Дивовижне дослідження показує: чому німецька промисловість насправді не вмирає

Від виробника автомобілів до постачальника систем: саме так зараз переосмислюється німецька економіка

Деіндустріалізація – цей термін переслідує націю, як привид. Зі скороченням десятків тисяч робочих місць у Volkswagen та Bosch та переміщенням заводів, найпохмуріші прогнози щодо економічного майбутнього Німеччини, здається, справджуються. Але оглушливий шум автомобільної кризи маскує набагато складнішу реальність. Комплексний спільний аналіз провідних економічних дослідницьких інститутів (ifo, IW та Фонд Бертельсманна) тепер показує, що німецька промисловість не вмирає; вона переживає безпрецедентну, радикальну структурну трансформацію. Хоча виробництво традиційних товарів скорочується, компанії продовжують створювати стабільну вартість за допомогою нових, гібридних бізнес-моделей. Більше того, 76 відсотків створення промислової вартості пов'язано з перспективними секторами, де фармацевтика та оборонна промисловість зараз переживають справжній бум зростання. Ця детальна оцінка показує, чому заяви про занепад Німеччини є передчасними, а також чому країна продовжує зберігати небезпечну інвестиційну та бюрократичну проблему.

Пов'язано з цим:

• Коли індустріальна країна применшує себе: Сильна, але невпевнена – Як Німеччина потрапила в пастку економічної впевненості

Це тепер вирішить майбутнє німецької промисловості

Дебати щодо Німеччини як промислового регіону роками коливалися між панікою та замовчуванням ситуації. Часом кажуть, що країна переживає «повзучу деіндустріалізацію», а часом Федерація німецької промисловості (BDI) заявляє, що Німеччина переживає вільне падіння. Одночасно Volkswagen оголошує про плани скоротити 35 000 робочих місць до 2030 року, а Bosch має намір ліквідувати 13 000 посад, переважно на німецьких підприємствах у своєму підрозділі мобільності. Але що стоїть за шумом заголовків? Три відомі дослідницькі установи – Інститут ifo, Німецький економічний інститут (IW) та Фонд Бертельсманна – спільно провели оцінку німецької промисловості. Їхні висновки, опубліковані у Frankfurter Allgemeine Zeitung у березні 2026 року, малюють картину, яка не вимагає ні повного зникнення, ні попереджень про стихійне лихо, але чітко показує одне: реальність значно більш нюансована, ніж привид деіндустріалізації, який домінує в медіа-дискурсі.

Між спадом виробництва та стабільністю створення вартості

Найбільш очевидний висновок викликає тривогу: промислове виробництво в Німеччині скоротилося приблизно на 15 відсотків з моменту свого піку на початку 2018 року. Федерація німецької промисловості (BDI) підрахувала падіння виробництва на 4,8 відсотка лише за 2024 рік, а потім подальше зниження на два відсотки у 2025 році – четвертий рік поспіль – спостерігалося. Порівняно з іншими країнами ЄС, німецька промисловість з 2019 року демонструє значно гірші результати, ніж у середньому по її європейських сусідах. Той, хто зупиняється на цьому етапі, неминуче робить висновок, що промислова база Німеччини систематично руйнується.

Однак, аналіз Інституту ifo проводить вирішальну розділову лінію, яку часто ігнорують у публічному дискурсі: різницю між обсягом виробництва та доданою вартістю. Хоча індекс виробництва знизився на 13 відсотків між 2018 і 2024 роками, ширша валова додана вартість впала лише на 3 відсотки за той самий період. Ця розбіжність не є статистичним артефактом, а радше вираженням фундаментального зрушення в бізнес-моделі німецької промисловості: компанії виробляють менше фізичних товарів на внутрішньому ринку, водночас генеруючи відносно стабільний або навіть зростаючий внесок у вартість через доходи від послуг, програмного забезпечення, досліджень та ліцензування. Тому простого розгляду індексу виробництва недостатньо, щоб відобразити структурну картину.

Від виробника до системного інтегратора – нова бізнес-модель

Інститут ifo описує цей процес як появу гібридних бізнес-моделей: промислові компанії все частіше поєднують свої фізичні продукти з послугами, пов'язаними з продуктами, частково переносять фактичне виробництво за кордон та зосереджують свою внутрішню діяльність на розробці продуктів, інженерних послугах та пропонуванні послуг. Ця тенденція особливо виражена в автомобільній та машинобудівній промисловості, де дослідження та розробки, а також послуги, пов'язані з продуктами, постійно набувають все більшого значення, тоді як традиційні виробничі потужності все частіше передаються на аутсорсинг.

Це не ознака слабкості, а радше відображає розвиток, який вже пройшли успішні промислово розвинені країни, такі як Швейцарія чи Нідерланди. Компанія, така як виробник машин, яка вже не просто постачає фрезерний верстат, а й пропонує цифрову систему технічного обслуговування, навчання операторів, дані для оптимізації процесів та управління життєвим циклом, виробляє менше в традиційному розумінні, але створює набагато більше цінності. Той факт, що статистика, що базується переважно на виробництві фізичних товарів, не повністю відображає цей зсув, є проблемою вимірювання, а не економічним провалом.

Тим не менш, було б наївно інтерпретувати цей висновок як знак полегшення. Аутсорсинг виробництва за кордон створює середньострокові та довгострокові ризики для інноваційного потенціалу: ті, хто припиняє виробництво, втрачають протягом поколінь виробничі знання, які є необхідною передумовою для наступної інновації продукту. Це попередження регулярно озвучується в економічних дебатах, навіть якщо безпосереднє зниження доданої вартості поки що залишається помірним.

Несподіваний ключовий результат – 76 відсотків на безпечному курсі

Найбільш несподіваним і значущим висновком спільного дослідження є те, що 76 відсотків валової доданої вартості у виробничому секторі припадає на галузі, продукція яких демонструє стабільно зростаючий попит протягом останніх п'яти років. Іншими словами, переважна більшість німецької промисловості працює в так званих секторах, орієнтованих на майбутнє, – від фармацевтики та виробництва напівпровідників до спеціалізованого машинобудування. Лише порівняно невелика частина промислової доданої вартості надходить із сегментів, які страждають від стійкого зниження попиту.

Ця цифра заслуговує на контекст. Часто згадувані сектори, що переживають кризу, – особливо традиційне автомобільне виробництво двигунів внутрішнього згоряння – є прикладом гучного, але не домінантного сегмента німецької промисловості. Коли лише автомобільна промисловість втрачає приблизно 112 000 робочих місць між 2019 і 2025 роками, привертаючи більше уваги ЗМІ, ніж майже будь-який інший сектор, легко скласти враження, що ця криза впливає на всю галузь. Результати дослідження емпірично спростовують це узагальнення.

Олівер Фальк, економіст Інституту ifo, лаконічно підсумував основну ідею: він не хоче робити ставки на майбутнє без німецької промисловості. Це не мріяння, а радше твереза ​​оцінка дослідника, який знає дані. Це означає: Німеччина має промисловий потенціал – питання в тому, чи дозволять рамкові умови мобілізувати цей потенціал у найближчі роки.

Автомобільна криза – окремий випадок, а не план

Автомобільна промисловість, де працює близько 716 000 працівників, залишається одним з найбільших і найважливіших промислових секторів Німеччини. Вона переживає процес трансформації, прискорений кількома одночасними потрясіннями: технологічним переходом до електромобільності, втратою частки ринку на користь китайських виробників, таких як BYD, структурним зниженням попиту на легкові автомобілі на традиційних ринках збуту та тарифною політикою США за президента Дональда Трампа, який з 2025 року запровадив 15-відсотковий імпортний тариф на більшість товарів ЄС.

Спочатку Volkswagen планував скоротити до 50 000 робочих місць, але після переговорів з робочою радою переглянув цю цифру приблизно до 35 000 до 2030 року. Bosch оголосила про скорочення 13 000 робочих місць у своєму підрозділі Mobility, з особливим акцентом на такі місця у Баден-Вюртемберзі, як Фойєрбах, Швібердінген, Бюль та Гомбург. Експорт німецьких автомобілів до США за перші одинадцять місяців 2025 року скоротився на 9,4 відсотка до 135,8 мільярда євро; лише вартість експорту автомобілів та автозапчастин скоротилася приблизно на 17 відсотків.

Однак, кожен, хто порівнює автомобільну кризу із загальною промисловою кризою, робить фундаментальну помилку. Цей сектор страждає від поєднання самонавмисних стратегічних помилок – занадто тривалого чіпляння за двигуни внутрішнього згоряння та занадто пізнього інвестування в архітектури електромобілів – та зовнішніх потрясінь, спричинених геополітикою та торговельною політикою. Це поєднання є унікальним і не відображає загальну картину німецької промисловості.

Полюси зростання в тіні кризових новин

Хоча автомобільна промисловість скорочується, інші сектори демонструють стрімке зростання. Фармацевтична промисловість виділяється як особливо потужний контрприклад: зайнятість у ній дещо зросла на 0,2 відсотка у 2025 році та, за прогнозами, зросте на 1,1 відсотка у 2026 році, інвестиції зростають проти загальної тенденції на 2,7 відсотка (2025 рік) та 3,0 відсотка (2026 рік), а виробництво зросло на 3,2 відсотка у 2025 році. Таким чином, фармацевтична промисловість долає економічні труднощі та підкреслює свою роль ключового сектору для промислової бази Німеччини.

Ще більш драматичною є траєкторія зростання німецької збройової промисловості. З історичною резолюцією Бундестагу від 18 березня 2025 року, яка призупинила боргове гальмо для оборонних витрат, що перевищують один відсоток ВВП, та метою канцлера Фрідріха Мерца перетворити Бундесвер на найсильнішу звичайну армію в Європі, сектор зазнав структурно змінених умов. У німецькій збройовій промисловості працює 105 000 осіб, і вона вже генерує дохід у розмірі 31 мільярда євро – з сильною тенденцією до зростання. Аналіз, проведений EY та DekaBank, припускає, що європейські оборонні інвестиції можуть забезпечити або створити до 360 000 робочих місць у промисловості лише в Німеччині. Ціна акцій Rheinmetall, найбільшої німецької збройової компанії, зросла з приблизно 59 євро у 2020 році до 1700-1800 євро у червні 2025 року.

Машинобудівний сектор також демонструє неоднозначну картину: попри падіння експорту на 1,8 відсотка (3,3 відсотка з урахуванням інфляції) у 2025 році та різке падіння експорту до США (-8,0 відсотка) та Китаю (-8,2 відсотка), галузь все ще підтримує загальний обсяг експорту в розмірі 198,5 мільярда євро. Бізнес на єдиному ринку ЄС залишається порівняно стабільним. Імпульси зростання надходять від медичних технологій, енергетичних технологій та спеціалізованих рішень для промислової автоматизації та цифровізації.

Наш досвід у сфері розвитку бізнесу, продажів та маркетингу в ЄС та Німеччині - Зображення: Xpert.Digital

Галузеві напрямки діяльності: B2B, цифровізація (від штучного інтелекту до XR), машинобудування, логістика, відновлювані джерела енергії та промисловість

Більше інформації тут:

• Експертний бізнес-центр

Тематичний центр, що пропонує аналітичні матеріали та досвід:

• Платформа знань, що охоплює світову та регіональну економіку, інновації та галузеві тенденції
• Збірка аналітичних матеріалів, ідей та довідкової інформації з наших ключових напрямків діяльності
• Місце для експертів та інформації про поточні розробки в бізнесі та технологіях
• Центр для компаній, які шукають інформацію про ринки, цифровізацію та галузеві інновації

Структурні зміни як мегатренд – п'ять основних D

Інститут ifo описує поточний стан німецької економіки як такий, що переживає глибокі структурні зміни, зумовлені п'ятьма одночасно існуючими мегатрендами: декарбонізацією, цифровізацією, демографічними змінами, деглобалізацією та зміною ролі Китаю у світовій економіці. Жодна інша промислово розвинена країна не постраждала від цієї комбінації більше, ніж Німеччина, оскільки виробничий сектор має надзвичайно високе загальне економічне значення, а демографічні зміни є особливо вираженими.

Декарбонізація змушує енергоємні галузі промисловості трансформувати свої виробничі процеси. Німеччина продовжує залишатися серед країн з найвищими цінами на промислову енергію у світі. У 2023 році тарифи на промислову електроенергію в ЄС були на 158 відсотків вищими, ніж у США. Навіть попри те, що ціни знизилися з екстремального 2022 року (до 235 євро за МВт·год), вони залишаються структурно високими за міжнародними стандартами на рівні близько 80 євро за МВт·год. Це являє собою значну конкурентну невигідність для енергоємних процесів у хімічній промисловості, металообробці та виробництві скла.

Цифровізація пропонує як можливості, так і ризики. Можливості виникають там, де Німеччина поєднує свої сильні сторони в системній інтеграції, машинобудуванні та метрології з програмними рішеннями. Ризики полягають у тому, що платформна економіка та створення цінності програмного забезпечення, як правило, залишаються зосередженими в американських або китайських екосистемах, тоді як німецькі компанії часто залишаються на другому рівні як постачальники обладнання.

Демографічні зміни, у свою чергу, загострюють структурну проблему в середньостроковій перспективі: хоча економічний спад тимчасово полегшив дефіцит кваліфікованих кадрів – у березні 2025 року, вперше з часів пандемії COVID-19, кваліфікованих безробітних було більше, ніж вакансій – довгостроковий демографічний тиск залишається незмінним. Деякі експерти прогнозують дефіцит у 700 000 кваліфікованих працівників у 2027 році. Коли економіка відновиться, цей структурний дефіцит знову стане болісно очевидним.

Пов'язано з цим:

• Чому США та Китай так погано нас критикують

Інвестиційна дилема – занадто мало, занадто вагаючись

Ключовим висновком дослідження, проведеного Фондом Бертельсманна у співпраці з Німецьким економічним інститутом (IW), є те, що інвестиційна активність у німецькій промисловості продовжує знижуватися. Лише близько половини компаній планують інвестиції в технічне обслуговування або заміну до кінця 2026 року – приблизно на 15 процентних пунктів менше, ніж у попередніх опитуваннях. Щодо нових інвестицій у розширення, дослідження та розробки, лише чверть компаній планують розпочати активну діяльність. Водночас, потреба в інвестиціях до 2030 року становить приблизно 1,4 трильйона євро, які промисловість та уряд повинні будуть залучити для забезпечення конкурентоспроможності та досягнення кліматичних цілей.

Таке небажання інвестувати не є ознакою нестачі коштів у кожному окремому випадку, а радше вираженням глибокої невизначеності щодо бізнес-середовища. Компанії, які не знають, як розвиватимуться ціни на енергоносії, бюрократичні тягарі, податкові ставки та торговельна політика протягом наступних п'яти років, схильні займати вичікувальну позицію. Згідно з опитуванням Торгово-промислових палат (IHK), 34 відсотки промислових компаній інвестують менше у свої основні бізнес-процеси, понад 18 відсотків відкладають інвестиції в заходи щодо захисту клімату, а понад 20 відсотків скорочують дослідження та інновації.

Це небезпечна спіраль: брак інвестицій сьогодні означає нижчу продуктивність та інновації завтра. Якщо ця структурна слабкість інвестицій, яка в Німеччині була низькою протягом десятиліть порівняно з іншими країнами, закріпиться, це зрештою поставить під загрозу саме ті перспективні сектори, які зараз демонструють силу. Ситуація не є драматичною в короткостроковій перспективі, але вона викликає структурне занепокоєння.

Проблема бюрократії – недооцінений фактор витрат

Мало які питання так наполегливо домінують у дискусіях щодо місцезнаходження бізнесу, як надмірна бюрократія. В середньому середні компанії витрачають близько 7 відсотків свого робочого часу на бюрократичні процеси, що дорівнює приблизно 32 годинам на місяць на одну компанію – загалом 1,5 мільярда робочих годин на рік лише у приблизно 3,8 мільйона середніх підприємств. Звіт Німецької ради економічних експертів за 2025 рік свідчить про лише дуже незначне зниження індексу витрат на бюрократію з 2012 року. Процедури планування та затвердження, які в інших країнах тривають місяцями, у Німеччині зазвичай розтягуються на роки.

Новий німецький уряд на чолі з Фрідріхом Мерцем у своїй коаліційній угоді 2025 року поставив собі за мету скоротити бюрократичні витрати для бізнесу на 25 відсотків протягом цього законодавчого періоду, що відповідає приблизно 16 мільярдам євро. У Щорічному економічному звіті за 2026 рік підтверджується, що цілеспрямовані реформаторські заходи, спрямовані на скорочення бюрократії та прискорення процесів планування та затвердження, повинні підвищити продуктивність і створити більш сприятливе для інновацій середовище. Ступінь, до якої ці зобов'язання будуть фактично виконані, буде одним із ключових питань економічної політики найближчих років.

Торговельна політика як непередбачений фактор

Навряд чи жоден зовнішній фактор зараз так сильно обтяжує німецьку промисловість, як змінена торговельна політика США за часів президента Дональда Трампа. З серпня 2025 року на більшість товарів з Європейського Союзу застосовуються тарифи США у розмірі 15 відсотків. Експорт до США за перші одинадцять місяців 2025 року скоротився на 9,4 відсотка до 135,8 мільярда євро, тоді як імпорт зі США одночасно зріс на 22 відсотки до 86,9 мільярда євро – баланс, який точно відповідав політичній меті Трампа щодо скорочення позитивного сальдо американської торгівлі. Торгівля з Китаєм також скоротилася на десять відсотків у 2025 році до 81 мільярда євро.

Для експортно-орієнтованих секторів, таких як німецьке машинобудування, ці спади є болісними, але не небезпечними для життя. Експорт машинобудування до США у 2025 році скоротився на 8,0 відсотка до трохи менше 25,2 мільярда євро, що посилює зосередження на єдиному ринку ЄС як стабілізуючій силі. Фармацевтична промисловість, з іншого боку, змогла підтримувати стабільні показники експорту до США, незважаючи на тарифне середовище, і навіть досягла зростання на 0,7 відсотка. Це демонструє, що стійкість сектора та цінова нееластичність попиту – люди не купують менше ліків лише через 15-відсоткову різницю в ціні – є вирішальними диференціюючими факторами.

Навесні 2026 року стало очевидним часткове послаблення напруженості: ЄС та США домовилися про початкові ключові пункти торговельної угоди, що канцлер Мерц однозначно привітав. Чи буде ця угода чинною та призведе до тривалої нормалізації трансатлантичної торгівлі, залишається невизначеним, враховуючи непередбачуваність торговельної політики США. Для німецької промисловості визначеність планування у зовнішній торгівлі є фактором місцезнаходження, що має першорядне значення.

Загальна картина – структурний злам, а не занепад

Нюансовану картину, намальовану трьома дослідницькими інститутами, можна підсумувати однією центральною тезою: Німеччина переживає не поступовий занепад своєї промислової бази, а радше глибокий структурний злам. Різниця є фундаментальною. Занепад означає, що промислова база руйнується та втрачає цінність. Структурний злам означає, що структура реорганізується – старі сильні сторони втрачають вагу, тоді як нові виникають або зміцнюються.

Автомобільна промисловість втрачає робочі місця та частку ринку, оскільки столітня технологічна парадигма – двигун внутрішнього згоряння – замінюється новою. Водночас нові центри зростання виникають в оборонній промисловості, фармацевтичній промисловості, енергетичних технологіях та, певною мірою, машинобудуванні. Питання не в тому, чи матиме Німеччина промисловість, а в тому, яку саме промисловість матиме Німеччина – і чи підтримуватиме чи перешкоджатиме цей перехід система економічної політики.

Дефіцит інвестицій, високі ціни на енергоносії, бюрократичні тягарі та демографічна нестача кваліфікованих працівників є реальними перешкодами. Самі по собі вони не виправдовують жахливу риторику, але вимагають рішучих дій. Цифра 76 відсотків, яка показує, що більша частина створення промислової вартості припадає на зростаючі сегменти, є ознакою сили, але сили, яку не можна сприймати як належне, якщо інвестиції не матеріалізуються, а умови розташування не покращуються.

Шість напрямків дій для промислового майбутнього Німеччини

Олівер Фальк з Інституту ifo та Даніель Шрад-Тішлер з Фонду Бертельсманна опублікували конкретні рекомендації у грудні 2025 року щодо того, як Німеччина може забезпечити свою промислову конкурентоспроможність. Ці рекомендації можна узагальнити як шість пріоритетних напрямків дій:

• Постійно знизити ціни на енергоносії шляхом встановлення граничних цін на енергоносії для великих промислових споживачів, прискореного розширення відновлюваних джерел енергії та вдосконалення інфраструктури мережі, щоб зробити ціни на промислову електроенергію конкурентоспроможними на міжнародному рівні.
• Істотно зменшити бюрократію шляхом послідовного впровадження мети коаліційної угоди (скорочення витрат на 25 відсотків), цифровізації процесів державного затвердження та скорочення процедур планування за прикладом скандинавських країн.
• Інвестиційні стимули слід створювати шляхом негайної податкової амортизації інвестицій у майбутні технології, зниження порівняно високого корпоративного податкового навантаження в умовах міжнародної конкуренції та мобілізації спеціального державного фонду для інвестицій в інфраструктуру.
• Максимізувати потенціал кваліфікованих працівників за допомогою прагматичної імміграційної політики для кваліфікованих фахівців, збільшення участі жінок та працівників старшого віку в робочій силі, а також раннього узгодження системи освіти з вимогами до кваліфікованих кадрів майбутніх галузей промисловості.
• Зміцнити технологічний суверенітет у ключових сферах, зокрема у виробництві напівпровідників, квантових технологіях, технології акумуляторів та управлінні виробництвом на основі штучного інтелекту, з метою зменшення стратегічної залежності.
• Диверсифікувати ризики зовнішньої торгівлі шляхом розвитку нових ринків збуту в Південно-Східній Азії, Індії та Латинській Америці, а також шляхом зміцнення внутрішнього ринку ЄС як опори стабільності проти потрясінь зовнішньої торговельної політики.

Вирішальне десятиліття

Німеччина стикається з вирішальним економічним десятиліттям. Фундамент вже існує: три чверті створеної промислової вартості зосереджені в зростаючих сегментах, оборонна промисловість може похвалитися історично безпрецедентними перспективами зростання, фармацевтична промисловість інвестує проти тенденції, а машинобудівний сектор підтримує обсяг експорту майже 200 мільярдів євро, незважаючи на значні труднощі. Як зазначив Інститут ifo: німецька економіка переживає глибокі структурні зміни, що характеризуються декарбонізацією, цифровізацією, демографічними зрушеннями та геополітичними потрясіннями, і вона лише повільно та дорого адаптується за допомогою інновацій та нових бізнес-моделей.

Повільно та дорого – ось вирішальний діагноз. Потенціал трансформації незаперечний, але швидкість трансформації недостатня. Якщо Німеччині вдасться знизити інвестиційні бар'єри, стабілізувати ціни на енергоносії, зменшити бюрократію та узгодити систему освіти з потребами наступного промислового покоління, то прогноз Олівера Фалька – що ставка на майбутнє не може бути зроблена без німецької промисловості – є правильною позицією. Якщо ні, то структурний злам все ще може перетворитися на поступовий спад. Рішення прийматиметься не на заводських цехах, а в парламентах та міністерствах найближчих років.

☑️ Наша ділова мова – англійська або німецька

☑️ НОВИНКА: Листування вашою рідною мовою!

Konrad Wolfenstein

Я та моя команда раді бути вашим особистим консультантом.

Ви можете зв'язатися зі мною, заповнивши контактну форму тут [email protected]:, або просто зателефонувавши мені за номером +49 7348 4088 965. Моя адреса електронної пошти

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проєкту.

☑️ Підтримка МСП у стратегії, консалтингу, плануванні та впровадженні

☑️ Створення або переорієнтація цифрової стратегії та діджиталізації

☑️ Розширення та оптимізація процесів міжнародних продажів

☑️ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑️ Розвиток бізнесу Pioneer / Маркетинг / PR / Виставки

Квазі-власне рішення: Як Xpert.Digital усуває операційні прогалини в B2B-маркетингу та продажах – Розумний контент-орієнтований бізнес - Зображення: Xpert.Digital

Xpert.Digital — це галузевий центр B2B, що базується на даних, який очолює Konrad Wolfenstein . Компанія виступає зовнішнім, квазі-внутрішнім рішенням для промислових партнерів, усуваючи операційні прогалини в маркетингу, контенті та продажах, не вимагаючи додаткових ресурсів з боку клієнта.

Більше інформації тут:

• Квазі-власне рішення: як Xpert.Digital усуває операційні прогалини в B2B-маркетингу та продажах – Розумний контент-орієнтований бізнес