Опубліковано: 19 червня 2025 р. / Оновлення з: 19 червня 2025 р. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Критика Бундесвера: Інвестиції в логістику без коштів.
Спеціальні кошти вискакують: Логістичний хаос на Бундесвері коштує мільярди і послаблює Німеччину
Суд аудиторів: Структурні проблеми та склали шліфти
В даний час Бундесвер піддається масово, особливо, що стосується його логістичних інвестицій. Федеральна аудиторська служба критикує фундаментальний структурний дефіцит: незважаючи на інвестиції на мільярд доларів - особливо зі спеціального фонду - відсутня чітка, узгоджена стратегія створення потужної оборони. Знову і знову є багатомільйонні вад розвитку, наприклад, у вигляді невдалих проектів із закупівель та оцифрування або непотрібних витрат на невикористані ліцензії на програмне забезпечення. Ця практика суперечить економічним принципам та здатністю до оборони загрози в довгостроковій перспективі.
Центральна проблема полягає в тому, що проекти часто фінансуються, не зрозуміло, чи вони насправді потрібні чи функціонують. Майже необмежені фонди, що знаходяться внаслідок розпущеного боргового гальма, збільшують проблему, оскільки вони створюють стимули для промисловості вимагати більш високих цін на постійні послуги.
Підходить для цього:
Відсутність модернізації та застарілої інфраструктури
Логістичні місця Бундесвера вважаються застарілими у багатьох місцях. Незважаючи на те, що сучасні цивільні логістичні центри можуть слугувати моделлю, багато складських матеріалів Bundeswehr діють «старіють» і не відповідають вимогам сучасної, воєнної логістики. Результат: Виконання війська залишається обмеженим, а захист Німеччини класифікується як "умовно".
Після закінчення холодної війни було закрито численні матеріальні та табір боєприпасів. Лише з поверненням до Державної та Альянсової оборони- особливо після нападу Росії на Україну- акції повинні були знову збільшуватися. Однак не вистачає добре -думки -довгострокового планування. Багато відбувається поспіхом, що збільшує ризик неправильних рішень.
Залежність від цивільних постачальників та логістичних вузьких місць
Ще одна проблема - сильна залежність від постачальників цивільних логістичних послуг. Bundeswehr навряд чи має власну потужність для залізничного або повітряного транспорту важкого обладнання і залежить від таких постачальників, як DB Cargo або Lufthansa. Ця співпраця є частиною стратегічного перестановки, але виявляє значні слабкі сторони: є занадто мало підходящих плоских вагонів для бронетанкового транспорту, а загальна інфраструктура не призначена для вимог швидкого військового прокладання. У надзвичайних ситуаціях може виникнути логістичні вузькі місця, що сильно вплине на експлуатаційну здатність Бундесвера.
Відсутні оцифровані та неефективні процеси
Стійкість військових ланцюгів поставок вважається обмеженою. Успіхи в логістиці, керованій даними, інтелектуальний контроль та ефективне використання ресурсів терміново необхідні для освоєння логістичних проблем. Поки що, однак, послідовні заходи та чітка пріоритетність у цих областях відсутні.
Підходи рішення: Логістика подвійного використання та стратегічна перестановка
Так звана логістика подвійного використання обговорюється як рішення: замість того, щоб інвестувати мільярди в ізольовані, часто невикористані системи, слід створити модульну інфраструктуру, яку можна використовувати як цивільну, так і військово. Це дозволило б уникнути надмірностей, підвищити ефективність використання та покращити амортизацію інвестицій. З огляду на роль Німеччини як центрального логістичного центру в Європі, таке стратегічне перенапруження терміново пропонується.
Критика Бундесвера щодо випадкових логістичних інвестицій є складною:
- Бракує стратегічного планування та контролю.
- Мільярди використовуються неефективно, часто без стійких вигод.
- Інфраструктура застаріла, залежність від цивільних постачальників високих.
- Оцифрування та сучасний контроль логістичних процесів відстають.
Послідовна реформа щодо модульних, подвійних корисних логістичних систем та стратегічного, довгострокового планування вважаються центральними важелями для виправлення структурних слабких місць та для того, щоб зробити Bundeswehr стійким.
Хаб для безпеки та оборони - поради та інформація
Хаб для безпеки та оборони - Зображення: xpert.digital
Центр безпеки та оборони пропонує обґрунтовані поради та поточну інформацію з метою ефективного підтримки компаній та організацій у зміцненні їх ролі в європейській політиці безпеки та оборони. У тісному зв’язку з робочою групою МСП Connect він просуває невеликі та середні компанії (МСП), зокрема, які хочуть додатково розширити свою інноваційну силу та конкурентоспроможність у галузі оборони. Як центральна контактна точка, центр створює рішучий міст між МСП та європейською стратегією оборони.
Підходить для цього:
Стратегічна можливість Німеччини: цивільно-військова логістична мережа як майбутня модель
Як приватний сектор може вирішити проблему логістики Бундесвера за допомогою концепції подвійного використання
Бундесвер стикається з величезними логістичними проблемами, спричиненими десятиліттями нехтування інфраструктурою та структурним дефіцитом. Концепція подвійного США пропонує перспективне рішення, в якому приватний сектор може взяти на себе центральну роль у модернізації та підвищенні ефективності військової логістики.
Вимір проблеми
Структурні слабкі логістики Bundeswehr
Логістичні проблеми Бундесвера є складними та глибокими. Інфраструктура страждає від кричущого відставання від ремонту з кількісною вимогою до інвестицій у 67 мільярдів євро для казарм та об'єктів нерухомості. Логістика, яка вважається однією з найбільших слабких сторін у Бундесвері.
Федеральна аудиторська служба критикує фундаментальний структурний дефіцит: незважаючи на інвестиції на мільярд доларів із спеціального фонду, не вистачає чіткої, узгодженої стратегії побудови потужної оборони. Протягом багатьох років Bundeswehr не вдалося виправити дефекти інформаційних даних у своїй ІТ -логістичній системі, яка загрожує його оперативній готовності.
Залежність від цивільних постачальників
Центральною проблемою є сильна залежність від постачальників цивільних логістичних послуг. Bundeswehr навряд чи має власну потужність для залізничного або повітряного транспорту важкого обладнання і залежить від таких постачальників, як DB Cargo або Lufthansa. Ця залежність виявляє значні слабкі місця в стратегічній автономії збройних сил.
Підходить для цього:
Концепція подвійного використання як рішення
Визначення та стратегічний потенціал
Товари подвійного використання визначаються як "товари з подвійним використанням"-об'єктів, технологій та знань, які можуть служити як цивільним, так і військовим цілям. У контексті логістичної інфраструктури подвійне використання відноситься до таких систем, як залізничні лінії, мости, тунелі та термінали комбінованого руху, які відповідають як вимогам цивільного вантажного транспорту, так і конкретними потребами військового транспорту.
Переваги логістики подвійного використання
Концепція подвійного використання пропонує кілька стратегічних переваг:
- Ефективність витрат: Замість того
- Уникнення надмірності: Подвійне використання перешкоджає створенню паралельних структур
- Поліпшення амортизації: Через постійне цивільне використання інвестиції швидше амортизують
- Підвищення ефективності: ефективність підвищується шляхом постійного використання
Параметри впровадження конкретних
Модульні інфраструктурні системи
Розвиток модульної інфраструктури подвійного використання є основним підходом. Критичні системи KV (термінали, секції маршруту, секції, завантажувальні пристрої) можуть в першу чергу фінансуватися за допомогою оборони, які надаються під заголовком «забезпечення оборонної та оборонної логістики». Однак ця інфраструктура розроблена з самого початку таким чином, що її можна ефективно використовувати цивільні логістичні гравці в невідкладні часи.
Транспортні потужності та міжмодальність
Через своє геостратегічне розташування в самому центрі Європи Німеччина відіграє ключову роль логістичного центру для союзних сил. Здатність швидко та ефективно переміщувати війська та матеріал через Німеччину (підтримка господаря) є важливою для достовірності колективної оборони.
Гібриди, мультимодальні логістичні системи, які зосереджуються на комбінованій залізничній дорозі, можуть відповідати як цивільним, так і військовим вимогам. Пріоритетність вимог військової мобільності в контексті ініціатив ЄС, таких як План дій військової мобільності, сприяє необхідній модернізації.
Роль приватного сектору
Моделі співпраці та партнерства
Команда Logistics Bundeswehr вже ініціювала інноваційні способи роботи з економікою. Економіка є партнером Bundeswehr, і компанії вже багато років роблять незамінний внесок у логістику Бундесвера. Окрім їх інноваційної сили, гнучкість, ефективність та надійне надання послуг є їх факторами успіху.
Конкретні сфери співпраці
Bundeswehr здійснює інноваційну співпрацю в трьох основних галузях:
- Управління та зберігання матеріалів: зберігання вартості для вибраних боєприпасів та сегментів матеріалів
- Підтримка переїзду сил/інтермодального транспорту: конверт у операторів руху, таких як морські порти, аеропорти та залізничні термінали
- Інтермодальний транспорт: координація вулиці, залізниці, озера та повітря
Переваги аутсорсингу
Логістичний аутсорсинг пропонує численні переваги, включаючи гнучкість, прозорість витрат, доступ до новітніх технологій та можливість зосередитись на основних компетенціях. Зовнішні постачальники логістики можуть адаптувати свої послуги до змін, будь то з сезонними коливаннями попиту або при розширенні нових ринків.
Оцифрування та технологічні інновації
Логістичні системи, керовані даними
Стійкість військових ланцюгів поставок вважається обмеженою. Успіхи в логістиці, керованій даними, інтелектуальний контроль та ефективне використання ресурсів терміново необхідні. Завдяки своїй "логістиці інноваційних викликів", Bundeswehr вже зробив перші кроки для просування цифрової трансформації.
Проекти конкретної оцифрування
Інноваційні рішення, розроблені з групи, включають:
- Rolls (Інструмент Route-Leit-Lenk): система навігації Bundeswehr для планування маршруту, адаптованого транспортним засобом
- Дитинг: датчик для моніторингу цифрових контейнерів
- Двір: Рішення для управління парковкою та контейнерами
- DARTBW: Цифровий інструмент для тривимірного будівництва та вимірювання позашляховиків
Стійкість та безпека постачання
Управління ланцюгами поставок
Управління ланцюгами поставок відіграватиме вирішальну роль у ІТ -закупівлі Bundeswehr. Зокрема, в зоні оборони розлади в ланцюзі поставок можуть мати величезні наслідки. Вібрації під час пандемії Covid 19 чітко показали вразливість глобальних ланцюгів поставок.
Стратегічна незалежність
Суверенітет повинен бути особливо ретельно розглянути при захисті. На додаток до наслідків екологічної політики, незалежність ланцюга поставок у сенсі кругової економіки отримує спеціальний вимір політики безпеки. Інтеграція технологій подвійного використання пропонує можливість сприяти інноваціям, що стосуються безпеки, і в той же час посилити технологічну конкурентоспроможність місця розташування бізнесу Німеччини.
Виклики та рішення
Регуляторні аспекти
Товари з подвійним використанням підлягають суворому експортному контролю та правилах. Регламент ЄС з подвійним США (ЄС) 2021/821 утворює центральну юридичну базу, яка визначає списки товарів, зобов’язання щодо затвердження та процедури контролю. Ці регуляторні вимоги повинні бути враховані при впровадженні логістичних систем подвійного використання.
Розвиток персоналу та передача ноу-хау
Демографічний розвиток та дефіцит кваліфікованого персоналу є загальною проблемою як для Бундесвера, так і для економіки. Оскільки підтримуючі навички, які повинні бути доведені командуванням логістики, є подібними, відкривається потенціал для розширеної співпраці. Час солдати можуть відігравати важливу роль у цьому, оскільки їх професійна підготовка в логістиці Бундесвера відповідає цивільним стандартам у великих частинах.
Підходить для цього:
Цивільно-військова мережа: шанс Німеччини на економічну та стійку оборонну логістику
Концепція подвійного використання пропонує стратегічне рішення, яке може систематично вирішити структурні проблеми Бундесвера. Замість подальших інвестування мільярдів в ізольовані, часто невикористані військові системи, логістика подвійного використання дозволяє ефективно створити мережу цивільних та військових логістичних структур.
Приватний сектор може виступати центральним партнером, залучаючи свою інноваційну силу, ефективність та технологічну експертизу. Завдяки модульній, подвійній корисній інфраструктурі та стратегічних партнерських відносинах, як безпека догляду Бундесвера, так і економіка інвестицій може бути значно вдосконалена.
Німеччина як логістичний центр в Європі особливо придатна для впровадження логістичних систем подвійного використання. Однак успішна реалізація вимагає послідовного стратегічного планування, подолання регуляторних перешкод та тісної співпраці між військовими та цивільними суб'єктами.
Підходить для цього:
Поради - Планування - Реалізація
Маркус Беккер
Я радий допомогти вам як особистого консультанта.
Керівник розвитку бізнесу
Голова Робоча група оборони МСП
Поради - Планування - Реалізація
Конрад Вольфенштейн
Я радий допомогти вам як особистого консультанта.
зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital
зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)
