Опубліковано: 3 серпня 2025 р. / Оновлено: 3 серпня 2025 р. – Автор: Конрад Вольфенштейн
Логістика контейнерних терміналів у внутрішній Європі: контейнерний висотний склад для внутрішніх портів та внутрішнього ринку – Креативне зображення: Xpert.Digital
Підвищення ефективності контейнерної логістики завдяки технології висотних складів
Автоматизація зустрічається з обробкою контейнерів: нові рішення для зростання торговельних потоків
Оскільки світова торгівля продовжує зростати, а потоки контейнерів неухильно збільшуються, традиційні методи обробки досягають своїх меж. Відповідь на цей виклик приходить з неочікуваного боку: промислова важка інтралогістика. Те, що десятиліттями доводило свою ефективність на сталеливарних заводах та у виробничих цехах, тепер революціонізує контейнерну логістику – автоматизований висотний склад.
Від бачення до реальності
Ідея разюче проста, але водночас революційна: замість того, щоб складати контейнери горизонтально один на одного на великих поверхнях, як це було раніше, вони зберігаються вертикально на величезних стелажах. Кожен контейнер має своє власне, постійно призначене місце для зберігання та доступний безпосередньо в будь-який час – без трудомісткого переупаковування.
Це, здавалося б, просте рішення вирішує одну з найбільших проблем традиційної контейнерної логістики. На традиційних контейнерних майданчиках в середньому від 30 до 60 відсотків усіх переміщень контейнерів витрачається на просте переукладання інших контейнерів для досягнення певного контейнера. Ці непродуктивні переміщення витрачають час, енергію та гроші.
Технологія, що лежить в основі цього
Серцем сучасних контейнерних висотних складів є повністю автоматизовані машини для зберігання та вилучення, які з вражаючою точністю рухаються проходами між рядами полиць. Вони можуть без зусиль обробляти контейнери вагою до 40 тонн – технологія, спочатку розроблена для обробки важких сталевих рулонів у металургійній промисловості.
Системи досягають вражаючих показників продуктивності:
- Висота штабелювання від 7 до 18 шарів (порівняно з максимумом 4-6 шарами у звичайних системах)
- Швидкість обороту до 22 рухів на годину
- Потрійна місткість для зберігання на тій самій площі підлоги
- Прямий доступ до кожного окремого контейнера без переупаковування
Німецький лідер в інноваціях
Німеччина є світовим піонером у технології контейнерних висотних складів. Давній німецький виробник обладнання разом з міжнародним оператором порту розробив новаторську систему, яка у 2022 році була нагороджена престижною Німецькою логістичною премією.
Від важкої промисловості до портової революції
Коріння цієї революційної технології лежить у німецькій важкій промисловості. Протягом десятиліть на сталеливарних заводах створювалися повністю автоматизовані висотні склади для металевих рулонів вагою до 50 тонн. Ця перевірена технологія була успішно адаптована до специфічних вимог контейнерної логістики – контейнери більше не складаються один на одного, а зберігаються на фіксованих полицях, як гігантська книжкова полиця.
Ця система, що отримала нагороди, дозволяє зберігати контейнери на одинадцяти рівнях на сталевих стелажах висотою 50 метрів. Кожен контейнер має прямий доступ без необхідності перештабування інших контейнерів. Це усуває найбільшу неефективність традиційних контейнерних сховищ, де від 30 до 60 відсотків усіх переміщень є непродуктивним перештабуванням.
Вражаючі дані про продуктивність
Ця технологія пропонує до трьох разів більшу місткість зберігання на тому ж просторі, ніж традиційні системи. Швидкість обробки на пристані збільшується до 20 відсотків. Особливо варто відзначити, що система працює повністю без викидів, використовуючи електричну енергію, і може працювати без викидів CO2 завдяки фотоелектричним системам на даху.
Перший об'єкт був введений в експлуатацію як пробне осмислення концепції в Дубаї у 2021 році. До кінця червня 2022 року там було виконано понад 150 000 перевезень контейнерів за реальних умов.
Німецький досвід у важкій інтралогістиці
Окрім цієї відзначеної нагородами системи, інші німецькі компанії зарекомендували себе як провідні постачальники. Усі вони мають досвід у важкій інтралогістиці та здатність розробляти складні рішення з автоматизації:
- Фінський виробник кранів із сильною німецькою присутністю розробив інноваційну систему, яка дозволяє створювати складські приміщення на висоті до 14 рівнів.
- Виробник обладнання з Вайнсберга впроваджує багаторічний досвід від важкої внутрішньовантажної логістики до контейнерної логістики з модульними концепціями до восьми рівнів
- Австрійська компанія побудувала один з перших у світі контейнерних висотних складів для швейцарської армії у 2011 році.
Технологічна досконалість
Німецькі системи базуються на:
- Високоточні складські та вивантажувальні машини з телескопічними захопленнями та частотно-регульованими приводами
- Узгоджена архітектура програмного забезпечення з інтелектуальними системами управління складом
- Модульна конструкція для поступового масштабування без переривання роботи
- Цифрові двійники для моделювання та оптимізації
- Прогнозне обслуговування для forward-looking обслуговування
Німецькі компанії, що займаються портовими технологіями, досягають річної вартості виробництва понад 23 мільярди євро в ланцюжку створення вартості.
Сприяння інноваціям та майбутнім перспективам
Федеральний уряд Німеччини активно підтримує цей розвиток через програму фінансування «Інноваційні портові технології» (IHATEC), на яку виділено 64 мільйони євро до 2025 року.
Німецькі порти масово просувають автоматизацію. Гамбург експлуатує один із найсучасніших та найвисокоавтоматизованіших терміналів у світі. Найбільший контейнерний термінал Німеччини зараз автоматизується – це найбільший проект автоматизації в історії німецької портової галузі.
Майбутнє належить подальшій цифровізації: кампусні мережі 5G забезпечують зв'язок у режимі реального часу для автономних транспортних засобів. Штучний інтелект оптимізує стратегії зберігання та потоки транспорту.
Завдяки цим інноваціям Німеччина зміцнює свої позиції як провідної експортної країни та технологічного лідера в портовій логістиці.
Внутрішні порти як нові логістичні центри
Важливість цієї технології особливо очевидна у внутрішніх портах Німеччини. Порт Дуйсбурга, найбільший внутрішній порт Європи, щорічно обробляє понад 50 мільйонів тонн товарів, включаючи 3,6 мільйона контейнерів TEU. З відкриттям терміналу Duisburg Gateway у вересні 2024 року тут буде створено найбільший контейнерний термінал у внутрішній Європі, який після повного розгортання запропонує додаткову потужність 850 000 TEU.
Але Дуйсбург — не єдине місто, яке отримує вигоду від цього розвитку. Сучасні контейнерні термінали будуються вздовж водних шляхів Німеччини – від Рейну через Майн до Ельби – як тримодальні вузли, що оптимально поєднують водний, залізничний та автомобільний транспорт:
- Гамбург з часткою внутрішніх портів у 12,2 мільйона тонн
- Кельн із загальним пропуском 15,6 мільйона тонн
- Мангейм з 8,3 мільйонами тонн
- Карлсруе з 6,5 мільйонами тонн
Переваги вертикальної революції
Впровадження контейнерних висотних складів має низку переваг:
Ефективність площі
На одній площі можна зберігати втричі більше контейнерів. Це є вирішальною конкурентною перевагою в часи обмежених і дорогих комерційних площ.
швидкість
Час обробки вантажівок і поїздів скорочується до 20 відсотків. Кожен контейнер одразу доступний без необхідності переміщувати інші контейнери.
стійкість
Споживання енергії зменшується до 29 відсотків порівняно з традиційними системами. Багато систем також можуть працювати CO2-нейтрально завдяки фотоелектричним панелям на дахах.
економія
Незважаючи на вищі початкові інвестиції, системи окуповуються завдяки нижчим експлуатаційним витратам, вищій пропускній здатності та кращому використанню простору.
Виклики та рішення
Звичайно, автоматизація також створює певні труднощі. Початкові інвестиції є значними – повністю обладнаний висотний склад може коштувати кілька сотень мільйонів євро. Крім того, ця технологія вимагає спеціалізованого обслуговуючого персоналу та є менш гнучкою, ніж ручні системи.
Але переваги переважують недоліки, особливо в умовах високої частоти перевезень. З більш ніж 150 переміщеннями контейнерів на день, автоматизація вже окуповується. Системи працюють цілодобово, незалежно від графіків змін чи нестачі персоналу.
Майбутнє контейнерних перевезень
Контейнеризація світової торгівлі невблаганно прогресує. Тільки в Німеччині у 2024 році в морських портах було оброблено понад 13,3 мільйона TEU. Значну частину цих контейнерів необхідно транспортувати вглиб країни – це завдання все частіше виконують автоматизовані висотні склади.
Ця технологія не лише забезпечує ефективніше оброблення вантажів, але й нові логістичні концепції. Наприклад, внутрішні порти можуть виступати в ролі буферних сховищ, що врівноважують коливання морських перевезень. Контейнери можна тимчасово зберігати там і розподіляти між одержувачами за потреби.
Стійкість як водій
Ключовим аспектом нової технології є її сталий розвиток. Внутрішній водний транспорт виробляє лише частину викидів CO2 від автомобільного транспорту на тонно-кілометр. Одне судно внутрішнього водного транспорту може перевозити вантаж до 150 вантажівок.
Сучасні контейнерні термінали також залежать від електричних приводів, рекуперації енергії та відновлюваних джерел енергії. Наприклад, контейнерний термінал Альтенвердер у Гамбурзі вже працює практично CO2-нейтрально, використовуючи електричні автоматизовані транспортні засоби (AGV) та зелену електроенергію.
Європейський контекст
Розвиток контейнерних висотних складів відбувається в контексті єдиного європейського ринку, який з понад 440 мільйонами споживачів є однією з найбільших економічних зон у світі. Вільний рух товарів у межах ЄС вимагає ефективних логістичних рішень, що підтримують транскордонні ланцюги поставок.
Німецькі технологічні компанії вже експортують свої системи висотних складів по всьому світу. Після успішних пілотних проектів у Дубаї, комерційні установки зараз розпочинаються у Південній Кореї, а подальші проекти в Європі, Америці та Азії перебувають на стадії планування.
Інтеграція в існуючі системи
Вирішальним фактором успіху є безперешкодна інтеграція висотних складів у існуючу портову інфраструктуру. Системи повинні бути сумісними з існуючими контейнерними кранами, транспортними засобами та ІТ-системами. Тому сучасні системи мають стандартизовані інтерфейси та можуть бути впроваджені крок за кроком.
Цифровізація відіграє тут ключову роль. Усі переміщення контейнерів реєструються та оптимізуються в режимі реального часу. Прогнозна аналітика дозволяє здійснювати forward-looking технічне обслуговування та максимальну доступність активів.
Як контейнерні висотні склади формують логістику майбутнього
Технологія контейнерних висотних складів все ще перебуває на ранніх стадіях розвитку. Експерти прогнозують значне зростання в найближчі роки, зумовлене збільшенням обсягів обробки, обмеженнями простору та вимогами сталого розвитку.
Нові розробки, такі як складні контейнери, що вирішують проблему порожніх контейнерів, або інтеграція штучного інтелекту для подальшої оптимізації процесів, ще більше підвищать ефективність.
Для європейського єдиного ринку це означає підвищення конкурентоспроможності. Ефективна логістика є ключовим фактором розташування, а німецькі інновації в технології контейнерних висотних складів встановлюють світові стандарти.
Таким чином, інтралогістика важких вантажів довела, що перевірені промислові технології можна успішно перенести в нові сфери застосування. Те, що почалося на сталеливарних заводах, тепер революціонізує світову контейнерну логістику – зроблено в Німеччині.
Поради – Планування – Реалізація
Поради – Планування – Реалізація
Конрад Вольфенштейн
Я радий допомогти вам як особистого консультанта.
зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital
зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)
Ваші експерти з контейнерних складів з високими стелажами та контейнерних терміналів
Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – Експертні поради та рішення – Креативний імідж: Xpert.Digital
Ця інноваційна технологія обіцяє фундаментально змінити контейнерну логістику. Замість того, щоб складати контейнери горизонтально, як раніше, вони зберігаються вертикально на багатоярусних сталевих стелажних конструкціях. Це не лише дозволяє різко збільшити місткість зберігання в межах одного простору, але й революціонізує всі процеси в контейнерному терміналі.
Детальніше про це тут:
