Логістичний центр | Контейнерне депо на Остбанхофі: DB Cargo та Регенсбург створюють логістичне рішення майбутнього

Залізниця як економічний двигун: як це нове контейнерне депо зміцнює сотні компаній у регіоні

Регенсбург та DB Cargo AG посилають потужний сигнал щодо майбутнього вантажних перевезень: новаторська угода передбачає будівництво сучасного контейнерного депо на Східному залізничному вокзалі Регенсбурга (Ostbahnhof), що суттєво зміцнить позиції міста як центрального логістичного вузла на півдні Німеччини. Це стратегічне рішення знаменує собою значну переорієнтацію, оскільки депо тепер буде побудовано на існуючому майданчику Transa Spedition – більш ефективне, економічно вигідне та швидше впроваджуване рішення, ніж спочатку запланований варіант у східній промисловій зоні.

Нове депо слугуватиме центральним сервісним центром для зберігання, технічного обслуговування та ремонту контейнерів і буде безпосередньо з'єднане з перевантажувальним терміналом дочірньої компанії DB, DUSS. Таке об'єднання експертизи в одному місці не лише оптимізує логістичні процеси, але й робить важливий внесок у захист клімату. Завдяки зміцненню залізничних вантажних перевезень тисячі рейсів вантажівок будуть переведені з автомобільного транспорту на більш екологічно чисту залізницю, що зменшить затори на дорогах та викиди CO2. Для регіональної економіки, що розвивається, зокрема автомобільної та машинобудівної промисловості, нове депо являє собою значне зміцнення ланцюгів поставок та конкурентоспроможності.

Рішення щодо місця розташування та стратегічна переорієнтація

Компанія DB Cargo AG та місто Регенсбург досягли новаторської угоди про будівництво сучасного контейнерного депо, яке забезпечить стале зміцнення Регенсбурга як транспортного вузла вантажів. Нове депо буде побудовано на території Transa Spedition GmbH на Східному залізничному вокзалі Регенсбурга (Regensburg Ostbahnhof), забезпечуючи пряме сполучення з перевантажувальним терміналом, що експлуатується дочірньою компанією DB, DUSS.

Це рішення щодо місця розташування являє собою значну зміну від початкових планів. Замість будівництва контейнерного депо у Східному промисловому парку, DB Cargo обрала існуючу інфраструктуру на Остбангофі (Східному залізничному вокзалі). Таке переміщення пропонує як економічні, так і логістичні переваги та відповідає поточним потребам зростаючих залізничних вантажних перевезень регіону.

Функції та концепція роботи контейнерного депо

Новий контейнерний склад слугуватиме центральним вузлом для різних логістичних послуг. Його основні функції включають зберігання, обслуговування, ремонт та управління всіма типами контейнерів. Цей комплексний спектр послуг відповідає сучасним вимогам міжнародної контейнерної логістики та забезпечує оптимальну координацію всіх компонентів ланцюга поставок.

Контейнерні склади зарекомендували себе як важлива інфраструктура у світовій торгівлі. Вони не лише служать складами для зберігання порожніх та повних контейнерів, але й виконують важливі функції технічного обслуговування та ремонту. Перевірка контейнерів відповідно до міжнародних стандартів, таких як правила CSC, забезпечує безпеку та функціональність транспортних контейнерів у світових перевезеннях.

Технічне обслуговування та ремонт охоплюють широкий спектр послуг. До них належать структурний ремонт стін та підлоги контейнерів, ремонт запірних механізмів та обслуговування спеціалізованого обладнання, такого як холодильні установки в рефрижераторних контейнерах. Сучасні контейнерні депо мають спеціалізовані майстерні та кваліфікований персонал для ефективного виконання цих завдань.

Transa Spedition: Зміни та репозиціонування

Transa Spedition GmbH, дочірня компанія, що повністю належить DB Cargo, припинить свою діяльність на станції Регенсбург-Остбангоф 30 вересня 2025 року. Це стратегічне рішення є частиною ширшої реорганізації діяльності DB Cargo в регіоні. Незважаючи на припинення діяльності, Transa збереже місцевого торгового представника для забезпечення безперервності відносин з клієнтами.

Мультимодальні перевезення та складські операції для регіону будуть здійснюватися через сучасний залізничний порт Нюрнберга. Залізничні порти – це спеціалізовані логістичні центри DB Cargo, які забезпечують крос-модальну логістику та регулярно обслуговуються човниковими рейсами. Ця інфраструктура гарантує швидке обертання вагонів та систематичні можливості перевантаження, що значною мірою сприяє економічній ефективності та надійності транспортної логістики.

Стратегічне значення для залізничних вантажних перевезень

Контейнерні депо відіграють вирішальну роль у міжнародних залізничних вантажних перевезеннях, як наголосила доктор Зігрід Нікутта, член правління з вантажних перевезень Deutsche Bahn AG та генеральний директор DB Cargo AG. Стратегічне розташування нового депо на транспортному вузлі Ostbahnhof створює ідеальні умови для швидкої та економічно ефективної реалізації проекту.

Залізничні вантажні перевезення в Німеччині демонструють постійні темпи зростання, причому комбіновані залізнично-автомобільні перевезення демонструють особливо сильне зростання. Згідно з прогнозами Федерального міністерства транспорту, до 2030 року пропускна здатність залізничних перевезень зросте непропорційно – майже на 43 відсотки. Цей розвиток вимагає додаткових потужностей для обробки вантажів та сучасної інфраструктури, такої як нове контейнерне депо в Регенсбурзі.

Контейнерний склад бездоганно вписується в існуючу мережу DB Cargo, яка вже експлуатує 24 термінали в Німеччині. Ними керує Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), яка щорічно обробляє понад два мільйони контейнерів, знімних кузовів та напівпричепів. Новий склад у Регенсбурзі розширить ці потужності та ще більше покращить зв'язок регіону з європейською залізничною мережею.

Переваги нового рішення для локації

Рішення про розташування майданчика Transa має кілька операційних та стратегічних переваг. Безпосередня близькість до існуючого терміналу та громадської залізничної інфраструктури дозволить швидко ввести його в експлуатацію після завершення необхідних дозвільних процедур. Частина майданчика вже використовується для зберігання порожніх контейнерів, що полегшує перехід.

Ключовою перевагою нового рішення є об'єднання кількох раніше розрізнених відкритих територій у центральне депо. Таке об'єднання призводить до підвищення операційної ефективності, одночасно зменшуючи затори на дорогах у навколишніх міських районах. Централізація також дозволяє краще використовувати ресурси та оптимізувати робочі процеси в депо.

Нове рішення щодо розташування також є більш економічно ефективним і може бути впроваджено швидше, ніж спочатку запланований варіант у східній промисловій зоні. Ці економічні переваги вигідні як для DB Cargo, так і для міста Регенсбург і дозволяють ефективніше використовувати наявні ресурси для покращення інфраструктури.

Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – Експертні поради та рішення - Креативний образ: Xpert.Digital

Ця інноваційна технологія обіцяє фундаментально змінити контейнерну логістику. Замість того, щоб складати контейнери горизонтально, як раніше, вони зберігаються вертикально на багатоярусних сталевих стелажних конструкціях. Це не лише дозволяє різко збільшити місткість зберігання в межах одного простору, але й революціонізує всі процеси в контейнерному терміналі.

Детальніше про це тут:

• Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – експертні поради та рішення

Регенсбурзький центр вантажних перевезень як логістичний вузол

Новий контейнерний склад буде інтегрований в існуючий тримодальний центр вантажних перевезень (GVZ) у Регенсбурзі, один з найсучасніших та найдосконаліших центрів вантажних перевезень у Німеччині. GVZ охоплює муніципальні та приватні землі поблизу сортувальної станції, а також території порту Регенсбург Баєрнхафен, і, маючи загальну площу 360 гектарів, утворює один з найбільших децентралізованих центрів вантажних перевезень на півдні Німеччини.

Тримодальні потужності GVZ дозволяють здійснювати перевантаження між автомобільним, залізничним та водним транспортом. Ця універсальність робить Регенсбург важливим логістичним центром для торгівлі між Німеччиною та Східною Європою. У GVZ розташовано понад 100 транспортних компаній, що забезпечує масштабовану потужність за потреби та комплексний портфель послуг.

Транспортні сполучення вантажного містечка продумані оптимально. Відмінне дорожнє сполучення забезпечується федеральними автомагістралями A3 та A93, а також федеральними дорогами B15 та B8. Залізничне сполучення здійснюється через комбінований транспортний термінал, що експлуатується DUSS, який пропонує прямі сполучення з німецькими та європейськими економічними центрами.

Технічна інфраструктура та операційні процеси

Сучасні контейнерні депо оснащені передовими технологіями для забезпечення ефективної роботи. Очікується, що нове депо в Регенсбурзі буде оснащене різними системами обробки, від козлових кранів до мобільного вантажно-розвантажувального обладнання, такого як річстакери. Така гнучкість дозволить ефективно обробляти контейнери різних типів і розмірів.

Сучасні контейнерні депо управляються інтегрованими ІТ-системами, які відстежують місцезнаходження, стан та переміщення контейнерів у режимі реального часу. Ці системи дозволяють точно керувати запасами та оптимізувати планування логістики. Клієнти можуть використовувати ці системи для запиту статусу своїх контейнерів та відстеження транспортних замовлень у будь-який час.

Важливим аспектом інфраструктури депо є обладнання для різних типів контейнерів. Окрім стандартних сухих контейнерів, також повинні бути придатні для обробки рефрижераторні контейнери, контейнери-цистерни та спеціальні контейнери. Наприклад, рефрижераторні контейнери потребують підключення до електромережі для обслуговування холодильних установок та спеціалізованих ремонтних майстерень.

Аспекти захисту довкілля та клімату

Сприяння залізничним вантажним перевезенням через нове контейнерне депо значно сприяє захисту клімату. Залізничний транспорт є значно екологічнішим, ніж автомобільний, і може значно зменшити викиди CO2. Наприклад, перевезення контейнера залізницею на відстань понад 400 кілометрів може зменшити викиди CO2 на 1,5 тонни порівняно з вантажними перевезеннями.

Перехід вантажних перевезень з автомобільного на залізничний транспорт значно зменшує навантаження на дорожню мережу. Сучасні перевантажувальні станції можуть щорічно заощаджувати мільйони кілометрів вантажівок, тим самим захищаючи довкілля та зменшуючи затори на дорогах у містах. Нове контейнерне депо в Регенсбурзі сприятиме цьому позитивному розвитку.

Уряд Німеччини підтримує розширення інфраструктури залізничних вантажних перевезень як частину транспортного переходу. Мета полягає в тому, щоб до 2030 року значно збільшити частку залізничних вантажних перевезень у розподілі між видами транспорту. Контейнерні депо, подібні до запланованого в Регенсбурзі, є важливими складовими для досягнення цих цілей.

Містобудування та правові аспекти

Закон про планування контейнерного депо вже був прийнятий раніше. Мер Гертруда Мальц-Шварцфішер наголосила, що місто розробило планування незалежно від проекту та за допомогою плану розвитку № 215-I визначило високоякісну промислову зону з чудовою інфраструктурою на площі приблизно 120 000 квадратних метрів на станції Остбанхоф.

План забудови та пов'язані з ним будівельні норми залишаються чинними, рішення, нещодавно підтверджене Адміністративним судом у Мюнхені у відхиленій судовій справі. Це юридичне роз'яснення забезпечує DB Cargo визначеність у плануванні та дозволяє швидко реалізувати проект без подальших юридичних перешкод.

Промислова зона вже була визначена в плані землекористування міста Регенсбург. Таким чином, план розвитку є результатом загального планування та відповідає довгостроковим цілям міського розвитку міста. Її розташування між залізничною лінією Регенсбург-Мюнхен та вулицею Макса Планка пропонує ідеальні умови для промислового та логістичного використання.

Економічне значення для регіону

Новий контейнерний склад зміцнює Регенсбург як важливий бізнес-центр у Баварії. Регіон може похвалитися сильною та міжнародно пов'язаною економічною структурою, яка спирається на надійні та ефективні транспортні маршрути. Важливими роботодавцями в регіоні є автомобільна та машинобудівна промисловість, зона охоплення якої простягається від Інгольштадта через Нюрнберг та Ландсхут до німецько-чеського кордону.

Контейнерний склад розширить логістичні потужності регіону та створить нові можливості для компаній розташуватися там. Пряме сполучення з європейською залізничною мережею дозволить регіональним компаніям транспортувати свої товари економічно ефективно та екологічно безпечно. Це зміцнює конкурентоспроможність місцевої промисловості та робить регіон більш привабливим для нових інвесторів.

Автомобільна промисловість, яка має сильну присутність у регіоні Регенсбург, особливо виграє від покращеної логістичної інфраструктури. Зі щорічним зростанням вантажопереробних потужностей приблизно на 10 відсотків потреба в ефективних транспортних рішеннях постійно зростає. Новий контейнерний склад може допомогти задовольнити цей зростаючий попит.

Технологічні інновації в обробці контейнерів

Сучасна обробка контейнерів виграє від інноваційних технологій, які роблять операції ефективнішими та безпечнішими. Автоматизовані складські крани можуть точно позиціонувати контейнери та забезпечувати паралельні робочі процеси. Ці технології скорочують час обробки та збільшують пропускну здатність терміналу.

Цікавим прикладом інноваційної контейнерної технології є система перевантаження контейнерів (CTS), запроваджена в Данії, яка дозволяє безперешкодно та швидко переміщувати контейнери ISO між залізницею та вантажівкою безпосередньо з кабіни водія. Такі системи роблять доступ до залізниці можливим навіть у нетипових місцях та сприяють використанню екологічно чистих транспортних рішень.

Цифровізація відіграє дедалі важливішу роль у контейнерних депо. Штучний інтелект може бути використаний для оптимізації простору для зберігання, прогнозування потреб у технічному обслуговуванні та планування транспортних маршрутів. Ці технології підвищують ефективність процесів та знижують експлуатаційні витрати.

Підходи рішення

Будівництво та експлуатація контейнерного депо пов'язана з різними труднощами. Одним з важливих завдань є забезпечення достатньої потужності для ремонту контейнерів. Контейнери постійно зношуються через інтенсивне використання та транспортування, що вимагає регулярного технічного обслуговування та ремонту.

Забезпечення якості під час ремонтних робіт має вирішальне значення. Контейнери повинні ремонтуватися відповідно до міжнародних стандартів, таких як Конвенція CSC, щоб зберегти їхнє схвалення для міжнародних перевезень. Це вимагає спеціалізованого обладнання та кваліфікованого персоналу.

Ще одним важливим аспектом є ефективне використання простору на складі. Контейнери повинні зберігатися таким чином, щоб забезпечити швидкий доступ та оптимальне використання наявного простору. Сучасні системи штабелювання та інтелектуальне управління складом можуть допомогти максимізувати ефективність.

Потенціал розвитку

Очікується, що новий контейнерний склад у Регенсбурзі стане лише першим кроком у подальшому розвитку логістичної інфраструктури на цьому місці. Регіон має значний потенціал зростання, який можна додатково використати завдяки покращенню сполучення із залізничною мережею.

Розширення комбінованих перевезень між різними видами транспорту пропонує подальші можливості для розвитку. З'єднання з портом Регенсбург на Дунаї дозволяє використовувати тримодальні транспортні рішення, що поєднують залізничний, автомобільний та внутрішній водний транспорт. Така універсальність робить розташування особливо привабливим для міжнародних постачальників логістичних послуг.

Заплановане розширення терміналу комбінованих перевезень у Регенсбурзі-Бургвайнтінгу демонструє довгострокове прагнення міста до розширення своєї інфраструктури залізничних вантажних перевезень. Нове контейнерне депо ідеально доповнює цю стратегію та створює додаткові потужності для зростаючого обсягу перевезень.

Європейська транспортна політика сприяє переходу вантажних перевезень на екологічно чисті види транспорту. Контейнерні депо, подібні до запланованого в Регенсбурзі, є важливими складовими європейської транспортної мережі майбутнього. Вони дозволяють навіть меншим компаніям, які не мають власного залізничного сполучення, скористатися перевагами залізничних вантажних перевезень.

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn