Вибір голосу 📢


Дублювання навичок підтримки НАТО з боку приватного сектору та логістики подвійного використання в логістиці, поповненні та транспорті

Опубліковано: 9 червня 2025 р. / Оновлення з: 9 червня 2025 р. - Автор: Конрад Вольфенштейн

Дублювання навичок підтримки НАТО з боку приватного сектору та логістики подвійного використання в логістиці, поповненні та транспорті

Дублювання навичок підтримки НАТО за допомогою логістики приватного сектору та подвійного використання в логістиці, матеріалах та транспортному зображенні: xpert.digital

Від попиту до реальності: стійке масштабування систем підтримки НАТО

Логістична трансформація: як цивільні можливості можуть досягти військових цілей

Драстична претензія генерального секретаря НАТО Марка Рутте після подвоєння здатності підтримувати підтримку в логістиці, запасах, транспорті та медичній підтримці представляє альянс перед безпрецедентними проблемами. Цей аналіз вивчає, як логістика приватного сектору та подвійного використання може сприяти як короткому повідомленні, так і в довгостроковій перспективі для досягнення цих амбітних цілей, тоді як масштабованість та стійкість гарантуються.

### Rutte хоче "квантовий стрибок" НАТО у випадку захисту від небезпеки ### Надія - це стратегія ### поза Війною України ###

Підходить для цього:

Поточна початкова позиція та виклики

НАТО стикається з складним завданням значного розширення своїх логістичних можливостей, тоді як необхідно покращити ефективність та чуйність. Німеччина відіграє особливу роль як "логістичного повороту", завдяки якому повинні бути покладені війська НАТО та їх догляд, щоб досягти залів подач. Ця позиція не тільки вимагає національних зусиль, але й тісної координації з цивільними суб'єктами.

Логістика Bundeswehr повинна бути в змозі повністю покладатися на їх цивільну та комерційну резервну копію, завдяки чому підтримка повинна бути надійною, надійно та в логістичні процеси Бундесвера. Ця залежність від цивільних партнерів ілюструє необхідність стратегічного перестановки військової логістики. Приватні військові (PMC) вже пропонують широкі логістичні рішення, включаючи управління транспортом, управління ланцюгами поставок та послуги з продажу, щоб забезпечити плавну та ефективну експлуатацію як вдома, так і за кордоном.

Роль приватного сектору у військовій логістиці

Тенденції аутсорсингу та розширення потужностей

Приватизація військової логістики перетворилася на домінуючу тенденцію в останні десятиліття. Американські військові та інші західні збройні сили вже реалізували широкі програми аутсорсингу, завдяки чому структура цивільної підтримки командування армії (AMC) включає близько 37 700 військових, цивільних та договірних, які впливають на всі 50 штатів США та понад 150 країн. Цей розвиток показує величезний потенціал приватних суб'єктів для розширення потужностей.

Приватні військові послуги виявилися незамінними для сучасних військових операцій, оскільки вони надають спеціалізовані навички та технології, яких самі військові можуть не мати. Аутсорсинг логістичних функцій дозволяє збройним силам зосереджуватися на своїх основних компетенціях, в той же час підвищуючи ефективність спеціалізованими цивільними постачальниками. Цей поділ праці особливо актуальний для передбачуваного подвоєння потужностей, оскільки він дозволяє швидко масштабувати без відповідного розширення структури військових.

Спеціалізовані постачальники послуг логістики

Такі компанії, як Crane Worldwide Logistics, вже пропонують комплексні рішення для уряду та оборони, які спеціально підібрані до складних вимог військових. Ці постачальники послуг мають необхідні сертифікати та технічне ноу-хау для роботи у складних умовах. Ваші глобальні мережі та встановлені ланцюги поставок можуть діяти як мультиплікатор для військових можливостей.

Наприклад, DB Schenker пропонує спеціальні рішення ланцюгів поставок для спеціальних вимог аерокосмічної та оборони, з експертами, які доступні цілодобово та у всьому світі. Такі інтегровані рішення в кінці призначені для оптимізації кожного кроку ланцюга поставок від закупівлі до розподілу. Поєднання галузевого досвіду та глобального асортименту робить ці компанії ідеальними для бажаного розширення потенціалу.

Товари та технології подвійного використання як ключовий фактор

Визначення та стратегічне значення

Товари з подвійним використанням-це продукція та технології, які можна використовувати як для цивільних, так і для військових цілей. Ці товари включають широкий спектр статей, від прогресивних матеріалів та машин до програмного забезпечення та технологій, які можна використовувати в різних галузях. Через їх потенційне військове використання товари подвійного використання підлягають суворим експортним контролем та правилами.

Стратегічне значення технологій подвійного використання для НАТО полягає у його здатності обслуговувати як комерційні, так і військові програми. Ця подвійність дає можливість використовувати цивільні інновації та виробничі можливості для військових цілей, що особливо важливо, коли мова йде про призначене подвоєння потенціалу. Однак правила НАТО та подвійного використання вимагають відстеження ланцюга в кінці, обмеження експорту технологій та вимог щодо безпеки даних.

Регуляторні виклики та дотримання

Впровадження експортного контролю та правил є важливим аспектом логістики, оскільки ви гарантуєте, що товари з подвійним використанням доставляються лише уповноваженим одержувачам і не використовуються для несанкціонованих цілей. Центральним завданням є те, що правила та списки товарів з подвійним використанням повинні постійно оновлюватись, щоб задовольнити нові технології та загрози. Ця регуляторна складність вимагає спеціалізованих систем відповідності та може бути підтримана за допомогою управління життєвим циклом продукції (PLM), що гарантує повні вантажівки ланцюгів поставок та відповідність у кожній фазі життєвого циклу продукту.

Підходить для цього:

Короткотермінові підходи до розширення потужностей

Активація існуючих цивільних можливостей

Короткострокове подвоєння навичок підтримки може бути досягнуто завдяки систематичній активації та інтеграції існуючих можливостей цивільної логістики. Німеччина вже має потужну промисловість цивільного транспорту, яка може бути використана як частина підтримки нації приймаючої нації (HNS) для підтримки операцій з НАТО. Завдання полягає в ефективній координації та інтеграції цих можливостей у процеси військового планування та управління.

Сучасні експедитори вантажів вже використовують передачу даних на планшети та мобільні телефони, а також навігацію на основі GPS. Ця існуюча інфраструктура може бути розширена завдяки інтеграції військових інформаційних систем, щоб забезпечити безперебійне спілкування між цивільними та військовими суб'єктами. Можливість дозволити цивільному та комерційному транспортному транспортному засобу «їздити» у військових колонках пропонує військове керівництво, охорону та безпеку, а також військову звітність.

Стратегії аутсорсингу та моделі контрактів

Досвід військових США показує, що аутсорсинг логістичних функцій може забезпечити значні розширення потенціалу. Міністерство оборони все більше покладається на експертизу приватні компанії, щоб впоратися зі складними логістичними завданнями та підвищити ефективність роботи. Як військові, так і приватні виробники зберігають послуги з однаковою основною метою: зменшення витрат з одночасним розширенням потужностей.

Рамкові контракти, такі як Федеральний офіс з питань обладнання, інформаційних технологій та використання Бундесвера (BA-ARTBW), вже присуджені за експлуатацію кімнат відпочинку та збору можуть слугувати моделлю для більш широкої реалізації. Ці контрактні структури дозволяють швидко активізувати додаткові потужності без тривалих процесів закупівель.

Гнучкість за допомогою модульних підходів

Сучасні логістичні системи, такі як "LivePick" від TGW Logistics, демонструють, як модульні підходи можуть забезпечити швидке масштабування. Високомодулярна система складається з джерела та цільової області, яка діє незалежно один від одного і поділяється на окремі модулі. Всі модулі можна легко розширити - відповідно до індивідуальних потреб і без переривання поточної роботи. Потрібно лише шість-дванадцять місяців від підписання контракту на Go-Live.

Довгострокове стратегічне планування та сталий розвиток

Державно-приватне партнерство як наріжний камінь

Довгострокова стійкість розширення потенціалу вимагає структурованих державно-приватних партнерств (ДПП), які виходять за рамки короткострокових договірних відносин. Міжнародний досвід показує, що ДПП особливо добре працює в інвестуванні та управлінні операційними платформами логістики. PPP відноситься до угод між державним та приватним сектором, в яких послуги, що несуть відповідальність за державний сектор, надаються приватним сектором.

Успішні моделі ДПП з Азії пропонують цінні висновки для впровадження НАТО. Наприклад, у В'єтнамі існує спеціальна інституційна рамка для ДПП із виділеними підрозділами ДПП на двох рівнях: керівний комітет на державному рівні та Рада ДПП з міністерств або провінцій для полегшення розвитку та впровадження конкретних проектів ДПП. Таїланд дотримується оптимізованого витрат підходу, в якому оператор сухого порту повинен бути тим, хто пропонує найнижчі загальні витрати для експортерів та імпортерів у країні, в той же час дотримується певний мінімальний рівень обслуговування.

Інтеграція та оцифрування технологій

Інтеграція передових технологій має вирішальне значення для довгострокової ефективності та масштабованості навичок логістичної підтримки. Агентство з логістики оборони (DLA) США вже керує сировиною в кінці оборони від сировини кінцевого споживача для п’яти військових служб, 11 бойових команд, інших федеральних, державних та місцевих органів влади, а також партнерів та союзних країн. Ця всебічна координація вимагає високорозвинених цифрових систем та інтеграції даних.

Оцінка потужностей транспортної промисловості та їх зручне використання використання повинні підтримуватися інтеграцією в системи планування ресурсів підприємства (ERP). BWI GMBH повинен перевірити, чи можливе включення цивільної та комерційної спроможності в систему ERP, навіть якщо це повинно бути широко перевірити. Ця інтеграція дозволила б безперебійному плануванню та координації між військовими та цивільними логістичними можливостями.

Будівництво надлишкових та стійких конструкцій

Довгострокове планування також повинно враховувати розробку зайвих та стійких логістичних структур, які можуть протистояти геополітичними змінами та проблемами політики безпеки. Досвід з Covid-19 показав, що навіть найбезпечніші ланцюги поставок можуть мати слабкі моменти. Менеджери ланцюгів LIEF повинні мати справу зі збільшенням складності та розробки стратегій з метою швидкого масштабування або зниження, якщо попит збільшується.

Підходить для цього:

Масштабованість та кризова стійкість

Моделі адаптивної ємності

Здатність до швидкого масштабування має вирішальне значення для подолання непередбачених криз або військових ескалацій. Сучасні постачальники послуг логістики вже довели, що вони можуть гнучко реагувати на зміну вимог. Досвідчений постачальник логістичних послуг може швидко адаптуватися до змін на ринку та впоратися з сезонними коливаннями, що особливо вигідно для організацій, які часто стикаються з важким прогнозом.

Впровадження систем інвентаризації, керованих постачальниками (VMI), може допомогти підвищити гнучкість та чуйність ланцюга поставок. Консолідуючи постачальників та їх огляд на швидкість та надійність, організації можуть оптимізувати свої ланцюги поставок і в той же час збільшувати масштабованість. Дані в режимі реального часу за допомогою прозорості виробництва та відвантаження дозволяють проактивні реакції на прогалини або потенційні розлади в ланцюзі поставок.

Управління ризиками та планування безперервності

Забезпечення безперервності логістичної підтримки, навіть в екстремальних умовах, вимагає всебічних стратегій управління ризиками. PMC допомагають зменшити логістичні ризики за рахунок активного планування, ефективного управління та надзвичайних стратегій. Ця оцінка ризику особливо важлива на нестабільних місцях безпеки, де збільшується ймовірність негативних наслідків.

Приклади Іраку показують, що ризик відмови від обслуговування логістики зростає зі збільшенням нестабільності ситуації. Оскільки відмова від послуги призводить до зниження ефективності, логістика повинна забезпечуватися збройними силами у нестабільних регіонах. Логістика може бути передана перед тим, де ситуація з безпекою стабільна, наприклад, у країні або на шляху до сфери застосування.

Міжнародна координація та стандартизація

Масштабованість логістики НАТО вимагає посилення міжнародної координації та стандартизації процедур та систем. Досвід різних країн -членів НАТО з приватизацією військових логістичних служб демонструє як потенціал, так і проблеми. Реорганізація військових логістичних систем країн -членів НАТО складала зусилля зміцнення та модернізацію проти нових загроз, що виникли після холодної війни.

Незважаючи на те, що багато членів НАТО, зокрема, турецькі збройні сили, продовжують співпрацювати з приватним сектором для зміцнення оборонної промисловості країни, ідея отримання послуг із зовнішніх джерел набула значення в останні роки через зміни законодавства про державні закупівлі. Ці розробки показують потенціал для скоординованої стратегії загально НАТО для інтеграції приватних логістичних можливостей.

Технології подвійного використання як ключ до стійких оборонних структур НАТО

Подвоєння навичок підтримки НАТО в логістиці, поповненні та транспорті - це амбітна мета, яку можна досягти лише за допомогою стратегічного поєднання досвіду приватного сектору та військового планування. Аналіз показує, що доступні як короткі терміни, так і довгострокові рішення, які дозволяють розширити стійку та масштабовану ємність.

У короткостроковій перспективі існуючі можливості цивільної логістики повинні бути систематично активовані та інтегровані структурованими програмами аутсорсингу. Впровадження модульних систем та гнучких моделей контрактів може забезпечити швидку реакцію на зміни вимог. У довгостроковій перспективі стійкий розвиток навичок підтримки вимагає створення стратегічних державно-приватних партнерств, оцифрування та інтеграції ланцюгів поставок, а також структури стійких та надмірних структур.

Особлива роль товарів та технологій подвійного використання забезпечує значний потенціал для синергії між цивільною та військовою логістикою, але також вимагає ретельних стратегій відповідності та регуляторної уваги. Успішна реалізація цієї стратегії буде рішучою для НАТО для зміцнення своїх навичок оборони відповідно до поточних викликів політики безпеки.

Підходить для цього:

 

Поради - Планування - Реалізація
Цифровий піонер - Конрад Вольфенштейн

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

Голова Робоча група оборони МСП

LinkedIn

 

 

 

Поради - Планування - Реалізація
Цифровий піонер - Конрад Вольфенштейн

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn
 

 

 

Ваш подвійний експерт з логістики

Експерт з логістики з подвійним використанням

Подвійна експерт з використання логістики - Зображення: xpert.digital


Логістика / Інсталогістика .