Запатентований шлюз комплектування замовлень LTW: інноваційна третя стратегія забезпечення у комплектуванні замовлень

Чому інтралогістична галузь занадто довго ігнорувала таку просту, але геніальну концепцію

У галузі, де все більше домінують такі мегатренди, як автономні мобільні роботи, стратегії водіння на основі штучного інтелекту та системи човників, горизонтально розсувні ворота на перший погляд можуть здатися нічим не примітними. Однак саме ця скромна простота є секретом успіху запатентованої системи комплектування замовлень від LTW Intralogistics GmbH у Вольфурті, Форарльберг. Система вирішує проблему, яка десятиліттями переслідувала інтралогістику: безпечне виконання операцій комплектування замовлень безпосередньо в проході складської та вивантажувальної машини без суттєвого порушення автоматизованої роботи. Те, що на перший погляд здається незначною механічною деталлю, при детальнішому розгляді виявляється складним рішенням для цілої низки економічних, безпекових та експлуатаційних проблем.

Пов'язано з цим:

• Відео про систему комплектуючих воріт LTW

Розрив між людиною та машиною на висотному складі

Комплектування замовлень завжди вважалося одним із найскладніших і найдорожчих процесів у всьому внутрішньологістичному ланцюжку. По суті, це передбачає збирання товарів зі складської системи для виконання конкретного замовлення. У галузі зазвичай розрізняють дві стратегії: комплектування «товари до людини», коли товари автоматично транспортуються до комплектувальника, та принцип «людина до товару», коли працівник сам потрапляє до місця зберігання.

Завдяки підходу «товар до людини» відстані, які персонал долає пішки, майже повністю усуваються, що значно підвищує продуктивність комплектування та зменшує рівень помилок. Однак ця стратегія вимагає значних інвестицій в автоматизовані системи стелажів та вилучення товарів і пропонує мало гнучкості в умовах коливань попиту. Вихід з ладу конвеєрної системи може призвести до повного закриття складу. Стратегія «людина до товару», з іншого боку, є більш гнучкою та менш витратною в інвестуванні, але призводить до збільшення часу в дорозі, вищих витрат на персонал та більшої схильності до помилок.

Система комплектуючих воріт LTW саме заповнює цю прогалину. Вона дозволяє здійснювати комплектування замовлень безпосередньо в проході висотного складу, поєднуючи таким чином переваги обох стратегій: товари автоматично забираються складською машиною на визначену станцію комплектування, а працівник отримує безпечний доступ до товарів через так звані тунелі комплектування. Горизонтально розсувні ворота фізично відокремлюють прохід складською машиною від зони комплектування та відкриваються лише тоді, коли товари переміщуються із зони стелажів до зони комплектування.

Напрочуд простий принцип дизайну з величезним впливом

Технічна елегантність системи полягає в її конструктивній простоті. Комплектуючі двері інтегровані в стелажну систему та можуть переміщуватися горизонтально, щоб розділяти автоматизовані та ручні зони обробки. На кожному рівні комплектації та стороні складської та видобутої машини потрібен лише один приводний блок. Цей єдиний приводний блок замінює інакше необхідну безліч додаткових приводів та їх складну проводку.

Економічні наслідки цього принципу проектування вражають. У типовому багатостелажному складі з кількома рівнями комплектації традиційний контроль доступу вимагав би окремого приводу та окремої проводки для кожної точки доступу. Система LTW значно зменшує цю складність. Крім того, низька вага дверей суттєво впливає на конструкцію стелажів. У багатостелажних складах, висота яких у Німеччині дозволена до 50 метрів, кожен додатковий кілограм на конструкції стелажів є фактором структурних витрат, що призводить до більших опорних профілів, посилених фундаментів та збільшення витрат на матеріали. Легка система дверей розвантажує всю опорну конструкцію і, таким чином, може позитивно вплинути на інвестиційні витрати на саму будівлю стелажів.

Крім того, за словами виробника, ворота потребують дуже мало технічного обслуговування. Механічна конструкція навмисно проста, тоді як концепція приводу є дуже складною. Цей принцип поєднання механічної простоти з інтелектуальною технологією приводу відображає інженерну філософію, яка часто є вирішальним фактором у внутрішньологістиці між теоретично блискучими та практично надійними рішеннями.

Недооцінена небезпека: безпека як економічний імператив

Безпечний аспект системи комплектуючих дверей стає очевидним на тлі тривожної статистики нещасних випадків у складській логістиці. Німецьке соціальне страхування від нещасних випадків (DGUV) повідомляє, що у 2019 році на транспортних шляхах у межах компанії або в навколишньому середовищі сталося приблизно 228 000 нещасних випадків, 89 000 з яких сталися під час процесів зберігання. Статистика нещасних випадків DGUV лише за 2021 рік задокументувала 83 098 нещасних випадків на виробництві, пов'язаних з конвеєрним, транспортним та складським обладнанням, включаючи 34 051 нещасний випадок, пов'язаний з візками для обробки матеріалів та вилковими навантажувачами. Близько 16 429 нещасних випадків стосувалися стелажних систем, піддонів та полиць. У тому ж році було зареєстровано 15 383 нещасні випадки з вилковими навантажувачами, що на 12,4 відсотка більше порівняно з попереднім роком, одинадцять з яких були смертельними.

Система комплектуючих воріт LTW спеціально розроблена для захисту зони комплектування від падінь, роздавлювання та порізів у проході штабелера. Ці три категорії небезпек є одними з найсерйозніших ризиків у висотних складах. У вузькопрохідних системах неконтрольована присутність персоналу в проходах, як правило, заборонена через високий ризик нещасних випадків, спричинених рухомими штабелерами. Однак, якщо комплектування необхідно виконувати безпосередньо біля проходу, виникає неминучий конфлікт між продуктивністю та безпекою. Фізичне розділення, що забезпечується комплектуючими воротами, елегантно вирішує цей конфлікт: комплектувальник має доступ до товарів, не перебуваючи в проході та, таким чином, не перебуваючи в робочому просторі штабелера.

Ця інновація в галузі безпеки також має економічне значення. У 2016 році в Німеччині було зареєстровано понад 800 000 нещасних випадків на виробництві, які призвели до щонайменше трьох днів лікарняного, причому майже десять відсотків сталися під час роботи на складі. За оцінками галузі, витрати на нещасний випадок на виробництві, що спричинив захворювання, у десять разів перевищують профілактичні інвестиції в технології безпеки. У випадках серйозних нещасних випадків, коли частково винен роботодавець, можливі дороговартісні та навіть кримінальні наслідки. З цієї точки зору, інвестування в інтегровану систему безпеки, таку як ворота комплектування замовлень, є не просто фактором витрат, а заходом зниження ризиків з очевидною окупністю інвестицій.

LTW: Від одноосібної компанії до міжнародного постачальника повного циклу послуг

Компанія, що стоїть за воротами комплектації, сама по собі є вражаючою історією економічного успіху. LTW Intralogistics була заснована в 1981 році як підрозділ групи Doppelmayr, світового лідера на ринку будівництва канатних доріг, зі штаб-квартирою у Вольфурті, Форарльберг. Початковий імпульс для її заснування був прагматичним: Doppelmayr хотіла компенсувати сезонні коливання у виробництві та завантаженні виробничих потужностей, властиві проектному бізнесу з будівництва канатних доріг. Те, що починалося як одноосібне підприємство в логістичному секторі, під керівництвом Петера Маліна та з власними патентами перетворилося на міжнародного постачальника повного спектру послуг.

Сьогодні в LTW працює близько 320 осіб у чотирьох місцях, включаючи штаб-квартиру в Вольфурті, філію в Іллеркірхберзі поблизу Ульма, офіс у Відні та філію в Денвері, США. У 2019 році компанія досягла обсягу продажів у розмірі 66,2 мільйона євро. Її материнська компанія, Doppelmayr Group, зафіксувала загальний обсяг продажів у розмірі 1 057 мільйонів євро у 2023/24 фінансовому році, маючи 3 517 співробітників по всьому світу.

Зв'язок LTW з групою Doppelmayr має стратегічне значення. Виробництво її штабелювальних кранів та компонентів конвеєрної техніки відповідає стандартам канатних доріг материнської компанії. Цей стандарт якості, що випливає з надзвичайних вимог до будівництва канатних доріг щодо технологій, безпеки та довговічності матеріалів, послідовно застосовується до продуктів внутрішньологістики. LTW позиціонує себе як постачальника повного спектру послуг, постачаючи штабелювальні крани, конвеєрну техніку та власне програмне забезпечення для управління складом LIOS з одного джерела, що забезпечує безперебійний потік матеріалів на висотних складах.

Рішення LTW Intralogistics – Комплектувальні двері – Зображення: LTW Intralogistics GmbH

LTW пропонує своїм клієнтам не окремі компоненти, а комплексні рішення. Консалтинг, планування, механічні та електротехнічні компоненти, технології керування та автоматизації, а також програмне забезпечення та сервіс – все об'єднано в мережу та точно скоординовано.

Власне виробництво ключових компонентів є особливо вигідним. Це дозволяє оптимально контролювати якість, ланцюги поставок та інтерфейси.

LTW символізує надійність, прозорість та партнерську співпрацю. Лояльність та чесність міцно закріплені у філософії компанії – рукостискання тут все ще має значення.

Пов'язано з цим:

• Рішення LTW

Ринковий контекст: Чому автоматизація внутрішньологістики переживає бум

Система комплектуючих дверей LTW демонструє свою економічну актуальність на тлі швидкозростаючого ринку. Глобальний ринок рішень для автоматизації внутрішньої логістики у 2024 році оцінювався в 48,21 мільярда доларів США і, за прогнозами, досягне 86,72 мільярда доларів США до 2035 року, що становить середньорічний темп зростання 5,48 відсотка. У Європі ринок переживає ще більш динамічне зростання, з прогнозованим темпом зростання 11,60 відсотка між 2024 і 2029 роками. Очікується, що специфічний ринок машин для зберігання та вилучення зросте з 1,1 мільярда доларів США до 2,0 мільярда доларів США до 2034 року, з річним темпом зростання приблизно 6,2 відсотка.

Це зростання зумовлене кількома мегатрендами. Бум електронної комерції вимагає максимальної швидкості, найвищої точності та ідеального використання простору на складі. Стрімке зростання вартості складських приміщень робить вертикальне використання простору на висотних складах економічно необхідним. А гостра нестача кваліфікованих працівників у логістиці ще більше прискорює автоматизацію: у четвертому кварталі 2024 року близько 45 відсотків складських компаній повідомили, що їхня діяльність ускладнюється нестачею кваліфікованих працівників. Згідно зі статистикою IAB, у 2025 році було вакантним понад 60 000 посад у складській логістиці. Консалтингова компанія з питань організацій Korn Ferry прогнозує глобальний дефіцит кваліфікованих кадрів на рівні 85,3 відсотка для логістичних ланцюгів поставок до 2030 року.

У цьому середовищі набувають значення гібридні рішення, що поєднують гнучкість людини з ефективністю машин. Гібридні системи стануть ключовою темою до 2026 року: мобільні роботи будуть поєднуватися зі стаціонарними системами автоматизації, такими як штабелювальні крани, причому кожна система буде розгортатися там, де вона зможе найкраще використати свої сильні сторони. Комплектувальний ворота LTW бездоганно інтегруються в цей гібридний підхід, оскільки вони забезпечують точно контрольований інтерфейс між автоматизованими складськими операціями та ручним комплектуванням замовлень.

Економічний розрахунок: Коли система окупиться?

Економічну привабливість системи комплектуючих воріт можна оцінити за кількома показниками. По-перше, це пряма економія коштів, що виникає завдяки зниженню вимог до приводу: замість встановлення окремого приводу та кабелів для кожної окремої станції комплектування достатньо одного приводу на кожен рівень комплектування та сторону складського обладнання. У типовому багатостелажному складі, наприклад, з вісьмома рівнями комплектування та доступом з обох боків проходу, потреба в приводі зменшується з потенційно понад десятка до лише власних приводів системи на складському обладнанні. Економія коштів на двигунах, електроніці керування, кабельних джгутах, монтажних роботах та подальшому обслуговуванні становить значні суми протягом терміну служби багатостелажного складу, який зазвичай становить від 20 до 30 років.

По-друге, є структурна економія: мала вага воріт зменшує навантаження на стелажну конструкцію. У висотному складі, який визначається як такий, починаючи з 12 метрів, а в Німеччині може сягати до 50 метрів, економія ваги зростає в геометричній прогресії з кожним наступним рівнем. Отримане полегшення несучої конструкції дозволяє використовувати тонші профілі стелажів і легші фундаменти, що відображається на вартості сталевої конструкції та будівництва.

По-третє, віддача від безпеки: запобігання нещасним випадкам на виробництві шляхом фізичного розділення людей та складських і вивантажувальних машин не лише зменшує прямі витрати на нещасні випадки, такі як простої, медичне обслуговування та страхові внески, але й усуває ризик переривання виробництва та регуляторних санкцій. Враховуючи, що витрати на нещасний випадок на виробництві значно перевищують інвестиції в профілактику, це призводить до особливо вигідного співвідношення витрат і вигод.

Програмний компонент: LIOS як стратегічний важіль

Часто недооціненим аспектом системи комплектування вантажів є її інтеграція з власним програмним забезпеченням для внутрішньологістики LTW, LIOS. Ця система управління складом визначає стратегію забору та комплектації товарів. Ворота не відкриваються довільно, а контролюються програмною логікою, яка визначає оптимальне місце комплектування, враховуючи оптимізацію маршруту, пріоритетність замовлень та балансування потужностей. LIOS підтримує широкий спектр рішень для комплектування, а також надає відповідні мобільні пристрої для складського персоналу, включаючи системи комплектування за допомогою світла, комплектування за допомогою голосу та планшетні системи.

Ця інтеграція програмного забезпечення є ключовою для масштабованості системи. Компанії все частіше використовують програмні рішення для обробки та комплектування більшої кількості товарів на складі за допомогою існуючого персоналу. Обмін даними в режимі реального часу між транспортниками та складом дозволяє точно готуватися до переміщення товарів та скорочує час очікування. Експерти галузі прогнозують, що до 2026 року штучний інтелект на інтерфейсі між складськими та вилученими машинами та автономними мобільними роботами підтримуватиме динамічний розподіл завдань, враховуючи вузькі місця в режимі реального часу, стан акумулятора та пропускну здатність. У такому середовищі програмно-кероване керування дверима комплектації є природним компонентом дедалі інтелектуальнішої складської системи.

Критична оцінка: обмеження та виклики

Визнаючи її технічну елегантність та економічну логіку, систему також необхідно критично оцінити. Комплектування замовлень безпосередньо біля проходу, засноване на принципі «людина до товару», вимагає, щоб структура продукту та потік матеріалів виправдовували такий підхід. Для компаній з надзвичайно високою пропускною здатністю та стандартизованими вантажоперевізниками повністю автоматизоване рішення «товар до людини» може бути кращим варіантом, незважаючи на вищі інвестиції. Комплектувальний ворота, як правило, краще підходять для застосувань, де різноманітний асортимент продукції, різні розміри контейнерів або необхідність візуального контролю якості вимагають втручання людини в процес комплектування.

Крім того, комплектування замовлень «від людини до товару» залишається більш трудомістким, ніж повністю автоматизовані рішення. У той час, коли близько 45 відсотків складських компаній скаржаться на нестачу кваліфікованих працівників, а понад 60 000 посад у складській логістиці є вакантними, саме ця потреба в персоналі може стати обмежувальним фактором. Тому майбутнє, ймовірно, лежить у гібридних конфігураціях, які поєднують систему комплектуючих дверей із комплектуванням замовлень за допомогою роботів, наприклад, за допомогою коботів або комплектуючих роботів, які отримують доступ до наданих товарів з безпечного боку дверей.

Ще однією проблемою є модернізація. Хоча систему можна інтегрувати в стелажну структуру нових висотних складів з самого початку, модернізація існуючих систем є складнішою через необхідні структурні модифікації стелажної системи та програмного забезпечення керування складсько-вивантажувальною машиною. Для зростаючого ринку модернізації, який набуває все більшого значення враховуючи велику кількість старіючих висотних складів, модульне рішення для модернізації було б цінним доповненням до асортименту продукції.

Непомітний будівельний блок зі стратегічною глибиною

Система комплектуючих воріт LTW не є тим продуктом, який потрапляє в заголовки газет на виставках. У ній немає алгоритму штучного інтелекту, який би привертав увагу, немає автономно навігуючого робота, який би захоплював аудиторію. Натомість це складне інженерне рішення, яке враховує критично важливий інтерфейс в інтралогістиці, де перетинаються автоматизовані складські операції та комплектування замовлень людиною. Зменшення до одного приводу на рівень комплектування, легкі двері, механіка, що не потребує обслуговування, та програмно-керована робота поєднуються, щоб створити систему, яка пропонує значну додаткову цінність з точки зору економії, безпеки та операційної ефективності.

У галузі, що характеризується обсягом світового ринку автоматизованих рішень, що перевищує 48 мільярдів доларів США, і де європейський ринок зростає двозначними темпами, унікальне досягнення LTW полягає не в тому, що вона слідує тенденції максимальної автоматизації будь-якою ціною, а в розробці прагматичного рішення для реальних операцій. LTW, компанія з корінням у будівництві канатних доріг та виробництвом своєї продукції відповідно до стандартів канатних доріг, привносить інженерну культуру у внутрішню логістику, де безпека, надійність та довговічність не є другорядними, а є невід'ємною частиною продукту з самого початку. Запатентований комплектуючий ворота є яскравим прикладом того, як справжні інновації в промисловій логістиці не завжди повинні виглядати вражаюче, якщо вони вирішують правильні проблеми правильним чином.

Konrad Wolfenstein

Я буду радий служити вашим особистим консультантом.

зі мною за адресою wolfenstein∂xpert.digital зв'язатися

Просто зателефонуйте мені за номером +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Консалтинг, планування та впровадження комплексних рішень для висотних складів та автоматизованих систем зберігання - Зображення: Xpert.Digital

Більше інформації тут:

• Консультації та планування багатостелажних складів: Автоматизований багатостелажний склад – Оптимізація зберігання піддонів повністю автоматично – Оптимізація складу