Вплив на європейську економіку та логістику: Болгарія та Румунія приєднуються до шенгенської області 1 січня 2025 року

Нові можливості для Європи: Шенгенський приєднання керує Болгарією та підйомом Румунії

Розширення шенгенської області навколо Болгарії та Румунії 1 січня 2025 року знаменує важливий крок в історії європейської інтеграції. "Приєднання цих двох країн Південно -Східної Європи є більш ніж символічним актом", - заявив речник Європейської комісії. В останні роки Болгарія та Румунія досягли значного прогресу, незважаючи на різні вихідні точки. Обидва штати зараз не тільки важливі торгові партнери, але й все більш привабливі місця для інвестицій. Шенгенський приєднання надає цьому шляху розвитку додаткову динаміку і в той же час переміщує індустрію логістики та внутрішньології в центр уваги.

З моменту свого введення, шенгенська територія гарантувала далекосяжне розбиття прикордонного контролю між сторонами. Зараз він включає майже всі країни -члени ЄС та деякі пов'язані з ними держав. Вільне переміщення людей, товарів та послуг забезпечується гармонізованими правилами та координованими заходами прикордонного захисту на зовнішніх кордонах. Хоча ідея внутрішнього ринку ЄС про ЄС вже забезпечила плавні товари та капітал навіть без Шенгенів, скасування прикордонного контролю у внутрішніх межах значно поглибило цей розвиток і призвело до подальшої інтеграції європейської економіки.

З приєднанням до Болгарії та Румунії ця ідея ще більше зміцнюється. Численні експерти розглядають це як "важливу віху для поглиблення європейської інтеграції". Цей текст висвітлює потенційні економічні та логістичні наслідки, реагує на можливості та ризики та пояснює, що кидає виклик індустрії транспорту та логістики, зокрема, доводиться впоратися найближчим часом.

1. Поглиблена європейська інтеграція та роль Шенгенної області

Основні принципи Європейського Союзу ґрунтуються на презентації загального внутрішнього ринку, на якому люди, товари, послуги та капітал можуть розповсюджуватися без зайвих обмежень. Шенген доповнює цей внутрішній ринок, скасовуючи спритні дерева на внутрішніх кордонах і конкретно впроваджуючи свободу руху. У той же час ця система вимагає розширення та координації контролю на загальних зовнішніх кордонах для забезпечення безпеки та замовлення.

З моменту першого підписання Шенгенської угоди цей прикордонний режим продовжує розвиватися. Інтеграція Болгарії та Румунії стала заявленою метою з моменту їх доступу до ЄС, але в минулому завжди були дебати про потрібний час. "Випуск цих двох країн є логічним наслідком, оскільки вони вже можуть виконувати значні критерії та мати великий прогрес у багатьох сферах, особливо прикордонних безпеках", - наголошує на депутата ЄС, який брав участь у переговорах.

Спостерігачі припускають, що з офіційним приєднанням до шенгенської області встановлюється чіткий політичний сигнал, який підкреслює єдність Європи навіть у бурхливі часи. Такі кризи, як велика кількість шукачів захисту в 2015 році, терористична загроза і, нарешті, також пандемія Covid 19 показали, наскільки чутлива структура шенгенської області може бути при перевороті кордонів, що стають варіантом. Тим не менш, існує широкий консенсус, що розширення в поєднанні з точними запобіжними заходами сприяє стабільності в довгостроковій перспективі.

2. Економічні можливості: торгівля, інвестиції та зростання

Що стосується економіки, Шенгенська розширення обіцяє значні можливості. З одного боку, розбиваються межі перешкод, що помітно прискорює потік товарів. Експорт та імпорт секторів отримують користь від цього. З усуненням трудомісткого контрольного контролю, час доставки коротші, логістичні ланцюги можна планувати більш ефективно, і принципи справедливого часу стають більш важливими. Для компаній це означає підвищення безпеки планування, що також може зменшити витрати на склади та адміністрацію.

"Короткі терміни доставки є вирішальним конкурентним фактором на глобалізованому ринку", - пояснює провідний експерт з логістики. Якщо прикордонні переходи в Європі працюють безперебійно, і, наприклад, менше пробки на переходах, це збільшує привабливість усієї економічної сфери. Комерційні обсяги зазвичай збільшуються, як тільки перешкоди для внутрішніх меж зменшаться. Це впливає як на товари, так і на сферу послуг, оскільки постачальники послуг можуть діяти легше через кордони, не боячись бюрократичних перешкод.

Крім того, багато аналітиків прогнозують, що прямі іноземні інвестиції в Болгарію та Румунії зростатимуть внаслідок шенгенського приєднання. "Місцеположення, які добре пов'язані з точки зору транспортних технологій та частина відкритої економічної зони, буквально залучають компанії", -це часто заслужена заява в ділових колах. Для Болгарії та Румунії потенційне зростання прямих інвестицій означає не лише більше припливу капіталу, але й передачу ноу-хау та технологій. Цей процес може сприяти сталому збільшенню валового внутрішнього продукту та зробити весь регіон більш конкурентоспроможним.

Ще одна грань - туристичний сектор. Завдяки свободі подорожей у шенгенському районі, мандрівники інших країн ЄС та пов'язаних з ними держав зможуть ще легше рухатися в Болгарії та Румунії, не проходячи через прикордонний контроль. Це поєднує прямий вплив на готельну промисловість, гастрономію та постачальників дозвілля на місці. "Відкриті кордони - це успішна модель для європейського туризму", - каже завжди з галузевих кол. У цьому сенсі і Болгарія, і Румунія в останні роки інвестували масово в розширенні своєї туристичної інфраструктури - будь то на Чорному морі або у великих містах, які мають культурні моменти.

3. Вплив на логістику: прискорені транспортні маршрути та нові коридори

Зміни в логістичній галузі особливо очевидні. Болгарія та Румунія зарекомендували себе як стратегічно важливі точки дорожнього руху та перевезення в Європі з 2000 -х років. Болгарія формує важливий зв’язок між Південною Європою, Туреччиною та Близьким Сходом, в той час як Румунія формує і Дунай -регіон, і регіон Чорного моря завдяки його географічному розташуванню. Загальні транспортні коридори, наприклад, уздовж Дунаю, роблять вагомий внесок у більш об'єднання Європи.

З втратою прикордонного контролю на внутрішніх кордонах витрати на транспорт товарів значно зменшуються. "Щогоди, яка економить вантажівки на кордонах, виплачується безпосередньо за нижчими логістичними витратами", - наголошує на представнику великої компанії, що переадресує. Насправді скарги в минулому збільшуються на різних прикордонних станціях. Якщо ці час утримування зараз значно скорочуються, частоту доставки також можна збільшити в найкращому випадку. Це особливо цікаво для концепцій, що знаходяться вчасно, які потребують повного та своєчасного постачання товарів до виробничих та розповсюджених процесів.

Ще один ефект - краща передбачуваність. Якщо компаніям більше не доведеться боятися, що непередбачені прикордонні джеми переривають свої ланцюги поставок, вони можуть діяти в тривалому та менше розрахунків буфера часу. Це, в свою чергу, знімає склади. Тому багато компаній припускають, що вони можуть зменшити свої запаси і, таким чином, заощадити витрати. У той же час, області зберігання краще використовуються, що збільшує потребу в складних поняттях розподілу та логістики.

4. Інтралогістика та оптимізація матеріальних річок

У цьому контексті внутрішньологістика, тобто ті процеси, що проходять у компанії або оперативної одиниці. Інтрантологістика стосується організації, контролю та оптимізації внутрішніх потоків та товарів. Якщо зовнішні процеси доставки стають більш стабільними та швидшими, є нові можливості для виробничих компаній адаптувати свою внутрішню логістику. "Компанії можуть більше покладатися на поняття SLIM виробництва через надійні та швидші поставки", - пояснює фахівець з управління ланцюгами поставок.

Тонке виробництво або худорляве виробництво означає, що матеріал не виробляється і зберігається на складі, а лише на даний момент, коли він надходить, в якому він справді потрібен. Це економить витрати, оскільки потрібно менше місця для зберігання, а капітал не зайво пов'язаний у збереженій проміжній продукції. Тому багато компаній оцінюють прийом Болгарії та Румунії в шенгенську зону як можливість розширити свої принципи, що справедливо вчасно та діяти в тісній мережі зі своїми постачальниками.

Однак ця розробка також викликає виклики: "Якщо ви виробляєте стрункіші, ви повинні мати можливість покластися на максимальну можливу надійність у мережі доставки", - каже жінка з логістики, яка працює в міжнародній машинобудувальній компанії. Навіть невеликі розлади на дорожньому перехресті або непередбачених затримок на зовнішніх кордонах можуть призвести до значних проблем у всьому виробництві. У цьому відношенні гарантія стабільного та добре розвиненого логістичного середовища є основною вимогою для багатьох компаній, щоб використовувати весь потенціал розширення Шенгенів.

5. Інфраструктура в Болгарії та Румунії: проблеми та плани розширення

Незважаючи на те, що в Болгарії та Румунії в Болгарії та Румунії було реалізовано ряд інфраструктурних проектів, залишається дефіцит, який впливає на ефективність транспортних маршрутів. Багато транзитних маршрутів, особливо в дорожній мережі, ще не повністю розроблені для збільшення обсягу руху. Вищі потужності також потрібні в залізничному транспорті для використання потенціалу транспорту перехресних товарів.

Одним із фокусних точок є перетин кордону між Джургіу (Румунією) та Русе (Болгарія) через Дунаю, який вважається голкою і часто на них впливали пробки. Однак, з майбутнім приєднанням до шенгенської області, очікування йде в руку з значними інвестиціями в модернізацію цих вузьких місць. "Ми підраховуємо, що держави -члени працюватимуть ще більше, щоб розширити транзитні маршрути, як тільки Болгарія та Румунія є частиною шенгенської області", - сказав планувальник руху.

Крім того, експерти зазначають, що Румунія є важливою метою Чорного моря. Великі морські порти, такі як Constanța, вже відіграють важливу роль для конверта товарів, які приїжджають до Європи з інших частин світу. З вдосконаленим з'єднанням з рештою шенгенської області, ці порти можуть взяти на себе ще більшу частку європейських товарів. Це відкриває додаткові можливості для зростання для сусідніх галузей, таких як складання, контейнерна логістика та послуги з обслуговування.

Häfen, такі як Warna або Burgas, також набуває значення в Болгарії, тим більше, що вони можуть скоротити торгові маршрути до Тюркіє, Близького Сходу та Центральної Азії. Чіткі тенденції вже видно, що болгарські та румунські логістичні компанії хочуть інвестувати в сучасні технології і хочуть перетворитися на місця інсульту. "Близькість до Чорного моря та вдосконаленого зв’язку з Європою - це два ключові фактори, які призведуть до стратегічного перестановки обох країн у довгостроковій перспективі", - підкреслює менеджер портів.

6. Політичні та безпечні -політичні аспекти

Незважаючи на всі економічні переваги, питання безпеки залишаються центральною темою щодо шенгенського приєднання. Нарешті, ЄС вимагає, щоб шенгенські держави відповідно захищали зовнішні кордони, щоб ефективно боротися з небажаною міграцією та організованою злочинністю. У минулому, зокрема, Болгарію критикували, оскільки контрабанда та незаконний вхід іноді припускала великі виміри. У той же час обидві країни показали, що готові забезпечити свої зовнішні кордони відповідно до стандартів ЄС.

"Особливо в часи геополітичної напруженості важливо ефективно контролювати зовнішні кордони шенгенської області, не обмежуючи вільного руху всередині", - стверджує представник болгарського міністерства внутрішніх справ. В останні роки, за підтримки ЄС, були здійснені широкі заходи модернізації на прикордонних станціях, були введені підготовлені сили захисту кордонів та технічні системи, наприклад, для здійснення біометричного контролю. Румунія взяла на себе центральну роль у географічній близькості до конфлікту в Україні та Чорному морі, співпрацюючи з сусідніми країнами.

На даний момент зрозуміло, що Шенген - це не лише економічний, але й політичний союз. Тому що лише в тому випадку, якщо громадяни держав -членів вважають, що зовнішня безпека гарантується, чи буде збережена згода відкритих внутрішніх кордонів. "Ми вимірюємо тим, наскільки ефективно ми запобігаємо незаконній діяльності і в той же час забезпечують потік юридичних товарів та людей", - сказав один з політиків ЄС у Брюсселі. Наступне стосується Болгарії та Румунії: приєднання до шенгенської області пов'язане зі значними зобов'язаннями в зоні безпеки.

7. Проблеми для постачальників послуг компаній та логістичних послуг

Компанії, які активно працюють в обох країнах, або доставляють до регіону, повинні посилити їх увагу на транспортні та логістичні процеси. Усунення кордонів управління не автоматично приносить плавні процеси, а створює необхідну умову для прискореної мережі. Постачальники логістичних послуг стикаються з завданням узгодження маршрутних мереж, щоб вони могли діяти швидко та ефективно в майбутньому.

"Ми вже працюємо над розробкою нових транспортних коридорів, які краще інтегрують болгарські та румунські виробничі потужності в нашу європейську мережу", - пояснює керуючий директор Європейської асоціації переадресації. Розширені ІТ -системи, системи відстеження та оцифровані митні методи відіграють роль як ніколи. Навіть якщо класичний митний контроль у внутрішніх межах усувається шенгенним приєднанням, залишаються певні зобов’язання з документації та тести на безпеку, особливо якщо товари за межами ЄС або не Шенгені імпортуються.

Окрім оптимізації транспортних маршрутів, компаніям буде важливо адаптувати свої складські та розповсюджені системи, щоб вони відповідали збільшеній шенгенській зоні. Як результат, деякі регіональні центри розподілу можуть рухатися далі у внутрішній частині, а інші закриті або об'єднуються в місцях, близьких до кордону. Це часто стосується питання про те, де існують найкращі транспортні зв’язки та як близькість до виробничих місць та ринків продажів найбільш розумно розроблена.

8. Потенціал для працевлаштування та праці

Окрім економічних та логістичних аспектів, шенгенський приєднання також впливає на ринок праці. Багато людей вже їдуть між сусідніми країнами, щоб працювати в іншій країні. Болгарія та Румунія будуть ще більше вбудовані на європейський ринок праці в майбутньому. Свобода руху дозволяє фахівцям влаштуватися в нових шенгенських країнах за короткий термін або здійснювати тимчасові проекти там. У свою чергу, компанії, які відчайдушно шукають кваліфікованого персоналу від цього.

"Особливо в логістичній та будівельній галузі, а також в районі ІТ, приплив фахівців з інших країн ЄС Болгарії та Румунії може стати реальною перевагою місцезнаходження", - це оцінка експертів з персоналу. Однак більш інтенсивна мобільність праці також може підвищити тиск на місцеві ринки праці. І навпаки, населення в Болгарії та Румунії відкриває можливість легше працювати в інших країнах ЄС, не проходячи через тривалий візовий процедури. Однак цей ефект зливу мозку в деяких місцях досить критично спостерігається, оскільки висококваліфіковані працівники можуть бути вилучені з внутрішнього ринку.

Крім того, культурні впливи, які грають у повсякденну роботу, не слід недооцінювати. Збільшення співпраці між працівниками різних країн сприяє міжнародному середовищу в багатьох галузях, що сприяють творчості та інноваціям. У той же час, сильніше змішування культур вимагає міжкультурних навичок та відкритість. Багато груп вже запровадили спеціальні навчальні програми для підготовки працівників до роботи в полікультурних командах.

9. Стійкість та екологічні перспективи

Ще один момент, на який все більше зосереджується, - це питання стійкості. Шенгенський приєднання Болгарії та Румунії може призвести до переселення потоків доставки в Європі. Більш короткі часи доставки та більш ефективні маршрути, які стають можливими в менші часи прикордонної гільдії, можуть допомогти зняти навколишнє середовище, якщо транспортування відбудуться без зайвих об'їздів або бездіяльних часів.

У той же час, однак, існує ризик, що більше вантажних перевезень на землі призводить до збільшення викидів CO₂, якщо тільки в той же час не покладається на екологічно чисті засоби транспорту, такі як поїзди чи внутрішня навігація. "Це буде головним завданням перенести зростаючу потребу в транспорті в Болгарії та Румунії на стійкі види транспорту", - попереджає експерт з питань сталого розвитку. Можливі проекти розширення залізничної інфраструктури відіграють вирішальну роль тут, а також концепції фінансування комбінованого руху (наприклад, поїзди вантажних автомобілів, які охоплюють частину маршруту на залізниці).

У цьому контексті Дунай доставка або порти Чорного моря пропонують можливості не перевезти деякі товари через дорогу, а через водні шляхи. Це може зменшити викиди і в той же час полегшити дорожню мережу. Якщо паралельно інтелектуальні системи управління дорожнім рухом реалізуються сучасні логістичні концепції, розгинання Schengen має потенціал встановити курс для більш стійкого транспортного ландшафту в Південно -Східній Європі.

10. Навчання з попередніх криз: стабільність шенгенської області

Останніми роками Шенгенна область зазнала декількох зразків стресу. Тимчасове повторне введення внутрішнього кордону в деяких країнах, наприклад, у відповідь на теракти або пандемічні шари, викликає сумніви щодо стабільності системи. Тим не менш, значною мірою існує згода, що Шенген є наріжним каменем європейської інтеграції і пропонує величезні переваги в мирні часи. "Відкриті межі - це не питання, звичайно, вони повинні активно зберігати та захищати", - часто говорить у виступах європейських політиків.

Зокрема, Болгарія та Румунія можуть бути сигналом впевненості у майбутньому Шенгенської області. Вибираючи більшу відкритість та включення інших країн, ви також підкреслюєте, що не бажаєте відмовлятися від Шенгену при перших ознаках кризи. Швидше, підкреслюється, що державам доводиться тісно співпрацювати, щоб разом керувати зовнішніми проблемами.

Для Болгарії та Румунії також є завдання продовжувати виявляти себе як надійний партнер. "Якщо ці дві країни доводять, що вони можуть брати участь на європейському рівні, а також відповідати вимогам політики безпеки, це зміцнює всю мережу", - додає інший спостерігач. Таким чином, приєднання до шенгенської області тісно пов'язане з претензій на те, щоб втілити європейські цінності, такі як солідарність, співпраця та відповідальність.

11. Майбутні перспективи та можливі розширення

Після того, як Болгарія та Румунія будуть додані до шенгенської області, багато політично зацікавлених людей запитують себе, чи буде Шенгенська територія продовжувати розширюватися в найближчому чи віддаленому майбутньому. Хорватія вже є частиною шенгенської області, інші країни, такі як Кіпр або Ірландія, або проти спеціальних норм, або вже мають виняткові позиції. Розширення ЄС в цілому неодноразово призводить до обговорень про шенгенське членство в нових кандидатах на членство, наприклад, із Західних Балкан.

"Розширена шенгенська зона була б чудовою можливістю зробити європейський внутрішній ринок ще сильнішим та подальше консолідувати ідею свободи пересування", - це оцінка політолога. Однак є також занепокоєння, що шенгенську область може бути розширений занадто швидко, без всіх кандидатів на приєднання відповідає технічним та юридичним вимогам. Дебати про захист кордонів, боротьбу з злочином та поводження з міграцією, ймовірно, продовжуються до тих пір, поки Європа зіткнеться з питаннями безпеки та згуртованості.

У будь -якому випадку, наступного разу, коли Болгарія та Румунія приєднуються до наступного разу на передньому плані. Експерти очікують, що ця дата не тільки призведе до економічних змін, але й має символічне значення: процес розширення помітно керується, незважаючи на певні суперечки та затримки минулого.

12. Посилити європейський внутрішній ринок

Приєднання Болгарії до Шенгенської області 1 січня 2025 року відкриває численні можливості та ставить європейську інтеграцію на новий рівень. Обидві країни є важливими економічними суб'єктами в Південно -Східній Європі і вже набули економічного значення в останні роки. Скасовуючи прикордонний контроль на внутрішніх кордонах, товар та пасажирський рух в межах Європи додатково прискорюються, що слід виражати, особливо в дешевших транспортних витратах, оптимізованих ланцюгах поставок та кращих варіантів для концепцій, що справедливо вчасно.

"Приєднання обох країн до шенгенської області є ознакою того, що Європа рухається разом, щоб зміцнити внутрішній ринок та захищати загальні цінності", - сказав представник Європейської комісії. У той же час, розширення містить виклики: інфраструктура в Болгарії та Румунії іноді вимагає модернізації, а щодо безпеки кордонів та боротьби з злочинністю - це великі очікування ефективності обох країн.

Логістичні компанії, які рано реагують та адаптують свої транспортні мережі, повинні бути серед переможців. Компанії, які вирівнюють свої виробничі та зберігання конструкцій з урахуванням коротших маршрутів доставки та більш надійного часу транспорту, також принесуть користь. Не тільки велика промисловість, але й середні компанії та малий бізнес можуть отримати вигоду від спрощеного доступу до південно -східної європейської ринки в довгостроковій перспективі. Переваги варіюються від зменшених витрат на зберігання до плавного доставки до новостворених робочих місць у логістичному та транспортному секторі.

З огляду на глобальні розробки, відкрита, добре захищена шенгенська область стає все більш важливою для консолідації Європи як місця бізнесу. Політичні рішення -розробники усвідомлюють, що Шенген -це не лише економічне досягнення, але й символ свободи в межах ЄС.

Інтеграція двох країн, безсумнівно, залишиться процесом, який триватиме після 1 січня 2025 року. Заходи для модернізації доріг, мостів, рейок і портів не будуть завершені протягом ночі. Але перспектива більшої торгівлі, більше інвестицій, більшої мобільності робочої сили та більш сильного внутрішнього ринку мотивує всі сторони розуміти шенгенський приєднання як можливість. Ще більше: він є запрошенням до всього ЄС поглибити співпрацю та знайти спільні відповіді на виклики 21 століття.

Досвід останніх кількох років, особливо в часи глобальних криз, показав, що згуртованість всередині Європейського Союзу неодноразово випробовується. Але саме тому інститути та держави -члени зосереджуються на шенгенській ідеї, яка формує повсякденне життя мільйонів європейців і має внутрішній ринок разом. З Болгарією та Румунією як новими членами, зростає простір відкритих кордонів, що сприяє інтеграції в Центральну та Південно -Східну Європу та піднімає економічний обмін на новий рівень.

"Шенген - це серце Європи, яке дихає свободою", - це часто цитується вироком колишнього президента комісії. Допуск Болгарії та Румунії до цього кола підкреслює, що свобода руху триває і навіть розширюється, в той же час є зобов'язання забезпечити надійний зовнішній кордон. Для компаній, споживачів та політики це означає відхід у нові можливості, а також чіткий порядок створення необхідних рамок для реалізації.

Цей розвиток суттєво формуватиме орієнтацію європейської логістичної та транспортної промисловості в найближчі роки. Можна очікувати, що інновації збільшаться у багатьох стратегічних сферах від автоматизованих магазинів товарів для вдосконалення ІТ-систем у ланцюгах поставок до транскордонних інфраструктурних проектів. Зокрема, Болгарія та Румунія можуть перетворитися на ще сильніші вузли в європейському обміні товарами.

Приєднання обох країн до Шенгенської області є безпрограшною ситуацією: Південно-Східна Європа тісно пов'язана з рештою ЄС, економічний результат збільшується, а привабливість внутрішнього ринку зростає. У той же час, компанії, які вже активні на сайті або хочуть розширити свій бізнес, там виграють від кращих рамкових умов. Місцеве населення також отримує нові можливості на ринку праці. Що стосується шенгенського розширення, то в кінцевому підсумку це будівельний блок великої європейської мозаїки, в якій бачення відкритих кордонів та процвітаючого внутрішнього ринку повинні призвести до більшого процвітання та обміну.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus