Мегапорт чи зелений ліс на Ельбі? Розширення порту в Гамбурзі: комплексний проект для забезпечення майбутнього контейнерного порту

### Мегапорт чи зелений ельбський ліс? Найсуперечливіший проект Гамбурга розділяє місто ### Шум, світло та втрачений зелений простір: Що розширення порту насправді означає для мешканців уздовж Ельби ### Порт використовується лише на 60%? Чому Гамбург все ще розширюється за 2 мільярди євро ### Проект вартістю мільярд євро в порту Гамбурга: наскільки гігантським буде найбільше розширення за десятиліття ###

Ставка Гамбурга на мільярд євро на майбутнє: усі факти про суперечливе розширення порту

Гамбурзький порт переживає найбільшу та найсуперечливішу трансформацію за останні десятиліття: так зване західне розширення. Із загальним обсягом інвестицій майже два мільярди євро контейнерний термінал Eurogate буде значно розширено, щоб забезпечити конкурентоспроможність порту в боротьбі з європейськими гігантами Роттердамом та Антверпеном. Проект передбачає повернення площі в 38 гектарів, що еквівалентно понад 50 футбольним полям, шляхом заповнення Petroleumhafen (нафтового порту). Мета полягає в тому, щоб збільшити пропускну здатність на 50 відсотків до шести мільйонів стандартних контейнерів на рік, а завдяки двом новим причалам мати змогу ефективніше обробляти навіть найбільші у світі контейнеровози.

Хоча прихильники розглядають розширення як важливу інвестицію в майбутнє, яка прокладе шлях до кліматичної нейтральності завдяки автоматизації та електрифікації, формується широкий опір. Критики та громадянські ініціативи засуджують величезний вплив на навколишнє середовище, включаючи руйнування важливого зеленого поясу, та ставлять під сумнів економічну необхідність проекту, стверджуючи, що порт наразі не працює на повну потужність. Хоча всі правові перешкоди вже подолано, а дозволи на будівництво отримано, проект розділяє місто та порушує вирішальне питання: яку ціну Гамбург готовий заплатити за своє становище європейського логістичного центру?

Що таке Проект розширення на Захід?

Які масштаби запланованого проекту розширення порту Гамбурга? Так зване західне розширення є найбільшим проектом розвитку порту за останні десятиліття та складається з кількох ключових компонентів. Проект передбачає розширення контейнерного терміналу Eurogate на 38 гектарів, що еквівалентно площі понад 50 футбольних полів. Це включатиме будівництво причальної стіни довжиною понад один кілометр та створення двох нових причалів для великих контейнеровозів, а також одного фідерного причалу.

Як буде реалізовано проєкт технічно? Нафтовий порт у зоні за терміналом Eurogate буде засипано, щоб створити необхідний простір. Водночас, радіус повороту для контейнеровозів у цьому місці буде збільшено з нинішніх 480 метрів до 600 метрів. Цей захід має на меті зробити навігацію безпечнішою та ефективнішою, оскільки наразі великі судна можуть розвертатися лише протягом двох з половиною годин – зі збільшеним радіусом повороту можна буде використовувати чотири години.

Обсяг фінансування та інвестицій

Яка загальна вартість проєкту? Фінансування розподіляється між двома основними учасниками: Адміністрація порту Гамбурга (HPA) інвестує приблизно 1,1 мільярда євро в громадську інфраструктуру. Eurogate одночасно зобов'язалася інвестувати щонайменше 700 мільйонів євро в розширення контейнерного терміналу. Таким чином, загальний обсяг інвестицій сягає майже 2 мільярдів євро.

Як фінансуватиметься інфраструктура? Отримана земля залишатиметься у державній власності та буде здаватися в оренду HPA компанії Eurogate за ринковими цінами. Оскільки для будівництва громадської інфраструктури планується державне фінансування, Європейська Комісія повинна схвалити проект. Цей розгляд державної допомоги може тривати кілька років. Для забезпечення максимальної правової визначеності HPA також проводить попередню процедуру ex ante, результати якої очікуються у 2026 році.

Графік та реалізація

Коли буде реалізовано проєкт? Адміністрація порту Гамбурга планує завершити будівництво інфраструктури до середини 2030-х років. Eurogate має намір завершити розширення контейнерного терміналу протягом двох років після отримання у володіння новоствореними територіями. Планування розширення на захід триває з 1990-х років, і всі юридичні скарги проти розширення порту з того часу були відхилені.

Який правовий статус проєкту? Чинне схвалення планування вже надано, а будівництво дозволено з 2022 року після відхилення всіх судових позов. Вищий адміністративний суд Гамбурга 12 травня 2021 року постановив, що схвалення планування західного розширення є законним. Федеральний адміністративний суд також підтвердив законність проєкту.

Розширення потужностей та економічне значення

Яке збільшення потужності буде досягнуто? Розширення має на меті збільшити пропускну здатність терміналу Eurogate у порту Вальтерсгоф з поточних приблизно чотирьох мільйонів стандартних контейнерів (TEU) до шести мільйонів TEU на рік. Це відповідає збільшенню на 50 відсотків. Західне розширення додасть два причали для великих суден та один фідерний причал із загалом близько десяти контейнерних кранів, що теоретично збільшить потужність до двох мільйонів TEU.

Як Гамбург порівнюється з іншими європейськими портами? Зі своїми чотирма контейнерними терміналами, порт Гамбурга є третім за величиною контейнерним портом у Європі після Роттердама та Антверпена. У першій половині 2025 року було оброблено 4,2 мільйона TEU, що становить збільшення на 9,3 відсотка. Це зростання контейнерообігу було сильнішим, ніж у конкурентів у Роттердамі та Антверпені-Брюгге. Теоретична загальна потужність усіх чотирьох контейнерних терміналів становить приблизно 13 мільйонів TEU на рік, тоді як фактична пропускна здатність наразі становить близько восьми мільйонів TEU.

Модернізація та автоматизація

Які технічні інновації принесе цей проект? Eurogate використовує розширення та модернізацію, щоб відзначити початок переходу від ручного переміщення вантажів до автоматизованої операційної концепції на своєму об'єкті в Гамбурзі. У майбутньому контейнери будуть переміщуватися за допомогою електричних автономних транспортних засобів. Надбудова, основне обладнання та ІТ-інфраструктура проектуються для автоматизованої системи обробки всього терміналу, включаючи розширення.

Як проєкт сприяє кліматичній нейтральності? Автоматизовані та електрифіковані процеси не лише підвищать продуктивність, але й сприятимуть досягненню кліматичної нейтральності до 2040 року. Повна електрифікація вантажно-розвантажувального обладнання є важливим кроком до декарбонізації. Гамбурзький порт вже дедалі більше залежить від відновлюваних джерел енергії та електрифікації – наприклад, на контейнерному терміналі HHLA Альтенвердер експлуатується 95 акумуляторних електромобілів, що працюють на електроенергії з відновлюваних джерел.

Вплив на навколишнє середовище та компенсаційні заходи

Який вплив проєкту на навколишнє середовище? У плановому затвердженні чітко зазначено, що середовище існування багатьох тварин і рослин на довготривалій перелоговій землі поблизу Евелґьонне буде повністю знищено. Зелена смуга дерев між контейнерним терміналом та майданчиком Airbus, довжиною приблизно один кілометр, має зникнути внаслідок запланованого розширення. Гніздові будки плануються як компенсаційні заходи для певних видів птахів.

Як вирішуються екологічні проблеми? BUND (Друзі Землі Німеччини) наполягає на тому, що до оцінки проекту необхідно визначитися з конкретними компенсаційними заходами. Експерти, залучені HPA (Управлінням порту Гамбурга), дійшли висновку, що справжні компенсаційні заходи в безпосередній близькості «просто неможливі». Як компенсацію за розвиток інших територій у порту було визначено сухі луки на пасовищах Фольгхефнер Вайден (Vollhöfner Weiden).

Критика та опір

Яка критика висловлюється? Новостворена громадянська ініціатива під назвою «Врятуймо Ельбський ліс» різко критикує проєкт. Згідно з їхнім дослідженням у Торговій палаті, порт працює лише на 60 відсотків потужності, тому, на їхню думку, два нові причали є зайвими. Припущення економічного планування давно застаріли – у плановому затвердженні, якому вже майже десять років, прогнозувалася контейнеромісткість 14,5 мільйона TEU на 2025 рік, тоді як фактична пропускна здатність у 2024 році, на рівні 7,8 мільйона TEU, була лише трохи більше половини.

Як реагують мешканці? Мешканці протилежного, північного берега Ельби подали 250 заперечень. Вони побоюються, що шум, забруднюючі речовини та величезні системи прожекторного освітлення суттєво погіршать рекреаційну зону вздовж берега Ельби від Евельгенне до Тойфельсбрюка. Навіть зараз нічні роботи з перевантаження контейнерів чути далеко в Альтоні, Оттензені та Баренфельді.

Ця інноваційна технологія обіцяє фундаментально змінити контейнерну логістику. Замість горизонтального штабелювання контейнерів, як раніше, вони зберігатимуться вертикально на багатоповерхових сталевих стелажах. Це не лише дозволить різко збільшити місткість зберігання в межах однієї площі, але й революціонізує всі процеси на контейнерному терміналі.

Більше інформації тут:

• Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: логістична взаємодія – експертні поради та рішення

Конкурентна ситуація та конкуренція в портах

Як розвивається конкурентна ситуація? В інших портах Північного моря, особливо в Антверпені та Роттердамі, за останні роки було побудовано величезні нові термінали. Згідно з дослідженням Гамбурзької школи ділового адміністрування, деякі з них технічно набагато сучасніші, ніж найновіші об'єкти в Гамбурзі, а отже, також більш продуктивні. Це одна з причин, чому порти сусідніх країн значно зросли, тоді як Гамбург втрачає вантажообіг.

Які є альтернативи? Торгова палата Гамбурга пропонує побудувати новий контейнерний термінал у центральній портовій зоні на Штайнвердері. Новий контейнерний термінал може посилити конкуренцію в порту, оскільки він залучить третю компанію до порту на додаток до існуючих портових операторів HHLA та Eurogate. Однак місто Гамбург обережно відреагувало на цю пропозицію.

Логістичне значення та зв'язки з внутрішніми районами

Яку роль відіграє сполучення з внутрішніми районами? Гамбург позиціонує себе як безумовно провідний залізничний порт у Європі. Той факт, що всі контейнерні термінали Гамбурга обладнані інтегрованими залізничними терміналами, значною мірою сприяє цьому. У 2024 році було зареєстровано приблизно 5,2 мільйона TEU у контейнерних перевезеннях внутрішніми районами, що більш ніж на 100 000 стандартних одиниць більше, ніж у 2023 році. Що стосується тоннажу, то для перевезень внутрішніми районами було зареєстровано 83,1 мільйона тонн.

Як працює міжнародне сполучення? Гамбурзький порт з'єднаний з понад 900 портами у понад 170 країнах через судноплавні маршрути. Як найбільший контейнерний порт Німеччини та третій за величиною в Європі, Гамбург відіграє вирішальну роль у розподілі світових торговельних потоків. Обсяг контейнерних перевезень з Далеким Сходом зріс на 10,7 відсотка у першій половині 2025 року, а об'єм контейнерних перевезень з регіоном Балтійського моря – на 20,8 відсотка.

Технічні проблеми та розміри суден

Які розміри суден можна обробляти? Близько 90 відсотків найбільших контейнеровозів, що прибувають до Гамбурга, наразі обробляються в порту Вальтерсгоф. З розширенням радиуса повороту судна матимуть більшу акваторію, доступну для маневрування. Більше радиус повороту призначене для полегшення доступу до терміналу Eurogate для контейнеровозів довжиною до 400 метрів. Це може скоротити вдвічі час, необхідний для необхідних маневрів з повороту, приблизно до 20 хвилин.

Які обмеження щодо осадки? Порт Гамбурга має сучасні контейнерні термінали, розроблені для найбільших у світі контейнеровозів. Сучасні контейнерні крани можуть переміщувати два 40-футові контейнери або чотири 20-футові контейнери загальною вагою 110 тонн за один підйом. На контейнерному терміналі HHLA Burchardkai є 23 таких гігантів, 18 з яких є так званими кранами Megaship.

Історія планування та процес затвердження

Як довго триває планування? Планування західного розширення триває з 1990-х років. Процес затвердження плану західного розширення триває вже давно, протягом якого було важливо спланувати та затвердити розширення таким чином, щоб воно витримало будь-який подальший юридичний розгляд.

Які правові перешкоди було подолано? Усі позови проти розширення порту наразі відхилено. Вищий адміністративний суд Гамбурга у своєму рішенні від 12 травня 2021 року підтвердив законність схвалення плану на західне розширення. Прогноз попиту, що лежав в основі схвалення плану, був визнаний юридично обґрунтованим. Міркування щодо прийнятності викидів під час будівництва та експлуатації для району також не містили фундаментальних помилок.

Робочі місця та регіональна економіка

Яке значення має цей проект для робочих місць? Гамбурзький порт є великим роботодавцем, який прямо чи опосередковано підтримує тисячі людей. Розширення на захід сприятиме забезпеченню конкурентоспроможності Гамбурзького порту та створенню нових робочих місць. Проект вважається важливою інвестицією в майбутню конкурентоспроможність порту.

Як це вплине на регіональний розвиток? Гамбург сподівається на фінансову підтримку Берліна для розширення свого порту. За словами сенатора з економічних питань Мелані Леонхард, найкращим рішенням було б, щоб федеральний уряд щорічно виплачував тризначну суму в мільйон євро північнонімецьким портам на нові проекти та обслуговування інфраструктури. Проект спрямований на подальше утвердження Гамбурга як транспортного вузла для найважливіших судноплавних шляхів.

Сталий розвиток та майбутні технології

Які цілі сталого розвитку переслідуються? Розширення порту є частиною шляху до кліматичної нейтральності до 2040 року. У майбутньому контейнери будуть переміщуватися за допомогою електричних, автоматизованих транспортних засобів. Повна електрифікація вантажно-розвантажувального обладнання є важливим кроком до декарбонізації. Гамбурзький порт вже залежить від берегового електропостачання для круїзних суден, а також дедалі більше для контейнеровозів.

Які інноваційні технології використовуються? Інтеграція цифрових та автономних систем може підвищити ефективність роботи порту Гамбург, одночасно зменшуючи його вплив на навколишнє середовище. Інтелектуальні системи управління складом забезпечують оптимальне розміщення контейнерів та скорочують непотрібні транспортні маршрути. Автоматизовані кранові системи прискорюють обробку та знижують споживання енергії. На контейнерному терміналі Альтенвердер невеликі перевізники вже працюють автономно та живляться від електроенергії.

Вплив на доставку

Як покращиться безпека навігації? Розширення кола повороту на вході з Ельби до порту Вальтерсгоф підвищує безпеку та ефективність навігації. Усі причали в порту Вальтерсгоф виграють від цього заходу, що покращить ефективність обробки. Таким чином, вхід та вихід з найзавантаженішого контейнерного терміналу Гамбурга стане безпечнішим та швидшим, а навігація по Ельбі — простішою та стабільнішою.

Які типи суден можна обробляти ефективніше? Завдяки додатковим причалам для великих суден та новим контейнерним кранам Eurogate прагне збільшити пропускну здатність. Ця інфраструктура забезпечить надійне та ефективне оброблення великих суден у порту Гамбурга. Гамбург розширює свої потужності та залишається центром для найважливіших судноплавних маршрутів.

Землекористування та міський розвиток

Як готується територія? Для створення нової операційної зони порту буде викопано ґрунт зі східного краю півострова на північ від нафтового порту та вздовж берега Бубендея. Це заповнить існуючий портовий басейн, який відділений від води дамбою. Проект також включає видалення мису та підвищення рівня землі.

Який вплив це матиме на структуру міста? Зелений пояс дерев між контейнерним терміналом та майданчиком Airbus має зникнути. Будь-хто, хто сидить на пляжі Ельби в Гамбург-Евелґьонне, має прямий вид на цей приблизно кілометровий ряд дерев, який буде видалено, щоб звільнити місце для розширення порту. Новостворена портова зона спроектована з урахуванням різних можливостей використання порту, які зараз очікуються.

Розвиток ринку та прогнози

Як змінилися показники обробки вантажів? Обсяг контейнерообігу в порту Гамбург досяг 7,8 мільйона TEU у 2024 році, що свідчить про незначне зростання на 0,9 відсотка. У першій половині 2025 року було оброблено 4,2 мільйона TEU – збільшення на 9,3 відсотка. Це означає, що Гамбург зростав швидше, ніж його конкуренти Роттердам та Антверпен-Брюгге. Однак торгівля зі США різко скоротилася на 19,3 відсотка через невизначену тарифну політику.

Які довгострокові прогнози? Останні прогнози продовжують вказувати на значний потенціал зростання порту Гамбург. Початкове планування передбачало пропускну здатність контейнерів у 14,5 мільйона TEU на 2025 рік, але це виявилося надто оптимістичним. Нові дослідження знизили прогноз зростання, і тепер прогнозують збільшення до лише 13,1 мільйона стандартних контейнерів до 2035 року.

Eurogate як оператор терміналу

Яку роль відіграє Eurogate у порту Гамбурга? Eurogate є одним із чотирьох основних операторів терміналів у порту Гамбурга, обробляючи приблизно третину всіх контейнерів там. Інші три контейнерні термінали належать Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Термінал Eurogate розташований у портовій зоні Вальтерсхофа разом із контейнерним терміналом Бурхардкай, розташованим навпроти нього. Eurogate експлуатує загалом десять морських суднових терміналів у Європі.

Як розвиваються показники пропускної здатності Eurogate? На контейнерному терміналі Eurogate у Гамбурзі з січня по вересень 2024 року було оброблено майже 1,5 мільйона контейнерних одиниць, що на 1,8 відсотка більше, ніж за аналогічний період попереднього року. Eurogate GmbH & Co. KGaA належить по 50 відсоткам гамбурзькій компанії Eurokai KGaA та бременській компанії BLG Logistics Group AG & Co. KG.

Таким чином, проект розширення на захід є ключовим елементом для майбутньої життєздатності порту Гамбург. Завдяки обсягу інвестицій майже два мільярди євро, найсучаснішим технологіям автоматизації та значному збільшенню потужностей, Гамбург прагне не лише зберегти, але й розширити свої позиції як одного з найважливіших контейнерних портів Європи. Незважаючи на обґрунтовані екологічні проблеми та правові суперечки, проект вважається незамінним для конкурентоспроможності цього місця та його завершення заплановано на середину 2030-х років.

Я буду радий служити вашим особистим консультантом.

Керівник відділу розвитку бізнесу

LinkedIn

 

 

Я буду радий служити вашим особистим консультантом.

Ви можете зв'язатися зі мною за адресою wolfenstein∂xpert.digital або

Просто зателефонуйте мені за номером +49 7348 4088 965 .

LinkedIn