Опубліковано: 18 червня 2025 р. / Оновлено: 18 червня 2025 р. – Автор: Konrad Wolfenstein
Європа як піонер в автоматизації: У 2024 році виробники автомобілів інтегрували загалом 23 000 нових промислових роботів – Зображення: Xpert.Digital
Технологічний стрибок у виробництві: як європейські виробники автомобілів випереджають конкурентів, використовуючи 23 000 роботів
Бум робототехніки в автомобільній промисловості: третина всіх європейських промислових роботів опиняється у виробництві автомобілів
Європейська автомобільна промисловість зараз переживає визначний етап технологічної трансформації. У 2024 році європейські виробники автомобілів інтегрували у свої виробничі лінії загалом 23 000 нових промислових роботів, що є другим найкращим результатом за останні п'ять років. Ця вражаюча цифра підкреслює постійно високий рівень інвестицій галузі в автоматизацію виробництва та позиціонує Європу як провідний регіон у галузі промислової робототехніки.
Міжнародна федерація робототехніки підтверджує, що автомобільний сектор є найбільшим споживачем робототехнічних технологій у Європі. Європейські виробники автомобілів відповідають приблизно за третину всіх промислових роботів, які щорічно встановлюються на континенті. Це домінування особливо помітне в порівнянні з іншими регіонами: з 23 000 встановлених одиниць Європа значно перевершує Північну Америку, де у 2024 році було встановлено лише 19 200 робототехнічних одиниць.
Підходить для цього:
Провідна позиція Європи у світовій гонці автоматизації
Щільність роботів як показник ступеня автоматизації
Щільність роботів, що вимірюється як кількість роботів на 10 000 заводських робітників, вважається важливим показником рівня автоматизації регіону. Європа посідає лідируючі позиції в цій галузі, а шість європейських країн у 2023 році входять до десятки найкращих країн світу за щільністю роботів в автомобільній промисловості.
Швейцарія лідирує з винятковим співвідношенням 3876 роботів до 10 000 заводських робітників. Така вражаюча щільність відображає високорозвинені виробничі технології та інноваційний потенціал країни. Словенія посідає третє місце з 1762 одиницями, за нею йде Німеччина на шостому місці з 1492 одиницями. Австрія посідає восьме місце з 1412 одиницями, Фінляндія дев'яте з 1288 одиницями, а країни Бенілюксу завершують першу десятку з 1132 одиницями.
Німеччина як чемпіон ринку роботів
Німеччина займає особливе місце в європейському ландшафті робототехніки. Як найбільший ринок промислових роботів у Європі, німецькі заводи становлять приблизно 38 відсотків від загального обсягу європейських роботів. Це домінування підкреслює позицію Німеччини як одного з п'яти найбільших ринків роботів у світі.
З часткою приблизно 30 відсотків від загальної кількості інсталяцій у Європі, Німеччина явно лідирує в континентальному рейтингу. Італія йде за нею з приблизно 10 відсотками, а Іспанія посідає третє місце з приблизно 6 відсотками. Такий розподіл ілюструє концентрацію робототехнічних технологій у традиційних автомобільних країнах Європи.
Роль Європейського Союзу як двигуна автоматизації
Європейський Союз відіграє центральну роль у просуванні робототехніки та автоматизації. За винятком Швейцарії, всі європейські лідери в галузі автоматизації також є державами-членами ЄС, що підкреслює важливість спільної європейської економічної політики для технологічного розвитку.
Провідна роль країн ЄС-27 очевидна не лише в автомобільній промисловості, а й поширюється на всі сектори. Маючи вражаючу частку ринку у 85 відсотків усіх робототехнічних установок у Європі, ЄС домінує на континентальному ринку автоматизації. Ця перевага відображає скоординовані зусилля держав-членів щодо посилення своєї конкурентоспроможності за допомогою технологічних інновацій.
Тенденції зростання та динаміка ринку
Розвиток робототехнічних установок у Європі демонструє стабільну тенденцію до зростання. З 2019 по 2024 рік середньорічний темп зростання (CAGR) роботів, встановлених у Європі, становив три відсотки. Таке стабільне зростання свідчить про стійку інвестиційну стратегію європейської автомобільної промисловості, яка прагне автоматизації в довгостроковій перспективі.
Зростання зумовлене різними факторами, включаючи зростаючий конкурентний тиск, необхідність покращення якості та виклики демографічних змін. Європейські компанії дедалі більше усвідомлюють, що робототехнічні технології є не лише засобом підвищення ефективності, але й забезпечення довгострокової конкурентоспроможності.
Технологічне різноманіття та сфери застосування в автомобільному виробництві
Класичні промислові роботи та сфери їх застосування
Автомобільна промисловість використовує промислових роботів для широкого спектру виробничих процесів. Ключові застосування включають зварювання металевих деталей, складання компонентів, фарбування кузовів автомобілів та лиття під тиском. Ці повторювані та критично важливі для точності завдання особливо виграють від узгодженості та точності роботизованих систем.
Промислові роботи характеризуються своєю програмованістю та універсальністю. Їх можна налаштувати для виконання різних завдань, і вони працюють з точністю, яка перевершує людські можливості. В автомобільному виробництві вони справляються як з простими обробними завданнями, так і зі складними процесами обробки, причому їхня повторюваність є особливою перевагою в масовому виробництві.
Колаборативні роботи (коботи) революціонізують взаємодію людини і машини
Особливо динамічний розвиток спостерігається в галузі колаборативних роботів, також відомих як коботи. Ці передові системи спеціально розроблені для безпечної та ефективної співпраці з людьми. В автомобільній промисловості коботи набули значного значення завдяки своїй гнучкості та здатності тісно співпрацювати з людьми.
Коботи пропонують кілька важливих переваг для автомобільного виробництва. Вони збільшують швидкість виробництва, беручи на себе повторювані та трудомісткі завдання, дозволяючи працівникам зосередитися на складніших видах діяльності. Використовуючи передові сенсорні технології, коботи можуть виявляти присутність людей поблизу та відповідно коригувати свої рухи, значно покращуючи безпеку на робочому місці.
Гнучкість коботів дозволяє компаніям швидше реагувати на зміну ринкових умов або специфічні вимоги клієнтів. Вони можуть вивчати нові завдання без складного програмування та адаптуватися до різних виробничих потреб. Ця адаптивність робить їх особливо цінними для сучасного, орієнтованого на клієнта автомобільного виробництва.
Гуманоїдні роботи: наступне покоління автоматизації
Автомобільна промисловість стоїть на порозі чергового технологічного стрибка з появою гуманоїдних роботів. Ці людиноподібні машини поєднують у собі передовий штучний інтелект, машинний зір та складні виконавчі механізми для виконання завдань, які раніше були недоступні традиційній автоматизації.
BMW є піонером у цій галузі та у співпраці з американським стартапом Figure AI тестує людиноподібних роботів у реальних виробничих умовах. Ці випробування спрямовані на підвищення гнучкості, протидію нестачі робочої сили та усунення прогалин в автоматизації, що виникають на складних етапах складання або в динамічній співпраці з заводськими робітниками.
Підходить для цього:
Розумна фабрика та Промисловість 4.0: Майбутнє автомобільного виробництва
Концепція розумної фабрики
Розумна фабрика являє собою центральну концепцію Індустрії 4.0 та революціонізує спосіб виробництва автомобілів. На інтелектуальній фабриці машини, виробничі потужності та логістичні системи взаємодіють один з одним та організовують виробничий процес значною мірою автономно. Роль працівників дедалі більше обмежується моніторингом процесів та втручанням лише за необхідності.
Основу розумної фабрики складають інтелектуальні продукти, оснащені, наприклад, RFID-чіпами або мітками. Завдяки бездротовому зв'язку через 5G або Bluetooth машини можуть зчитувати ці мітки, знаходити окремі компоненти та контролювати весь виробничий процес. Така мережа забезпечує безпрецедентну гнучкість та ефективність виробництва.
Роботи як ключова технологія Індустрії 4.0
Роботи є ключовим елементом Індустрії 4.0 та пропонують рішення для центральних проблем промислової автоматизації. Вони дозволяють налаштовувати партії аж до розміру однієї, підвищують ефективність використання ресурсів та забезпечують швидку доступність. Водночас вони пом'якшують наслідки демографічних змін у промислово розвинених країнах та їхні високі витрати на виробництво одиниці продукції.
Сучасні роботизовані системи переживають революційний процес розвитку. Вони стають дедалі чутливішими, безпечнішими, мобільнішими та когнітивнішими. Роботи майбутнього зможуть навчатися самостійно та передавати свої знання іншим роботам. Цей розвиток призводить до абсолютно нових виробничих концепцій, які забезпечують безпрецедентний рівень гнучкості та ефективності.
Спеціалізація на електромобілях: нові виклики та можливості
Робототехніка у виробництві електромобілів
Зростаюча електрифікація автомобільної промисловості створює нові вимоги до робототехнічних технологій. Виробництво електромобілів та їхніх акумуляторів вимагає спеціалізованих процесів автоматизації, які відрізняються від традиційного виробництва двигунів внутрішнього згоряння. Сучасні роботизовані системи повинні адаптуватися до цих нових виробничих вимог та розвивати спеціалізовані можливості.
Яскравим прикладом такої адаптації є співпраця між ABB Robotics та Renault Group. ABB поставила 160 роботів для автоматизації виробництва електромобілів, які в основному використовуються для розширення ліній складання електродвигунів та виробничих потужностей з виробництва кузовів. Ця інвестиція підкреслює важливість спеціалізованих роботизованих рішень для трансформації автомобільної промисловості в напрямку електромобільності.
Виробництво акумуляторів як нова сфера застосування
Виробництво літій-іонних акумуляторів для електромобілів висуває особливі вимоги до автоматизації. Виробничий процес включає перетворення окремих елементів на акумуляторні модулі та блоки, що вимагає кількох точних етапів автоматизації. Роботизовані системи повинні відповідати найвищим стандартам якості, одночасно дотримуючись вимог безпеки під час роботи з акумуляторними технологіями.
Китайські автовиробники вже почали розробляти спеціалізовані людиноподібні роботи для виробництва електромобілів. Наприклад, група GAC розробила робота Gomate для встановлення кабелів в автомобілях і планує розпочати масове виробництво до 2026 року. Ці розробки демонструють, як саме робототехнічні технології адаптуються до вимог електромобільності.
Сталий розвиток та вплив робототехнічної автоматизації на навколишнє середовище
Енергоефективність завдяки інтелектуальній автоматизації
Робототехнічні технології роблять значний внесок у сталий розвиток автомобільного виробництва. Ключовою причиною цього є здатність сучасних роботів знижувати витрати енергії. Вони працюють з оптимізованою енергоефективністю та можуть проектувати виробничі процеси таким чином, щоб зменшити загальне споживання енергії у виробництві.
Гнучкість роботів пропонує додаткові переваги для сталого розвитку. У той час як класичні, високоавтоматизовані виробничі лінії зі стаціонарною конвеєрною технологією служать лише стільки, скільки й модель транспортного засобу, для якої вони були розроблені, гнучкі роботизовані системи дозволяють повторно використовувати їх для різних поколінь продукції. Шляхом простого перепрограмування можна виготовляти наступні моделі з використанням тієї ж системи, що заощаджує ресурси та підвищує сталість.
Підходить для цього:
Оптимізація матеріалів та зменшення відходів
Промислові роботи сприяють мінімізації споживання матеріалів та виробничих відходів. Їхня висока точність значно знижує рівень помилок, що призводить до зменшення кількості браку та зниження споживання матеріалів. Крім того, використання сучасних робототехнічних технологій дозволяє оптимізувати планування матеріалів, що значно зменшує виробничі відходи.
Підтримка процесів ремонту та переробки є ще одним важливим аспектом сталого розвитку. Роботи можуть зробити ці процеси більш економічно ефективними, а отже, і привабливими, сприяючи циркулярній економіці в автомобільній промисловості. Замість постійного виробництва нової продукції, увага все більше зміщується на ремонт та переробку, де роботи відіграють допоміжну роль.
Проблеми та рішення в автоматизації робототехніки
Дефіцит кваліфікованої робочої сили як рушійна сила автоматизації
Демографічні зміни та пов'язана з ними нестача кваліфікованих працівників є одним з найбільших викликів для європейської автомобільної промисловості. Майже половина опитаних у Німеччині розглядають використання роботів як важливий спосіб вирішення проблеми нестачі кваліфікованих працівників у галузі. Цей розвиток робить робототехніку стратегічним інструментом для забезпечення виробничих потужностей.
Роботи можуть підтримувати працівників старшого віку, дозволяючи їм довше залишатися на роботі. Шістдесят вісім відсотків респондентів підтримують цю функцію підтримки, тоді як 84 відсотки вважають, що кваліфіковані працівники звільняються від навантаження на робочому місці, коли машини беруть на себе небезпечні або ризиковані завдання. Це визнання демонструє, що роботи розглядаються як доповнення, а не як заміна людської праці.
Технічні проблеми в експлуатації мобільних роботів
Використання мобільних роботизованих систем створює певні технічні труднощі. Прогнозоване технічне обслуговування залишається серйозною проблемою для операторів, оскільки неочікувані збої без надійних прогнозів технічного обслуговування можуть призвести до дорогого простою та порушення робочих процесів.
Інші проблемні області включають необхідність частого ручного втручання, що може підірвати обіцянки ефективності автоматизації. Компаніям також потрібна достатня власна експертиза для самостійного вирішення технічних проблем, оскільки залежність від зовнішньої підтримки може бути як трудомісткою, так і дорогою.
Цифровий двійник та віртуальне планування виробництва
Трансформація у плануванні виробництва
Цифровий двійник революціонізує планування виробництва в автомобільній промисловості. Ця технологія дозволяє цифровим способом моделювати виробничі потужності та виробничі процеси до внесення фізичних змін. Завдяки цифровому двійнику усувається трудомістке конструювання моделей та аналогова реструктуризація виробничих потужностей на етапі планування.
За допомогою віртуальної 3D-моделі можна цифровим способом моделювати фабрики, а процеси та структури — точно та ефективно планувати цифровим способом. На основі цього виробництво можна спростити та прискорити, реструктуризуючи заводські потужності спеціально для нових моделей автомобілів. Ця гнучкість особливо важлива, враховуючи швидкозмінні вимоги в автомобільній промисловості.
Інтеграція доповненої та віртуальної реальності
Поєднання цифрового двійника з рішеннями доповненої реальності дозволяє обслуговувати та контролювати заводське обладнання практично з будь-якої точки світу. Ця технологія також може допомогти навчати працівників їхнім завданням на верстатах за допомогою яскравих та ілюстративних матеріалів.
Технології віртуальної та доповненої реальності також дозволяють обробляти віртуальні дані в різних місцях та без фізичної присутності всіх відповідальних сторін. Це призводить до значного підвищення ефективності планування та впровадження змін у виробництві.
Підходить для цього:
Майбутні перспективи та тенденції
Концепції гнучкого виробництва
Майбутнє автомобільного виробництва є принципово бережливим та гнучким. Нестабільні ринки та швидкозмінні вимоги клієнтів вимагають трансформації всього ланцюга поставок. Гнучке виробництво може не лише становити конкурентну перевагу, але й дозволити новим конкурентам вийти на ринок.
Гнучкі концепції роботів забезпечують універсальну співпрацю з працівниками-людьми та дозволяють заводам швидко адаптувати свої виробничі процеси. Автономні автоматично керовані транспортні засоби (AGV) транспортують компоненти та шасі від робочого місця до робочого місця, зменшуючи залежність від традиційних складальних ліній.
Штучний інтелект та машинне навчання
Інтеграція штучного інтелекту значно розширює можливості промислових роботів. Системи на базі штучного інтелекту можуть навчатися на досвіді, адаптуватися до нових ситуацій та ефективніше вирішувати складні завдання. Вони також дозволяють проводити прогнозне обслуговування, що дозволяє ранньо виявляти аномалії та мінімізувати час простою.
Генеративний штучний інтелект пропонує потенціал для автоматизації завдань, які раніше вважалися неможливими. Цей розвиток значно розширить можливості автоматизації в автомобільному виробництві та відкриє нові сфери застосування робототехнічних технологій.
Європа на шляху до повністю автоматизованої мобільності
Європейська автомобільна промисловість переживає безпрецедентну технологічну трансформацію. Заплановано встановити 23 000 нових роботів до 2024 року, що демонструє готовність сектора інвестувати в майбутнє виробництва. Ці інвестиції виходять далеко за рамки простої автоматизації та охоплюють повне перепроектування виробничих процесів.
Провідна позиція Європи за щільністю роботів, особливо в Німеччині, Швейцарії та інших технологічно розвинених країнах, демонструє прагнення регіону до інновацій та конкурентоспроможності. Домінування країн-членів ЄС, на які припадає 85 відсотків усіх установок роботів, підкреслює важливість скоординованої європейської промислової політики.
Майбутнє європейського автомобільного виробництва буде сформовано інтелектуальними, гнучкими та сталими виробничими системами. Колаборативні роботи, гуманоїдні помічники та автоматизація на базі штучного інтелекту революціонізують підхід до проектування, розробки та виробництва транспортних засобів. Водночас електрифікація мобільності створить нові технологічні виклики, які вимагатимуть інноваційних роботизованих рішень.
Постійні інвестиції в робототехніку в поєднанні з підходами до сталого виробництва та інтеграцією цифрових двійників позиціонують Європу як світового лідера в наступному поколінні автомобільної промисловості. Цей розвиток не лише посилить конкурентоспроможність європейської автомобільної промисловості, але й встановить нові стандарти для світового виробництва автомобілів.
Підходить для цього:
Ваш глобальний партнер з маркетингу та розвитку бізнесу
☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька
☑ Нове: листування на вашій національній мові!
Konrad Wolfenstein
Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.
Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital
Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.
