Сонячна парковка: Шукаєте сонячну систему для паркування в Швабені? Будівля або планування сонячних вагонів у Геппінгені, Вайблінгені, Равенсбурзі чи Хайденгеймі?

• Швидка та легка збірка
• Індивідуально регульований дизайн (колір, матеріали, поверхня, розмір тощо)
• Встановлення станцій зарядки та інвертора можливе в будь -який час
• Масштабована та модульна: доступний серіал, доступний як один, подвійний або довільний або будь -який масштабований
• Підходить для використання навіть у стандартному виконанні для дуже високих вітрових та снігових навантажень
• …і багато іншого

• [Клацніть Детальніше тут]

Все, від одного джерела, спеціально розробленого для сонячних рішень великих паркувальних зон. З власним виробництвом електроенергії, рефінансуванням або лічильником у майбутньому.

Поради та рішення можна знайти тут 👈🏻

Поради та планування, включаючи оцінку не зведеної вартості. Ми збираємо вас із сильними партнерами фотоелектрики.

Поради та рішення можна знайти тут 👈🏻

Ми ставимося в регіоні по всій німецькій країнах. У нас є надійні партнери, які радять вам та виконують ваші побажання.

Скакайте з нами 👈🏻

Нафта з фонового знання - малюнок: xpert.digital

Навіть попри те, що нафта, а точніше «застаріле використання нафти», в першу чергу відповідає за парниковий ефект і глобальне потепління, вона все ж залишається важливим ресурсом.

• Навіть для виробництва продукції для відновлюваної енергії нафта потрібна як сировина.
• Майже всі наші повсякденні продукти базуються на нафті.
• Нафта - це не лише джерело енергії, але й важлива сировина для пластику.
• Пластик - це розмовна назва для всіх видів пластмас.
• Синтетичні ювелірні вироби, отримані з олії, також складають 60 % від загальної потреби гуми. До 70 % від загальної гуми переходить у виробництво автомобілів.

Кількість пластику, що виробляється у всьому світі, дуже сильно зросла за останні 70 років - з 1,5 мільйона тонн (1950 р.) До приблизно 370 мільйонів тонн у 2019 році. За останні 20 років водіями цього зростання були азіатські країни - особливо Китай.

Детальніше про це тут:

• Фонові знання нафта

Опитування щодо зменшення впливу електромобільності на клімат у Німеччині – Зображення: Xpert.Digital

Як показує дослідження мобільності Асоціації TÜV за 2020 рік, більшість респондентів (47 відсотків) вважають, що вплив дорожнього руху на клімат можна певною мірою зменшити за допомогою електромобільності. Однак 16 відсотків вважають, що електромобільність взагалі не має жодного ефекту зменшення впливу дорожнього руху на клімат.

Початкове питання, поставлене в дослідженні, звучало так: «Наскільки, на вашу думку, електромобільність може зменшити вплив дорожнього руху на клімат? Вплив на клімат може…»

51 відсоток респондентів були жінками, 49 відсотків – чоловіками.

Наскільки, на вашу думку, електромобільність може зменшити забруднення клімату, пов'язане з дорожнім рухом?

• Може бути значно зменшено – на 11%
• Чи можна щось зменшити – на 35%
• Навряд чи можна зменшити – 25%
• Зовсім не може бути зменшено – 16%
• Не знаю – 13%

Опитування щодо бізнес-моделей в електромобільності в Німеччині – Зображення: Xpert.Digital

Комунальні послуги – Опитування бізнес-моделей в галузі електромобільності в Німеччині 2020

У 2020 році 79 відсотків респондентів з компаній-постачальників енергії заявили, що вони експлуатують громадську зарядну інфраструктуру в сфері електромобільності.

Це стало результатом опитування 117 керуючих директорів та членів правління муніципальних комунальних підприємств та енергопостачальних компаній з Німеччини, Австрії та Швейцарії.

Питання в анкеті було сформульовано так: «Чи ваша компанія вже активно використовує наступну бізнес-модель у сфері електромобільності, чи планує вона впровадити її протягом наступного року-двох, пізніше або взагалі ні?».

Це питання ставили лише респондентам у компаніях, де електромобільність має високе або дуже високе значення.

Бізнес-моделі в галузі електромобільності:

• Експлуатація інфраструктури громадських зарядних станцій
• Продаж зарядного струму
• Продаж та встановлення приватної зарядної інфраструктури
• Рахунок за зарядку електроенергії
• Функціонування платформ цифрової мобільності
• Мобільність як послуга
• Управління автопарком
• Маркетинг ємності електромобілів для зберігання даних

У яких бізнес-моделях у сфері електромобільності працює ваша компанія?

Вже активний сьогодні

• Експлуатація громадської зарядної інфраструктури – 79%
• Продажі зарядного струму – 78%
• Продаж та встановлення приватної зарядної інфраструктури – 64%
• Рахунок за зарядку електромобілів – 59%
• Експлуатація платформ цифрової мобільності – 20%
• Мобільність як послуга – 12%
• Управління автопарком – 10%
• Маркетинг ємності електромобілів – 3%

Заплановано на наступний один-два роки

• Експлуатація громадської зарядної інфраструктури – 7%
• Продажі зарядного струму – 16%
• Продаж та встановлення приватної зарядної інфраструктури – 13%
• Рахунок за зарядку електромобіля – 17%
• Експлуатація платформ цифрової мобільності – 16%
• Мобільність як послуга – 12%
• Управління автопарком – 9%
• Маркетинг ємності електромобілів – 11%

Заплановано на пізнішу дату

• Експлуатація громадської зарядної інфраструктури – 3%
• Продаж зарядного струму – 2%
• Продаж та встановлення приватної зарядної інфраструктури – 7%
• Рахунок за зарядку електромобіля – 0%
• Експлуатація платформ цифрової мобільності – 12%
• Мобільність як послуга – 9%
• Управління автопарком – 13%
• Маркетинг ємності електромобілів – 34%

Зовсім ні

• Експлуатація громадської зарядної інфраструктури – 11%
• Продаж зарядного струму – 4%
• Продаж та встановлення приватної зарядної інфраструктури – 14%
• Рахунок за зарядку електромобіля – 21%
• Функціонування платформ цифрової мобільності – 49%
• Мобільність як послуга – 63%
• Управління автопарком – 65%
• Маркетинг ємності електромобілів – 50%

Я не знаю / Немає інформації

• Експлуатація громадської зарядної інфраструктури – 0%
• Продаж зарядного струму – 0%
• Продаж та встановлення приватної зарядної інфраструктури – 2%
• Рахунок за зарядку електромобіля – 3%
• Експлуатація платформ цифрової мобільності – 3%
• Мобільність як послуга – 4%
• Управління автопарком – 3%
• Маркетинг ємності електромобілів – 2%

Точки доступу в електричних автобусах громадського транспорту Німеччини – Зображення: Xpert.Digital

Кількість електричних автобусів у Німеччині значно зросла у 2020 році; до кінця 2020 року було введено в експлуатацію загалом 357 нових автобусів з електрифікованими системами приводу (акумуляторні, паливні елементи, гібридні, що підключаються до мережі, тролейбусні, тролейбусні гібридні), в результаті чого загалом у громадському транспорті використовується 502 повністю електричні автобуси.

Кількість нових електрифікованих автобусів у громадському транспорті Німеччини з 2010 по 2020 рік

• 2010 – 15 електрифікованих автобусів
• 2011 – 2 електрифікованих автобуси
• 2012 – 2 електрифікованих автобуси
• 2013 – 11 електрифікованих автобусів
• 2014 – 15 електрифікованих автобусів
• 2015 – 13 електрифікованих автобусів
• 2016 – 32 електрифікованих автобуси
• 2017 – 16 електрифікованих автобусів
• 2018 – 51 електрифікований автобус
• 2019 – 104 електрифікованих автобусів
• 2020 – 357 електрифікованих автобусів

Опитування в Німеччині щодо асоціацій виробників з електромобільністю – Зображення: Xpert.Digital

Ця статистика демонструє результати опитування, проведеного в Німеччині щодо асоціацій між виробниками та електромобільністю. У 2018 році 46 відсотків респондентів заявили, що вони конкретно асоціюють виробника Tesla з електромобільністю.

А яких виробників ви особисто асоціюєте з електромобільністю?

• Тесла – 46%
• БМВ – 19%
• Тойота – 14%
• Фольксваген – 9%
• Ауді – 9%
• Мерседес – 7%
• Ніссан – 5%
• Опель – 5%
• Рено – 5%
• Хюндай – 4%
• Розумний – 3%
• Хонда – 3%
• Форд – 3%
• Вольво – 2%
• Мітсубісі – 2%
• Мазда – 2%
• Кіа – 2%
• Шкода – 1%
• Порше – 1%
• Міні – 1%
• Пежо – 1%
• Дакія – 1%
• Інше – 1%
• Сітроен – 1%
• Ленд Ровер – 0%
• Місце – 0%
• Я не знаю – 25%

Частка електромобільності у залізничному транспорті Німеччини – Зображення: Xpert.Digital

Статистика показує частку послуг з електротранспорту в залізничному транспорті Німеччини у 2017 році. У 2017 році місцеві пасажирські перевезення становили 83 відсотки послуг з електротранспорту.

Частка послуг з електротранспорту у залізничному транспорті Німеччини у 2017 році (у відсотках)

• Пасажирські перевезення на далекі відстані – 98%
• Вантажні перевезення – 93%
• Місцеві пасажирські перевезення – 83%

Опитування щодо термінів переходу на електромобільність серед постачальників автомобільної продукції – Зображення: Xpert.Digital

В опитуванні постачальників автомобільної продукції 10 з 68 опитаних компаній заявили, що вони розпочали перехід на електромобільність у 2019 році. Більшість компаній розпочали ще у 2018 році.

Коли ваша компанія розпочала перехід на електромобільність?

• 2004 – 2 компанії з 68 респондентів
• 2005 – 0 компаній з 68 респондентів
• 2006 – 1 компанія з 68 респондентів
• 2007 – 1 компанія з 68 респондентів
• 2008 – 1 компанія з 68 респондентів
• 2009 – 3 компанії з 68 респондентів
• 2010 – 4 компанії з 68 респондентів
• 2011 – 1 компанія з 68 респондентів
• 2012 – 1 компанія з 68 респондентів
• 2013 – 2 компанії з 68 респондентів
• 2014 – 2 компанії з 68 респондентів
• 2015 – 5 компаній із 68 респондентів
• 2016 – 6 компаній з 68 респондентів
• 2017 – 9 компаній із 68 респондентів
• 2018 – 14 компаній із 68 респондентів
• 2019 – 10 компаній із 68 респондентів
• 2020 – 5 компаній із 68 респондентів
• 2021 – 1 компанія з 68 респондентів