VW у кризі чіпів – Немає чіпів, немає автомобілів: Зупинка виробництва у Вольфсбурзі та неминуча скорочена зайнятість

Справа Nexperia пояснює: цей один постачальник занурює всю німецьку автомобільну промисловість у кризу

Шок для Німеччини як виробничого центру: завод VW у Вольфсбурзі зіткнувся з зупинкою виробництва успішних моделей Golf та Tiguan, і нависла загроза масового скорочення робочого дня. Причиною є гостра нестача основних напівпровідників, спричинена ескалацією геополітичного конфлікту навколо голландського виробника мікросхем Nexperia. Після того, як уряд Нідерландів взяв під контроль компанію під тиском США, Китай відповів далекосяжними заборонами на експорт, тим самим паралізувавши критично важливий ланцюг поставок для всієї галузі.

Ця криза настала у невідповідний час для Volkswagen. Компанія вже бореться з мільярдним дефіцитом фінансування та тиском переходу на електромобільність. Тепер зупинка виробництва загрожує подальшим масовим падінням продажів і ставить під загрозу десятки тисяч робочих місць. Але вплив поширюється далеко за межі Вольфсбурга: від Mercedes та BMW до ключових постачальників, таких як Bosch, усі страждають від відсутніх компонентів. Нова криза чіпів безжально викриває залежність європейської промисловості від глобальних ланцюгів поставок та технологічну війну між наддержавами США та Китаєм.

Підходить для цього:

• Китай, США, ЄС: Як ваша компанія може успішно орієнтуватися в багатополярному світі

Ніяких чіпсів, жодних автомобілів: чому VW тепер змушений стати на коліна і що це означає для Німеччини

Яка поточна виробнича ситуація у Volkswagen (VW) і які причини обговорення скороченого робочого дня та майбутньої зупинки виробництва? Це питання охоплює численні аспекти, що охоплюють як глобальні економічні, так і галузеві перспективи. У наступній вичерпній презентації у форматі запитань і відповідей розглядається справа VW на основі подій, пов'язаних з виробником чіпів Nexperia, наслідків для всієї автомобільної промисловості, а також економічних і соціальних наслідків для найбільшого автовиробника Німеччини.

Що сталося, що загрожувало зупинкою виробництва на VW?

21 жовтня 2025 року було оголошено, що VW готується зупинити виробництво ключових моделей, таких як Golf та Tiguan, на своєму головному заводі у Вольфсбурзі. Причиною цього є гостра нестача напівпровідників, спричинена напруженістю в міжнародній торгівлі та безпеці навколо виробника мікросхем Nexperia та його китайського власника Wingtech. Уряд Нідерландів взяв під контроль Nexperia наприкінці вересня 2025 року після того, як під тиском Сполучених Штатів висловилися занепокоєння щодо технологічної безпеки та корпоративного управління. Китай відповів заборонами на експорт, що значною мірою призвело до зупинки виробництва мікросхем на Nexperia.

Як суперечка щодо Nexperia впливає на автомобільну промисловість?

Nexperia виробляє основні стандартні напівпровідники, які містяться в численних компонентах сучасних автомобілів – від простих елементів керування та індикації до функціональних груп, пов’язаних з безпекою, таких як подушки безпеки та системи транспортних засобів. Постачальники вбудовують ці компоненти в готові вузли і таким чином знаходять своє застосування в таких моделях, як Golf та Tiguan. Для багатьох із цих мікросхем немає швидко сертифікованих альтернатив. Окрім VW, це безпосередньо стосується інших виробників, таких як Mercedes, BMW, та постачальників, таких як Bosch. Запасів часто вистачає лише на кілька тижнів.

Які конкретні дії вжив уряд Нідерландів і чому?

30 вересня 2025 року уряд Нідерландів взяв на себе операційний контроль над Nexperia, посилаючись на проблеми безпеки. Цей захід ґрунтувався на Законі про доступність товарів, який дозволяє контролювати приватні компанії в інтересах національних та європейських технологічних центрів. Метою було забезпечення виробничих ноу-хау та потенційне обмеження передачі критично важливих технологій до Китаю. Водночас генерального директора з Китаю було звільнено за рішенням суду, а на його місце призначено незалежного директора. Китай, у свою чергу, згодом заборонив експорт компонентів, вироблених Nexperia, що порушило ланцюги поставок.

Наскільки разючими будуть наслідки для VW – і що це означає для заводу у Вольфсбурзі?

Майбутнє припинення виробництва моделей Golf та Tiguan безпосередньо впливає на Вольфсбург, головний завод і серце Volkswagen Group. Поставки на поточний тиждень все ще гарантовані; напівпровідники можуть бути встановлені вже наступного тижня, а виробництво деяких моделей може бути зупинено. Така зупинка матиме серйозні економічні наслідки: падіння продажів і прибутків, порушення ланцюгів поставок та загрозу численним робочим місцям. Показники виробництва у Вольфсбурзі вже знижуються. З початку пандемії коронавірусу завод вже зафіксував найнижчі показники виробництва з 1958 року.

Чи є під загрозою скорочений робочий день, чи плануються інші заходи?

Компанія VW вже звернулася до агентства зайнятості з проханням про скорочений робочий день для частини своїх працівників. Спочатку це може торкнутися кількох тисяч працівників, а якщо криза триватиме, то навіть десятків тисяч. Компанія прагне постійно аналізувати кризу напівпровідників та її вплив на виробництво, а також впроваджувати такі заходи, як скорочення понаднормової роботи, простої та гнучкий робочий графік у координації з IG Metall. До широкомасштабного впровадження скороченого робочого часу також будуть впроваджені положення про надзвичайні ситуації, такі як скорочення тижневого робочого часу до 28 годин. Попередні колективні угоди та моделі гарантування зайнятості переглядаються та коригуються.

Наша глобальна галузева та бізнес-експертиза в розвитку бізнесу, продажах та маркетингу - Зображення: Xpert.Digital

Галузевий фокус: B2B, цифровізація (від штучного інтелекту до XR), машинобудування, логістика, відновлювані джерела енергії та промисловість

Детальніше про це тут:

• Бізнес-центр Xpert

Тематичний центр з аналітичними матеріалами та експертними знаннями:

• Платформа знань про світову та регіональну економіку, інновації та галузеві тенденції
• Збір аналізів, імпульсів та довідкової інформації з наших пріоритетних напрямків
• Місце для експертів та інформації про поточні розробки в бізнесі та технологіях
• Тематичний центр для компаній, які хочуть дізнатися про ринки, цифровізацію та галузеві інновації

Яке фінансове становище VW, і яку роль відіграють інвестиції?

Дефіцит чіпів та спад виробництва відбуваються в той час, коли VW переживає серйозні фінансові труднощі. За словами фінансового директора Арно Антліца, група зіткнеться з дефіцитом фінансування в одинадцять мільярдів євро лише на наступний рік. Це пов'язано з високими інвестиціями в електромобільність, цифрові технології, інноваційні програми та спадом на ключових ринках, таких як Китай та США. Єдиним короткостроковим та середньостроковим рішенням, здається, є заходи жорсткої економії, наприклад, шляхом продажу акцій та різкого скорочення витрат на маркетинг, продажі та розробку. Без додаткового коштів важливі інвестиції в продукцію не можуть бути реалізовані, а стратегічна переорієнтація на майбутні технології опинилася б під загрозою.

Підходить для цього:

• Чому компанії роблять ставку на «Китай плюс один»: Стратегічна диверсифікація в багатополярній світовій економіці

Яку роль відіграють постачальники та сертифікація напівпровідників?

Оскільки напівпровідники Nexperia вбудовуються постачальниками в компоненти та системи, це впливає на всю європейську автомобільну промисловість. Короткостроковий перехід на альтернативних виробників мікросхем неможливий, оскільки нові продукти повинні проходити ретельну сертифікацію та випробування, особливо для застосувань, пов'язаних з безпекою. Такі процеси часто тривають кілька місяців до остаточного випуску та затвердження на ринку. Це робить практично неможливим вирішення поточної проблеми в короткостроковій перспективі.

Чи були раніше подібні кризи напівпровідників, і які уроки були з них винесені?

З кінця 2020 року, і ще більше під час пандемії коронавірусу, автовиробники страждають від міжнародних проблем через стрімке зростання попиту на споживчу електроніку та ІТ-системи, що порушує ланцюги поставок. У той час майже всім виробникам довелося скоротити виробництво, що призвело до значних економічних втрат. Згодом галузь намагалася диверсифікувати свої ланцюги поставок та стратегії постачання, зміцнити місцевих та європейських виробників напівпровідників і укласти довгострокові контракти на постачання. Тим не менш, постачання залишається нестабільним, особливо враховуючи, що нові геополітичні кризи можуть порушити основні маршрути та потоки поставок у будь-який час.

Яка реакція представників галузі та політиків?

Такі галузеві асоціації, як ACEA, та постачальники попереджають про ефект доміно, якщо чіпи Nexperia й надалі будуть дефіцитними. Компоненти, встановлені в електронних блоках керування, є важливими для безперебійної роботи сучасних автомобілів. Уряд Німеччини та Європейська комісія уважно стежать за розвитком подій і закликають своїх європейських партнерів до співпраці для зміцнення безпеки поставок та досягнення цілей промислової політики. Заплановане зміцнення європейських потужностей з виробництва напівпровідників залишається млявим, а такі гравці, як Intel та інші інвестори, поки що створили лише обмежені нові потужності.

Яку роль відіграють геополітичні конфлікти, такі як конфлікт між США та Китаєм, та їхній вплив на високі технології?

Поточна криза чіпів є результатом глобальної торговельно-технологічної війни між США та Китаєм. Китай дедалі більше використовує свою роль експортера компонентів та рідкісноземельних елементів як стратегічний важіль. США внесли Wingtech, а отже, і Nexperia, до санкційних списків, а Нідерланди безпосередньо втрутилися у структуру власності. Зіткнувшись зі штучним інтелектом, напівпровідниковими технологіями та цифровізацією, світ перебуває у новому виді холодної війни з чіткими блоками та стандартами. Наслідки поширюються на повне зупинення виробництва в таких галузях, як автомобільна, яка сильно залежить від глобальних ланцюгів поставок. Без суттєвих політичних рішень ситуація залишається напруженою.

Як VW готується до майбутнього подолання таких криз, як дефіцит напівпровідників?

VW переглянув свою стратегію закупівель напівпровідників, встановив тісніші партнерські відносини з виробниками та постачальниками, а також підвищив прозорість ланцюга поставок. Це включає проактивні угоди про пакети поставок, гнучке планування обсягів, зменшення складності продукції та більшу інтеграцію співпраці в галузі розробки з технологічними партнерами. Такі елементи, як цілеспрямоване визначення критичних компонентів та розширення власних компетенцій, покликані підвищити стійкість до криз та інноваційний потенціал. Тим не менш, залежність від кількох ключових виробників та глобальних потоків поставок залишається критично важливою, і повного вирішення поточної кризи неможливо досягти в короткостроковій перспективі.

Чи є прогноз на найближчі тижні – і чого очікувати працівникам і постачальникам?

Запасів більшості автовиробників критично важливих напівпровідникових компонентів вистачить лише на кілька днів або тижнів. Якщо не буде знайдено вирішення суперечки щодо Nexperia або альтернативних варіантів постачання, це може призвести до подальших зупинок виробництва, скороченого робочого часу та довгострокових структурних перебудов у виробництві. Постачальники та працівники повинні бути готові до подальших заходів щодо сприяння гнучкому робочому графіку та скороченому робочому часу. Швидке перезапуск виробничих ліній може бути досягнуто лише після завершення нових сертифікацій та досягнення геополітичних компромісів.

Як галузь може стати більш стійкою у середньостроковій та довгостроковій перспективі?

Досвід кризи напівпровідників та пандемії коронавірусу показав, що європейській автомобільній промисловості терміново потрібно диверсифікувати свої ланцюги поставок та налагодити місцеве виробництво напівпровідників. Такі стратегії, як повернення виробництва на інші ринки, активізація досліджень та розробок у Європі, універсальні мікросхеми та інноваційна архітектура дизайну, можуть зменшити залежність. Співпраця між виробниками оригінального обладнання (OEM), постачальниками та урядами також є важливою для кращого управління кризами. Швидкі процеси сертифікації та плани дій у надзвичайних ситуаціях так само важливі, як політична та технологічна незалежність.

Volkswagen та шок від чіпів: чому ланцюги поставок необхідно переосмислити

Випадок Volkswagen ілюструє не лише високу залежність від сучасних глобальних ланцюгів поставок, але й складні геополітичні та промислово-політичні взаємозалежності сьогодення. Дефіцит чіпів є симптомом набагато ширшої трансформації, яка супроводжуватиме та становитиме виклик автомобільній промисловості, її працівникам та постачальникам у найближчі роки. Заходи щодо протидії зупинкам виробництва та скороченому робочому дню допоможуть у короткостроковій перспективі, але рішення вимагає довгострокових стратегій та політичної співпраці.

☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька

☑ Нове: листування на вашій національній мові!

Konrad Wolfenstein

Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу / маркетинг / PR / Мір

Скористайтеся перевагами великого, п'ятикратного досвіду Xpert.Digital у комплексному пакеті послуг | Дослідження та розробки, XR, PR та оптимізація цифрової видимості - Зображення: Xpert.Digital

Xpert.digital має глибокі знання в різних галузях. Це дозволяє нам розробити кравці, розроблені стратегії, пристосовані до вимог та проблем вашого конкретного сегменту ринку. Постійно аналізуючи тенденції на ринку та здійснюючи розвиток галузі, ми можемо діяти з передбаченням та пропонувати інноваційні рішення. З поєднанням досвіду та знань ми створюємо додаткову цінність та надаємо своїм клієнтам вирішальну конкурентну перевагу.

Детальніше про це тут:

• Використовуйте 5 -разову компетентність xpert.digital в одній упаковці - від 500 € на місяць