Електромобільність: Європа стрімко рухається вперед

Вибір мови 📢

Опубліковано: 10 травня 2021 р. / Оновлено: 10 травня 2021 р. – Автор: Konrad Wolfenstein

Електромобільність: Європа стрімко рухається вперед – Зображення: Олів'є Ле Моал|Shutterstock.com

Електромобільність: Європа стрімко рухається вперед

Незважаючи на складні обставини та негативний вплив пандемії на автомобільну промисловість, електромобілі досягли значних успіхів у багатьох країнах у 2020 році. За оцінками галузевого трекера EV Volumes, на електромобілі з підзарядкою від мережі припадало 4,2% світових продажів легкових автомобілів минулого року порівняно з 2,5% у 2019 році. Хоча лише вісім країн повідомили про частку електромобілів у 5% або більше у 2019 році, 13 країнам вдалося збільшити частку електромобілів у продажах нових автомобілів до понад 10% у 2020 році. Як і в попередні роки, Норвегія була позитивним винятком з часткою електромобілів з підзарядкою від мережі 75%, тоді як Ісландія, Швеція та Фінляндія також увійшли до п'ятірки лідерів – свідчить про швидке впровадження електромобілів у країнах Північної Європи. Китай, безумовно, найбільший ринок електромобілів за обсягом продажів, випав з першої десятки з часткою 6,2% продажів легкових автомобілів у країні. Тим часом Сполучені Штати ще більше відстали з часткою електромобілів лише 2,3%.

Хоча політика Норвегії (така як податкові пільги, звільнення від сплати дорожніх зборів та інші стимули) виявилася дуже ефективною у просуванні електромобілів, норвезьку модель не можна просто перенести на інші країни. По-перше, країна стягує високі імпортні тарифи на транспортні засоби та реєстраційні податки, що робить автомобілі значно дорожчими, ніж, наприклад, у США. Скасувавши ці тарифи на електромобілі, Норвегія субсидує їх купівлю в такому обсязі, який більша країна, така як США, не могла б собі дозволити. По-друге, Норвегія — дуже багата країна (за іронією долі, завдяки своїм запасам нафти) з високим рівнем доходу. За даними Статистичного управління Норвегії, середній дохід домогосподарства після сплати податків у 2018 році становив 54 000 доларів США, що приблизно стільки ж, скільки й у США, але більш ніж удвічі перевищує середній показник по ЄС.

Електромобільність: Європа стрімко випереджає

Незважаючи на складні обставини та негативний вплив пандемії на автомобільну промисловість, електромобілі зробили гігантський стрибок вперед у багатьох країнах у 2020 році. За оцінками галузевого трекера EV-Volumes, на електромобілі з підзарядкою від мережі минулого року припадало 4,2% світових продажів легкових автомобілів, порівняно з 2,5% у 2019 році. Хоча лише вісім країн повідомили про частку електромобілів у 5% або вище у 2019 році, 13 країнам вдалося перевищити 10% продажів нових легкових автомобілів у 2020 році. Як і в попередні роки, Норвегія була позитивним винятком з часткою електромобілів з підзарядкою від мережі у 75%, тоді як Ісландія, Швеція та Фінляндія також увійшли до першої п'ятірки – свідчення швидкого впровадження електромобілів у скандинавських країнах. Китай, який є найбільшим ринком електромобілів за обсягом продажів, випав з першої десятки, де на електромобілі припадає 6,2% продажів легкових автомобілів у країні. Тим часом Сполучені Штати ще більше відстали з часткою електромобілів лише 2,3%.

Хоча політичні заходи Норвегії (наприклад, звільнення від податків, звільнення від сплати дорожніх зборів та інші стимули) виявилися дуже ефективними у просуванні електромобілів, норвезьку модель нелегко перенести на інші країни. По-перше, країна встановлює високі мита на імпорт транспортних засобів та податки на реєстрацію автомобілів, що робить автомобілі значно дорожчими, ніж, скажімо, у Сполучених Штатах. Скасувавши ці мита для електромобілів, Норвегія фактично субсидує покупки електромобілів на рівні, який більша країна, така як США, не могла б собі дозволити. По-друге, Норвегія — дуже багата країна (за іронією долі, завдяки своїм запасам нафти) з високим рівнем доходу. За даними національного статистичного інституту Норвегії, середній дохід домогосподарств країни після сплати податків у 2018 році становив близько 54 000 доларів США, що приблизно відповідає показнику у Сполучених Штатах, але більш ніж удвічі перевищує середній показник по ЄС.