Місцевий дефіцит? AS/RS та Автоматизація складів: Ключ до 85% більше потужностей та масової економії витрат

Трансформація постачальників: 5 ключів до спритності

У сьогоднішньому динамічному економічному ландшафті компанії стикаються з величезним завданням зробити свої ланцюги поставок спритних, ефективніших та стійких. Склад, колись чистий фактор витрат, переходить до центру стратегічних міркувань. Автоматизація, зокрема за допомогою використання автоматизованих систем зберігання та забезпечення (як/RS), вже не є футуристичним баченням, а оперативною необхідністю. Ця стаття служить глибоким обстеженням, яка має на меті висвітлити будь -який критичний аспект технології AS/RS та її навколишньої екосистеми. Метою є запропонувати стратегічні рішення -розробникам обстановлену, засновану на даних основу для однієї з найважливіших інвестицій у сучасну внутрішньологістику.

Стратегічний імператив для автоматизації складів

Чому автоматизація складів, особливо через AS/RS, стала такою критичною та нагальною темою для сучасних компаній?

Термінованість просування автоматизації складів є результатом зустрічі кількох основних та незворотних ринкових сил. Ці сили діють разом і створюють хірургічний тиск, що ручні процеси навряд чи протистоять.

По -перше, ми відчуваємо безпрецедентне зростання логістичного сектору. Очікується, що глобальний ринок складування та розповсюдження до 2026 року досягне обсягу 650 мільярдів доларів, зумовлений надійним річним темпом зростання близько 8 %. Це лише зростання вимагає масштабного масштабування потужностей, що важко реалізувати традиційними методами.

По-друге, бум електронної комерції є вирішальним каталізатором структурної зміни вимог. До 2025 року очікується, що електронна комерція здійснить 22 % глобальних роздрібних продажів. Це змінює профілі замовлень докорінно: Замість великих поставок піддонів до кількох гілок, Центри виконання тепер повинні обробляти величезну кількість менших, складніших замовлень із коротшими періодами доставки індивідуальним кінцевим клієнтам. Ця складність посилюється тим, що виконання електронної комерції потребує втричі більше місця для зберігання, ніж традиційна логістика роздрібної торгівлі, що робить оптимізацію приміщень абсолютним пріоритетом. Як результат, 40 % компаній планують інвестувати в автоматизацію, щоб задовольнити цей попит.

По -третє, компанії діють на все більш напруженому ринку праці. Збільшення витрат на оплату праці та гостра відсутність наявних робітників для повторюваних та фізично виснажливих підшипників є значною хірургічною перешкодою. Тому майже 60 % складських операторів планують цілеспрямовані інвестиції в технології автоматизації, такі як AS/RS та робототехніка в найближчі два роки, щоб підвищити продуктивність та знизити залежність від скорочення роботи.

Нарешті, пандемія Covid 19 розкрила крихкість глобальних ланцюгів поставок і поставила потребу в стійкості на передній план. Компанії визнають, що автоматизація є ключовим фактором для зміцнення своїх ланцюгів поставок. Це зменшує сприйнятливість до збоїв у робочій силі та дозволяє швидко адаптувати до непередбачуваних коливань попиту, таких як спостереження під час пандемії.

Ці чотири сили – зростання ринку, складність електронної комерції, дефіцит праці та заклик до стійкості – утворюють «оперативні плоскогубці», що робить ручні процеси все більш нестійкими. Тому автоматизація за AS/RS вже не є додатковою мірою ефективності, а стратегічною потребою забезпечити хірургічну здатність діяти та бути в конкуренції. Інвестиції змінюються від чистого заходу зниження витрат до рішучого піонера для зростання бізнесу та задоволеності клієнтів.

Що саме є автоматизованою системою зберігання та забезпечення (як/RS) і які основні переваги обіцяють?

Автоматизована система складу та забезпечення, коротко AS/RS,-це система, що контролюється комп'ютером, яка здійснює зберігання та аутсорсинг товарів з мінімальним втручанням людини. Він являє собою високорозвинену комбінацію обладнання та програмного забезпечення. Апаратне забезпечення, як правило, включає структури полиць, блоки контролю полиць (RBGS), човники, робочі та конвеєрні технології, в той час як програмне забезпечення від контролю зберігання (туалет), виконання складів (WES) та систем управління складами (WMS) полягає у координації всіх заходів.

Основні переваги AS/RS можна узагальнити в декількох ключових сферах, що виходять далеко за рамки простого підвищення ефективності:

• Ефективне використання простору: Найбільш очевидною перевагою є різке поліпшення щільності зберігання. Використовуючи вертикальну висоту будівлі, як/Rs максимізують ємність зберігання на заданій площі підлоги. Це зменшує потребу в дорогих розширеннях будівлі або додаткових місцях.
• Збільшення пропускної здатності: завдяки автоматизації процесів введення та аутсорсингу, оскільки/Rs можуть переміщувати значно більший об'єм товарів на годину, ніж ручні системи. Це має вирішальне значення для верхніх навантажень подушки та забезпечення швидких термінів доставки.
• Покращена точність вибору: людські помилки при виборі є однією з головних причин витрат та задоволеності клієнтів. AS/RS працює з комп'ютерною точністю, що призводить до майже бездоганної композиції порядку.
• Покращена ергономіка та безпека: AS/RS приймають фізично виснажливі, повторювані та потенційно небезпечні завдання, такі як підняття важких навантажень або робота на висоті. Це знижує ризик роботи з роботою та значно покращує умови праці для працівників.
• Збільшення безпеки продукції та контроль запасів: Системи пропонують контрольований доступ до товарів та точного відстеження на основі програмного забезпечення кожного окремого руху складу. Це мінімізує ризик крадіжок, пошкодження та існування.
• Зниження витрат на оплату праці та вузькі місця: Автоматизація значно знижує залежність від ручної роботи, що не тільки зменшує витрати на пряму заробітну плату, але й знижує сприйнятливість до дефіциту праці.

Ці переваги призводять до фундаментальної зміни парадигми в складських операціях. Традиційний принцип "людина до доброго", в якому працівники охоплюють великі відстані на складі, щоб вибрати статті, замінюється принципом "Ware-Zur Person" (товари до людини). У цій моделі AS/RS приносить необхідні предмети безпосередньо на стаціонарне, ергономічно оптимізоване робоче місце. Оскільки бігові шляхи працівників можуть скласти до 50 % свого робочого часу, ця зміна призводить до різкого підвищення продуктивності. Отже, введення AS/RS - це більше, ніж просто оновлення технології; Це каталізатор, який змушує повне перероблення та стандартизацію складських процесів і, таким чином, забезпечує абсолютно новий рівень ефективності.

Чи можуть ці обіцяні переваги бути підкріпленими конкретними даними? Які кількісні покращення ефективності можуть реально очікувати компанію?

Так, якісні обіцянки технології AS/RS підтримуються вражаючою серією кількісних даних про ефективність, які були доведені в численних реалізаціях. Ці числа складають основу для кожного твердого бізнесу.

Заощадження простору та щільність: AS/RS може збільшити ємність зберігання на 40 % до 80 %, оптимальне використання висоти вертикальної кімнати. У деяких конфігураціях, особливо з системами високої щільності, щільність зберігання може бути збільшена до 85 % порівняно з традиційними системами полиць. Це означає, що майже вдвічі більше товарів можна зберігати на одній базовій зоні.

Точність: Точність комп'ютерних систем дозволяє вибирати точність 99,9 % або навіть вище. Ця цінність є не лише оперативною ключовою цифрою, але й має глибокі фінансові ефекти. Зниження швидкості помилок, наприклад, від 2 % (типового для ручних систем) до 0,1 %, означає 20-кратне зменшення дорогих прибутків, поставок після доставки та незадоволених клієнтів.

Пропускна здатність та швидкість: Автоматизація процесів введення та аутсорсингу призводить до більш швидкого часу обробки замовлення. Це дозволяє компаніям пропонувати пізніші часи прийняття для замовлень (час відсічення), що є важливою конкурентною перевагою в електронній комерції.

Витрати на оплату праці та продуктивність праці: Зниження залежності від ручної роботи призводить до зниження витрат на оплату праці на 40 % до 70 %. У той же час, продуктивність зростає з 30 % до 50 %, оскільки решта працівників працюють на високоефективних робочих станціях "товарів до людини".

Безпека: мінімізуючи ручну обробку та взаємодію людей з навантажувачами в коридорах, випадки безпеки та аварії роботи можуть бути зменшені до 50 %.

Час роботи: AS/RS розроблені для безперервної роботи та вмикають 24/7 роботи без перерв або змін зсуву, що максимізує використання потужностей вкладеного капіталу.

Рентабельність інвестицій (ROI): Через ці значні заощадження та підвищення ефективності компанії, які інвестують в AS/RS, часто досягають рентабельності інвестицій протягом всього від 1 до 3 років. У задокументованому випадку рентабельність 204 % була досягнута навіть із періоду амортизації лише 6 місяців.

Ці кількісні переваги не слід розглядати ізольовано, а створювати позитивний ефект зворотного зв'язку. Більш висока точність знижує витрати на усунення несправностей та збільшує лояльність клієнта. Більш висока пропускна здатність дозволяє більше обсягу продажів з однаковою інфраструктурою та робочою силою. Поєднання цих ефектів не тільки призводить до швидкої рентабельності інвестицій, але й створює стійку, важко скопіювати конкурентну перевагу. Склад стає чистою необхідністю двигуна для прибутковості та зростання.

Кількісні обіцянки ефективності від систем AS/RS: Які реалістичні вдосконалення можна довести?

Кількісні обіцянки ефективності від систем AS/RS: Які реалістичні вдосконалення можна довести? – Зображення: xpert.digital

Автоматизовані складські системи (AS/RS) пропонують вражаючі покращення продуктивності в різних корпоративних областях. Аналіз ключових показників ефективності (KPI) показує значні переваги: у використанні простору компанії можуть збільшити щільність зберігання до 85 % та збільшити потужність зберігання на 40 до 80 %. Що стосується ефективності, ці системи дозволяють дотричі швидше часу обробки та підвищувати продуктивність на 30-50 %.

Ще однією вирішальною перевагою є потенціал 24/7 операції, яка максимізує безперервність складських процесів. Точність вибору досягає вражаючих 99,9 % і, таким чином, явно перевищує ручні процеси. Оптимізація витрат також є ключовим аспектом: витрати на оплату праці можна зменшити на 40 до 70 %. Крім того, системи AS/RS покращують професійну безпеку за рахунок зменшення інцидентів безпеки до 50 %.

З фінансової точки зору, типова прибутковість інвестицій (ROI) становить від одного до трьох років, що підкреслює довгострокову економічну привабливість цієї технології.

Технічне розуміння: анатомія сучасних рішень AS/RS

Які основні типи AS/RS, і для яких конкретних оперативних сценаріїв найкраще підходить?

Світ автоматизованих систем зберігання та забезпечення різноманітний, а вибір правильної системи залежить від конкретних вимог компанії. Немає універсальної «найкращої» системи; Швидше, кожна технологія являє собою оптимізований компроміс між щільністю зберігання, пропускною здатністю та гнучкістю. Основні типи можна класифікувати наступним чином:

Одиничне навантаження як/RS (Pallet-Akl)

Це класична форма AS/RS, призначена для обробки великих і важких завантажувальних блоків, таких як піддони або коробки решітки. Одиниці контролю полиць (RBGS) рухаються у вузькі коридори та зберігають піддони на високих полицях. Ця система ідеально підходить для буферного складу у виробництві, зберігання сировини або консолідації готових товарів, тобто сценаріїв із відносно мало варіантів статей (SKU), але високий обсяг на SKU.

Міні-навантаження як/RS (контейнер-akl)

Система міні-навантаження для поводження з невеликими та середніми статтями розроблена як аналог системи завантаження одиниці в стандартизованих контейнерах, коробках або на планшетах. Це основа багатьох "Ware-Zur Person", що вводять в експлуатацію рішень і ідеально підходить для застосувань з дуже різноманітністю SKU та високими вимогами до точності, як це типово в електронній комерції, у фармацевтичній галузі або в логістиці запасних частин.

Шаттл системи

Ця технологія являє собою подальший розвиток принципу міні-навантаження та пропонує найвищий рівень гнучкості та масштабованості. Автономні човни рухаються самостійно на кожному рівні системи полиць, тоді як окремі підйомники переймають вертикальний транспорт. Це роз'єднання горизонтального та вертикального руху забезпечує надзвичайно високі показники пропускної здатності. Системи трансферу заздалегідь встановлюються для високо динамічних операцій електронної комерції з сильно коливальними обсягами порядку, оскільки продуктивність можна регулювати, просто додавши або видаливши човни. Деякі системи пропонують масштабованість 100 %.

Вертикальні системи підйому (VLM) та карусель

Це висока тенденція, інкапсульовані складські рішення. VLM працюють як шафа з двома рядами планшетів та витяжкою посередині, що приносить запитувану планшет до ергономічного отвору. Каруселі обертаються або горизонтально, або вертикально, щоб принести збережені товари до оператора. Вони ідеально підходять для зберігання невеликих деталей у дуже обмеженому просторі, наприклад, безпосередньо у виробничій лінії, у семінарах або для частин обслуговування.

Кубічні системи зберігання (наприклад, Autostore)

Ця архітектура пропонує найвищу можливу щільність зберігання. Роботи їздять на сітці (сітці) над блоком контейнерів, укладеними безпосередньо. Вони піднімають контейнери і копають ("копання"), якщо це необхідно. Оскільки коридори не потрібні, використання простору неперевершене. Ця система ідеально підходить для застосувань, в яких максимізація ємності зберігання на обмеженій базовій площі має головний пріоритет і потрібна середня та висока пропускна здатність.

Вибір системи - це глибоке стратегічне рішення. Він відображає очікування компанії щодо її майбутнього обсягу бізнесу та його мінливості. Стабільне виробниче середовище може бути добре обслуговуване з надійною одиничною системою навантаження. Швидко зростаюча компанія з електронної комерції, яка повинна адаптуватися до непередбачуваних порад щодо попиту, вважає за краще масштабованість та пропускну здатність трансферу або щільності кубічної системи. Еволюція цих систем демонструє чітку тенденцію: від монолітних централізованих архітектур (RBG на передачу) до децентралізованих, стійких та детально масштабованих систем (флоти човників або роботів), які краще підготовлені до невизначеностей сучасної економіки.

Коли ми занурюємось у цю технологію, як насправді працюють механічні компоненти основних компонентів експлуатаційних пристроїв (в системах завантаження одиниць) та човни?

Для того, щоб зрозуміти продуктивність та межі різних типів AS/RS, поглянути на їх механічні компоненти ядра є важливим. Філософії дизайну пристроїв та човників полиці в основному відрізняються.

Одиниці управління полицями (крани RBGS / Stacker)

RBG - це робочі коні традиційного піддону та контейнера як/Rs. Ваш функціональний принцип є монолітним та інтегрованим.

Основний принцип і вісь руху: RBG - це високий щогльний транспортний засіб, який їздить на одній рейці на підлозі і часто з верхньою направляючою рейкою на даху полиці вздовж вузької банди. Його рух відбувається одночасно двома основними осями: горизонтально вздовж банди (водіння вісь) і вертикально уздовж щогли через підйомні сани (підйомна вісь). Можливість здійснювати обидва рухи одночасно (діагональна подорож) має вирішальне значення для мінімізації часу циклу.

Проживання навантаження (LAM): LAM прикріплений до лямбанських саней, що робить фактичне родовище та аутсорсинг. У системах піддонів це, як правило, телескопічні вилки, які просто чи двічі вглибують суб'єктів полиці, піднімають палітру та відступають. За допомогою систем міні-навантаження це може бути зачеплення, пилосос або невеликі телескопічні таблиці для контейнерів.

Дизайн щогли: Дизайн щогли є критичним фактором стабільності та продуктивності. Одноматні РБГ легші та потенційно більш енергоефективні, але більш сприйнятливі до вібрацій на високих швидкостях або великих висотах, що може впливати на точність позиціонування. Тут необхідна складна технологія управління для демпфування вібрації.

Двомнатні RBG пропонують значно більшу жорсткість і стабільність, що робить його бажаним для дуже високих застосувань (понад 40 метрів) або дуже важких навантажень. Однак ця стабільність купується з більшою вагою і, таким чином, більш високим споживанням енергії для прискорення та гальмування.

Транспортні засоби

Системи човника ґрунтуються на принципі децентралізації та роз'єднання руху осей, що надає їм більш високу динаміку та гнучкість.

Розкритий принцип: На відміну від RBG, водіння та підняття поєднують у машині, система човника розділяє ці функції.

Горизонтальний рух: Сам трансфер -це плоский, акумуляторний та автономний транспортний засіб. Він працює на рейках в межах одного рівня полиць і відповідає лише за швидкий горизонтальний рух, щоб отримати контейнери або коробки від предметів полиці та принести початок передачі.

Вертикальний рух: На кінці голови кожного курсу є один або кілька високоефективних підйомників. Вони поглинають човник (часто вже завантажений контейнером) і дуже швидко транспортують його між різними поличками та підключитися до технології фінансування попереднього зони, де контейнери передаються місцям вибору.

Ці різні механічні підходи мають глибокі наслідки. Вузьке вузьке місце в системі RBG - це сам RBG; Його час циклу диктує ефективність всього курсу. У системі човника підйомник - це потенційне вузьке місце. Конструкція системи має на меті оптимально використовувати це вузьке місце, "годувавши" ліфт декількох човників. Це не тільки робить систему більш потужною, але й детально масштабованою: якщо вам потрібно більше пропускної здатності, додайте більше човників, поки не буде досягнута ємність підйому. Це пропонує гнучкість, яку не може зробити монолітна система RBG.

Поради, планування та впровадження повних рішень для високих систем зберігання та автоматизованих систем зберігання – зображення: xpert.digital

Детальніше про це тут:

• Поради та планування високих складів: Автоматичний склад - Склад – Оптимізуйте склад піддону повністю автоматично – оптимізація складів

Як провідні архітектури системи – на основі RBG, на основі човна та кубічне зберігання – створені до критичних ключових фігур, таких як пропускна здатність, щільність зберігання та гнучкість?

Рішення про конкретну архітектуру AS/RS вимагає ретельного розгляду трьох центральних параметрів продуктивності: щільність зберігання, пропускна здатність та гнучкість. Кожна технологія тут має свої специфічні сильні та слабкі сторони.

Щільність

Щільність вказує, скільки предметів можна зберігати на певній площі підлоги.

Кубічні системи (наприклад, Autostore): Вони пропонують безперечну найвищу щільність зберігання, особливо в будівлях з обмеженою висотою стелі (менше 12 метрів або 40 футів). Оскільки вони повністю уникають коридорів і складають контейнери безпосередньо один над одним, практично не витрачається місця. Ви можете збільшити ємність зберігання на чотири рази порівняно з ручними системами полиць.

Системи човника та RBG: Ці системи досягають своєї високої щільності через надзвичайно вузькі коридори та здатність скористатися повною висотою будівлі (часто до 25 метрів і більше). У дуже високих будівлях (понад 12-15 метрів) ви можете досягти більшої щільності, ніж кубічні системи, оскільки останні не можуть повністю використати вертикальний вимір. Щільність може бути додатково збільшена на подвійне або багаторазове зберігання глибини, але це обмежує прямий доступ до кожної окремої статті та збільшує адміністративні зусилля.

Пропускна здатність

Пропускна здатність вимірює кількість вхідних та аутсорсингу за одиницю часу.

Системи човника: Вони вважаються царями пропускної здатності. Роз'єднавши рухові осей та паралельне використання багатьох транспортних засобів, ви можете досягти найвищих показників продуктивності. Вони є кращим вибором для "дуже високих або надвисоких" вимог пропускної здатності, наприклад, у динамічному виконанні електронної комерції. Один ліфт може переміщатися до 400 контейнерів на годину.

Системи RBG: пропонують міцну, високу і дуже постійну пропускну здатність. Однак продуктивність обмежена через фізичні межі однієї одиниці контролю на полиці на ходу. Типовий піддон RBG створює близько 40 входів та аутсорсингу на годину. Вони добре підходять для стабільних процесів із запланованим великим обсягом.

Кубічні системи: Досягніть середню до високої пропускної здатності. Продуктивність можна дуже легко масштабувати тут, просто використовуючи більше роботів на сітці та встановлено додаткові порти вибору. Обмежуючим фактором може бути необхідність очищення верхнього контейнера, щоб дістатись до глибшого ("розкопки"), що може продовжити час циклу для певних замовлень.

Гнучкість та масштабованість

Цей вимір описує здатність системи адаптуватися до змінених вимог бізнесу.

Шаттл і кубічні системи: пропонуйте максимальну гнучкість. Пропускна здатність може бути динамічно пристосована до зростання бізнесу, додавши до флоту інші транспортні засоби (човники або роботи), не змінюючи основну полицю або решітку. Це дозволяє інвестиційну стратегію "оплатити".

Системи RBG: значно обмежені за своєю масштабованою. Продуктивність міцно пов'язана з кількістю передач. Значне збільшення продуктивності зазвичай вимагає побудови абсолютно нових коридорів, що являє собою велику, раптову інвестицію.

Вирішальним фактором, який з'єднує ці три виміри, є будівельна інфраструктура. Вибір технології та стратегія нерухомості нерозривно пов'язані. Компанія, яка хоче модернізувати існуючий склад з низькою стелею, ймовірно, віддасть перевагу неперевершеній щільності кубічної системи. Компанія, яка планує нову будівлю на дорогій власності, може створити надзвичайно високий зал, щоб мінімізувати базову площу та встановити трансфер, щоб поєднати максимальну пропускну здатність та високу використання.

Порівняння системи для гнучкості та масштабованості: яка технологія зберігання найкраще пристосована до зростання та змін?

Порівняння системи для гнучкості та масштабованості: яка технологія зберігання найкраще пристосована до зростання та змін? – Зображення: xpert.digital

У логістичній та складовій технології існують різні системні рішення, які відрізняються за гнучкістю та масштабованості. Детальне порівняння показує переваги та недоліки різних технологій зберігання.

Система RBG (блок управління полицями) характеризується високою щільністю зберігання, яка досягається вузькими коридорами та оптимальним використанням висот. З висотою до 40 метрів він пропонує прямий доступ до кожної палітру. Однак його масштабованість обмежена, а система відмови негайно припиняє всю передачу.

Системи трансферу вражають дуже високими показниками пропускної здатності та чудовою масштабованою. Ви можете гнучко реагувати на зміни за допомогою паралельної роботи декількох човників. Вони досягають висоти до 25 метрів і пропонують високу толерантність до несправностей.

Кубічні системи, такі як AutoStore, ідеально підходять для обмежених космосом місця. Ви можете досягти надзвичайно високої щільності підшипника без коридорів і забезпечити дуже високу масштабованість, додавши роботів. Толерантність до несправностей дуже висока, оскільки відмову робота може бути компенсована іншими.

Вертикальні системи зберігання (VLM) або каруселі особливо підходять для невеликих островів зберігання та виробництва. Вони використовують повну висоту модуля, але мають меншу швидкість пропускної здатності та обмежену масштабованість.

Вибір правильної системи залежить від конкретних вимог, таких як обсяг замовлення, вимоги до простору, стабільність процесу та гнучкість.

Які сенсорні технології утворюють «нервову систему» AS/RS, і як ви забезпечуєте необхідний рівень точності, безпеки та ефективності?

Сучасні AS/RS та автономні роботи, що взаємодіють з ними, є складними мехатронічними системами, функція яких залежить від складної «нервової системи» з різних сенсорних технологій. Ці датчики надають дані, які є важливими для точних рухів, безпеки персоналу та матеріалу, а також загальної ефективності системи.

Датчики позиції

Вони є основою для точного контролю. Ваше завдання полягає в тому, щоб постійно зрозуміти точне положення рухомого компонентів – таких як блок управління полицями, підйомна сани на щоглі або човник на його рівні – Це реалізується за допомогою таких технологій, як лазерні датчики відстані, які вимірюють відстань до вимірювання струму, кодер поїздів мотузки, який вимірює обробку мотузки, або дуже точні лінійні системи вимірювання, які читають смугу штрих -коду, встановлену на полиці. Без цієї міліметрової точності місця для зберігання було б неможливим.

Відстань та фотоелектричні датчики

Ця група датчиків переймає різноманітні завдання спостереження та контролю. Вони працюють як "очі і вуха" системи на невеликій відстані.

Контроль, що займається спеціалістами: Перш ніж зберігається блок завантаження, датчик перевіряє, чи є цільове місце насправді вільне, щоб уникнути зіткнень та помилкових бронювання.

Контроль присутності: Виявити датчики до технології конвеєра або на навантажувальній здатності, будь то контейнер чи палітра, правильно записані та доступні.

Контроль нагляду: одна з найважливіших функцій безпеки. Фотоелектричні датчики (легкі бар'єри) створюють віртуальний «кадр» навколо пристрою зарядки. Якщо частина навантаження виступає за рамки, рух зупиняється, щоб запобігти зіткненню зі структурою полиці.

Датчики зору (комп'ютерне зору)

Системи камер, часто у зв'язку з алгоритмами AI, надають AS/RS форму "зору". Вони виходять за рамки чистого розпізнавання присутності та дають можливість більш складних завдань, таких як ідентифікація об'єктів, огляд штрих-кодів або QR-кодів для перевірки, контроль якості (наприклад, виявлення пошкодженої упаковки) та витонченого точного положення при запуску місця зберігання.

LIDAR (виявлення світла та діапазон)

Ця технологія менше можна знайти в залізничній залізниці як самі/RS, але тим більше, що можна знайти у вільно навігаційних автономних мобільних роботах (AMR), які транспортують товари до AS/RS. Датчики LIDAR сканують оточення лазерними імпульсами та створюють точну 2D або 3D -точкову хмарну карту від терміна відбитого світла. Ця карта служить АМР для навігації та виявлення перешкод у режимі реального часу.

Slam (одночасна локалізація та картографування)

SLAM - це не датчик, а вирішальний алгоритм, який обробляє дані датчиків (таких як LIDAR або камери). Він вирішує «проблему з яєць Генна» автономної навігації: робота потрібна картка, щоб локалізувати себе на картці. Щоб створити карту, він повинен знати, де вона знаходиться. SLAM дозволяє робот робити як одночасно – створити карту невідомого середовища і постійно відстежувати власну позицію в цій картці.

Справжня сила сучасних автономних систем полягає в сенсорі. Замість того, щоб покладатися на одну технологію, вдосконалені AMR поєднують дані різних датчиків. Наприклад, вони об'єднують вимірювання відстані високої точки зору LIDAR (корисно для відображення стін та великих предметів) з даними зображень з високою роздільною здатністю (добре для виявлення невеликих, плоских перешкод або ознак читання). Цей підхід створює зайве і набагато більш міцне розуміння навколишнього середовища, що різко підвищує безпеку та надійність динамічних складів, в яких люди та машини мають однаковий простір. Еволюція сенсорної технології від простих датчиків положення до складного, об'єднаного оборотного виявлення є відображенням еволюції самої автоматизації складів – від жорстких, ізольованих систем до гнучких, спільних екосистем.

☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька

☑ Нове: листування на вашій національній мові!

Конрад Вольфенштейн

Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу / маркетинг / PR / Мір