Вона приходить, складська логістика без людей?

Опубліковано: 7 липня 2017 р. / Оновлення з: 27 вересня 2021 р. - Автор: Конрад Вольфенштейн

Автономна складська логістика - Зображення: Suwin | Shutterstock.com

Мегатрендс оцифрування, автоматизація та мережеві роботи формують процеси нашого повсякденного життя. У той же час вони є важливим фактором для економічної сили провідних індустріалізованих країн, які постійно просувають технологію завдяки постійним інноваціям. Завжди більш точне обладнання та один з року в рік більш потужне програмне забезпечення забезпечує системні рішення, які виконують роботу людських фахівців у все більш і більше областях. Також впливає на логістику, і виникає питання, чи ми перед епохою складу без людей.

Для багатьох людей роботи з повсякденного життя незамінні. Використання промислових роботів у виробничій торгівлі вже давно є стандартним. Поки що логістика мала певну назву. В основному це пов’язано з тим, що роботи більш -менш сліпі і глухі. Їм не бракує сил, а почуттів людей. А для того, щоб безперебійно працювати на складі, майбутні покоління робототехнічних поколінь доведеться освоїти ці почуття.

Грифінг гетерогенних об'єктів все ще є проблемою. Тим не менш, роботів все більше і більше використовуються на складі. Згідно з опитуванням Джонса Ланга Ласалла серед 200 європейських експертів з логістики, близько 50 відсотків заявили, що вони вже використовували методи автоматизації на складі. З них 55 відсотків вже використовували роботи.

Роботи змінюють логістику

І ринок все ще рухається. Це не в останню чергу через сильне зростання логістичної галузі та в результаті відсутності працівників. Більш високий вихід автоматизованих процесів з точки зору точності, швидкості та часу роботи є ще однією причиною тенденції до робота.

Kiva Robot (Джерело: Amazon Robotics)

Немає сумнівів щодо повністю автоматизованого складу товарів, включаючи автоматичну доставку безпілотником або роботом до вхідних дверей, це ще довгий шлях. розвиток вже видно . Інтернет -гігант Amazon вкотре просувається у свою складську логістику з інтеграцією роботів Ківи З Ківою товари автоматично просуваються до місць комісії, що економить персонал пішохідних доріжок. Тим часом, як кажуть, понад 13 000 спритних одиниць знаходяться в судноплавних центрах Amazon.

Виберіть роботів, які беруть на роботу працівників складу

На додаток до системи Kiva Amazon, існує ряд інших розробок, які продовжують розширювати сферу використання роботів у внутрішньології. Вибір двох роботів походить від американської компанії, яка отримує робототехніку . Дует піклується про свої замовлення самостійно та автономно контролює склад на своїх ролях. На полиці модель Fetch з її розширюваною рукою, що охоплює, приймає упорядковану статтю. Його партнер фрахт оснащений кошику, в якому розміщуються товари. Якщо кошик заповнений або замовлення обробляється, він перевозить товари на станцію вибору. Тут - все -таки - складський працівник чекає, щоб продовжувати редагувати товар.

Мюнхенський журнал, що базується на Мюнхені, дотримується подальшого підходу з транспортним роботом Тору . Подібно до Fetch, він самостійно переходить через рядки і працює за списками вибору, щоб принести товар на станцію вибору після того, як замовлення було закінчено. Там використовується інший робот журналу. Це набуває доставлених товарів за допомогою сканера та камери, ідентифікує їх та готує їх до доставки або наступного рівня виробництва. Комбіноване використання обох пристроїв дозволяє керувати звичайним підшипником базової основи без роботи. Але використання електронних помічників не тільки має сенс: автоматичні системи зберігання також можуть отримати користь від використання станції вибору. Оскільки навіть за допомогою цих систем забезпечення, робот може бути інтегрований на відкритті виведення замість звичайної упаковки - саме там, де наразі має складський працівник.

Замість ексклюзивного використання роботів, Baxter, робота робота з Rethink Solutions на безпечній співпраці людини-машини. На відміну від звичайних промислових роботів, Baxter належить до покоління кооперативних роботів, які взаємодіють у тісній співпраці з людьми. За допомогою своїх датчиків та технології камер він назавжди сканує своє оточення і сповільнює темп, як тільки люди знаходяться поруч. Він також використовує очі камери для ідентифікації та захоплення предметів.

Середній шлях у співпраці людини-машини

Безпілотник на складі (Джерело: Обробка матеріалів Лінде)

Усі ці підходи показують велику міру, в якій людська праця вже може бути замінена. Однак ці рішення здебільшого пов'язані з високими інвестиціями в складські технології. Не в останню чергу через це логісти все більше покладаються на системи, що сприяють паралельному використанню людей та роботів. Це не завжди повинно бути роботами, які підтримують людей. Тим часом існує різноманітний діапазон віддалених рішень, які можна використовувати для направлення процесів складів незалежно від місця розташування. Тож поводження з цими процесами мобільними портативами зараз широко поширене. Іншим прикладом може бути використання безпілотників для контролю інвентаризації . Спіляльний літак може контролюватися працівником на робочому місці, а це означає, що довгі способи, які в іншому випадку виникають з інвентаризацією. Окрім транспортних систем без водіїв, ці методи також гарантують, що склад повинен бути введений меншими та меншими працівниками.

Додатковий приріст інновацій може відбутися через все більшу кількість поширення віртуальних подій: багато завдань на складі, наприклад, контроль транспортних засобів або згаданих складських безпілотників за допомогою рішень віртуальної реальності. Одягаючи окуляри VR, працівники мають вільні руки для додаткових заходів, а також отримують всю відповідну інформацію безпосередньо на показ окулярів. Оскільки підхід все ще є порівняно новим, і індивідуальні вимоги надзвичайно різні, перед впровадженням ВР, залучення фахівця , який знайомий з цією темою і може надати важливу допомогу.

Висновок

На думку експертів, зростаюче використання роботів у внутрішньологіїстичній економії значно підвищить продуктивність. Крім того, це вплине на стратегію розташування логістичних компаній, оскільки фактор втратить важливе значення. Тож це вже не здається питанням OB?, Але тільки коли? бути, поки робототехніка не буде переважати в логістиці.