Логістичні системи з подвійними американськими системами Хорватії в Split та Rijeka як Keyports для операцій НАТО в Середземномор'ї

Партнер НАТО Хорватія: Інноваційний розвиток портів збільшує європейську військову логістику

Сучасна архітектура безпеки Європи стикається з фундаментальними змінами, які потребують інноваційних підходів до оборонної логістики. Хорватія зарекомендувала себе як стратегічний партнер НАТО і розробила свої порти Split та Rijeka у важливі логістичні системи подвійного використання, які можуть відповідати як цивільним, так і військовим вимогам. Цей розвиток позначає значний крок у європейській стратегії оборони та позиціонує Хорватію як центральний логістичний центр у Середземномор'ї.

Підходить для цього:

• Логістика подвійного використання: Порт у Ростоку є центральним логістичним центром для військової логістики НАТО та Бундесвера

Що таке логістичні системи подвійного використання?

Логістичні системи з подвійним використанням стосуються інфраструктури та транспортних мереж, які можуть бути розроблені та використані як для цивільних, так і для військових цілей. На відміну від традиційних товарів з подвійним використанням, які включають індивідуальні продукти чи технології, логістичні системи подвійного використання поширюються на цілі системи постачання та транспортні мережі. Це подвійне використання дозволяє синергією створювати синергію між цивільними діловими інтересами та вимогами військової оборони та підвищити ефективність, і стійкість.

Стратегічна потреба в логістиці подвійного використання в сучасній Європі є результатом зміненої ситуації з безпекою. Сучасний логістичний ландшафт Європи повинен підвищити ефективність та стійкість цивільних ланцюгів поставок, і в той же час відповідати збільшенню вимог до військової мобільності у мінливому геополітичному середовищі. У цьому контексті концепція логістики подвійного використання, особливо в комбінованому трафіку Schiene-Straße, набуває важливості.

Стратегічне становище Хорватії в Альянсі НАТО

Хорватія є повноцінним членом НАТО з 2 квітня 2009 року і, таким чином, досяг однієї з найважливіших стратегічних та зовнішньополітичних цілей з моменту перших вільних виборів у 1990 році. З членами НАТО хорватські менеджери поєднували впевненість, що це зробить Хорватію більш привабливою для іноземних інвестицій в економічну сферу.

Хорватські збройні сили в даний час перебувають у комплексному процесі перетворення та модернізації, що також включає виконання стандартів НАТО. Для цього до 2015 року було вкладено понад 15 мільярдів куни (близько 2,1 мільярда євро). Хорватія має на меті досягти відсотка двома особами НАТО до 2025 року і витратити три відсотки валового внутрішнього продукту на захист до 2030 року.

Зусилля з модернізації включають закупівлю 126 сучасних велосипедних танків, модернізацію всіх залишків бойових танків, закупівля сучасних винищувальних літаків та вертольотів, а також кілька кораблів та швидких човнів для ВМС. Німеччина та Хорватія підписали декларацію про наміри спільно придбати бойові танки Leopard 2A8, що підкреслює тісну співпрацю між двома країнами в районі оборони.

Порт розколу: військово -морська база та цивільний рух дорожнього руху

Спліт займає ключову позицію в стратегії подвійного використання Хорватії. У порту є військово -морська база Лора, яка виступає штаб -квартирою Хорватського ВМС. Лора - порт у північно -західній частині розколу в бухті Каштела і в даний час використовується як військово -морська база Хорватського ВМС. Розташований прямо біля верфі BrodoSplit, це було важливою військово -морською базою для югославського морського піхотинця та його штаб -квартири.

Хорватський військово -морський флот має силу персоналу 2500 солдатів, і, крім морського штабу Лори в Спліті, має військово -морські точки підтримки в Ластово, Плоче, Пула, Шибенік та Віс. Військово -морський флот захищає суверенітет Республіки Хорватія в морі і має морську фліля, берегову охорону, фанат військово -морського фаната Тіллон, батальйон моніторингу та навчальний центр "Петер Кресимір IV" у Спліті.

Міжнародне військове співробітництво регулярно демонструється в порту розколу. Наприклад, грецький посадковий корабель HS "Chios" відвідав хорватський морський піхотник у липні 2024 року в рамках двосторонньої військової співпраці між Хорватою та Грецією. Такі візити зміцнюють стосунки між морською піхотою та пропонують можливості обміну досвідом та спеціалізованими знаннями у галузі військово -морських операцій.

Rijeka: Новий логістичний лайнер Хорватії

Порт Рідека перетворюється на один з найважливіших контейнерів, що охоплюють простори на півночі Адріатики і прагне до статусу "першого порту дзвінка". З розвитком Порт -Рідеки та міжмодального транспорту, шанс позиціонувати Хорватію як логістичну вагон у Південно -Східній Європі.

Модернізація порту Рідека включає кілька амбітних проектів. Новий контейнерний термінал від терміналу APM хоче використовувати вантажівку повністю цифровим та підтримуючим смартфоном. Контейнерний транспорт зростає найшвидше і майже подвоївся за останні п’ять років - з 200102 контейнерних одиниць (TEU) у 2015 році до 356 068 TEU у 2021 році.

Рідека має стратегічне значення завдяки своїй позиції єдиного порту на півночі Адріатики з достатньою здатністю до подолання збільшення кількості контейнерів. На терміналі контейнера Adriatic Gate ще є потужність для 300 000 TEU додатковий щорічний конверт, який приваблює судноплавні компанії та залізничні оператори. Перший етап контейнерного терміналу Zagreb -це розпочати експлуатаційну роботу з набережною на 400 -метрів і з щонайменше 600 000 щорічної потужності TEU.

Підходить для цього:

• Хорватська угорська співпраця у військовій логістиці: інтеграція в багатонаціональні логістичні мережі

Операції НАТО в Середземномор'ї та роль Хорватії

Хорватія відіграє важливу роль у операціях НАТО в Середземномор'ї. Операція Sea Guardian - це морська хірургія безпеки НАТО в Середземномор'ї, яка була вирішена в липні 2016 року на саміті НАТО у Варшаві. Ця операція використовується для безпеки в Середземномор'ї та для зміцнення південного флангу Allianz.

Історичний розвиток присутності НАТО в Адріатиці показує давню інтеграцію Хорватії. У той час як операція Морська гвардія, НАТО -бачив, що в Адріатичному морі під час Югославських війн, регіон вже мав стратегічне значення. Операція розпочалася 22 листопада 1992 року на основі резолюції Ради Безпеки ООН 787.

Поточні проблеми на південному фланзі НАТО потребують посилення уваги. Середземномор'я має особливе значення як геостратегічний простір, оскільки Росія війна міжнародного права на Україну, терористична атака Хамаса на Ізраїль, а також польоти та незаконна міграція впливають на цей регіон. Безпека маршрутів руху та постачання в Середземномор'ї стає все більш крихкою і має центральне значення для Німеччини та Європи.

Цивільно-військове співробітництво в логістиці

Цивільно-військове співробітництво формує основний стовп успішних логістичних систем подвійного використання. Ця співпраця описує взаємодію державних або недержавних цивільних організацій з військовими силами. Практикуючи цивільні організації та військові підрозділи разом - це по суті важливий будівельний блок для успішної співпраці на практичному рівні.

Німеччина як модель показує, як може працювати цивільно-військова співпраця. Німецький флот та Управління загальних водних шляхів та судноплавства підписали важливу угоду про цивільну військову співпрацю, яка регулює співпрацю для контролю за цивільним морським рухом на німецьких морських шляхах. Ця угода є важливою складовою загальної оборонної здатності та безпеки.

Практична реалізація відбувається завдяки інтеграції приватних постачальників послуг логістики. Група Rhenus повністю прийняла журнал хорватської логістичної компанії Adriatic і, таким чином, збільшує її присутність на Балканах. Log Adria пропонує послуги з перевезення морських вантажів та вантажів у штаб -квартирі в Рідекі та має морську фрахтну гілку в Плоче, а також місця повітряних вантажів у Загребі та Белграді.

Технологічні інновації та військова мобільність

Військова мобільність як проект співробітництва в ЄС НАТО має на меті швидше прокладати війська та матеріали по всій Європі. Військова мобільність проекту PESCO служить для спрощення, стандартизації та прискорення процедур, а також модернізації руху інфраструктури. Німеччина, Нідерланди та Польща працюють над хрестовим зразком коридору для військового руху із заходу на схід.

Участь Хорватії у військовій мобільності - одна з 26 країн -учасниць проекту Песко. Проект дозволяє швидше переселити війська та військовий матеріал у Європі на країні, повітряному та морському шляху. Практична реалізація вимагає відповіді на складні, часто юридичні питання та її гармонізацію між державами -учасниками.

Оцифровка та AI формують майбутнє військової логістики. Сучасна військова логістика переживає фундаментальні зміни, які сприяють принципам та технологіям "промисловості 4.0". Ця зміна, відома як "військова логістика 4.0", позначає відхід від традиційних, часто реактивних підходів до інтегрованих, керованих даних та все більш автоматизованих систем.

Європейські оборонні логістики та проекти PESCO

Проекти PESCO утворюють основу європейської інтеграції оборони. Постійна структурована співпраця включає 25 держав -членів ЄС, які домовилися про 20 зобов'язань. Проект PESCO «Мережа логгубів у Європі та підтримка операцій» має на меті створити загальноєвропейську мережу військових логістичних центрів.

Німеччина як координатор очолює мережу Loghub разом з Францією та Кіпром. Хабами журналу дозволяють центральне складання та прокладання обладнання або боєприпасів, а також отримати користь від оборони держави та альянсу. Мережеві хаби журналу допомагають зміцнити здатність ЄС діяти, оскільки рішення можуть бути реалізовані швидше.

Інтеграція Хорватії в ці структури поступово проводиться. Bundeswehr інтегрує частини збройних сил Хорватії у свою багатонаціональну логістичну мережу. Хорватські військові вже беруть участь у німецько-угорських вправах, в яких війська репетирують війська. З 2025 року можлива активна інтеграція хорватських одиниць у структуроване партнерство в логістиці (SPIL).

Промислове співробітництво та озброєння співпраця

Промисловість озброєнь Хорватії демонструє неабиякі розробки. У країні все ще є індустрія незалежних озброєнь з Югославських часів, але отримує більші системи зброї з США, Франції та Німеччини. BrodoSplit стратегічно зосередився на розробці суден для безпеки та оборонних цілей та ініціював проект офшорного патрульного корабля- Корвет до 91.

Німецька хорватська співпраця посилюється. Rheinmetall та Dok-ing від Хорватії підписали меморандум про взаєморозуміння, щоб знайти спільне підприємство. Угода передбачає спільну розробку та подальший маркетинг безпілотних транспортних засобів. Особливістю цього партнерства є повне європейське походження та додаткова вартість.

Передача технологій є систематичною. Німеччина підтримує Хорватію при передачі збройних сил із східних до західних технологій. Обговорена кільцева біржа передбачає доставку щонайменше 50 винищувачів Leopard 2 A8 винищувачів з Німеччини до Хорватії, тоді як Україна отримає 30 бойових танків Югослава типу M-84 та 30 Schmoscherbanzer M-80 до кінця року.

Підходить для цього:

• Логістика подвійного використання для безпеки Європи: багатонаціональне структуроване партнерство в логістиці (SPIL)

ЄС мільйон для проектів подвійного використання: Хорватія потребує німецьких рецептів успіху

Інфраструктурні виклики продовжують існувати. Для досягнення мети логістичного центру в Південно -Східній Європі залізниця також повинна бути модернізована відповідно. Зелений перехід та зусилля щодо нейтралітету клімату в мобільності виступають водієм для модернізації рейки в Хорватії. Великі залізничні проекти, які в основному фінансуються з фонду згуртованості та від фінансового інструменту, лише повільно прогресують.

Політичні перешкоди можуть впливати на розвиток. Президент Зоран Міланович частково блокує відправлення хорватських офіцерів до діяльності НАТО, що призводить до політичної напруженості. Таке ставлення могло мати тривалі наслідки для міжнародної позиції Хорватії.

Потрібні фінансові інвестиції. Фінансування з подвійним використанням ЄС підтримує проекти з подвійним використанням у транспортній мережі Transe. Німеччина змогла зібрати фінансування понад 296 мільйонів євро для проектів подвійного використання для проектів подвійного використання. Такі інвестиції також необхідні для Хорватії, щоб відповідно модернізувати її інфраструктуру.

Стратегічне значення для південного флангу НАТО

Південний фланг НАТО набуває стратегічного значення. Збільшення присутності Росії в Сирії, Лівії та Алжирі, а також зростаючий вплив Китаю на африканський континент створює нові виклики. НАТО стикається з новими типами загроз на своєму південному фланзі: занепад штату в деяких країнах, впевнена Росія та зростаюча китайська присутність.

Внесок Хорватії в безпеку південного флангу відбувається, беручи участь у операціях НАТО. Країна бере участь в операції "Опікун" та надає кораблі та персонал для операцій морської безпеки. Хорватський військово-морський флот має сучасні човни на швидкій руці з класу Гельсінкі та кораблі для видобутку кораблів, які можна використовувати як для військових, так і для цивільних цілей.

Регіональна стабільність сприяє хорватським ініціативам. З 2025 року Хорватія підтримує логістичні сили в німецькій групі ЄС з компанією. Ця співпраця показує тісний зв’язок між німецьким та хорватським плануванням оборони та зміцнює європейську архітектуру безпеки.

Підходить для цього:

• Дублювання навичок підтримки НАТО з боку приватного сектору та логістики подвійного використання в логістиці, поповненні та транспорті

Хорватія як логістичний центр подвійного використання

Майбутнє хорватських логістичних систем подвійного використання показує перспективні розробки. Спліт і Рідека перетворюються на незамінні вузли в європейській оборонній логістиці. Поєднання сучасних портів, стратегічного розташування та закриття інтеграції НАТО створює ідеальні передумови для впровадження реальних можливостей подвійного використання.

Хорватія бачення логістичного центру на південному сході Європи стає реальністю завдяки постійним інвестиціям в інфраструктуру та технології. Успішна інтеграція вимог цивільної та військової логістики створює синергію, які приносять користь як економічному розвитку, так і оборонній здатності.

Стратегічне партнерство з Німеччиною та іншими союзниками НАТО формує основу цього розвитку. Загальні проекти закупівель, передача технологій та оперативне співробітництво створюють надійні структури, які виросли до викликів 21 століття.

Логістичні системи з подвійними американськими системами Хорватії в Split та Rijeka не лише представляють національну історію успіху, але й важливий будівельний блок в європейській архітектурі безпеки. Вони показують приклад того, як сучасна оборонна логістика може створити як економічні вигоди, так і стратегічну безпеку завдяки інтелектуальній інтеграції цивільних та військових можливостей.

Хаб для безпеки та оборони - Зображення: xpert.digital

Центр безпеки та оборони пропонує обґрунтовані поради та поточну інформацію з метою ефективного підтримки компаній та організацій у зміцненні їх ролі в європейській політиці безпеки та оборони. У тісному зв’язку з робочою групою МСП Connect він просуває невеликі та середні компанії (МСП), зокрема, які хочуть додатково розширити свою інноваційну силу та конкурентоспроможність у галузі оборони. Як центральна контактна точка, центр створює рішучий міст між МСП та європейською стратегією оборони.

Підходить для цього:

• Захист робочої групи МСП - зміцнення МСП в європейській обороні

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

Голова Робоча група оборони МСП

LinkedIn

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn