Глибоководний порт JadeWeserPort: Рекордний показник перевезення мільйона контейнерів та його значення для портового ландшафту Німеччини

Швидше, ніж будь-коли, з Китаю: трюк, за допомогою якого Вільгельмсгафен революціонізує логістику

Порт JadeWeserPort у Вільгельмсхафені, який довго вважався проблемною дитиною німецького портового ландшафту, тепер творить історію. У вересні 2025 року вперше було подолано магічну позначку в один мільйон стандартних контейнерів (TEU), оброблених протягом року – віха, яка знаменує собою вирішальний поворотний момент після 13 часто важких років роботи. Рушійною силою цього безпрецедентного успіху є стратегічний альянс «Gemini Cooperation» між судноплавними гігантами Maersk та Hapag-Lloyd, який з початку 2025 року використовує єдиний глибоководний порт Німеччини як центральний вузол у своїй глобальній мережі. Цей прорив не лише змінює позиції Вільгельмсхафена перед обличчям жорсткої конкуренції з боку таких відомих портів, як Гамбург та Роттердам, але й задає курс на майбутнє німецької логістики. Рекорд – це більше, ніж просто число: він символізує стратегічну перебудову, яка може сколихнути європейську морську торгівлю.

Більше, ніж просто рекорд: чому успіх JadeWeserPort важливий для всієї Німеччини

Порт JadeWeserPort у Вільгельмсхафені займає унікальне положення в німецькому портовому ландшафті. Як єдиний глибоководний порт Німеччини, його навігаційні характеристики принципово відрізняють його від інших німецьких контейнерних портів. З глибиною води 18 метрів під час відпливу тут можуть оброблятися найбільші у світі контейнеровози, повністю завантажені та незалежно від припливу. Ця особливість робить його стратегічно важливим місцем, яке навіть порт Гамбурга не може запропонувати через свої припливні обмеження.

Портова зона була створена шляхом складного днопоглиблення піску та займає загальну площу 360 гектарів. Сам контейнерний термінал простягається на 130 гектарів з причальною стіною довжиною 1725 метрів. Порт був офіційно відкритий 21 вересня 2012 року, після майже 20 років планування та будівництва, і спочатку планувалося, що він вийде на повну потужність протягом п'яти років.

Як було досягнуто рекорду в мільйон доларів?

Історичний момент стався 18 вересня 2025 року, коли на контейнерному терміналі EUROGATE у Вільгельмсхафені було оброблено мільйонний стандартний контейнер року. Це досягнення знаменує собою значний поворотний момент в історії порту, який ніколи раніше не досягав такої віхи за 13 років своєї роботи. Ювілейний контейнер був виготовлений у Китаї та містив деталі машин для міжнародної сільськогосподарської промисловості.

Порівняння з попередніми роками є особливо показовим: протягом 2024 року було оброблено 843 000 стандартних контейнерів, тоді як мільйонна позначка вже була перевищена до вересня 2025 року. Цей розвиток являє собою зростання більш ніж на 18 відсотків порівняно з попереднім роком, що значно перевищує початкові очікування операторів портів.

Яку роль відіграє кооперація «Джеміні»?

Ключовим фактором цього надзвичайного зростання є співпраця Gemini, стратегічний альянс між двома контейнерними судноплавними компаніями Hapag-Lloyd та Maersk, який розпочав свою діяльність у лютому 2025 року. Ця співпраця передбачає систему «хаб і спиці», де JadeWeserPort служить одним з основних пунктів перевалки. Мережа складається з 57 сервісів загальною місткістю 3,7 мільйона TEU на приблизно 340 суднах.

Альянс обіцяє надійність графіків понад 90 відсотків, що значно вище за середній показник по галузі, який становить близько 50 відсотків. Gemini Cooperation змогла досягти такого рівня надійності протягом перших кількох місяців роботи, встановивши нові стандарти в контейнерній логістиці. Для клієнтів це означає більш передбачувані ланцюги поставок та коротший час транзиту.

Як працює система hub-and-spoke у JadeWeserPort?

Система «хаб і спиці» компанії Gemini Cooperation використовує Вільгельмсхафен як центральний вузол для різних видів торгівлі. Порт обслуговується двома основними лінійними перевезеннями: NE1 між Європою та Азією та AL1 між Північною Європою та Північною Америкою. Ці основні лінії доповнюються мережею з 28 човникових маршрутів, що з'єднують менші порти.

Особливістю є те, що Вільгельмсхафен є першим європейським портом на прямому сполученні між Європою та Азією. Таке розташування пропонує логістичні переваги для клієнтів, які хочуть швидко транспортувати свої товари до європейських глибинок. Система також дозволяє використовувати більші судна на основних маршрутах, що приносить як економічні, так і екологічні переваги.

Що цей розвиток подій означає для конкуренції серед німецьких портів?

Успіх JadeWeserPort вписується в складне конкурентне середовище серед німецьких портів Північного моря. Гамбург залишається найбільшим морським портом Німеччини з вантажообігом приблизно 97 мільйонів тонн, за ним йде Бремергафен з 42,5 мільйонами тонн. Вільгельмсхафен посідає третє місце з 34,5 мільйонами тонн, хоча контейнерний вантажообіг становить лише частину від загального обсягу вантажообігу.

Німецький портовий ландшафт є частиною так званого Північного хребта, до якого також входять великі голландські та бельгійські порти Роттердам та Антверпен. Ці порти конкурують за ті самі вантажопотоки, особливо у прибутковій торгівлі між Азією та Європою. JadeWeserPort намагається закріпитися в цій конкуренції, але співпраця Gemini, схоже, тепер забезпечує очікуваний прорив.

Які технічні характеристики роблять JadeWeserPort привабливим?

Технічне обладнання JadeWeserPort розроблено з урахуванням вимог сучасних великих контейнеровозів. Вісім контейнерних козлових кранів post-Panamax, кожен вагою 1750 тонн і висотою 83 метри, можуть обробляти контейнери вагою до 120 тонн. Стріли довжиною 69 метрів дозволяють обробляти судна довжиною до 430 метрів і місткістю понад 18 000 TEU.

Ця інфраструктура постійно модернізувалася протягом останніх років. Eurogate інвестувала у підвищення своїх контейнерних козлових кранів на 11 метрів кожен, щоб вмістити ще більші судна. Крім того, триває робота над подальшими рішеннями автоматизації, спрямованими на підвищення ефективності роботи терміналу. Очікується, що ці заходи збільшать теоретичну потужність до 4,2 мільйона TEU.

Як розвивається зв'язок з внутрішніми районами?

Вирішальним фактором успіху будь-якого контейнерного порту є якість його сполучень з внутрішніми районами. JadeWeserPort має пряме сполучення з федеральною автомагістраллю A29, яка веде безпосередньо до території порту без світлофорів. Це сполучення забезпечує безперебійне перевезення вантажівок у всіх напрямках німецької та європейської дорожньої мережі.

Не менш важливим є залізничне сполучення через 16-колійне депо з прямим підключенням до мережі Deutsche Bahn. Сусідній центр вантажних перевезень, що займає площу 160 гектарів, пропонує ідеальні можливості розташування для логістичних компаній та дозволяє використовувати залізничні під'їзні колії. Це мультимодальне сполучення має вирішальне значення для подальшого розподілу контейнерів у глибинні регіони Європи.

Системи контейнерних терміналів для автомобільних, залізничних та морських перевезень у концепції подвійного використання важкої логістики - Креативне зображення: Xpert.Digital

У світі, що характеризується геополітичними потрясіннями, крихкими ланцюгами поставок та новим усвідомленням вразливості критичної інфраструктури, концепція національної безпеки зазнає фундаментальної переоцінки. Здатність держави забезпечити своє економічне процвітання, постачання свого населення та свій військовий потенціал дедалі більше залежить від стійкості її логістичних мереж. У цьому контексті термін «подвійне використання» еволюціонує з нішевої категорії експортного контролю до всеохоплюючої стратегічної доктрини. Цей зсув є не просто технічною адаптацією, а необхідною реакцією на «поворотний момент», який вимагає глибокої інтеграції цивільних та військових можливостей.

Підходить для цього:

• Системи контейнерних терміналів для автомобільного, залізничного та морського транспорту в концепції подвійного використання важкої логістики

Яку роль відіграють міжнародні торговельні шляхи?

JadeWeserPort виграє від свого розташування на ключових міжнародних торговельних шляхах. Контейнерні перевезення між Азією та Європою є одним з найважливіших світових торговельних шляхів, і кооперація Gemini зробила порт центральним вузлом для цього маршруту. Маршрут NE1 з'єднує Вільгельмсхафен з важливими китайськими портами, такими як Шанхай та Нінбо, а також з іншими європейськими портами.

Особливої ​​уваги заслуговує нове пряме сполучення з Китаєм, яке здійснює китайська судноплавна компанія KAWA Shipping. Це сполучення скорочує час доставки між Нінбо та Вільгельмсхафеном до лише 25 днів, порівняно зі звичайними 30-40 днями для сполучень із зупинками. Такі прямі сполучення зміцнюють позиції JadeWeserPort як ефективного логістичного центру.

Як успіх впливає на економіку регіону?

Зростаючий успіх JadeWeserPort позитивно впливає на весь регіон. Такі компанії, як Gebrüder Weiss, використовують порт як центральний перевантажувальний пункт для своїх європейських логістичних мереж. З Вільгельмсхафена австрійська логістична компанія організовує подальше транспортування закордонних товарів залізницею до Німеччини та Австрії.

Пряме сполучення з Далеким Сходом та швидка обробка роблять це місце привабливим для міжнародних компаній. Висока доступність товарів завдяки покращеній надійності графіків кооперації Gemini ще більше сприяє привабливості цього місця. Це створює робочі місця в регіоні та зміцнює Вільгельмсхафен як логістичний центр.

Які виклики залишаються?

Незважаючи на досягнення цієї віхи, JadeWeserPort все ще далекий від повної потужності. Теоретична потужність становить 2,7 мільйона TEU на рік, а це означає, що навіть при обробці одного мільйона контейнерів використовується лише приблизно 37 відсотків доступної потужності. Це недовикористання продовжує створювати економічну проблему для операторів.

Конкуренція з боку таких відомих портів, як Гамбург і Роттердам, залишається. У першому кварталі 2025 року Гамбург зафіксував зростання контейнерообігу на 6,3 відсотка, досягнувши 2,0 мільйона TEU. Конкуренти в Нідерландах та Бельгії також постійно інвестують у свою інфраструктуру та розширюють свої потужності. Тому JadeWeserPort повинен ще більше розширювати свої конкурентні переваги та залучати нових клієнтів.

Як розвиваються європейські контейнерні перевезення?

Європейський ринок контейнерних перевезень постійно змінюється через геополітичні події та економічні тенденції. Торгівля між Європою та Азією постійно зростає, причому імпорт з Китаю відіграє особливо важливу роль. Водночас торговельні конфлікти та геополітична напруженість призводять до змін у торговельних потоках.

Одним із прикладів інноваційних рішень є розвиток Північного морського шляху через Арктику, який випробовується деякими судноплавними компаніями як альтернативне сполучення між Азією та Європою. Цей маршрут міг би скоротити час транзиту з 30-50 днів до лише 18 днів, але через кліматичні умови він доступний лише сезонно. Такий розвиток демонструє динамічний розвиток міжнародних контейнерних перевезень.

Які майбутні перспективи для JadeWeserPort?

Оператори портів з оптимізмом дивляться на майбутній розвиток подій. На початку року Хольгер Банік з NPorts прогнозував пропускну здатність від 1,3 до 1,5 мільйона TEU на 2025 рік. Цей прогноз видається реалістичним, оскільки позначка в один мільйон тонн вже була досягнута у вересні. У довгостроковій перспективі навіть ведуться дискусії щодо розширення порту.

Завдяки подальшій автоматизації та можливому розширенню інфраструктури, потужність може бути збільшена до 4,2 мільйона TEU. Окрім обробки контейнерів, порт також розвивається в інших сферах: обробка автомобілів подвоїлася до понад 74 000 транспортних засобів у 2024 році, а нові термінали для зрідженого природного газу будуються в рамках енергетичного переходу.

Що цей рекорд означає для німецької логістичної галузі?

Успіх JadeWeserPort є позитивним сигналом для німецької логістичної галузі, яка перебуває під тиском міжнародної конкуренції. Порт демонструє, що навіть нові локації можуть бути успішними, якщо вони укладають правильні стратегічні партнерства та використовують свої технологічні переваги. Співпраця з Gemini Cooperation демонструє, наскільки важливою є інтеграція портів у глобальні логістичні мережі.

Покращена надійність розкладу та прямі сполучення з Азією зміцнюють позиції Німеччини в міжнародній торгівлі. Для компаній це означає стабільніші ланцюги поставок та більш передбачувані логістичні витрати. Цей успіх також може мотивувати інші німецькі порти переглянути свої стратегії та шукати нових партнерств.

Як цифровізація впливає на роботу портів?

Сучасні контейнерні термінали дедалі більше покладаються на цифрові технології для оптимізації своїх процесів. JadeWeserPort постійно інвестує в рішення для автоматизації, призначені для підвищення ефективності та зниження витрат. Ці технології включають автоматизовані контейнерні козлові крани, інтелектуальні транспортні системи та інструменти цифрового планування.

«Gemini Cooperation» також використовує сучасні ІТ-системи для координації свого глобального флоту та забезпечення високої надійності графіків. Цифровізація дозволяє судноплавним компаніям та операторам портів краще координувати свої операції та надавати клієнтам більш прозору інформацію про статус їхніх вантажів. Це сприяє загальній ефективності логістичної системи.

Які екологічні аспекти відіграють роль?

Сталий розвиток стає дедалі важливішим у контейнерних перевезеннях. Корпорація Gemini також просуває свою систему «ступиця-спиця» як більш екологічну альтернативу традиційним стратегіям маршрутизації. Використання більших суден на основних маршрутах та оптимізація швидкості дозволяють зменшити споживання палива та викиди.

Розташування порту JadeWeserPort сприяє зменшенню викидів, оскільки коротка транзитна відстань, що становить лише 23 морські милі, мінімізує споживання палива. Крім того, порт дедалі більше інтегрований в енергетичний перехід, з планами будівництва терміналів ЗПГ та інших альтернативних джерел енергії. Ці події позиціонують порт як місце сталого логістичного розвитку.

Поворотний момент для наймолодшого глибоководного порту Німеччини

Рекорд в один мільйон оброблених контейнерів знаменує собою значний поворотний момент в історії JadeWeserPort. Після 13 років роботи порт нарешті досяг очікуваного прориву завдяки стратегічному партнерству з Gemini Cooperation. Поєднання технічних переваг, стратегічного розташування та операційної досконалості демонструє потенціал єдиного глибоководного порту Німеччини.

Хоча значні резерви потужностей все ще існують, поточний розвиток подій свідчить про те, що JadeWeserPort знайшов своє місце в портовому ландшафті Німеччини та Європи. Успішна інтеграція в глобальні логістичні мережі та постійні інвестиції в сучасні технології закладають основу для подальшого зростання. Для німецької економіки це означає додатковий потужний доступ до світових ринків та посилення конкурентоспроможності в міжнародній торгівлі.

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn
 

Наша глобальна галузева та бізнес-експертиза в розвитку бізнесу, продажах та маркетингу - Зображення: Xpert.Digital

Галузевий фокус: B2B, цифровізація (від штучного інтелекту до XR), машинобудування, логістика, відновлювані джерела енергії та промисловість

Детальніше про це тут:

• Бізнес-центр Xpert

Тематичний центр з аналітичними матеріалами та експертними знаннями:

• Платформа знань про світову та регіональну економіку, інновації та галузеві тенденції
• Збір аналізів, імпульсів та довідкової інформації з наших пріоритетних напрямків
• Місце для експертів та інформації про поточні розробки в бізнесі та технологіях
• Тематичний центр для компаній, які хочуть дізнатися про ринки, цифровізацію та галузеві інновації