Новий пакт проти китайського домінування? Чому торговельна угода ЄС з Індонезією така стратегічно важлива

### Угода з ЄС гарантує нікель для електромобілів ### Угода з двома обличчями: Як ЄС ігнорує екологічні проблеми щодо сировини ### Мільярди економії для економіки: Ці сектори виграють від нової угоди з Індонезією ###

Яка історична довідка про торговельні переговори між ЄС та Індонезією?

Переговори між Європейським Союзом та Індонезією щодо угоди про всеохоплююче економічне партнерство мають довгу історію. Ще у 2007 році Європейська Комісія розпочала переговори з Асоціацією держав Південно-Східної Азії (АСЕАН), найбільшою економікою якої є Індонезія, щодо регіональної угоди про торгівлю та інвестиції. Однак ці переговори були призупинені за взаємною згодою у 2009 році, щоб звільнити місце для двостороннього формату переговорів.

Прорив стався через роки. У липні 2025 року президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн та президент Індонезії Прабово Субіанто досягли принципової угоди. Це лягло в основу Угоди про всеохоплююче економічне партнерство (CEPA), яку нарешті підписали 23 вересня 2025 року на острові Балі комісар ЄС з питань торгівлі Марош Шефчович та міністр економіки Індонезії Айрлангга Хартарто.

Дев'ятирічний період переговорів відображав складність переговорів, особливо щодо спірних питань, таких як заборона Індонезії на експорт сировини та екологічні проблеми щодо виробництва пальмової олії. Однак торговельний конфлікт, ініційований президентом США Дональдом Трампом, посилив тиск на обидві сторони, щоб вони досягли швидкої угоди.

Пов'язано з цим:

• Хочете домінувати в Індонезії за допомогою Mobile-First SEO та пошукової оптимізації Google? Ось як підкорити ринок із 200 мільйонами користувачів!

Які конкретні зниження тарифів та торговельні переваги виникнуть в результаті угоди?

Торговельна угода створює всеохоплюючу зону вільної торгівлі з понад 700 мільйонами споживачів та передбачає значне зниження тарифів. ЄС скасує імпортні мита на 98,5 відсотка товарів ЄС, що експортуються до Індонезії. Це широке звільнення від тарифів призведе до щорічної економії близько 600 мільйонів євро для експортерів ЄС.

Особливе значення має поступове скасування індонезійських тарифів на автомобілі, які раніше становили 50 відсотків і планується поетапно скасувати протягом наступних п'яти років. Це відкриває нові можливості для європейських виробників автомобілів для експорту та інвестування в електромобілі. Також будуть скасовані тарифи на деталі машин, хімікати та фармацевтичні препарати.

У сільськогосподарському секторі фермери та виробники продуктів харчування ЄС виграють від скасування тарифів на широкий спектр товарів. Індонезія погодилася скасувати тарифи на молочні продукти, м'ясо, сир, шоколад та хлібобулочні вироби. Водночас ЄС скасовує більшість тарифів на сільськогосподарську продукцію з Індонезії, що особливо вигідно для індонезійських експортних галузей, таких як пальмова олія, текстиль та взуття.

Приблизно 80 відсотків індонезійського експорту може бути звільнено від імпортних мит на європейському ринку. Крім того, процедури для компаній ЄС, які експортують товари до Індонезії, будуть значно спрощені, а надання послуг у ключових секторах, таких як ІТ та телекомунікації, буде спрощено.

Чому критично важлива сировина для ЄС і яку роль у цьому відіграє Індонезія?

Забезпечення доступу до критично важливої ​​сировини стало ключовою стратегічною метою ЄС. У березні 2024 року ЄС ухвалив Закон про критично важливу сировину (CRMA), який встановлює амбітні контрольні показники щодо постачання сировини. До 2030 року щонайменше 10 відсотків попиту на стратегічну сировину має задовольнятися за рахунок видобутку в ЄС, щонайменше 40 відсотків – за рахунок переробки в ЄС, і щонайменше 25 відсотків – за рахунок європейської циркулярної економіки. Крім того, ЄС не повинен залежати від будь-якої третьої країни у питанні сировини більше ніж на 65 відсотків.

Індонезія відіграє ключову роль у цій стратегії, оскільки країна володіє найбільшими у світі запасами нікелю. Нікель є критично важливою сировиною для виробництва акумуляторів для електромобілів і тому має центральне значення для переходу Європи на чисті технології та енергетичний перехід. Близько третини світових запасів нікелю наразі розташовано в Індонезії, зокрема на острові Сулавесі. Країна ще більше випереджає нікель у виробництві, з оціночною часткою світового ринку близько 60 відсотків, яка може зрости до 75 відсотків.

Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн наголосила, що угода забезпечує ЄС «стабільним та передбачуваним постачанням критично важливої ​​сировини, яка є необхідною для чистих технологій та сталеливарної промисловості Європи». Це особливо важливо, враховуючи геополітичні події та зусилля ЄС щодо диверсифікації своєї сировинної залежності.

Які виклики виникають у зв'язку з політикою експорту сировини Індонезії?

Індонезія проводить стратегічну політику переробки внутрішньої сировини, що призвело до значної напруженості з торговельними партнерами. У 2020 році уряд Джакарти запровадив сувору заборону на експорт необробленої нікелевої руди, щоб стимулювати розвиток переробної промисловості в країні. Метою було запобігти простому експорту сировини країни та натомість переробляти її в самій Індонезії, тим самим сприяючи індустріалізації та зберігаючи більшу частку створеної вартості в країні.

З точки зору Індонезії, ця політика мала великий успіх. У ланцюжок створення вартості нікелю влилася сума, що перевищує два мільярди доларів США. Китайські інвестори, зокрема, побудували численні нікелеві плавильні та сталеливарні заводи поблизу гірничодобувних районів на Сулавесі. В результаті Індонезія з забуття стала одним із найбільших світових експортерів нержавіючої сталі.

Однак ЄС відповів на заборону експорту судовими позовами. У 2022 році ЄС виграв справу у Світовій організації торгівлі (СОТ), яка визнала заборону експорту незаконною. Однак Індонезія подала апеляцію, і провадження може тривати роками. У рамках нової торговельної угоди німецька промисловість вимагає, щоб Індонезія повністю скасувала заборону на експорт нікелю.

Ще одна проблема виникає через домінування китайських компаній у сфері переробки нікелю в Індонезії. Хоча багато з сотень шахт належать Індонезії, китайські компанії контролюють подальшу переробку. Західні автовиробники часто отримують доступ до індонезійського нікелю лише завдяки співпраці з китайськими партнерами.

Як геополітична ситуація впливає на торговельну стратегію ЄС?

Погіршення геополітичної ситуації змусило ЄС докорінно переглянути свою торговельну стратегію. Торговельний конфлікт зі США, залежність від Росії у сфері сировини та вразливі ланцюги поставок посилюють тиск на диверсифікацію. ЄС прагне ще більше диверсифікувати свої торговельні відносини та розвивати нові партнерства.

У цьому контексті угода з Індонезією є частиною ширшої стратегії. Після 25 років переговорів Брюссель досяг угоди з країнами Меркосур (Аргентиною, Бразилією, Парагваєм та Уругваєм) про широку зону вільної торгівлі. Угода була підписана 6 грудня 2024 року і може збільшити річний експорт ЄС до Південної Америки на величину до 12 відсотків, що еквівалентно приблизно 49 мільярдам євро.

ЄС також модернізував свою угоду про вільну торгівлю з Мексикою та вивчає нові шляхи у своїх торговельних відносинах з Великою Британією. У Південно-Східній Азії ЄС вже має торговельні угоди з Сінгапуром та В'єтнамом. Угода з В'єтнамом, яка набула чинності у серпні 2020 року, призвела до 36-відсоткового збільшення двосторонньої торгівлі.

Комісар з питань торгівлі Шефчович наголосив, що в умовах сучасної непередбачуваної світової економіки торговельні відносини – це не просто економічні інструменти, а стратегічні активи, що сигналізують про довіру, координацію та стійкість. Тому диверсифікація – це не технічна деталь, а ключовий інструмент європейської політики стійкості.

Яке економічне значення Індонезії як торговельного партнера?

З населенням понад 281 мільйона жителів Індонезія є третьою за величиною демократією у світі та найбільш густонаселеною країною з мусульманською більшістю. Як член G20 та з валовим внутрішнім продуктом приблизно 1,4 трильйона доларів США, вона посідає 16-е місце серед найбільших економік світу. ВВП на душу населення становив близько 4958 доларів США у 2024 році та, за прогнозами, зросте до 7519 доларів США до 2029 року.

Двостороння торгівля між ЄС та Індонезією досягла 27,3 млрд євро у 2024 році. ЄС імпортував товарів з Індонезії на суму 17,5 млрд євро, тоді як експорт з ЄС склав 9,7 млрд євро. Це зробило Індонезію п'ятим за величиною торговельним партнером ЄС серед країн блоку АСЕАН у 2024 році.

Економічний динамізм Індонезії вражає. Протягом останніх років країна постійно досягала високих темпів зростання, близько п'яти-шести відсотків. У 2024 році реальне економічне зростання досягло 5,0 відсотка. Прогнози передбачають, що Індонезія може стати четвертою за величиною економікою світу до 2045 року.

Тільки у 2024 році обсяг торгівлі Німеччини з Індонезією склав 7,3 мільярда євро. Імпорт товарів з Індонезії до Німеччини у 2023 році склав приблизно 2,5 мільярда доларів США, тоді як експорт до Німеччини досяг 4,6 мільярда доларів США. Це свідчить про значний потенціал для розширення торговельних відносин.

Як Індонезія стратегічно позиціонує себе в АСЕАН та Індо-Тихоокеанському регіоні?

Індонезія займає центральне положення в регіоні Південно-Східної Азії. З 1976 року Асоціація держав Південно-Східної Азії (АСЕАН) має свою постійну штаб-квартиру в столиці Джакарті. Джакарта функціонує як неофіційна «столиця АСЕАН» і є місцем розташування Секретаріату АСЕАН, який нещодавно було перейменовано на штаб-квартиру АСЕАН.

Стратегічне значення Індонезії поширюється далеко за межі Південно-Східної Азії. Архіпелаг вважається найпотужнішим гравцем у всій Південно-Східній Азії та однією з найважливіших країн у всьому Індо-Тихоокеанському регіоні. Ця позиція підкріплюється його географічним розташуванням як держави-архіпелагу з більш ніж 17 000 островів, що контролюють життєво важливі морські шляхи.

У контексті посилення стратегічної конкуренції між Китаєм та США позиція Індонезії набуває ще більшого значення. Кілька країн, що не входять до АСЕАН, такі як США, Китай та Австралія, мають двох послів в Індонезії: одного від Індонезії та одного від АСЕАН. Це підкреслює подвійне значення країни як найбільшої економіки АСЕАН та регіонального стратегічного гравця.

Джакарта також планує зміцнити своє міжнародне значення навіть після втрати статусу столиці з переїздом уряду до Нусантари. Закон № 2 2024 року про Спеціальний регіон Джакарти передбачає, що Джакарта стане «глобальним містом», що слугуватиме центром торгівлі, сфери послуг, фінансових послуг, а також національних, регіональних та глобальних бізнес-операцій.

Галузеві напрямки діяльності: B2B, цифровізація (від штучного інтелекту до XR), машинобудування, логістика, відновлювані джерела енергії та промисловість

Більше інформації тут:

• Експертний бізнес-центр

Тематичний центр, що пропонує аналітичні матеріали та досвід:

• Платформа знань, що охоплює світову та регіональну економіку, інновації та галузеві тенденції
• Збірка аналітичних матеріалів, ідей та довідкової інформації з наших ключових напрямків діяльності
• Місце для експертів та інформації про поточні розробки в бізнесі та технологіях
• Центр для компаній, які шукають інформацію про ринки, цифровізацію та галузеві інновації

Який вплив на навколишнє середовище має виробництво пальмової олії в Індонезії?

Виробництво пальмової олії в Індонезії є центром значних екологічних дискусій. На Індонезію, разом з Малайзією, припадає 85 відсотків світового виробництва пальмової олії. Індонезійські компанії щороку вирубують величезні площі тропічних лісів спеціально для плантацій пальмової олії. За даними Міністерства навколишнього середовища Індонезії, між 1990 і 2015 роками було знищено 24 мільйони гектарів тропічних лісів – площа майже дорівнює площі Великої Британії.

Екологічні проблеми численні та серйозні. Вирощування олійних пальм часто відбувається за рахунок довкілля та людей. Пестициди на пальмових плантаціях забруднюють ґрунт і ставлять під загрозу людей, які піддаються їхньому впливу. Вирубка лісів та спалювання тропічних лісів викидає CO2 та руйнує середовище існування для людей, тварин і рослин.

Особливо проблематичним є осушення торфовищ. Значна частина лісової площі Індонезії розташована на торфовищах, які необхідно осушувати для вирощування олійних пальм, що призводить до викиду великої кількості CO2 в атмосферу. Хоча осушення торфовищ заборонено в Індонезії з 2019 року, моніторинг та переслідування таких порушень є дуже складними.

У 2022 році було знищено 208 000 гектарів лісу, що на 19 відсотків більше, ніж у 2021 році. Це означає, що Індонезія втратила лісову площу, більшу за Великий Лондон. Плантації пальмової олії вже займають приблизно 16 мільйонів гектарів, і очікується, що ці площі розширюватимуться ще більше.

Пов'язано з цим:

• З Джакарти до Берліна: можливості для індонезійських компаній у Німеччині та Європі – експертиза в розвитку бізнесу, маркетингу та зв'язках з громадськістю

Як торговельна угода вирішує питання сталого розвитку?

Нова торговельна угода між ЄС та Індонезією містить конкретні положення щодо вирішення питань сталого розвитку, зокрема у сфері виробництва пальмової олії. Брюссель наполягав на тому, щоб угода включала посилання на низку міжнародних угод щодо клімату та захисту навколишнього середовища. За даними ЄС, існує спеціальне положення щодо більш сталого виробництва пальмової олії, але це не накладає жодних конкретних обмежень на Індонезію.

У травні 2023 року ЄС ухвалив важливий регламент, який гарантує, що з кінця 2024 року в ЄС не продаватиметься продукція, вироблена за рахунок лісів. Цей регламент стосується продуктів, які особливо часто пов'язані з вирубкою лісів, таких як пальмова олія, соя та яловичина.

Водночас спостерігаються позитивні зрушення у проектах сталого виробництва пальмової олії. Форум сталого виробництва пальмової олії (FONAP) успішно співпрацює з місцевими виробниками та організаціями в Індонезії. За підтримки індонезійської асоціації FORTASBI близько 1000 дрібних фермерів пройшли навчання з впровадження методів сталого землеробства. Завдяки цілеспрямованому навчанню дрібні фермери, що брали участь, змогли збільшити свою врожайність, одночасно зменшивши використання пестицидів та захистивши прилеглі лісові території.

У німецькій харчовій промисловості понад 90 відсотків пальмової олії, що використовується, вже виробляється шляхом сталого сертифікованого вирощування. Це показує, що трансформація можлива завдяки прозорим стандартам, функціональним сертифікатам та цілеспрямованим інвестиціям у місцеві виробничі умови.

Які галузі промисловості отримають найбільшу вигоду від нової торговельної угоди?

Торговельна угода відкриває значні можливості для різних секторів з обох сторін. З боку ЄС, автомобільна, машинобудівна, хімічна та фармацевтична промисловість особливо виграють від покращення доступу до ринку. Поступове скасування 50-відсоткового імпортного тарифу на автомобілі в Індонезії створює нові можливості для експорту автомобілів та інвестицій в електромобілі.

Європейський сільськогосподарський та харчовий сектор отримає значну вигоду від скасування високих тарифів. Традиційні товари ЄС та ключові галузі промисловості будуть захищені угодою та отримають кращий доступ до ринку. Зокрема, молочні продукти, м’ясо, вино, шоколад та інші продукти харчування отримають вигоду від зниження тарифів.

З індонезійського боку, найбільшу вигоду отримають експортні галузі пальмової олії, текстилю та взуття. У центрі уваги перебуває сировинний сектор, зокрема нікель та інші корисні копалини. Індонезія володіє не лише найбільшими у світі запасами нікелю, а й кобальтом, побічним продуктом виробництва нікелю. Інші види сировини, такі як олово, мідь та боксити, також можуть отримати вигоду від спрощення торгівлі в майбутньому.

Сектор послуг отримує нові можливості завдяки наданню послуг у ключових секторах, таких як ІТ та телекомунікації. Розробляються нові можливості для інвестицій ЄС в Індонезії, зокрема у стратегічних секторах, таких як електромобілі, електроніка та фармацевтика.

Як відбувається процес ратифікації та коли угода набуває чинності?

Підписана торговельна угода все ще має пройти складний процес ратифікації, перш ніж вона зможе набрати чинності. З боку ЄС угоду повинні схвалити як Рада держав-членів, так і Європейський парламент. З боку Індонезії потрібна ратифікація парламентом Індонезії.

Індонезія прагне запровадити угоду у 2027 році. Терміни між підписанням та набранням чинності типові для таких комплексних торговельних угод. Для порівняння, Угода про вільну торгівлю між ЄС та В'єтнамом була підписана в червні 2019 року, схвалена Європейським парламентом у лютому 2020 року та набула чинності в серпні 2020 року.

На процес ратифікації можуть впливати різні фактори. Деякі держави-члени ЄС можуть мати занепокоєння щодо впливу на навколишнє середовище або інших аспектів угоди. Досвід угоди Меркосур показує, що деякі держави-члени, такі як Франція, Австрія та Польща, критично ставляться до торговельних угод і можуть спробувати організувати блокуючу меншість.

Європейська комісія подала угоду Меркосур до Ради для ратифікації 3 вересня 2025 року та сподівається на рішення у 2025 році. Подібні терміни можуть застосовуватися до угоди з Індонезією, при цьому ратифікація всіма сторонами до 2026 або 2027 року виглядає реалістичною.

Яку роль відіграє Китай в ресурсній економіці Індонезії?

Китай відіграє домінуючу роль у сировинній економіці Індонезії, особливо в нікелевому секторі. У відповідь на заборону Індонезії на експорт необробленого нікелю у 2020 році, китайські компанії почали активно інвестувати в країну. Вони створили власні нікелеві переробні підприємства та виробляли аноди для акумуляторів для електромобілів на місці.

Тим часом китайські виробники електромобілів розпочинають свою діяльність в Індонезії. BYD планує до кінця року завершити будівництво заводу на острові Ява, здатного виробляти 150 000 автомобілів щорічно. Перший автомобіль Xpeng, зібраний в Індонезії, нещодавно зійшов з конвеєра на новому заводі. Цей розвиток подій демонструє, як Китай сприяє індустріалізації Індонезії.

Видобуток та переробка нікелю значною мірою контролюються китайськими компаніями. Хоча багато з сотень шахт належать індонезійцям, китайські компанії контролюють подальшу переробку. Європейські компанії часто залежать від китайських партнерів щодо імпорту з Індонезії.

За даними Міністерства інвестицій Індонезії, наразі на Сулавесі та Північних Молуккських островах існує 20 інвестиційних проектів для нікелевих плавильних заводів та ще 19 для переробки феронікелю, а також 21 для переробки сульфату заліза. Десятки мільярдів доларів США надійшли у ланцюжок створення вартості нікелевої промисловості, переважно від китайських інвесторів.

Це китайське домінування створює виклик для західних компаній, які прагнуть отримати більш прямий доступ до індонезійської сировини. За словами Фолькера Трейєра, керівника відділу зовнішньої торгівлі Асоціації німецьких промислових та торгових палат (DIHK), німецькі компанії готові створювати альтернативні шляхи доступу шляхом інвестицій та створення робочих місць в Індонезії.

Як угода з Індонезією порівнюється з іншими торговельними угодами ЄС у регіоні?

Угода з Індонезією є третьою угодою про вільну торгівлю ЄС з партнерами АСЕАН після угод з Сінгапуром та В'єтнамом. Угоду з В'єтнамом, яка набула чинності у серпні 2020 року, можна вважати історією успіху. Двостороння торгівля між ЄС та В'єтнамом зросла на 36 відсотків з моменту її ратифікації. В'єтнам став найважливішим торговельним партнером ЄС у Південно-Східній Азії.

Торгівля між ЄС та В'єтнамом у 2023 році склала 64,2 мільярда євро, що ставить В'єтнам на 17-е місце в торгівлі товарами ЄС. Угода з В'єтнамом передбачала негайне скасування 65 відсотків тарифів на експорт ЄС до В'єтнаму та 71 відсотка тарифів на імпорт з В'єтнаму.

Однак угода з Індонезією є значно всеохопнішою. ​​Зі скасуванням 98,5 відсотка тарифів вона йде далі, ніж угода з В'єтнамом. Більше того, її економічне значення більше: з 281 мільйоном населення Індонезія є провідною економікою в Південно-Східній Азії, тоді як В'єтнам має приблизно 97 мільйонів жителів.

ЄС продовжує прагнути до всеохоплюючої угоди з усім регіоном АСЕАН. Двосторонні угоди покликані слугувати корисними складовими для майбутньої регіональної угоди. Маючи частку приблизно 10,2 відсотка торгівлі АСЕАН, ЄС є третім за величиною торговельним партнером АСЕАН після США та Китаю.

Робоча програма ЄС-АСЕАН з торгівлі та інвестицій на 2024-2025 роки забезпечує основу для співпраці в економічній політиці для вирішення таких питань, як стійкість ланцюгів поставок, цифрова торгівля та зелені технології.

Які довгострокові стратегічні наслідки угоди для обох сторін?

Торговельна угода між ЄС та Індонезією має далекосяжні стратегічні наслідки, які виходять за рамки простої торгівлі. Для ЄС вона є важливим елементом його стратегії диверсифікації та зусиль щодо зменшення залежності від окремих торговельних партнерів. Забезпечення доступу до критично важливої ​​сировини з Індонезії зміцнює стратегічну автономію Європи в зеленій та цифровій трансформації.

Угода позиціонує ЄС як альтернативного партнера Китаю в регіоні. Хоча Китай вже зробив значні інвестиції в сировинний сектор Індонезії, угода з ЄС пропонує індонезійським компаніям нові ринки та технології. Це може призвести до більш збалансованого економічного партнерства та зміцнити переговорну позицію Індонезії щодо Китаю.

Для Індонезії угода є підтвердженням її стратегії переробки вітчизняної сировини. ЄС фактично приймає підхід Індонезії, яка перестає бути просто постачальником сировини, а радше стає промислово розвиненою країною. Це може спонукати інші країни, що розвиваються, до реалізації аналогічних стратегій.

Угода також зміцнює позиції Індонезії як регіонального лідера в Південно-Східній Азії. Як найбільша економіка АСЕАН, яка має пряму торговельну угоду з ЄС, Індонезія може ще більше розширити свою роль як мосту між Європою та Азією. Джакарта планує використати своє становище «столиці АСЕАН», щоб позиціонувати себе як центр регіональної інтеграції.

У довгостроковій перспективі угода може сприяти реорганізації торговельних потоків в Індо-Тихоокеанському регіоні. ЄС утверджується як третій полюс поряд зі США та Китаєм, що може посилити стратегічну автономію всіх учасників. Для глобальної торговельної політики угода надсилає сигнал до багатосторонності, заснованої на правилах, у часи посилення протекціоністських тенденцій.

Досвід, отриманий у рамках цієї угоди, також формуватиме майбутню торговельну політику ЄС. Її успіх може слугувати моделлю для подальших угод з іншими державами АСЕАН та іншими країнами, що розвиваються, які бажають змінити свою роль у глобальних ланцюгах створення вартості.

Я буду радий служити вашим особистим консультантом.

зі мною за адресою wolfenstein∂xpert.digital зв'язатися

Просто зателефонуйте мені за номером +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

 

Торговельні платформи типу «бізнес для бізнесу» (B2B) стали критично важливим компонентом динаміки світової торгівлі, а отже, рушійною силою експорту та глобального економічного розвитку. Ці платформи пропонують значні переваги компаніям будь-якого розміру, особливо малим та середнім підприємствам, які часто вважаються основою німецької економіки. У світі, де цифрові технології набувають дедалі більшого значення, здатність до адаптації та інтеграції має вирішальне значення для успіху в глобальній конкуренції.

Більше інформації тут:

• Торгові платформи типу «бізнес для бізнесу» (B2B)