Встановлення сонячного навісу для електромобільності в Німеччині – консультація та планування від Xpert.Solar
Вибір мови 📢
Опубліковано: 29 червня 2021 р. / Оновлено: 21 жовтня 2021 р. – Автор: Konrad Wolfenstein
Встановлення сонячних навісів для електромобільності – Зображення: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com
Електромобільність у Німеччині
Німеччина розглядає електромобільність як рушійну силу потенційного енергетичного переходу в країні, а саме поступової відмови від викопного палива. Враховуючи, що німецька автомобільна промисловість є одним із найважливіших стовпів економіки, а також відіграє ключову роль у світовому масштабі, широкий доступ до електромобілів може, в той час, коли очікується, що промисловість знайде кліматично чисті та екологічно безпечні рішення для виробництва та використання, стати як початком нової, більш зеленої ери, так і величезним джерелом доходів.
Коротше кажучи, в ідеалі електромобілі повинні призвести до зниження викидів, сталої енергоефективності та більш гнучких рішень для мобільності споживачів. Транспортні засоби підключаються до зарядної станції та заряджаються через існуючу електромережу. Станції можуть бути як приватними, так і загальнодоступними. Електромобілі працюють від акумуляторних батарей. На німецькому ринку доступні такі типи електромобілів: гібридні, м’які гібриди, акумуляторні електромобілі та гібриди з підзарядкою від мережі, а Renault є найпопулярнішим брендом електромобілів у країні. Tesla є провідним світовим виробником електромобілів.
Уряд Німеччини прагне сприяти електромобільності за допомогою різних заходів. До них належать розширення зарядної інфраструктури країни та надання можливості державним установам, які бажають придбати електромобілі, здійснювати державні закупівлі. Електромобілі охоплюють не лише легкові автомобілі, а й громадський транспорт, такий як автобуси. Впровадження та інтеграція електромобільності на національному рівні передбачає низку необхідних фундаментальних змін. Ці зміни по суті означають співпрацю між електроенергетичною та автомобільною промисловістю, що вимагає масштабних перебудов для обох. Електроенергія з відновлюваних джерел енергії бажана для заряджання, щоб досягти цілей сталого розвитку. Однак для успішного запуску електромобільності в Німеччині транспортні засоби повинні бути підключені до електричних та транспортних мереж, а виробники та постачальники автомобілів стикаються з переходом до регулярного виробництва деталей та систем для електромобілів.
Зарядна інфраструктура та зарядні станції
Чи слід подавати вироблену енергію в мережу чи зберігати її в системах накопичення енергії? Які профілі навантаження, технічні вимоги до підключення, кількість зарядних станцій, час паркування транспортних засобів і, зрештою, загальна потужність фотоелектричних систем? Як компанія реєструватиме сеанси заряджання, якщо працівник заряджатиме свій службовий автомобіль з дому? Ці питання нам доведеться вирішити в майбутньому. Це відрізняється від того, до чого ми звикли сьогодні.
Пов'язано з цим:
- Зарядна інфраструктура для електромобільності в Німеччині
- Електромобільність розвивається повільно, але вона розвивається
Розподіл зарядних станцій для електромобілів у Німеччині
Розподіл зарядних станцій для електромобілів у Німеччині – Зображення: Xpert.Digital
Статистика показує розподіл зарядних станцій для електромобілів у Німеччині за типом станції (станом на 9 квітня 2021 року). У квітні 2021 року трохи менше 1,6 відсотка зарядних станцій розташовувалися на залізничних вокзалах.
Зарядні станції для електромобілів у Німеччині за типом станції у 2021 році
- Паркувальний майданчик/гараж: 25,2%
- Невідомо: 17,1%
- Дорога загального користування: 13,6%
- Торгівля: 7,9%
- Компанії: 6,7%
- Готель: 6,6%
- Автодилери: 6,1%
- Міська рада: 2,8%
- Шосе: 2,4%
- Інше: 2,2%
- Ресторан: 1,9%
- Автозаправна станція: 1,7%
- Залізнична станція: 1,6%
- Приватний: 1,4%
- Школа: 0,6%
- Лікарня: 0,5%
- Музей: 0,4%
- Асоціація: 0,3%
- Парк: 0,3%
- Церква: 0,2%
Підключення зарядних станцій для електромобілів у Німеччині залежно від швидкості заряджання
Розподіл зарядних станцій для електромобілів у Німеччині залежно від швидкості заряджання – Зображення: Xpert.Digital
Статистика показує розподіл зарядних станцій для електромобілів у Німеччині за швидкістю заряджання (станом на квітень 2021 року). У квітні 2021 року приблизно 7,3 відсотка зарядних станцій були зарядними станціями зі стандартною можливістю заряджання.
Розподіл зарядних станцій для електромобілів у Німеччині за швидкістю заряджання у 2021 році
- Нормальний: 7,3%
- Напівприскорений: 13,5%
- Прискорений: 65,5%
- Швидкий: 13,7%
Міста Німеччини з найбільшою кількістю громадських зарядних станцій для електромобілів
Міста Німеччини з найбільшою кількістю громадських зарядних станцій для електромобілів – Зображення: Xpert.Digital
Статистика показує міста Німеччини з найбільшою кількістю зарядних станцій для електромобілів у 2021 році (станом на 23 лютого). На той час у місті Мюнхен було загалом 1310 зарядних станцій для електромобілів та гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі.
Громадські зарядні станції для електромобілів по німецьких містах 2021 року
- Берлін: 1694 громадські зарядні станції
- Мюнхен: 1310 громадських зарядних станцій
- Гамбург: 1226 громадських зарядних станцій
- Штутгарт: 616 громадських зарядних станцій
- Вольфсбург: 467 громадських зарядних станцій
- Ессен: 398 громадських зарядних станцій
- Регенсбург: 283 громадські зарядні станції
- Ганновер: 278 громадських зарядних станцій
- Карлсруе: 261 громадська зарядна станція
- Кельн: 260 громадських зарядних станцій
Кількість загальнодоступних зарядних станцій для електромобілів у федеральних землях Німеччини
Кількість загальнодоступних зарядних станцій для електромобілів у федеральних землях Німеччини – Зображення: Xpert.Digital
Ця статистика показує кількість загальнодоступних зарядних станцій для електромобілів у федеральних землях Німеччини у 2021 році (станом на 23 лютого). Федеральна земля Баварія на той час мала загалом 8325 зарядних станцій.
Громадські зарядні станції для електромобілів за федеральними землями у 2021 році
- Баварія: 8 325 громадських зарядних станцій
- Баден-Вюртемберг: 7047 громадських зарядних станцій
- Північний Рейн-Вестфалія: 6164 громадські зарядні станції
- Нижня Саксонія: 3783 громадські зарядні станції
- Гессен: 2775 громадських зарядних станцій
- Берлін: 1694 громадські зарядні станції
- Рейнланд-Пфальц: 1654 громадські зарядні станції
- Саксонія: 1509 громадських зарядних станцій
- Шлезвіг-Гольштейн: 1278 громадських зарядних станцій
- Гамбург: 1236 громадських зарядних станцій
- Тюрінгія: 831 громадських зарядних станцій
- Бранденбург: 673 громадські зарядні станції
- Саксонія-Ангальт: 593 громадські зарядні станції
- Мекленбург-Передня Померанія: 355 громадських зарядних станцій
- Бремен: 281 громадська зарядна станція
- Саарланд: 278 громадських зарядних станцій
Інтерес до сонячних навісів для автомобілів та попит на них зростають
Сонячні навіси для автомобілів є відносно новим явищем. Порівняно з сонячними установками на дахах будинків або плоских дахах виробничих цехів, а також із сонячними парками абоназемними , порівняльних даних майже немає. Дослідження на цю тему також все ще досить рідкісні. Лише в останні роки, зі зростанням декарбонізації та кліматичної нейтральності, виникла ідея використання відкритих паркувальних місць як сонячних зарядних станцій у поєднанні з зарядними пунктами.
Пов'язано з цим:
Сам термін «карпорт» був введений у 1930-х роках американським архітектором Френком Ллойдом Райтом. У нього були власні ідеї та він відкидав гаражі, оскільки, на його думку, домовласники використовували їх не для паркування автомобілів, а як складські приміщення. Оскільки навіси для автомобілів, з їхньою відкритою конструкцією, не призначалися для зберігання речей, він будував навіси на своїх будинках.
Навіси для автомобілів зазвичай виготовляються з дерева, сталі або алюмінію, хоча також доступні пластикові версії. Навіси зазвичай мають плоский дах, тоді як моделі вищої якості мають більш складні конструкції, такі як двосхилий дах, вальмовий дах або бочкоподібний дах. Навіс може бути відкритим з усіх боків, а деякі моделі пропонують елементи, які дозволяють повністю або частково закривати окремі секції.
Окрім сонячних полів та сонячних панелей на дахах для автомобіліввсе частіше використовується для сонячних установок . Обов'язкове використання сонячних панелей, яке, зокрема в Баден-Вюртемберзі, і яке в першу чергу стосується відкритих паркувальних майданчиків з кількістю місць понад 75, також сприятиме значному розвитку в цій галузі в найближчі роки. Це особливо актуально в комерційному та промисловому секторах, впливаючи як на паркування клієнтів, так і на паркування співробітників.
Пов'язано з цим:
Ще у 2013 році на комерційний та промисловий сектори припадало 27 відсотків встановленої фотоелектричної потужності в Європі, одразу поступаючись наземним системам з 34 відсотками. Промисловість на той час посідала четверте місце з часткою 17 відсотків.
Згідно з прогнозами, у 2020 році близько 3,31 мільйона людей розглядали можливість придбання або модернізації системи сонячної енергії. З цієї групи 71,1% проживали у власних будинках, порівняно з 36,8% населення загалом. Більшість (33,2%) проживала в малих містах з населенням від 5000 до 20 000 осіб. Співвідношення чоловіків (54,9%) та жінок (45,1%) було відносно збалансованим. Інтерес до систем сонячної енергії однаково високий серед чоловіків та жінок і не є гендерно-специфічною сферою.
Рішенням є система сонячних навісів HELIOS від T.Werk:
- Швидке та легке складання
- Стабільний стрічковий фундамент як захист від ударів
- Налаштування дизайну (колір, матеріали, поверхня, розмір тощо)
- Встановлення зарядних станцій та інверторів можливе в будь-який час
- Масштабований та модульний: доступний як одно-, дво- або нескінченно масштабований рядний навіс для автомобілів
- Навіть у стандартному виконанні його можна використовувати для дуже високих вітрових та снігових навантажень (sk= 2,2 кН/м²).
- Надзвичайно великі та широкі паркувальні місця та дуже легке паркування завдяки W-подібним опорам
- Високоякісна конструкція для вимогливих та довговічних потреб: конструкція з гарячеоцинкованої сталі (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Пов'язано з цим:
Промислові сонячні системи з плоским дахом та сонячні парки або фотоелектричні системи відкритого поля є ще однією альтернативою
Кожен, хто розглядає можливість інвестувати в сонячний навіс для приміщень своєї компанії та/або відкритих паркувальних майданчиків, також повинен розглянути можливість встановлення системи сонячних панелей на даху компанії. Використання всього доступного енергетичного потенціалу для автономного енергопостачання без викидів також є конкурентною перевагою та допомагає забезпечити собі частку ринку.
Більше інформації тут:
Ось чому Xpert.Solar є ідеальним партнером для консультування щодо встановлення сонячних навісів для автомобілів у промисловості та торгівлі
Konrad Wolfenstein
Я буду радий служити вашим особистим консультантом.
Ви можете зв'язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче, або просто зателефонувавши мені за номером +49 7348 4088 965 .
Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проєкту.
Напиши мені
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital – це галузевий центр, що спеціалізується на цифровізації, машинобудуванні, логістиці/інтралогістиці та фотоелектричній енергетиці.
Завдяки нашому комплексному рішенню для розвитку бізнесу на 360° ми підтримуємо відомі компанії, починаючи від нового бізнесу і закінчуючи післяпродажним обслуговуванням.
Ринкова аналітика, маркетинг, автоматизація маркетингу, розробка контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні мережі та підтримка лідів – це частина наших цифрових інструментів.
Більше інформації можна знайти за адресами: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Залишайтеся на зв'язку
