Екологічний бонус/бонус за інновації: просування гібридних автомобілів із заряджанням від мережі – планується запровадження суворіших вимог – оновлення 16.09.2021

Екологічний бонус було запроваджено в Німеччині у 2016 році. Як премія за купівлю нового електромобіля, він має на меті збільшити попит шляхом стимулювання продажів. Екологічний бонус також застосовується до гібридних електромобілів та автомобілів на водневих/паливних елементах.

Детальніше про це тут:

• Сприяння електромобільності вважається ключовим для кліматично безпечної мобільності, що має наблизити Німеччину до кліматичної нейтральності ЄС до 2050 року.

Стимули для купівлі нових автомобілів? – Зображення: Xpert.Digital

Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) та Асоціація міжнародних виробників автомобілів (VDIK) критично ставляться до суворіших вимог до гібридних автомобілів із заряджанням від мережі (PHEV), запланованих із розширенням премії за інновації.

«Загалом ми вітаємо продовження дії бонусу за інновації. Однак заплановане скасування критерію викидів CO2 уповільнить нарощування електромобільності в короткостроковій та середньостроковій перспективі. Багато гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі, які раніше мали право на субсидії, стануть менш привабливими для клієнтів. Ці клієнти можуть обрати автомобіль зі звичайним двигуном, і на це не може бути політичної волі. Технічна проблема збільшення мінімального запасу ходу до 80 кілометрів є вирішуваною для автомобільної промисловості в середньостроковій перспективі. Але тут також галузь потребує визначеності планування, тому ми вимагаємо, щоб термін залишався на початку 2025 року», – каже президент VDA Гільдегард Мюллер.

Президент VDIK Райнхард Цірпель заявив: «На даний момент це означатиме, що приблизно 50 відсотків гібридних автомобілів із заряджанням від мережі, що пропонуються членами VDIK, більше не матимуть права на субсидії. Це є хибним сигналом, особливо враховуючи зростання ринку електромобільності. Ці суворіші правила також впливають на менші, а отже, і дешевші транспортні засоби»

Посилення регулювання у вигляді збільшення мінімального запасу ходу повністю на електротязі до 80 км з 1 січня 2024 року раніше планувалося на рік пізніше. Ця зміна також суперечить визначеності планування, яка є такою важливою для автомобільної промисловості. Виконання цієї вимоги планується для багатьох автомобілів у поєднанні зі зміною моделі, яку не можна просто перенести на рік раніше. Зокрема, гібриди з підзарядкою від мережі, завдяки своїй гнучкості, є ключовим компонентом успіху електромобільності. Тільки у першій половині 2021 року гібриди з підзарядкою становили понад 50 відсотків нещодавно зареєстрованих електромобілів.

Наразі електричні гібридні автомобілі з підзарядкою від мережі мають право на субсидії, якщо вони викидають не більше 50 грамів CO2 на кілометр пробігу або досягають мінімального запасу ходу, використовуючи лише свій електропривод. Чинні правила передбачають, що цей мінімальний запас ходу становить 40 кілометрів для транспортних засобів, придбаних до 31 грудня 2021 року. Для транспортних засобів, придбаних після 31 грудня 2021 року та до 1 січня 2025 року, мінімальний запас ходу збільшиться до 60 кілометрів, а для транспортних засобів, придбаних після 1 січня 2025 року, він збільшиться до 80 кілометрів, щоб вони залишалися придатними для субсидій.

Все, від одного джерела, спеціально розробленого для сонячних рішень великих паркувальних зон. З власним виробництвом електроенергії, рефінансуванням або лічильником у майбутньому.

Поради та рішення можна знайти тут 👈🏻

Поради та планування, включаючи оцінку не зведеної вартості. Ми збираємо вас із сильними партнерами фотоелектрики.

Поради та рішення можна знайти тут 👈🏻

Ми ставимося в регіоні по всій німецькій країнах. У нас є надійні партнери, які радять вам та виконують ваші побажання.

Скакайте з нами 👈🏻

Xpert Quickplan Photovoltaic Planning Tool та сонячний конфігуратор для даху та зовнішнього 👈🏻

З середини 2020 року впровадження електромобілів у Німеччині значно зросло. Це, головним чином, пов'язано із запровадженням 8 липня 2020 року інноваційного бонусу, за допомогою якого уряд Німеччини подвоїв свої субсидії на придбання електромобіля.

Федеральний міністр Петер Альтмайєр: «З моменту запровадження премії за інновації ми спостерігаємо значне зростання електромобільності. Кількість заявок залишається на рекордно високому рівні. У першій половині 2021 року було заявлено більше премій, ніж за весь попередній рік – загалом 1,25 мільярда євро. Цього року буде рекордне фінансування електромобілів. Саме тому ми в коаліції вирішили продовжити фінансування до кінця 2025 року, щоб ринкове зростання електромобільності могло набрати ще більше імпульсу»

Торстен Шафарік, президент Федерального відомства з економічних питань та експортного контролю (BAFA): «Зі запровадженням премії за інновації різко зріс попит на екологічну премію. У першій половині 2021 року було подано заявки на 273 000 транспортних засобів – це вже більше, ніж за весь попередній рік. Це потужний сигнал про кліматично чисту мобільність у Німеччині»

Зі запровадженням премії за інновації кількість заявок на екологічний бонус значно зросла. У другій половині 2020 року щомісяця встановлювалися нові рекорди щодо кількості заявок. У грудні 2020 року кількість заявок досягла попереднього піку в 53 566. У березні 2021 року кількість заявок знову становила трохи менше 52 000.

З січня до кінця червня 2021 року заявки на субсидії було подано на 273 614 транспортних засобів. Це є потужним сигналом щодо захисту клімату та демонструє постійно зростаючий суспільний інтерес до електромобілів. З початку програми субсидування у 2016 році станом на 1 липня 2021 року було подано заявки на субсидії на 693 601 транспортний засіб.

Згідно з рішенням Автомобільного саміту (KAM) у Відомстві федерального канцлера 17 листопада 2020 року, премія за інновації, яка подвоює частку федерального уряду в екологічній премії, буде продовжена після 2021 року до 31 грудня 2025 року. Федеральне міністерство економіки та енергетики незабаром запровадить це продовження.

Із подвоєнням частки уряду в екологічному бонусі, субсидії до 9000 євро можна буде отримати на електромобілі з чистою ціною менше 40 000 євро; для гібридних автомобілів субсидія становить 6750 євро. Для електромобілів з чистою ціною понад 40 000 євро доступні субсидії до 7500 євро для повністю електричних транспортних засобів та до 5625 євро для гібридних автомобілів.

«Змінені правила фінансування «премії за інновації» будуть опубліковані сьогодні о 15:00 у Федеральному віснику та набудуть чинності завтра. Це подвоїть частку уряду в субсидіях на електромобілі. Таким чином, повністю електромобілі отримають субсидію до 9000 євро; гібридні автомобілі з підзарядкою – до 6750 євро», – йдеться у прес-релізі Федерального міністерства економіки та енергетики від 7 липня 2020 року.

Розмір екологічного бонусу за придбання електромобілів – Зображення: Xpert.Digital

Федеральний міністр економіки Петер Альтмайєр: «Ми подвоюємо державну субсидію на придбання електромобіля, створюючи таким чином значний стимул для споживачів до його придбання. Ми хочемо прискорити перехід на електромобілі та надати електромобільності в Німеччині новий поштовх»

Президент Федерального відомства з економічних питань та експортного контролю (BAFA) Торстен Шафарік: «Нові субсидії до 9000 євро роблять перехід на електромобіль значно привабливішим для громадян. Завдяки спрощеному одноетапному процесу ми в BAFA ефективно та зручно впроваджуємо нову інноваційну премію»

З 8 липня 2020 року федеральна частка існуючої системи екологічних бонусів буде тимчасово подвоєна до 31 грудня 2021 року. Частка виробника залишається незмінною. Наступні придбані або орендовані транспортні засоби можуть скористатися «премією за інновації» — навіть ретроактивно:

• Нові транспортні засоби, зареєстровані вперше після 3 червня 2020 року та до 31 грудня 2021 року включно, а також молоді вживані транспортні засоби, перша реєстрація яких відбувається після 4 листопада 2019 року, а друга реєстрація яких відбувається після 3 червня 2020 року та до 31 грудня 2021 року.

«Інноваційна премія» випливає з результатів засідання коаліційного комітету від 3 червня 2020 року. Окрім тимчасового подвоєння частки федерального уряду, змінені принципи фінансування забороняють поєднувати його з фінансуванням з інших державних джерел. Це має на меті запобігти надмірному субсидуванню. Європейська комісія переглянула «інноваційну премію» відповідно до правил державної допомоги.

Пов'язано з цим:

• Електромобільність: Наскільки безпечно ви їдете з електромобілями? Як перевіряється безпека електромобілів?
• Зарядна інфраструктура для електромобільності в Німеччині