Системи зберігання з високим вмістом (HBS) AMOVA – рішення HBS контейнерної логістики за допомогою пристроїв, пов'язаних з рейками

Що таке AMOVA і яку роль відіграє компанія в логістичній галузі?

AMOVA є дочірньою компанією SMS -групи і має багаторічний досвід будівництва автоматизованих складських систем для важкої промисловості. Компанія, яка також відома з історії як SMS Logistic Systems або SIEMAG, реалізує інноваційні концепції рослин вже понад 60 років. Їх спеціальна експертиза полягає у роботі з надзвичайно важкими навантаженнями, особливо для сталевих та алюмінієвих котушок, які важкі і можуть важити до 50 тонн. Цей десятиліття досвіду роботи в 24/7 в грубих промислових умовах є ідеальною основою для контейнерної логістики.

Підходить для цього:

• У першій десятці з контейнерних виробників високого класу підшипників та керівних принципів: технологія, виробник та майбутнє логістики портів

Які технічні властивості є системами зберігання з високим вмістом (HBS)?

Серце систем AMOVA HBS є дуже надійними, підрозділами контролю за рейками, які називаються кранами-штабеками. Вони призначені для навантаження до 50 тонн, що має вирішальне значення, оскільки завантажені 40-футові контейнери можуть зважити понад 30 тонн. Підрозділи управління полицями рухаються по рейках у алеях зберігання і можуть одночасно переміщувати контейнери по горизонтально та вертикально, що призводить до високого депозиту та продуктивності на свіжому повітрі.

Система повністю модульна і може бути адаптована для великих морських портів, а також для менших промислових та логістичних парків у глибинці. Фундаментальний елемент HB -це так звана «алея», яка складається з двох полиць, між якими влаштовується залізнична система для кранів. Будівля HBS може складатися з декількох вулиць і навіть поступово розширюватися, поки порт працює.

Як працює технічний принцип залізничних підрозділів контролю полиць?

Полиці залізничної залізниці, як стверджуються, одноосібні транспортні засоби для експлуатації товарів на складі високого -блаки. Вони рухаються трьома осей: осі x для довжини поздовжньої (водійської одиниці), осі y для вертикального напрямку (підйомна одиниця) та осі Z для ходу ходи (споживання навантаження). Автоматизовані версії можуть обробляти контейнери до точності позиціонування +/- 50 мм, навіть якщо 12-метровий контейнер важить 40 тонн і рухається зі швидкістю 5 метрів в секунду.

Особливістю систем AMOVA є те, що кожен контейнер розміщений у власній, міцно призначеній полиці. Автоматизований оператор полиці їздить безпосередньо до цієї теми, видаляє контейнер і транспортує його до точки передачі, не переміщуючи один інший контейнер. Кожен контейнер можна досягти на 100 відсотків у будь -який час, що призводить до різко коротших часів поводження та передбачуваного часу конверта.

Які вражаючі значення ємності досягають системи HBS?

Теоретична ємність AMOVA вражає: багато щільне розташування на вулиці може досягти потужності понад 160 000 TEU на гектар на рік. Це підкреслює величезну щільність їхніх систем. Ефективність області систем HBS є результатом двох факторів: вертикального укладання та ущільненої геометрії. У той час як традиційні поля носій, як правило, можуть складати лише 3 до 4 шарів і створювати RTG крани 5-6 локацій, системи HBS використовують до 11 локацій.

Система пропонує більше, ніж потрійну ємність зберігання в одній області порівняно зі звичайними рішеннями. Ємність зберігання на одній базовій зоні принаймні вдвічі або втричі. У парах, розташованих нерухомими поличками, на обох кінцях кожного HBS-газу пропонують ефективний інтерфейс до системи горизонтальної транспортної системи.

Який великий досвід набули Амови на практиці?

AMOVA реалізував кілька складів високої величини в Steelworks з 2006 року та має численні посилання по всьому світу. Компанія навіть має рекорд для найбільшого у світі складу для сталевих котушок з приблизно 4300 місцями для зберігання. Вражаючий приклад довговічності технології AMOVA показує Elvalhalcor: існуючий склад з високим вмістом, який був доставлений AMOVA 20 років тому, досі повністю працює. Це доказ високої якості та довговічності систем.

Більше 45 посилань у всьому світі включають повністю автоматичні системи з мінімальними вимогами до простору, максимальною пропускною здатністю та без матеріального пошкодження. AMOVA розробляє під ключ, високоефективні концепції зберігання, включаючи технологію транспорту та управління, а також програмне забезпечення для управління складом. Цей десятиліття досвіду роботи в 24/7 в грубих промислових умовах є сильним аргументом продажу для передачі в контейнерну логістику.

Які стратегічні позиції на ринку переслідують AMOVA?

AMOVA позиціонує себе як постачальника індивідуальних рішень HBS, які можуть бути адаптовані до конкретних вимог клієнтів. Вони виступають як гнучкий постачальник рішень, який пропонує перевірену технологію важких навантажень для більш широкого спектру застосувань, включаючи промислові та внутрішні термінали. Компанія успішно перенесла свої десятиліття ноу-хау на області високого складу для великих навантажень на заявку на контейнерні термінали – як перша компанія у всьому світі.

Система HBS дуже модульна і може бути розроблена для потреб терміналів як для місць Браунфілд, так і для Грінфілда. Ємність та пропускна здатність можуть бути масштабованими завдяки довжині проходу, кількості алей та кількості кранів -кранів на алею. Ця гнучкість дозволяє AMOVA працювати як великі морські порти, так і менші регіональні термінали.

Чим AMOVA стратегічно відрізняється від Boxbay?

Хоча обидва належать до групи SMS, AMOVA та Boxbay здійснюють різні, додаткові стратегії. Boxbay - це стандартизований, широко масштабований продукт, який в першу чергу вводиться на глобальний ринок морського порту партнером DP World. Boxbay-це міжнародне спільне підприємство між світом DP та SMS-групою, завдяки чому технологія з високим вмістом складу спочатку була розроблена дочірньою компанією SMS Group AMOVA для 24-годинної роботи з металевими котушками до 50 тонн.

З іншого боку, AMOVA діє як гнучкий постачальник рішень, який пропонує свою перевірену технологію важкого навантаження для різних ринкових сегментів. Це можна розглядати як подвійну стратегію групи SMS для покриття різних ринкових сегментів. Хоча Boxbay зосереджується на стандартизованому ринку морського порту, AMOVA з його HBS Systems обслуговує більш широкий спектр застосувань та індивідуальних рішень.

Які технічні інновації характеризують пристрої контролю AMOVA?

У блоках управління полицями AMOVA є область підйому, оснащена прокатною палубою і може одночасно переміщувати контейнери горизонтально та вертикально. Це призводить до високого родовища та продуктивності на свіжому повітрі в поєднанні з точним поводженням. AMOVA пропонує два типи виконання: однобудові пристрої з інтеграцією верхньої направляючої рейки в склад складу та двома пристроями, які встановлюються незалежно від конструкції полиці.

Маленькі навантаження на колеса є перевагою двох пристроїв, оскільки вертикальне навантаження розкидається на чотири замість двох коліс. Одиниці управління полицями мають різні режими роботи: Крім повністю автоматичної роботи, можлива також напівавтоматична або повністю ручна робота, а також спеціальний режим технічного обслуговування. Особлива увага приділяється безкомпромісній оперативній безпеці, тому вони дуже зручні, що скорочує час обслуговування та збільшує доступність.

Поради, планування та впровадження повних рішень для високих систем зберігання та автоматизованих систем зберігання – зображення: xpert.digital

Детальніше про це тут:

• Поради та планування високих складів: Автоматичний склад - Склад – Оптимізуйте склад піддону повністю автоматично – оптимізація складів

Які систематичні переваги пропонують залізничні системи?

Системи Rail -Kound пропонують різні систематичні переваги для логістики контейнерів. Вони можуть бути заплановані та надійні, розроблені для більш високої ваги навантаження та доступні цілодобово. Залізничний вантажний транспорт, як правило, обмежує менше п'ятої частини парникових газів за транспортний контейнер та кілометр. Це пов'язано не лише з приводною системою, але і кращим співвідношенням об'єму транспорту та використанням енергії приводу.

Аспекти безпеки також є чудовими: ризик аварії на залізниці приблизно в 40 разів нижчий порівняно з дорогою. Це призводить до значно нижчого рівня відмови перевезень. Крім того, існує менший ризик крадіжок, оскільки контейнери складніше отримати доступ у підшипниках з високим вмістом, ніж на відкритих терміналах.

Підходить для цього:

• Проста і еволюційно вирощена ідея базового табору контейнерів: зміна парадигми в глобальній логістиці

Яку роль відіграють системи управління складом у AMOVA?

AMOVA розробляє власне програмне забезпечення для управління складами, яке, крім матеріальних переслідувань та візуалізації, пропонує численні інші функції. Особливо важливою особливістю є відстеження температури на основі моделювання курсу, що є важливою функцією для якості матеріалу. WMS AMOVA - це привабливе, надійне рішення для автоматизованого управління потоком матеріалу та управління складом.

За допомогою UNARE AMOVA пропонує модульну систему управління складом з безпосередньо функціональними модулями для всіх стандартних процесів. Система закінчила інтерфейси до загальних систем і розроблена в її модульній та вільно налаштованій структурі. UNARE - це інтегрована система, яка поєднує в собі управління складом, калькулятор потоку матеріалу, технологію візуалізації системи та управління в одну одиницю.

Як AMOVA сприяє стійкості та енергоефективності?

Всі рухи контейнера або видалення здійснюються кранами -штабелями, які переміщують контейнери горизонтально та вертикально під час подорожі. Це призводить до високих складів та витрат з оптимальною енергоефективністю. Одиниці контролю AMOVA можуть бути оснащені різними функціями, які додатково підвищують енергоефективність і, таким чином, зменшують експлуатаційні витрати.

Висока стійкість системи також може бути помічена при величезній економії енергії, оскільки непродуктивні крана повністю усуваються. У той же час це призводить до меншого зносу на пристроях. Ущільнене зберігання в автоматизованих системах зменшує вимогу простору більш ніж на 50 відсотків порівняно зі звичайними системами, що сприяє оптимальному використанню дорогих областей порту.

Які майбутні розробки формують технологію HBS?

AMOVA використовує останню технологію моделювання для перевірки та оптимізації пропускної здатності в системах, а також для розробки та впровадження стратегій управління складом. Візуальні компоненти 3D -моделювання використовуються для відображення обладнання та створення моделей систем та запланованих концепцій логістики. Симуляційні дослідження служать для визначення та впровадження потенціалу для вдосконалення, а це означає, що через речення можна проаналізувати та покращити межі ефективності.

Розроблені моделі моделювання та емуляції вступають у різні проекти-від високопоставлених алеї з декількома робочими пристроями, що працюють на піддонах, для сталевих котушок до складних 7-стравових платформ високої відстані. Мета - завжди перевірка пропускної здатності та максимізація за допомогою логічної оптимізації. Цей систематичний підхід гарантує, що кожна система AMOVA буде оптимально підібрана до конкретних вимог відповідного замовника.

Які практичні приклади додатків ілюструють продуктивність?

Вражаючий приклад продуктивності технології AMOVA є першим повністю автоматичним складом високо-Bay для вантажних контейнерів на Terminal 4 в Jebel Ali, Дубай. Ця руйнівна технологія реалізована Boxbay, спільним підприємством між DP World та SMS Group/AMOVA. Тестовий проект у Дубаї вже успішно здійснив понад 63 000 рухів контейнерів і навіть перевищив початкові очікування.

Система в Дубаї може вмістити 792 контейнери одночасно і досягає виходу 19,3 рухів на годину в кожній точці передачі води. Фаза тесту показала, що Boxbay швидший і енергоефективніший, ніж спочатку очікувалося. Цей досвід потрапляє безпосередньо в подальший розвиток систем AMOVA HBS та демонструє практичну застосовність технології в реальних умовах порту.

Як Амова позиціонує себе в міжнародній конкуренції?

AMOVA була першою компанією, яка успішно перенесла свою перевірену технологію складів з високим вмістом на контейнерні програми по всьому світу. Ця піонерська роль надає компанії значну конкурентну перевагу, оскільки технологія протягом десятиліть була протестована в вимогливій логістиці. Маючи понад 70-річний досвід роботи в галузі внутрішньологістики, AMOVA має необхідне ноу-хау для розробки найкращого рішення для різних вимог клієнтів.

Міжнародний ринок контейнерного високого класу включає різні постачальники, але AMOVA характеризується його перевіреним досвідом навантаження. У той час як інші виробники розробили специфічні для контейнерних рішень, AMOVA може використовувати добре обґрунтовану основу систем складних будинків, які вже доведені в екстремальних промислових умовах. Цей досвід роботи в 24/7 в грубих умовах є вирішальним фактором для надійності систем у портовому середовищі.

Яка інтеграція в існуючу портове інфраструктури дозволяє AMOVA?

Система AMOVA HBS розроблена таким чином, що вона може бути безперешкодно інтегрована в існуючу порт -інфраструктуру. Система транспорту під поверхнею поєднує склад з високим вмістом інтерфейсу з землею. Система піддонів працює незалежно від рухів кранів -кранів і без погіршення їх роботи. Основні компоненти -це піддони, що керують самостійно на рейках та перенесенні піддонів.

Гнучкі інтерфейси дозволяють як стороні води, так і навантаження на посадку. Система може бути підключена як до однієї або багаторівневої системи і досягає послуг до 500 контейнерів на годину. Пряме з'єднання кранів корабля-берега дозволяє високу пропускну здатність та масштабовану продуктивність. У той же час підтримується динамічне призначення причалів, що випускає область Кай для інших цілей.

Які економічні переваги пропонують системи HBS?

Системи HBS AMOVA призводять до масової заощадження площі в дорогих районах порту та значно скороченого часу контейнерних кораблів. Це призводить до величезної економії витрат для операторів портів. Система усуває непродуктивні рухи: Використовуючи приклад Пусанського терміналу, усунуто 350 000 непродуктивних рухів на рік, що покращує час роботи вантажівки на 20 відсотків.

Економіка систем також очевидна в оптимізованому використанні землі: з більш ніж потрійною ємністю зберігання на одній зоні, оператори портів можуть оптимально використовувати свою цінну землю. Автоматизовані системи гарантують загальний пакет, оптимізований як загальний пакет, захист від матеріальних пошкоджень, зменшення витрат на адміністрування та транспортування, а також просте поводження та експлуатація. Ці фактори суттєво сприяють поліпшенню загальної стабільності терміналів портів.

Які технологічні майбутні перспективи AMOVA?

AMOVA постійно працює над подальшим розвитком своєї технології HBS та використовує останні цифрові інструменти. Інтеграція штучного інтелекту в системи управління складами дозволяє ще більш ефективну оптимізацію розміщення та рухів контейнерів. Розвиток спрямовується на повністю автономні системи, які можуть працювати з мінімальним втручанням людини.

Модульна конструкція систем HBS дозволяє майбутні розширення та коригування, не перериваючи операцію. AMOVA постійно розвиває систему з метою задоволення зростаючих вимог контейнерної доставки. Експертиза у важкій промисловості пропонує надійну основу для інтеграції нових технологій, таких як IoT, прогнозне обслуговування та розширення автоматизації в системах HBS наступного покоління.

☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька

☑ Нове: листування на вашій національній мові!

Конрад Вольфенштейн

Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу / маркетинг / PR / Мір