Міські райони та майбутнє внутрішніх районів міст: транспортна система Cristal від Lohr як рішення для сталої мобільності та розвитку міст

Виклики сучасних внутрішніх районів міст

Німецькі внутрішні міста стикаються з безліччю складних проблем, які загрожують їхній привабливості та життєздатності. Центральним серед них є проблема запечатування земель, яке не лише погіршує природні функції ґрунту, але й сприяє утворенню міських теплових островів. Крім того, зміна поведінки споживачів та зростання онлайн-комерції призводять до поступового запустіння центрів міст. Завдяки своїй інноваційній транспортній системі Cristal французька компанія Lohr Industrie розробила рішення, яке може революціонізувати як пасажирські, так і вантажні перевезення та сприяти відродженню міських просторів.

Підходить для цього:

• Перешкоди та виклики урбанізації: ключові сфери для сталого міського розвитку

Проблема ущільнення земель у Німеччині

Поточна ситуація та розвиток

Німеччина має найвищу частку герметичних поверхонь у Європі, що значно перевищує середній показник по Європі в 2,3 відсотка. Щодня в Німеччині для нової житлової та транспортної інфраструктури використовується понад 50 гектарів землі, що еквівалентно розміру міста розміром з Ганновер на рік. За останні три десятиліття площа герметичних поверхонь у Німеччині збільшилася на 4943 квадратних кілометри.

Дослідження некомерційної дослідницької мережі CORRECTIV показує, що, незважаючи на офіційні зобов'язання щодо адаптації до зміни клімату, ущільнення ґрунту зростає у всіх досліджених німецьких містах. Наприклад, у Лейпцигу між 2018 і 2024 роками було втрачено вісім квадратних кілометрів зелених насаджень, незважаючи на мету міста щорічно висаджувати 1000 нових дерев. У Гамбурзі за той самий період навіть було зафіксовано 14 квадратних кілометрів нових герметизованих поверхонь.

Вплив на міський клімат

Інтенсивне ущільнення поверхні значно посилює ефект теплового острова міста. Такі матеріали, як асфальт і бетон, накопичують сонячне тепло протягом дня та повільно віддають його вночі, що призводить до постійного підвищення температури. Німецька метеорологічна служба (DWD) вже фіксує різницю температур до 10 Кельвінів між густо забудованими містами та їх навколишніми районами; у менших містах різниця все ще сягає 4 Кельвінів.

Ці міські теплові острови не лише посилюють наслідки зміни клімату, але й значно погіршують якість життя міських жителів. Вразливі групи населення, такі як люди похилого віку та діти, особливо схильні до проблем зі здоров'ям, пов'язаних зі спекою. Крім того, зростає споживання енергії на кондиціонування повітря, що призводить до зростання витрат та додаткових викидів парникових газів.

Поверхневі води та гідрологічні проблеми

Герметизація ґрунтів штучними будівельними матеріалами різко обмежує природні функції ґрунту. Герметичні поверхні не можуть поглинати дощову воду, що призводить до збільшення поверхневого стоку та повеней під час сильних дощів. Ця проблема ще більше загострюється зміною клімату та зростанням частоти екстремальних погодних явищ.

Урбанізація змінює весь кругообіг води, спричиняючи збільшення кількості опадів над містами та з підвітряного боку. Водночас це призводить до посилення поверхневого стоку. Відсутність випаровування через брак рослинності також посилює ефект сухого острова в містах, який характеризується нижчою вологістю та зниженою швидкістю вітру.

Феномен міського теплового острова та його наслідки

Формування та інтенсивність міських теплових островів

Ефект теплового острова міста описує явище, коли в міських районах температура вища, ніж у навколишніх сільських районах. Дослідження показують, що теплові острови підвищують денну температуру в міських районах Сполучених Штатів приблизно на 1-7 градусів за Фаренгейтом, а нічну - на 2-5 градусів за Фаренгейтом. У високорозвинених міських районах полуденна температура може бути на 15-20 градусів за Фаренгейтом вищою, ніж у навколишніх рослинних зонах.

Інтенсивність ефекту міського теплового острова значною мірою залежить від розміру міста, його щільності забудови, висоти будівель та ступеня герметизації. Навіть у межах міста існують значні перепади температур. Райони з більшою кількістю теплопоглинаючих будівель та асфальтових поверхонь, а також з меншою кількістю охолоджувальних зелених зон, відчувають найвищі температури.

Підходить для цього:

• Вплив урбанізації: міський або міський острів тепла - уникнення сонячним покрівлею, зберігаючи електроенергію

Вплив на здоров'я та соціально-економічні аспекти

Екстремальна спека є найсмертоноснішим стихійним лихом у Сполучених Штатах, а діти та дорослі старше 65 років є одними з найбільш вразливих верств населення. Нещодавнє дослідження підрахувало, що теплові острови у 93 європейських містах спричиняють приблизно 6700 передчасних смертей на рік, що становить чотири відсотки всіх літніх смертей.

Вплив міських теплових островів не однаково впливає на всі групи населення. Маргіналізовані та неблагополучні групи, такі як люди з низьким рівнем доходу, безробітні та бездомні, а також люди з хронічними захворюваннями, непропорційно страждають. Ця соціальна нерівність посилює ризики для здоров'я та створює додаткові проблеми для міського планування.

Споживання енергії та екологічний слід

Теплові острови збільшують споживання енергії та пов'язані з цим викиди, збільшуючи потребу в кондиціонуванні повітря. Дослідження показує, що кожне підвищення температури на 1 градус Цельсія збільшує потребу в енергії на 0,5-5 відсотків, залежно від місцевого рівня кондиціонування повітря. Пікове споживання електроенергії та найвища інтенсивність теплових островів, як правило, зосереджені в одні й ті ж періоди, часто в спекотні літні дні.

Таке збільшення попиту на енергію може призвести до перевантаження енергетичної системи під час екстремальної спеки та сприяє посиленню екологічного сліду міст. Крім того, теплові острови погіршують якість повітря, затримуючи забруднюючі речовини, що призводить до довгострокових ризиків для здоров'я.

Криза центрів німецьких міст

Структурні зміни та вакансії

Центри німецьких міст зазнають глибоких структурних змін, прискорених різними факторами. Пандемія коронавірусу та зростання онлайн-комерції змусили багато підприємств закритися, що призвело до посилення опустелювання центрів міст. Багато муніципалітетів Німеччини вже активно працюють над переплануванням центрів міст та центральних торгових вулиць, щоб протидіяти цій тенденції.

Дослідники визначили три складні проблемні області, які мають вирішальне значення для розвитку центрів міст: по-перше, численні вільні торговельні площі; по-друге, порожні універмаги; і по-третє, конкуренція з боку електронної комерції. Ці виклики вимагають комплексних підходів до міського планування, які виходять за рамки традиційних концепцій роздрібної торгівлі.

Європейські підходи до відродження

Кілька європейських міст розробляють інноваційні підходи до відродження своїх історичних центрів. Проект HUB-IN працює у восьми європейських містах, щоб трансформувати та відродити історичні міські райони, зберігаючи при цьому їхню унікальну культурну та соціальну ідентичність, а також навколишнє середовище.

Цілі цих проектів включають зміну тенденцій занедбаності та руйнування історичної спадщини, створення нових стійких можливостей для місцевого традиційного бізнесу, розвиток нових творчих навичок та робочих місць, а також стимулювання нових ідей та рішень шляхом поєднання традицій та інновацій.

Проєкт NiCE працює над відродженням занепадаючих міських центрів шляхом сприяння більш циркулярній та сталій місцевій торгівлі та споживанню. Партнери розробляють інноваційні підходи до міського планування, спрямовані на створення багатофункціональних ресурсних центрів та використання порожніх просторів для циркулярних пропозицій.

Транспортна система Cristal: інновації для міської мобільності

Технічні основи та властивості

Система Cristal від французької компанії Lohr Industrie являє собою революційне рішення для вирішення проблем міської мобільності. Cristal — це повністю електричне, модульне та підключене рішення для мобільності, спеціально розроблене для того, щоб запропонувати операторам гнучкі варіанти громадського транспорту. Система базується на автономних електричних шатлах, які також можна об'єднувати для формування більших одиниць.

Технічні характеристики системи Cristal вражають: автоматизована система механічного зчеплення забезпечує роботу в одній смузі та малі радіуси повороту, а безпека забезпечується відсутністю зазорів між модулями човника. Запасу ходу акумулятора на повному заряді вистачає на цілий день використання, із загальним запасом ходу від 120 до 170 кілометрів з максимальною швидкістю 50 кілометрів на годину.

Особливої ​​уваги заслуговує швидкий час заряджання: система заряджається на 100% за 2,5 години та на 50% лише за одну годину. Здатність долати схили до 20% дозволяє використовувати її навіть у складних міських умовах з топографією. Автоматичний електричний пандус також забезпечує доступність для людей з обмеженою мобільністю.

Модульна конструкція та пристосованість

Ключовою перевагою системи Cristal є її модульна конструкція. Систему можна постійно адаптувати до обсягів пасажиропотоку, формуючи поїзди з одного-чотирьох вагонів. Така гнучкість забезпечує оптимальне використання ресурсів та економічну експлуатацію навіть за коливань попиту.

Модулі можна підключати та відключати менш ніж за дві хвилини, що дозволяє швидко адаптуватися до змінних експлуатаційних вимог. Така модульність відрізняє систему Cristal від звичайних шинних систем і пропонує операторам безпрецедентну гнучкість в управлінні операціями.

Модельний ряд транспортних засобів Lohr включає як шатли з водієм (Cristal), так і автономні шатли (iCristal), які можуть експлуатуватися з водієм або без нього. Це різноманіття адаптовано до потреб муніципальної мобільності та може бути використане для нових ліній Cristal, що повністю належать компанії, або інтегроване в існуючу мережу для багаторазового використання в регулярних або на вимогу рейсах.

Стратегії вантажних перевезень та поповнення запасів

Міська вантажна логістика як виклик

Міські вантажні перевезення відіграють вирішальну роль у міській економіці, проте часто розглядаються як шкідливий фактор, а не як необхідна послуга. Хоча доставка товарів є життєво важливою для мешканців та промисловості в міських районах, уряди зробили відносно мало для сприяння потокам основних товарів у містах та зменшення негативного впливу міських вантажних перевезень на обслуговувані громади.

Така ситуація призвела до зростання проблем, пов'язаних з доставкою товарів, включаючи конкуренцію з пасажирським транспортом за доступ до дорожньої інфраструктури, паркувальних та доставкових об'єктів. Міські вантажні перевезення за своєю суттю є міждисциплінарними та прагнуть узгодити різні галузі дослідження та аналізу.

Вантажні перевезення є функцією економічної діяльності та її просторової організації, що належить до сфери міської географії та економіки. Вони також є функцією споживчого попиту та управляються конкуруючими постачальниками транспортних та логістичних послуг, які постійно шукають нових способів підвищення ефективності.

Інноваційні концепції поповнення запасів

Концепція поповнення запасів за допомогою мобільних складів пропонує інноваційні рішення для проблем міської логістики. У численних практичних застосуваннях маршрутизації транспортних засобів більші транспортні засоби використовуються як мобільні склади для підтримки парку менших транспортних засобів, що виконують певні завдання. Мобільні склади пропонують можливість підтримувати робочі характеристики робочих транспортних засобів, постачаючи певні ресурси під час руху.

Наприклад, у дворівневих системах розподілу невеликі службові транспортні засоби використовуються для пересування вузькими вулицями та доставки або збору товарів, тоді як більші транспортні засоби служать мобільними складами для поповнення запасів товарів для доставки або для отримання зібраних товарів на околиці міста. Обмеження доступу також можуть бути встановлені нормами викидів, що робить деякі зони доступними лише для екологічно чистих транспортних засобів, таких як електромобілі на акумуляторних батареях.

Особливо, коли відповідна інфраструктура заправки є розрідженою, мобільні заправні станції видаються цікавою альтернативою. Проблема маршрутизації транспортних засобів з часовими інтервалами та мобільними депо характеризується наявністю парків оперативних та допоміжних автомобілів, де допоміжні автомобілі можуть служити мобільними депо для відновлення завантаження або паливної ємності оперативних автомобілів.

Переваги для історичних центрів міст

Система Cristal пропонує особливі переваги для доступу до історичних центрів міст. Її компактна конструкція та вузький кузов дозволяють їй пересуватися навіть вузькими вуличками старих районів. Низька підлога дозволяє людям легко сідати та виходити, що особливо вигідно в історичних районах з обмеженою інфраструктурою.

Здатність системи обробляти як пасажирські, так і вантажні перевезення відкриває нові можливості для поповнення запасів навіть у денний час. Це особливо важливо для постачання магазинів та послуг у пішохідних зонах або зонах зі спокійним рухом транспорту, до яких важко дістатися звичайним транспортним засобам доставки.

Технологія електричного приводу та безшумна робота роблять систему ідеальною для використання в чутливих історичних зонах, де необхідно мінімізувати шум та забруднення повітря. Крім того, модульна конструкція дозволяє перемикатися між пасажирськими та вантажними перевезеннями залежно від часу доби та транспортних потреб, що забезпечує оптимальне використання інфраструктури.

Повністю автоматизовані логістичні центри як відправна точка

Розробка автоматизації складів

Логістична галузь переживає революцію завдяки повністю автоматизованим складським центрам, які можуть слугувати відправною точкою для інноваційних систем міського транспорту. Повністю автоматизований склад пропонує багато переваг для швидкозмінних складів з великими обсягами вантажів, причому автоматизація є особливо важливою для підвищення стійкості ланцюга поставок. У 2022 році 51 відсоток компаній повідомили про плани щодо збільшення автоматизації у відповідь на нестачу робочої сили.

Концепція «темного складу» являє собою повністю автоматизовані та автономні склади, які використовують роботів, автоматизовані системи керування, автономні мобільні роботи та автоматизовані системи зберігання та вилучення для всього, від отримання товарів до виконання замовлень. Централізована система управління складом контролює операції та керує логістикою, щоб забезпечити безперебійну та точну роботу всього.

Практичні приклади впровадження

У Німеччині вже є кілька прикладів повністю автоматизованих логістичних центрів. DHL Supply Chain керує своїм найбільшим повністю автоматизованим, роботизованим центром виконання замовлень у Штауфенберзі, Нижня Саксонія, використовуючи систему AutoStore. Система охоплює 6000 квадратних метрів і є однією з найбільших повністю автоматизованих складських та обробних систем замовлень у Німеччині.

Система AutoStore забезпечує повний моніторинг та контроль запасів, забезпечуючи високу ефективність зберігання та комплектації. Це дозволяє швидше та надійніше обробляти та відправляти замовлення клієнтів. Взаємодія гнучкого та модульно розширюваного робототехнічного рішення з місцевими співробітниками скорочує терміни виконання окремих замовлень клієнтів.

REWE створила ще один приклад передової автоматизації складу в Магдебурзі. Логістичний центр площею 49 500 квадратних метрів, розроблений у партнерстві зі Swisslog, оснащений передовою технологією автоматизації, здатною обробляти до 286 000 посилок щодня. Розподільчий центр є прикладом прагнення REWE до підвищення ефективності, надійності та сталості свого ланцюга поставок.

Інтеграція в міські транспортні системи

Поєднання повністю автоматизованих логістичних центрів з інноваційними міськими транспортними системами, такими як Cristal, відкриває абсолютно нові можливості для міської логістики. Ця інтеграція забезпечує безперебійне поєднання високоефективного зберігання та гнучкого міського розподілу. Модульна конструкція системи Cristal може бути оптимально синхронізована з результатами автоматизованих складських систем.

Автоматизація складської логістики охоплює всі аспекти, від простого транспортування порожніх піддонів до повністю автоматизованого потоку матеріалів. Ці системи можна ідеально поєднувати з транспортною системою Cristal для створення безперебійного автоматизованого ланцюга від складу до кінцевого клієнта в центрі міста.

Сучасні системи управління складами з інтегрованими рішеннями pick-by-light можуть значно підвищити точність комплектування та мінімізувати помилки комплектування. Ця точність має вирішальне значення для ефективності міських систем доставки, де будь-яка помилка може призвести до затримок та додаткових рейсів.

Поради, планування та впровадження повних рішень для високих систем зберігання та автоматизованих систем зберігання - зображення: xpert.digital

Детальніше про це тут:

• Поради та планування високих складів: Автоматичний склад - Склад - Оптимізуйте склад піддону повністю автоматично - оптимізація складів

Вплив на зайнятість та розвиток робочих місць

Трансформація замість знищення робочих місць

Всупереч поширеним побоюванням, що автоматизація знищить робочі місця, повністю автоматизовані логістичні центри та інноваційні транспортні системи створюють нові можливості працевлаштування в сферах, де їх раніше не було. Цифровізація та автоматизація змінюють спосіб роботи людей, при цьому людський фактор стає менш важливим у практичному виконанні простих завдань, але залишається важливим для стратегії та контролю.

Роботи вже допомагають у роботі: роботи для сортування, комплектування, роботи для завантаження полиць, автономні вилкові навантажувачі та автономні дрони – це вже не видіння майбутнього в сучасних логістичних центрах та складах, а радше повсякденна реальність. Ці так звані роботи-асистивні комплекти підтримують своїх колег-людей, без яких, наприклад, обсяги доставки онлайн-торгівлі були б неможливими.

Нові кваліфікаційні профілі та кар'єрні шляхи

Автоматизація створює нові профілі навичок та кар'єрні шляхи в логістичній галузі. Технологічний прогрес, наприклад, у галузі біоніки, дозволяє створювати екзоскелети, які можуть зменшити навантаження на складських працівників та захистити їхнє здоров'я. Розширена реальність за допомогою розумних окулярів відображає корисну інформацію безпосередньо в полі зору та полегшує співробітникам пошук потрібного місця для товарів.

Такі компанії, як WITRON, пропонують різноманітні кар'єрні можливості в автоматизованій логістиці, від проектування та складання до управління проектами для повністю автоматизованих логістичних центрів. Ці нові робочі місця вимагають вищої кваліфікації та пропонують кращі умови праці, ніж традиційні робочі місця у сфері складування та транспортування.

Розробка автоматизованих систем також створює робочі місця в дослідженнях і розробках, проектуванні обладнання, системній інтеграції та технічній підтримці. Ці посади часто мають вищу заробітну плату та кращі можливості для розвитку, ніж ручна робота, яку вони замінюють.

Імпульс регіонального розвитку

Повністю автоматизовані логістичні центри виступають стимулами регіонального розвитку та створюють робочі місця не лише безпосередньо на об'єкті, але й у сусідніх секторах послуг. Встановлення та обслуговування складних автоматизованих систем вимагає спеціалізованих постачальників послуг та технічних спеціалістів на місці.

Створення таких центрів може сприяти відродженню структурно слабких районів та стимулювати нову економічну діяльність. Зв'язок з інноваційними міськими транспортними системами, такими як Cristal, посилює ці ефекти, створюючи ефективний зв'язок між логістичними центрами та міськими центрами.

Крім того, навколо автоматизованих логістичних та транспортних систем з'являються нові бізнес-моделі та послуги. Вони варіюються від аналізу та оптимізації даних до прогнозного обслуговування та спеціалізованих послуг фінансування та страхування.

Підходить для цього:

• Енергетична урбанізація: кліматичний аналіз, генеральний план 100 % захист клімату та кліматичні надзвичайні пояснення міст та муніципалітетів

Стійкість та переваги навколишнього середовища

Електромобільність та скорочення викидів

Система Cristal значною мірою сприяє скороченню викидів у містах, оскільки вона розроблена як 100% електричне рішення. У контексті вантажних перевезень, на які припадає вісім відсотків світових викидів парникових газів, електрифікація міських транспортних систем є вирішальним кроком до скорочення викидів. Хоча майже три чверті світових вантажів перевозяться океанськими суднами, дорожні транспортні засоби, такі як вантажівки та фургони, становлять більшу частину викидів від вантажів.

Автомобільний транспорт може викидати у понад 100 разів більше вуглекислого газу, ніж судна, під час перевезення тієї ж кількості вантажу на ту саму відстань. Система Cristal може зробити непропорційно великий внесок у скорочення викидів, електрифікуючи останній кілометр ланцюга поставок, оскільки міський вантажний транспорт є особливо викидомістким.

Зменшення шумового забруднення

Окрім зменшення викидів, електрична система Cristal значною мірою сприяє зниженню шуму в міських районах. Традиційні дизельні транспортні засоби для вантажних перевезень спричиняють значне шумове забруднення, особливо в густонаселених центрах міст. Тиха робота електроприводів також дозволяє здійснювати доставку в нічний час, не турбуючи мешканців, що може підвищити ефективність міських вантажних перевезень.

Зниження шуму особливо важливе для якості життя в історичних центрах міст, де житлові та комерційні об'єкти часто розташовані близько одне до одного. Система Cristal може сприяти створенню тихіших та приємніших міських просторів, тим самим підвищуючи привабливість центрів міст як місць для життя та проживання.

Ефективність використання простору та оптимізація інфраструктури

Модульна конструкція системи Cristal дозволяє оптимально використовувати існуючу інфраструктуру. Адаптивність системи дозволяє масштабувати транспортні потужності за потреби, що призводить до кращого використання транспортних засобів і, таким чином, до зменшення кількості необхідних поїздок. Ця підвищена ефективність сприяє зменшенню обсягів дорожнього руху та, таким чином, зменшує навантаження на міську інфраструктуру.

Компактний дизайн та можливість використання існуючої інфраструктури зменшують потребу в додаткових дорогах та паркувальних майданчиках. Це особливо важливо для боротьби з ущільненням земель, оскільки потрібно менше нових зон руху. Натомість, існуючі ділянки можна використовувати ефективніше, а в деяких випадках навіть розгерметизувати.

Технологічна інтеграція та концепції розумного міста

Рішення для підключеної мобільності

Система Cristal розроблена як підключене рішення для мобільності, яке можна безперешкодно інтегрувати в концепції розумного міста. Як рішення «мобільність як послуга», вона доповнює колективний громадський транспорт і може використовуватися інтермодальним способом. Така зв’язність забезпечує оптимальну координацію різних видів транспорту та сприяє підвищенню ефективності всієї системи міської мобільності.

Інтеграція різних видів транспорту в єдину систему має вирішальне значення для майбутнього міської мобільності. Система Cristal може виступати сполучною ланкою між різними видами транспорту, з'єднуючи, наприклад, залізничні станції, автобусні станції та парковки на околицях міст з центрами міст.

Збір та аналіз даних

Сучасні автоматизовані транспортні системи, такі як Cristal, генерують великі дані про транспортні потоки, моделі використання та продуктивність системи. Ці дані можна використовувати для безперервної оптимізації системи та планування міського транспорту. Прогнозна аналітика може допомогти передбачити потреби в технічному обслуговуванні та мінімізувати час простою.

Інтеграція даних також забезпечує кращу координацію з іншими міськими системами, такими як керування світлофорами, управління паркуванням та управління надзвичайними ситуаціями. Ця комплексна мережа сприяє створенню інтелектуальних, адаптивних міських систем.

Автономні технології та перспективи на майбутнє

Зі постійним розвитком технологій автономного транспорту, система Cristal з її варіантами iCristal вже пропонує уявлення про майбутнє повністю автономних міських транспортних систем. Цей розвиток може сприяти подальшому підвищенню ефективності та зниженню витрат.

Автономні системи дозволяють точніше контролювати та координувати транспортні потоки, що може сприяти покращенню використання пропускної здатності та зменшенню заторів. Водночас відкриваються нові можливості для гнучких, орієнтованих на попит транспортних послуг.

Економічні аспекти та моделі фінансування

Інвестиційні витрати та амортизація

Впровадження системи Cristal вимагає значних початкових інвестицій у транспортні засоби та зарядну інфраструктуру. Однак досвід роботи з аналогічними системами електротранспорту показує, що ці інвестиції можуть окупитися за рахунок нижчих експлуатаційних витрат протягом терміну служби транспортних засобів. Електромобілі зазвичай мають нижчі витрати на обслуговування, ніж дизельні автомобілі, оскільки вони мають менше рухомих частин та компонентів, що піддаються зносу.

Модульна конструкція системи Cristal дозволяє поступове впровадження та масштабування, зменшуючи початкові інвестиції та мінімізуючи фінансові ризики. Оператори можуть починати з менших автопарків та розширювати їх залежно від попиту та наявних ресурсів.

Державно-приватне партнерство

Фінансування інноваційних систем міського транспорту часто вимагає співпраці між державними та приватними суб'єктами. Державно-приватні партнерства можуть використовувати переваги обох секторів, причому державний сектор визначає стратегічні цілі та нормативно-правові бази, тоді як приватний сектор сприяє технологічній експертизі та ефективності.

Такі партнерства також можуть забезпечити розподіл ризиків та створити інноваційні моделі фінансування, такі як компенсація на основі результатів діяльності або лізингові угоди. Ця гнучкість особливо важлива для муніципалітетів з обмеженими фінансовими ресурсами.

Зовнішні ефекти та соціальні вигоди

Економічна оцінка системи Cristal також повинна враховувати зовнішні ефекти, які безпосередньо не відображаються на експлуатаційних витратах. До них належать покращення якості повітря, зменшення шумового забруднення, зниження витрат на охорону здоров'я та покращення якості життя в обслуговуваних районах.

Ці суспільні переваги можуть мати значну економічну цінність, хоча їх важко виміряти кількісно. Дослідження показують, що переваги для здоров'я від зменшення забруднення повітря самі по собі часто можуть виправдати інвестиційні витрати на чисті транспортні системи.

Нормативно-правова база та процедури затвердження

Вимоги до затвердження інноваційних транспортних засобів

Впровадження системи Cristal вимагає адаптації існуючих нормативно-правових баз. Інноваційні концепції транспортних засобів, такі як модульні, знімні електромобілі, часто не підпадають під існуючі категорії транспортних засобів і потребують спеціальних процедур затвердження. Розробка відповідних стандартів затвердження має вирішальне значення для широкого впровадження таких систем.

Регуляторні «пісочниці», де інноваційні технології можна тестувати в контрольованих умовах, виявилися корисними інструментами для розробки відповідних нормативних актів. Ці підходи дозволяють отримати практичний досвід до встановлення остаточних регуляторних рамок.

Правила дорожнього руху

Інтеграція системи Cristal в існуючі дорожні системи може вимагати коригування правил дорожнього руху. Необхідно уточнити такі питання, як правила пріоритету для зчеплених транспортних засобів, обмеження швидкості та використання певних смуг руху.

Здатність системи обслуговувати як пасажирські, так і вантажні перевезення також може створити нові категорії транспортних послуг, які потребують спеціального регуляторного режиму. Розробка гнучких, адаптивних правил необхідна для заохочення інновацій та забезпечення безпеки.

Екологічне та планове право

Впровадження системи Cristal може позитивно вплинути на отримання екологічних дозволів та процедури планування. Як система з нульовим рівнем викидів, вона може сприяти досягненню стандартів якості повітря та цілей захисту клімату. Це може бути корисним під час затвердження проектів розвитку та визначення екологічних зон.

Однак інтеграція в міське планування вимагає ретельної координації між експертами з транспорту, довкілля та міського планування. Включення системи до планів землекористування та планів розвитку може забезпечити її оптимальну інтеграцію в міський розвиток.

Пілотні проекти та перші впровадження

Тестування в різних міських умовах

Успішне впровадження системи Cristal вимагає комплексних пілотних проектів у різних міських контекстах. Різні типи міст, від історичних центрів до сучасних ділових районів, висувають різні вимоги до міських транспортних систем. Пілотні проекти можуть надати цінну інформацію про адаптивність та ефективність системи в різних середовищах.

Випробування мають охоплювати різні режими роботи, від суто пасажирських перевезень до перевезень змішаного використання та спеціалізованих вантажних перевезень. Таке різноманіття необхідне для розуміння та демонстрації повного потенціалу модульної системи.

Вимірювані критерії успіху

Для оцінки пілотних проектів необхідно визначити чіткі, вимірювані критерії успіху. Вони повинні включати як кількісні показники, такі як кількість пасажирів, пунктуальність та споживання енергії, так і якісні аспекти, такі як задоволеність користувачів та соціальне сприйняття.

Вимірювання успіху також повинно враховувати зовнішні наслідки, такі як вплив на якість повітря, шумове забруднення та якість життя в містах. Довгострокові дослідження можуть допомогти задокументувати стійкі переваги системи та слугувати основою для подальшого впровадження.

Масштабування та реплікація

Уроки, отримані з успішних пілотних проектів, повинні бути систематично задокументовані та підготовлені для масштабування на більші території та тиражування в інших містах. Розробка стандартизованих процедур впровадження може зменшити витрати на впровадження та підвищити ймовірність успіху.

Створення мереж між містами, які впроваджують подібні системи, може сприяти обміну досвідом та передовим досвідом. Такі мережі також можуть допомогти у спільних закупівлях та розробці стандартизованих рішень.

Cristal System: Переосмислення доріг — Мобільність майбутнього

Технологічні розробки

Майбутнє системи Cristal значною мірою залежатиме від подальшого технологічного розвитку. Досягнення в технології акумуляторів можуть збільшити запас ходу та ще більше скоротити час заряджання. Розробки в галузі штучного інтелекту та машинного навчання можуть підвищити ефективність автономних систем та відкрити нові можливості застосування.

Інтеграція технологій «транспортне засобу в мережу» може зробити систему Cristal активним компонентом інтелектуальних мереж. Акумулятори транспортних засобів можуть виступати в ролі децентралізованих накопичувачів енергії та сприяти стабілізації мережі, особливо при інтеграції відновлюваної енергії.

Розширення в нові сфери застосування

Модульна конструкція системи Cristal відкриває можливості для розширення в нових сферах застосування. Можна розробити спеціалізовані модулі для транспортування певних видів товарів, таких як продукти харчування, медичні вироби або упаковки для електронної комерції. Розробка модулів з контрольованою температурою може відкрити нові ринки у фармацевтичній та харчовій промисловості.

Інтеграцію з іншими видами транспорту можна було б поглибити для створення безперебійних інтермодальних транспортних ланцюгів. Зв'язки з портами, аеропортами та логістичними центрами могли б зробити систему невід'ємною частиною глобальних ланцюгів поставок.

Соціальна трансформація

Широке впровадження таких систем, як Cristal, може призвести до фундаментальної трансформації міської мобільності та міського розвитку. Зменшення потреби в приватних транспортних засобах може створити простір для нових міських цілей та сприяти розгерметизації паркувальних місць.

Покращена доступність історичних центрів міст може сприяти їхньому відродженню як яскравих, багатофункціональних міських центрів. Поєднання покращеної мобільності та зменшення впливу на навколишнє середовище може дати змогу створити нові форми міського життя та роботи.

Цей розвиток також може призвести до появи нових бізнес-моделей та послуг. Від платформ «мобільність як послуга» до спеціалізованих постачальників логістичних послуг, можуть виникнути нові економічні екосистеми, засновані на інноваційних транспортних системах.

Транспортна система Cristal від Lohr Industrie являє собою перспективний підхід до вирішення складних проблем міської мобільності та міського розвитку. Поєднуючи технологію електроприводу, модульну конструкцію та здатність перевозити як людей, так і товари, вона пропонує інноваційне рішення для відродження внутрішніх районів міст та боротьби з ущільненням земель та міськими тепловими островами. Поєднання її з повністю автоматизованими логістичними центрами створює нові можливості для ефективних міських ланцюгів поставок і може сприяти створенню стійких, придатних для життя міст. Однак успіх цієї технології залежатиме від ретельного планування та впровадження у співпраці між державними та приватними зацікавленими сторонами, а також від розробки відповідних регуляторних баз та соціального сприйняття інноваційних рішень у сфері мобільності.

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn