Логістична землетрус у Німеччині? Як мега поглинання викликає ланцюгову реакцію

Зростання та розширення в логістичній галузі - нові стратегії динамічного майбутнього

Логістична промисловість перебуває у фазі глибокої трансформації та динамічного зростання. Керуючись технологічними інноваціями, геополітичними зрушеннями та зміненими вимогами до ринку, ми зараз переживаємо реорганізацію встановлених структур та появу інноваційних бізнес -моделей. Нинішні розробки чітко показують, як компанії через стратегічне поглинання, міжнародне розширення та розвиток спеціалізованих ніш зміцнюють свою ринкову позицію та забезпечують їх на майбутнє.

Хвиля консолідації фіксує німецький ринок логістики

В даний час німецький логістичний ландшафт відчуває безпрецедентну хвилю консолідації, яка значною мірою просувається середніми компаніями. Особливо вражаючим прикладом цього розвитку є група GEIS від Bad Neustadt, яка здійснила три значні придбання протягом всього семи місяців.

Він розпочався з поглинання групи трави зі штаб-квартирою в Нойввії поблизу Кобленца на рубежі 2025 року. З 470 працівниками у п'яти місцях у Рейнланд-Палатінінат, Північній Рейн-Весфалії та Баден-Вюртемберзі, це придбання призвело до значного зміцнення регіональної присутності. Лише через кілька місяців, у квітні 2025 року, пішло поглинання двох місць Геттінгену вантажоперевезника з 230 працівниками, які зараз працюють як Internationale Spedition Geis Krüger.

Попередньою родзинкою цієї стратегії розширення стало поглинання Agotrans Logistik GmbH у Роджау поблизу Франкфурта 1 липня 2025 року. Сімейний бізнес з близько 120 працівників, який був створений з 1972 року, має широкий спектр послуг, що включає німецькі та європейські комірки, часткові та повні навантаження, контрактні логістики, а також спеціалізовані автоматичні рішення.

Ці стратегічні поглинання не є збігом обставин, але дотримуються чіткої схеми. Економічний сильний регіон Франкфурта вже давно представляє особливий інтерес для групи GEIS, оскільки він оптимально доповнює існуючу дорожню мережу. З Agotrans компанія не тільки знайшла відповідного партнера, який спеціально розширить присутність у цьому регіоні, але й актор, який поділяє ті самі корпоративні цінності, що і надійність, орієнтація клієнтів, відповідальність та стійке зростання.

Стратегічна реорганізація загальних вантажних кооперацій

Придбання групи GEIS має далекосяжний вплив на німецький загальний вантажний ландшафт, зокрема на мережу IDS (міжнародних експедиторів). Маючи 13 із 54 областей депо в майбутньому, GEI буде одним із найсильніших партнерів у цій співпраці. Інтеграція Agotrans також означає, що GEI в майбутньому візьме на себе зону депо -депо Ашаффенбурга, тоді як місця Крюгера в Геттінгені замінюють колишнє депо DSV у Баунаталі.

Цей розвиток є частиною більшої реструктуризації на німецькому загальному ринку вантажів, який був спровокований DSV поглинанням DB Schenker. Таким чином, датська логістична група забезпечує сильну присутність на німецькому ринку з майже 50 місцями та майже загальнодержавною мережею. Це злиття приносить значний рух до галузі: IDS Logistics втрачає DSV як партнера, і співпраця повинна реорганізуватися.

Експерти говорять про ефект доміно, який прискорює консолідацію в загальному вантажному транспорті. Питання про те, скільки загальних вантажних асоціацій може вижити в майбутньому та чи будуть середні компанії, що розміщуються, буде конкурувати з великими структурами, стає все більш актуальним. Однак нинішня динаміка ринку показує, що середні компанії, такі як GEI, можуть зміцнити свою позицію за допомогою цілеспрямованих придбань та виступати стабілізаторами на ринку.

Азія як двигун зростання глобальної логістики

Поки консолідація прогресує в Європі, погляд багатьох логістичних компаній все частіше дивиться на Азію. Азіатсько-Тихоокеанський ринок логістики показує вражаючі показники зростання: з обсягу ринку в 2024 році в розмірі 4,56 трлн дол.

Прекрасним прикладом стратегічного розширення в цьому регіоні є група Militzer & Münch, яка заснувала нову національну компанію в Сінгапурі в липні 2025 року. Швейцарський постачальник послуг логістики зі штаб -квартирою в Сент -Галлен продовжує свій постійний курс зростання в Азії. Сінгапур є одним з найважливіших логістичних та ділових місць у всьому світі, завдяки чому логістичний сектор сприяє близько семи відсотків до валового внутрішнього продукту міста.

Обрання Сінгапуру як місця розташування стратегічно продумано. Геостратегічне розташування між економічними районами Азії, Європи та Океанії робить місто важливим пунктом перевезення для міжнародних вантажних течій. Порт -один з п’яти найбільших контейнерних портів у всьому світі, і понад 5000 логістичних компаній офіційно розташовані в місті -державі.

Абдул Раззак, керуючий директором нової компанії, та директор Ешек Морріс відповідають за структуру та оперативне управління місцезнаходженням. Запрошена мета - відкрити місцевий ринок для створення сильної команди на місці та створення Сінгапуру як регіонального логістичного центру для Південно -Східної Азії. З новою філією клієнти виграють від усього спектру послуг, включаючи наземний транспорт, повітряний та морський вантаж, логістику проектів та всебічні митні послуги.

Розширення до Сінгапуру доповнює вже існуючу мережу міліцерів та Мюнч в Азії, яка включає компанії в Китаї, Малайзії, Індонезії, В'єтнамі, Індії, Шрі -Ланці, Тайвані, Монголії та Новій Зеландії. Цей широкий географічний список дозволяє компанії пропонувати перехресні логістичні послуги в одному з найбільш динамічних економічних регіонів у світі.

Оцифрування та технологічні інновації як рушій зростання

Розширення на нові ринки та консолідація існуючих структур значною мірою підтримуються технологічними інноваціями. Оцифровка перетворилася на одного з найважливіших драйверів зростання в логістичній галузі. Штучний інтелект, Інтернет речей та вдосконалений аналіз даних революціонують спосіб проектування логістичних компаній та оптимізації своїх процесів.

Використання штучного інтелекту, зокрема, забезпечує далекосяжні зміни. Системи AI аналізують дані про дорожній рух у режимі реального часу та оптимізують маршрути, тоді як датчики IoT стежать за станом транспортних засобів та інших засобів транспорту та забезпечують активне обслуговування. Мережа даних призводить до більшої продуктивності та прозорості у всьому процесі логістики.

Автоматизований склад та робототехніка дозволяють компаніям підвищити свою ефективність та мінімізувати показники помилок. Автономні системи, такі як роботи та безпілотники, революціонують складську логістику та доставку. Очікується, що склад буде працювати майже повністю автоматично автоматично найближчим часом, що призводить до значного скорочення експлуатаційних витрат.

Технологія blockchain збільшує прозорість ланцюгів поставок, допомагає запобігти підробці та забезпечує відстеження транспортних маршрутів у режимі реального часу. Ця технологія перетворюється на невід'ємну частину сучасних ланцюгів поставок і робить вагомий внесок у підвищення безпеки.

Стійкість як стратегічна конкурентна перевага

Окрім оцифрування, тема стійкості все більше формує стратегії зростання логістичної галузі. Зовнішній тиск через юридичні вимоги до скорочення CO₂, зокрема ЄС, та глобальної мети Net Zero до 2050 року, щоб зробити перехід на стійкі логістичні рішення неминучими.

Основним елементом цієї розробки є електрифікація автопарків транспортних засобів. Електричні вантажні автомобілі без викидів все частіше формуватимуть основу сучасних флотів доставки. У той же час водень як альтернативний привід у віддаленій логістиці набуває важливого значення, щоб покрити великі відстані екологічно чистого. Однак через інфраструктурні виклики необхідна мульти -трек -енергетична стратегія, яка поєднує електроенергію, водень та інші технології.

Кругова економіка також переважає в логістиці. Компанії зосереджують свої пакувальні матеріали та транспортні підрозділи на переробку та стійкість, щоб мінімізувати відходи та зменшити витрати. Управління ланцюгами зелених поставок стає все більш конкурентною перевагою, і компанії, які можуть запропонувати зелену ланцюг поставок, віддають перевагу своїм клієнтам.

Спеціалізовані ніші та інноваційні транспортні рішення

Окрім великих тенденцій консолідації та розширення, видно, що ще менші, спеціалізовані логістичні ніші стають важливішими. Особливо цікавим прикладом є відновлення повітряного руху на острів Північного моря на Джуст.

Після перерви на кілька місяців скандинавський чартер авіакомпанії відновлює операцію між прибережним містечком Норддеїч та Хуїстом з 14 липня 2025 року. Нове з'єднання працює щонайменше чотири рази на день з машинами Cessna of type 206, кожен з яких може транспортувати п’ять пасажирів.

Не тільки цікаво відновити польотні операції, але й інновації в наземному транспорті. Замість традиційних конях вагонів велосипедні рикші в майбутньому будуть використовуватися до чотирьох людей. Альтернативно, прокат велосипедів доступні. Ця розробка показує, як навіть у спеціалізованих нішевих інноваційних та стійких рішеннях.

Дефіцит кваліфікованих робітників як гальмо зростання

Незважаючи на всі позитивні розробки та можливості зростання, логістична промисловість стикається з значною проблемою: дефіцит кваліфікованих працівників. Згідно з опитуванням Інституту Мюнхен ІФО, від 44 до 59 відсотків компаній з різних логістичних областей повідомили, що їх ділова діяльність перешкоджала дефіциту кваліфікованих працівників.

Окрім комерційних працівників та фахівців з питань управління якістю та митниці, особливо професійних водіїв. Ця ситуація робить це ще важливішим для логістичних компаній зберегти своїх лояльних та довгого працівників та створити реальну додаткову цінність. Прозорий внутрішній зв'язок за часом та місцями -залежні від обмежень стає важливим завданням.

У відповідь на дефіцит кваліфікованих робітників, багато компаній все більше покладаються на автоматизацію та штучний інтелект. Ці технології можуть не тільки підвищити ефективність, але й допомогти зменшити потребу в ручній роботі та зняти існуючих працівників.

Майбутнє останньої милі

Особливо динамічне поле зростання-це остання логістика милі, керована поточним бумом електронної комерції. Вибухонебезпечне збільшення онлайн -торгівлі вимагає ефективних рішень для остаточної доставки кінцевому клієнту. Постачальники логістичних послуг все частіше покладаються на інноваційні концепції, такі як безпілотники, автономні транспортні засоби та розумні рішення.

До 2025 року для оптимізації останньої милі будуть запущені подальші інноваційні концепції. Автономні транспортні засоби та безпілотники можуть запропонувати ефективне рішення для останньої милі в міських районах. Ці технології не тільки обіцяють підвищення ефективності, але й зменшення забруднення навколишнього середовища від оптимізованих маршрутів та електричних приводів.

Геополітичні виклики та стійкість

Глобальна логістична галузь повинна мати справу з геополітичними невизначеностями. Торгові суперечки, потенційні звичаї збільшуються, а зміна міжнародних відносин вимагає логістичним компаніям високий рівень гнучкості та адаптованості.

Можливий вплив торговельної політики США на глобальні ланцюги поставок особливо стурбовані галуззю. Масивні звичаї збільшуються, і відповідні заходи відплати можуть значно погіршити зростання сектору, особливо в морському транспорті. Компанії реагують зі структурою стійких ланцюгів поставок та диверсифікацією їх транспортних маршрутів та режимів.

Галузь в змінах

Логістична промисловість стикається з перспективним, але також складним майбутнім. Хвиля консолідації в Європі, розширення на ринки зростання, такі як Азія, прогресивна оцифровка та зосередження уваги на стійкості значно формуватимуть галузь у найближчі роки.

Компанії, які рано реагують на ці зміни та вживають активних заходів, можуть отримати значну конкурентну перевагу. Успішні приклади групи GEIS з їх цілеспрямованою стратегією придбання та групою Militzer & Münch з їх розширенням до Сінгапуру показують, як середні компанії можуть зміцнити свої позиції на ринку за допомогою стратегічного зростання.

У той же час, відновлення повітряного руху після Juist демонструє інноваційні транспортні рішення, які також пропонують спеціалізований простір ніші для зростання та інновацій. Таким чином, галузь доводить свою здатність гнучко реагувати на найрізноманітніші ринкові вимоги та розробляти нові бізнес -моделі.

Проблеми через дефіцит кваліфікованих робітників, геополітичних невизначеностей та підвищення вимог до стійкості продовжуватимуть вимагати галузі. Однак ці виклики викликають інновації та призводять до більш ефективних, більш стійких та більш орієнтованих на клієнтів логістичних рішень.

Майбутнє логістичної галузі розроблено компаніями, які готові переосмислити традиційні бізнес -моделі, інвестувати в нові технології та в той же час, щоб знайти баланс між глобальним зростанням та місцевою відповідальністю. Нинішні розробки показують, що галузь знаходиться на правильному шляху, щоб успішно освоїти цю трансформацію та позиціонувати себе для вимог найближчих десятиліть.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus