Дослідження інтралогістики: інвестиції в автоматизацію та цифровізацію окупаються

Дефіцит кваліфікованих кадрів та витрати: тиск на інтралогістику зростає

Поточне дослідження «Автоматизація та цифровізація в інтралогістиці», проведене компанією TMG Consultants, виявляє значну потребу в покращеннях у німецькій промисловості. Хоча компанії значною мірою оптимізували свої виробничі процеси, в інтралогістиці очевидний явний дефіцит. Тим не менш, дослідження чітко демонструє, що ті, хто інвестує в сучасну інтралогістику, отримують вигоду – 94 відсотки компаній, які вже інвестували в рішення для автоматизації, повідомляють про позитивні результати. Водночас багато компаній стикаються з нестачею кваліфікованих працівників, зростанням витрат та потребою в швидшому реагуванні, що ще більше посилює тиск на дії.

Пов'язано з цим:

• Глобальний дефіцит кваліфікованих кадрів: кваліфіковані працівники з-за кордону? Чому ринок не співпрацює, і аргументи етично сумнівні.

Поточна ситуація в німецькій інтралогістиці

Дослідження TMG, в рамках якого з березня по липень 2024 року було опитано понад 2500 компаній обробної промисловості, малює тривожну картину рівня автоматизації в німецькій інтралогістиці. В онлайн-опитуванні взяли участь понад 100 компаній, що забезпечує репрезентативний результат для сектору.

Домінує низький рівень автоматизації

Дослідження виявляє серйозні недоліки: 63 відсотки опитаних компаній взагалі не автоматизували свою інтралогістику або автоматизували її лише обмежено. Ще 22 відсотки мають принаймні частково автоматизовані процеси. Високоавтоматизовані процеси з інтегрованими системами є лише в 11 відсотках компаній, і лише 4 відсотки досягли найвищого рівня автономної інтралогістики.

Також варто зазначити, що багато компаній переоцінюють рівень зрілості власної внутрішньологістики. Респонденти оцінили рівень автоматизації та цифровізації у власній компанії в середньому на 2,76 за шкалою від 1 (повністю ручне) до 5 (повністю автоматизоване рішення). Однак фактична оцінка становить лише 2,19.

Пов'язано з цим:

• Глобальна автоматизація складів: порівняння між США, Китаєм та Південною Кореєю – у США 80% складів досі працюють у ручному режимі!

Відмінності у функціональних зонах

Більш детальний аналіз виявляє суттєві відмінності між окремими функціональними областями інтралогістики. Хоча мережева інтралогістика вже демонструє порівняно високий рівень зрілості, існують значні недоліки в технології завантаження та розвантаження. Зокрема, автоматизоване розвантаження вантажівок на вантажній рампі залишається значною мірою невирішеною проблемою.

Ключові проблеми інтралогістики

У дослідженні визначено три домінуючі проблеми, з якими стикаються компанії у сфері інтралогістики, що посилюють тиск на модернізацію.

Брак кваліфікованих працівників як головна проблема

Брак кваліфікованих працівників було визначено як ключову проблему. В опитуванні учасників попросили оцінити вісім заздалегідь визначених проблем за шкалою від 1 до 8. Брак кваліфікованого персоналу було оцінено як особливо критичний. Це узгоджується з висновками інших досліджень, які також визначають брак кваліфікованих працівників як вирішальний фактор інвестицій в автоматизацію.

Економічний тиск зростає

Другим серйозним викликом є ​​постійне зростання витрат. Компанії змушені підвищувати ефективність своїх внутрішньологістичних процесів, щоб залишатися конкурентоспроможними. За даними експертів, на внутрішньологістику припадає приблизно 50 відсотків загальних логістичних витрат, що підкреслює величезний потенціал економії в цій галузі.

Потреба в швидшому часі реагування

Третім ключовим визначеним фактором була потреба в швидшому реагуванні. У дедалі динамічнішому ринковому середовищі компанії повинні зробити свої процеси більш гнучкими та швидшими. Автоматизовані внутрішньологістичні рішення можуть зробити тут вирішальний внесок, скоротивши терміни виконання замовлень та покращивши оперативність реагування.

Прибутковість інвестицій у внутрішньологістику

Центральний висновок дослідження полягає в тому, що інвестиції в автоматизацію та цифровізацію внутрішньологістики окупаються. Цей висновок спростовує поширений скептицизм щодо рентабельності інвестицій (ROI).

Високий рівень успішності інвестицій

Дослідження вражаюче демонструє, що 94 відсотки компаній, які інвестували в автоматизацію своєї внутрішньої логістики, повідомляють про позитивні результати. Це визначне відкриття, яке підкреслює економічну ефективність таких інвестицій.

Надмірна зосередженість на рентабельності інвестицій

Незважаючи на цей позитивний досвід, багато компаній демонструють надмірну зосередженість на короткостроковій окупності інвестицій. Згідно з «Барометром Індустрії 4.0 2023», дві третини всіх компаній відмовляються від поступової цифровізації та автоматизації, оскільки бояться невизначеності щодо рентабельності інвестицій.

Крістіна Райх з консалтингової компанії з управління та ІТ MHP пояснює: «Хоча розрахувати рентабельність інвестицій (ROI) зазвичай можливо, особливо в сфері цифровізації, багато непрямих переваг, таких як підвищення прозорості, будуть пропущені, якщо розглядати лише ROI. Високі початкові інвестиційні витрати часто роблять впровадження рішень з цифровізації складним завданням»

Ширше розуміння прибутковості

Для правильної оцінки інвестицій у внутрішньологістику слід використовувати ширше розуміння прибутковості, включаючи якісні фактори. Окрім прямої економії коштів, переваги автоматизованих внутрішньологістичних рішень включають, серед іншого:

• Оптимізовані витрати на персонал та завдання з вищою цінністю для співробітників
• Покращене використання простору та збільшена місткість зберігання
• Прискорені процеси та коротші терміни виконання
• Уникнення вузьких місць та підвищення безпеки постачання
• Підвищена прозорість та краща керованість процесів

Пов'язано з цим:

• Автоматизація для малого та середнього бізнесу: занадто дорого? занадто складно? роботи в ремеслах та логістиці? Подумайте ще раз!

Технологічні тенденції та напрямки інвестицій

Дослідження показує, що компанії інвестували або планують інвестиції в різні сфери інтралогістики. Ці інвестиції відповідають конкретним технологічним тенденціям та спрямовані на певні функціональні області.

Автоматизація внутрішнього транспорту

34 відсотки опитаних компаній інвестували в автоматизацію внутрішніх перевезень за останні роки. Автономні мобільні роботи (AMR) та автоматично керовані транспортні засоби (AGV) є особливо популярними, оскільки вони стають дедалі гнучкішими та економічно ефективними. Ці технології забезпечують високу цілодобову доступність та можуть зменшити навантаження на персонал.

Мережева інтралогістика та цифрові технології

Ще одним ключовим напрямком інвестицій є мережеве об'єднання внутрішньологістичних процесів. Тут використовуються різні цифрові технології, від допоміжних засобів комплектування, таких як pick-by-light та pick-by-voice, до складних систем управління складом. Ці системи надають інформацію про рівень запасів у режимі реального часу та можуть автоматично запускати замовлення, значно підвищуючи прозорість.

Технології майбутнього до 2030 року

Подальші технологічні інновації очікуються в майбутньому, аж до 2030 року. Згідно з дослідженням ROI-Efeso, основна увага приділяється не абстрактним тенденціям, таким як штучний інтелект, а конкретним технологіям, що стосуються конкретних випадків використання. До них належать, серед іншого:

• Досягнення в сенсорних технологіях
• Покращені технології акумуляторів та заряджання
• Автономні складські роботи
• Допоміжні системи, що полегшують роботу, такі як окуляри для обробки даних

Перешкоди та рекомендації щодо дій

Незважаючи на доведену прибутковість, багато компаній вагаються модернізувати свою внутрішньологістику. У дослідженні визначено кілька причин такої небажання та надано рекомендації щодо дій.

Основні перешкоди для інвестицій

Як основні перешкоди для інвестицій у інтралогістику називаються:

• Відсутність стратегічного загального погляду на інтралогістику
• Брак ресурсів проекту для його реалізації
• Недостатній огляд ринку доступних технологій
• Надмірна зосередженість на короткостроковій рентабельності інвестицій

Бенджамін Гельцле, директор з управління постачанням та логістики в TMG Consultants, зазначає: «Автоматизація є ключовим важелем для ефективного вирішення таких проблем, як нестача кваліфікованих працівників, зростання витрат та потреба в швидшому реагуванні. Тим не менш, підприємства демонструють певну покірність. Таким чином, вони втрачають свою конкурентну перевагу через застарілі внутрішньологістичні структури»

Перспективні стратегії

На основі результатів дослідження можна сформулювати такі рекомендації щодо дій:

1. Цілісний підхід: Компанії повинні мати цілісний підхід до своєї внутрішньологістики та стандартизувати її, замість того, щоб впроваджувати ізольовані рішення для окремих галузей.
2. Аналіз диференційованої рентабельності інвестицій: Під час прийняття інвестиційних рішень, окрім прямої економії коштів, слід враховувати непрямі вигоди, такі як підвищення прозорості, покращення якості та підвищення гнучкості.
3. Покрокове впровадження: поетапний підхід із масштабованими рішеннями може мінімізувати фінансові ризики, водночас прокладаючи шлях для більш комплексної автоматизації.
4. Зосередження уваги на працівниках: Кваліфікація та залученість працівників мають вирішальне значення для успіху проектів автоматизації. Завдяки тому, що машини беруть на себе монотонні завдання, працівників можна залучити до більш цінної роботи.

Необхідні дії, незважаючи на позитивні перспективи

Дослідження TMG «Автоматизація та цифровізація в інтралогістиці» виявляє як нагальну потребу в діях, так і багатообіцяючі перспективи для німецької промисловості. З одного боку, існує значне відставання в модернізації інтралогістики; з іншого боку, результати чітко показують, що відповідні інвестиції є доцільними.

Ключовий висновок полягає в тому, що інвестиції в автоматизацію та цифровізацію внутрішньологістики окупаються. Високий рівень успішності вже реалізованих проектів у 94 відсотки вражаюче демонструє це. Тим не менш, багато компаній діють нерішуче і тим самим ризикують відстати в міжнародній конкуренції.

Щоб залишатися конкурентоспроможними в майбутньому, компанії повинні розглядати свою інтралогістику не як другорядну функцію, а радше як стратегічний фактор успіху. Проблеми, спричинені нестачею кваліфікованих кадрів, зростанням витрат та попитом на швидше реагування, вимагають інноваційних рішень, які виходять за рамки суто орієнтованого на рентабельність інвестицій підходу. Ті, хто інвестує в сучасні інтралогістичні рішення зараз, можуть не лише знизити витрати в довгостроковій перспективі, але й підвищити якість, гнучкість та майбутню життєздатність усієї компанії.

☑️ Підтримка МСП у стратегії, консалтингу, плануванні та впровадженні

☑️ Створення або переорієнтація цифрової стратегії та діджиталізації

☑️ Розширення та оптимізація процесів міжнародних продажів

☑️ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑️ Розвиток бізнесу Pioneer

Konrad Wolfenstein

Я буду радий служити вашим особистим консультантом.

Ви можете зв'язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче, або просто зателефонувавши мені за номером +49 7348 4088 965 .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проєкту.

Xpert.Digital – це галузевий центр, що спеціалізується на цифровізації, машинобудуванні, логістиці/інтралогістиці та фотоелектричній енергетиці.

Завдяки нашому комплексному рішенню для розвитку бізнесу на 360° ми підтримуємо відомі компанії, починаючи від нового бізнесу і закінчуючи післяпродажним обслуговуванням.

Ринкова аналітика, маркетинг, автоматизація маркетингу, розробка контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні мережі та підтримка лідів – це частина наших цифрових інструментів.

Більше інформації можна знайти за адресами: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus