Попит на сонячний автомобіль також збільшується завдяки екологічному бонусу для сприяння електромобілям

Опубліковано: 9 липня 2021 р. / Оновлено: 9 липня 2021 р. – Автор: Konrad Wolfenstein

Попит на сонячні навіси для автомобілів зростає – Зображення: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Екологічний бонус було запроваджено в Німеччині у 2016 році. Як премія за купівлю нового електромобіля, він має на меті збільшити попит шляхом стимулювання продажів. Екологічний бонус також застосовується до гібридних електромобілів та автомобілів на водневих/паливних елементах.

Сприяння електромобільності вважається ключовим для кліматично безпечної мобільності, що має наблизити Німеччину до кліматичної нейтральності ЄС до 2050 року.

Заявки на екологічний бонус можуть подати приватні особи, компанії, фонди, корпорації та асоціації. Право на фінансування мають лише придбання або лізинг нових транспортних засобів, придбаних та (вперше) зареєстрованих 18 травня 2016 року або пізніше, які залишаються зареєстрованими на ім'я заявника щонайменше шість місяців. У листопаді 2019 року в рамках скоординованих дій щодо мобільності було вирішено продовжити дію екологічного бонусу до 2025 року або до виплати загальної суми 2,09 мільярда євро. Через пандемію COVID-19 3 червня 2020 року керівники парламентських груп вирішили подвоїти частку уряду в екологічному бонусі для електромобілів як премію за інновації.

У своєму «Національному плані розвитку електромобільності» 2008 року федеральний уряд Німеччини поставив за мету до 2020 року мати на німецьких дорогах один мільйон електромобілів. Автомобільна промисловість, така важлива для німецької економіки, також мала відіграти в цьому ключову роль, зберігаючи та розширюючи свої сильні позиції у світовій економіці.

У 2009 році в Німеччині було трохи менше 1500 електромобілів. Через десять років, станом на 1 квітня 2011 року, в Німеччині налічувалося близько 365 000 електромобілів. Таким чином, мета в один мільйон електромобілів була далекою від досягнення.

Зареєстровані електромобілі в Німеччині до 2021 року – Зображення: Xpert.Digital

Однак, залежно від визначення та тлумачення, гібридні автомобілі з підзарядкою від мережі також зараховуються до електромобілів. Станом на 1 квітня 2021 року в Німеччині було зареєстровано приблизно 349 300 електромобілів. З огляду на це, кількість легкових автомобілів з електроприводом наближається до позначки в один мільйон, встановленої урядом Німеччини у 2008 році.

Кількість гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі в Німеччині – Зображення: Xpert.Digital

Різниця між гібридним автомобілем та гібридним автомобілем із підзарядкою від мережі полягає в тому, що гібридні автомобілі, які також мають електродвигун, класифікуються як електромобілі (гібриди із підзарядкою від мережі). У чисто гібридному автомобілі електродвигун допомагає двигуну внутрішнього згоряння лише під час розгону, а двигун внутрішнього згоряння бере на себе роботу на вищих швидкостях та низьких обертах. Тому цей гібридний електродвигун не можна вважати незалежною системою приводу транспортного засобу або еквівалентним електродвигуном у гібридному автомобілі із підзарядкою від мережі.

Зазвичай гібридний автомобіль має щонайменше два перетворювачі енергії та дві інтегровані системи накопичення енергії для живлення транспортного засобу. Перетворювачі енергії включають електричні, бензинові та дизельні двигуни; системи накопичення енергії включають акумулятори, паливні баки та бензобаки. На початку 2021 року в Німеччині налічувалося приблизно один мільйон гібридних автомобілів (включаючи гібриди, що підключаються до мережі).

Підходить для цього:

• Електромобільність розвивається повільно, але вона розвивається

Розробка та потенціал сонячних навісів для автомобілів

З огляду на політику нульових викидів ЄС, зростання цін на дизельне паливо та бензин, а також зростання кількості електромобілів із пов’язаною з цим нестачею зарядних станцій та точок заряджання, у наступні кілька років відбудеться не лише зовсім інший ландшафт водіння та транспортних засобів, але й радикальна зміна в поведінці щодо заправки та заряджання. Заправка та заряджання більше не будуть зосереджені на централізованих сонячних зарядних станціях ; натомість вони будуть розподілені по всьому регіону. Зарядні пункти та станції будуть встановлені скрізь, де є паркувальні місця.

Для установників сонячних систем з'являється новий цікавий ринок з великим потенціалом, рушійною силою якого є, головним чином, політичні ініціативи. Мета полягає не просто в тому, щоб продовжувати використовувати електроенергію з розетки, а в тому, щоб виробляти її локально за допомогою фотоелектричної технології, головним чином через концепцію сонячних навісів на відкритих паркувальних майданчиках. Це не громадські паркувальні місця; відкриті паркувальні майданчики зазвичай включають як криті, так і відкриті паркувальні місця.

Нещодавно типові сонячні панелі переважно затребувані для скатних дахів будинків або плоских дахів виробничих та промислових будівель. Сонячні парки та сонячні поля також користувалися широким попитом. В опитуванні 62% респондентів заявили, що вони б віддали перевагу сонячному парку як об'єкту виробництва електроенергії у своєму районі, ніж, наприклад, атомній електростанції. Лише 5% висловили перевагу ядерній енергетиці.

Зі зростанням електромобільності та відсутністю зарядної інфраструктури, ідея сонячних навісів для автомобілів на відкритих парковках .

В опитуванні понад 70% експертів з індустрії електромобільності підтвердили, що розширення мережі зарядних станцій має сильний вплив на ринок електромобілів. Ще 22% вважають, що це має принаймні певний вплив на ринок електромобілів.

Підходить для цього:

• Найкращий досвід сонячного навісу для автомобілів: що потрібно знати торгівлі та промисловості Баден-Вюртемберга зараз
• Поєднання зарядних станцій та сонячних навісів для автомобілів має сенс: коло замкнуте

Яку форму стимулювання купівлі нових автомобілів ви б віддали перевагу?

Стимули для купівлі нових автомобілів? – Зображення: Xpert.Digital

Джерело не уточнює, яких відсотків бракує для досягнення 100 відсотків. Запитання в джерелі було сформульовано так: «Ще одна пропозиція стосується так званих премій на придбання нових автомобілів. У цьому випадку держава покриватиме частину ціни покупки».

• Чи має таке стимулювання купівлі застосовуватися лише до електромобілів? Чи має бути також менше стимулювання купівлі для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння?
• Чи повинні бути однакові стимули для купівлі для всіх нових транспортних засобів? Чи ви повністю проти таких державних стимулів для купівлі нового автомобіля?

Більшість відкидає державні стимули для купівлі автомобілів: 55 відсотків респондентів опитування ARD-DeutschlandTREND заявили, що вони повністю проти запровадження премії на купівлю нових автомобілів, незалежно від типу системи приводу. У рамках пакету економічних стимулів для подолання економічних наслідків кризи, спричиненої коронавірусом, велика коаліція вирішила просувати лише альтернативні системи приводу за допомогою бонусних виплат. Субсидії на купівлю електричних, гібридних або водневих транспортних засобів, які вже існують у формі екологічного бонусу, мають бути збільшені.

Розмір екологічного бонусу на придбання електромобілів у Німеччині у 2021 році

Розмір екологічного бонусу за придбання електромобілів – Зображення: Xpert.Digital

Ця статистика показує розмір премії за придбання електромобілів, також відомої як екологічний бонус, за типом електромобіля в Німеччині у 2021 році. Купівля (купівля або лізинг) електромобіля, а також відповідних вживаних автомобілів, мають право на фінансування. Премія розподіляється порівну між федеральним урядом та виробником транспортних засобів. Екологічний бонус для повністю акумуляторних електричних транспортних засобів з чистою ціною до 40 000 євро становив 9 000 євро за автомобіль у 2021 році.

Зазначені ставки субсидій застосовуються ретроактивно до транспортних засобів, зареєстрованих з 4 червня. Згідно з BAFA, до транспортних засобів, що відповідають вимогам, належать повністю електричні автомобілі, гібридні автомобілі з підзарядкою від мережі, автомобілі на паливних елементах та відповідні вживані транспортні засоби.

Кількість заявок на екологічні бонуси для електромобілів у Німеччині за виробником

Кількість заявок на екологічні бонуси для електромобілів – Зображення: Xpert.Digital

Саме тому Xpert.Solar пропонує консультаційні та планувальні послуги щодо сонячних навісів для автомобілів як подальший крок до задоволення попиту на електромобілі без викидів.

Konrad Wolfenstein

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 89 674 804  .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

Або забронювати онлайн -зустріч тут (відеодзвінок через команди Microsoft)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus