових інновацій. Китайський уряд масово субсидує свої вітчизняні компанії, щоб надати їм ринкову перевагу та послабити міжнародну конкуренцію. Ці субсидії спотворюють конкуренцію та є абсолютно непропорційними чесній, наднаціональній конкуренції.

Державна підтримка дозволяє китайським компаніям пропонувати продукцію за цінами, з якими європейські виробники ледве справляються. Це стосується не лише виробничих витрат, а й інвестицій у дослідження та розробки. У той час як європейські компанії часто обмежені суворими бюджетними обмеженнями та очікуваннями щодо рентабельності інвестицій, китайські фірми можуть експериментувати та впроваджувати інновації, маючи практично необмежені ресурси.

Крім того, китайські компанії отримують вигоду від величезного внутрішнього ринку, що дозволяє їм тестувати та оптимізувати нові технології у великих масштабах. Уряд сприяє розширенню зарядної інфраструктури та створює стимули для купівлі електромобілів, що підвищує їхню сприйняття громадськістю.

📈 📊 Глобальні ланцюги поставок: унікальні переваги Китаю 🏗️

Ще один аспект – це доступ до рідкоземельних елементів та сировини, які є важливими для виробництва акумуляторів та електродвигунів. В останні роки Китай забезпечив собі стратегічно важливі позиції у світовому ланцюжку поставок, що дає перевагу вітчизняним виробникам.

З огляду на ці обставини, для європейських виробників автомобілів є величезним викликом залишатися конкурентоспроможними. Вони повинні не лише наздогнати технологічно, але й знайти способи конкурувати з субсидованими цінами своїх китайських конкурентів.

🌍 Європа та Китай: необхідна зміна перспективи заради майбутнього 🔄

Цуерль радить західному бізнесу фундаментально переосмислити свій підхід до Китаю. Замість того, щоб розглядати Китайську Народну Республіку переважно як ринок збуту, західним виробникам слід черпати натхнення з інноваційного духу Китаю. Він стверджує, що перевага західної промисловості в багатьох сферах зменшилася. Автомобільний та машинобудівний сектори є яскравими прикладами. Багато політиків та керівників на Заході досі не бажають визнавати цей поворот. Однак рішення полягає не в запереченні фактів, а у вступі до нових відносин з інноваційною та економічною могутністю Китаю. Десятиліттями китайці вчилися у Заходу; тепер ситуація змінилася.

Однак ця перспектива є недостатньою, якщо ігнорувати політичний та економічний контекст. Некритичне прийняття китайських моделей може призвести до посилення залежності в довгостроковій перспективі та підірвати європейські стандарти. Важливо визнавати та розвивати власні сильні сторони, а не просто адаптувати китайські концепції.

🏆💡 Якість та безпека: сильні сторони Європи в електромобільності 🚙

Європейські виробники могли б переорієнтуватися на свої традиційні основні компетенції: якість, безпеку та сталий розвиток. Вони мають можливість розробляти власні інноваційні рішення шляхом інвестицій у дослідження та розробки, рішення, які відповідають високим вимогам європейських споживачів. Крім того, вони могли б отримати вигоду від тіснішої співпраці в Європі, щоб використовувати синергію та представляти сильніший, єдиний фронт.

Слід також враховувати, що державні субсидії в Європі регулюються по-різному і не можуть використовуватися в такій самій мірі, як у Китаї. Тому необхідно знайти альтернативні стратегії, щоб залишатися конкурентоспроможними. Цього можна досягти за допомогою податкових пільг, програм фінансування досліджень і розробок або шляхом створення справедливого торговельного середовища.

Критика Карлхайнца Цюрля щодо європейської автомобільної промисловості, тим не менш, частково виправдана. Безумовно, є простір для покращення в плані інновацій та адаптивності. Однак, оцінюючи лідерство Китаю в електромобільності, слід також враховувати роль державних субсидій та спотворень ринку. Чесна конкуренція можлива лише за умови, що всі учасники ринку працюють за однакових умов.

Тепер європейські виробники та політики мають вжити відповідних заходів для захисту конкурентоспроможності. Це вимагає сміливості прийняти зміни, інвестицій у майбутні технології та чіткої стратегії того, як Європа може зберегти свої позиції у світовій автомобільній промисловості.

📣 Подібні теми

• 🚗 Відставання Європи в інноваціях у гонці за електромобільність
• 👍 Піонери електротехніки з Китаю: секрети їхнього успіху
• 🌐 Китайські субсидії: несправедлива конкурентна перевага?
• 📉 Європейські виробники автомобілів у кризі: Сигнал тривоги для галузі
• 🔋 Змінні акумулятори та електромобільність: інноваційна сила Nio
• 🤖 Автономна революція: прогрес Китаю в автомобільних технологіях
• 💰 Економічна діяльність за нерівних умов: вплив державних субсидій
• 🚀 Наздоганяючи майбутнє: стратегії для європейської автомобільної промисловості
• Традиційні сильні сторони європейських виробників: можливості та виклики
• 🔄 Зміна глобальної конкуренції: відповідь Європи на лідерство Китаю

#️⃣ Хештеги:
#Інновації #Електромобільність #Конкуренція #Субсидії #АвтомобільнаПромисловість

Торгові платформи Business-Business (B2B) стали критичною складовою глобальної динаміки торгівлі і, таким чином, рушійною силою експорту та глобального економічного розвитку. Ці платформи пропонують компаніям будь -якого розміру, зокрема МСП - малих та середніх компаній, які часто розглядаються як основа німецької економіки, значні переваги. У світі, в якому цифрові технології виходять на перший план, здатність адаптуватися та інтегруватися має вирішальне значення для успіху в глобальній конкуренції.

Детальніше про це тут:

• Торгові платформи Business-Business (B2B)

В останні роки зростання безмитного імпорту з Китаю викликало чималий ажіотаж, особливо в Європі та США. На перший погляд, безмитний імпорт здається Segen для споживачів, пропонуючи широкий вибір недорогих товарів. Однак, при детальнішому розгляді виявляються суттєві недоліки, які значно переважають очевидні переваги. Цей імпорт не лише призводить до масового спотворення конкуренції, але й до значних податкових втрат і створює ризики для безпеки та якості продукції, що потрапляє на ринок.

Детальніше про це тут:

• Спотворення конкуренції, спричинені безмитним імпортом з Китаю: вплив на економіку та споживачів

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу

 

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

 

 

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus